Namun, produsen baterai yang digadang-gadang menjadi pemasok baterai listrik ke pabrikan Eropa agar tidak tergantung ke pabrikan Cina itu ternyata menghadapi kesulitan dalam berbisnis. Bahkan seperti disebut laporan Reuters yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (16/3/2025) pada Rabu (12/3/2025) Northvolt mengajukan pailit alias kebangkrutan ke pengadilan di Swedia.

“Northvolt sebelumnya telah menerima suntikan dana lebih dari US$10 miliar dalam bentuk ekuitas, utang, dan pendanaan publik sejak didirikan,” tulis Reuters.

Beberapa perusahaan kondang tercatat sebagai pemegang sahamnya. Mereka antara lain Volkswagen yang memegang 21 persen dari total jumlah saham dan Goldman Sachs 19 persen.

“Keputusan ini bukanlah yang mudah bagi kami. Sebelumnya, kami telah mencoba berbagai cara untuk menghindari kebangkrutan, tetapi akhirnya, ini adalah jalan terbaik bagi Northvolt dan para pemangku kepentingan,” ungkap Northvolt, Tom Johnstone, saat memberi keterangan pers, Rabu (12/3/2025).

Sejumlah analis mengakui Northvolt menjadi tumpuan harapan industrik mobil listrik di Eropa untuk mengurangi ketergantungan ke pasokan CATL dan BYD. Dua pabrikan baterai asal Republik Rakyat Cina, yang hingga kini menguasai pasar baterai listrik dunia.

Sementara itu,data lembaga riset energi asal Korea Selatan, SNE Research, yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (16/3/2025) menunujukkan sepanjang tahun 2024 lalu, CATL menguasai 37,9 persen pangsa pasar baterai listrik. Total baterai pabrikan ini yang terpasang di mobil listrik berbagai pabrikan mencapai 339,3 GWh.

Dominasi CATL itu digenapi kinerja BYD yang berada di urutan kedua setelah baterai buatannya terinstal sebanyak 153,7 GWh dengan pangsa pasar 17,2 persen. Adapun total baterai listrik yang terinstal di tahun itu mencapai 894,4 GWh. Total instalasi baterai listrik ini menanjak 27,2 persen dibanding tahun 2023 yang sebanyak 703,2 GWh. (Din/Aa)

Data lembaga riset energi asal Korea Selatan, SNE Research, yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (3/3/2025) sepanjang tahun 2024 lalu, baterai listrik yang dikonsumsi (terinstalasi) oleh pabrikan penggunanya di dunia mencapai 894,4 GWh. Total instalasi baterai listrik ini menanjak 27,2 persen dibanding tahun 2023 yang sebanyak 703,2 GWh.

“Dari total instalasi baterai di dunia sebanyak itu, 339,3 GWh diantaranya merupakan baterai listrik buatan CATL. Total baterai pabrikan itu (CATL) yang terinstal itu meningkat 31,7 persen dari tital baterai pabrikan tersebut yang terinstal pada tahun 2024, yang sebanyak 257,9 GWh,” bunyi keterangan SNE Research.

Dengan penjualan sebanyak itu, CATL menguasai 37,9 persen pangsa pasar baterai listrik yang terpasang di dunia selama 2024. Hal itu sekaligus menempatkan pabrikan asal Ningde, Cina, itu sebagai pabrikan pembuat sekaligus penjual baterai listrik terbesar di dunia.

Dia disusul BYD yang baterainya terinstal sebanyak 153,7 GWh dengan pangsa pasar 17,2 persen. Kemudian LG Energy Solution di tempta ketiga, setelah pabrikan asal Korea Selatan ini baterainya terinstal sebanyak 96,3 GWh dengan pangsa pasar 10,8 persen.

Di belakangnya terdapat CALB dengan pangsa pasar 4,4 persen, SK On 4,4 persen, Panasonic Jepang 3,9 persen, dan Samsung SDI 3,3 persen. Setelah itu ada Gotion High-tech, Eve Energy, dan Sunwoda masing-masing mencomot pangsa pasar 3,2 persen, 2,3 persen, dan 2,1 persen. (Din/Aa)

Data lembaga riset energi asal Korea Selatan, SNE Research, yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (7/12/2024) menunjukkan, selama sepuluh bulan pertama 2024 itu total bateri listrik yang digunakan (terjual) di dunia mencapai 686,7 GWh. Jumlah tersebut melonjak 25 persen dibnding periode sama di tahun 2023.

Pada saat yang sama, data SNE Research memperlihatkan, penggunaan baterai listrik buatan tiga pabrikan Korea yakni LG Energy Solution, SK On, dan Samsung SDI ternyata masih meningkat. Tercatat, total baterai yang dijual LG Energy Solution mencapai 81,2 GWh, meningkat 6,4 persen dibnding Januari – Oktober 2023.

Pabrikan ini merebut 11,8 persen pangsa pasar. Dia juga bercokol di urutan ketiga dalam daftar pabrikan penjual baterai listrik terbesar di dunia. Kemudian, SK On menjual 31,1 GWh , meningkat 9,5 persen dengan pangsa pasar 4,5 persen.

Sedangkan Samsung SDI menjual 26,2 GWh, meningkat 2,3 persen dibanding Januari – Oktober 2023. “Meskipun penjualan baterai ketiga pabrikan ini meningkat, namun total gabungan pangsa pasar dri ketiganya ternyata turun 3,5 poin dibanding periode sama di tahun lalu, menjadi 20,2 persen,” jelas SNE Research.

Kinerja tersebut berbeda dengan pabrikan baterai asal Cina yang menjadikan total pangsa pasar pabrikan asal Negeri Tirai Bmbu itu di dunia semakin membesar. Pabrikan asal Cina itu dipelopori CATL yang menjual 252,8 GWh dengan pangsa pasar 36,8 persen (nomor satu dunia).

Lalu, BYD yang menjual baterai sebanyak 115,3 GWh. Pangsa pasar yang digenggam pabrikan ini mencapai 16,8 persen.

Ihwal menciutnya pangsa pasar pabrikan baterai Korea, SNE Research menyebut hal itu terjadi karena pertumbuhan penjualan mobil elektrifikasi (mobil listrik bateri tu BEV, hybrid, dan plug-in hybrid) yang besar terjdi di Cina. Pabrikan-pabrikan mobil setrum di Cina juga memakai baterai buatan pabrikan lokal.

Sebaliknya, meski permintaan bateri listrik Korea juga naik, namun tak sebesar permintaan baterai Cina. Artinya, pasar membesar namun penikmat terbesar dari peningkatan itu adalah pabrikan Cina. (Jrr/Aa)