Keterangn resmi Kementerian Perhubungan (Kemenhub) yang diterima Mobilitas di Jakarta, Jumat (22/11/2024) menyebut prediksi jumlah orang yang melakukan mobilitas selama libur Nataru tersebut didasarkan hasil survei Badan Penelitian dan Pengembangan Kemenhub.

“Jumlah inilah yang kami antisipasi, agar proses mobilitas masyarakat berlangsung dengan aman dan nyaman,” ungkap Menteri Perhubungan, Dudy Purwagandhi.

Sementara penggiat keselamatan berkendara yang juga pendiri Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Minggu (24/11/2024) mengingatkan masyarakat yng akan berliburan Nataru dengan menggunakan mobil pribadi.

“Karena di Desember hingga awal Januari merupakan puncak musim hujan, sehingga jalanan akan basah seiring dengan tingginya intensitas curah hujan,” papar Jusri.

Langkah antisipasi pertama yang harus dilakukan pemilik kendaraan adlah menyiapkan kendaraan agar benar-benar layak jalan. Pastikan sistem pengereman, sistem penopang penerangan tu lmpu, serta visibilitas.

“Maksud visibilitas itu dalah daya pandang. Karena guyuran air hujan di kaca depan mobil akan menghalangi pandangan pengemudi. Agar hal itu tidak terjadi, pastikan wiper mobil berfungsi secra maksimal,” tandas Jusri.

Sedangkan langkah antisipasi kedua adalah, menyiapkn mental jika tiba-tiba terjadi aquaplaning saat perjalanan. Aquaplaning merupakan kondisi ketika ban kendaraan kehilangan daya cengkram dan terpisah dari permukaan jalan karena terhalang oleh genangan air.

“Hal itu bisa terjadi saat hujan lebat, jalanan basah, bahkan akibt tumpahan air dari kendaraan lain. Untuk memastikan mobil kita aman saat itu terjadi, sebelum bepergian pastikan ketebalan ukiran di telapak ban mobil masih aman. Kemudian pastikan tekanan angin ban tidak kurang dan tidak lebih,” tandas Jusri. (Jrr/Aa)

Meski begitu potensi risiko mengendarai kendaraan bermotor roda empat itu juga tinggi. Baik risiko yang terkait dengan keselamatan diri sendiri maupun pengguna jalan lain jik kita tidak berhati-hati, maupun risiko kerusakkan di kendaraan.

“Risiko berupa rusaknya beberapa komponen di mobil sebenarnya yang paling besar kemungkinannya terjadi. Namun banyak yang tidak merasakan atau menyadarinya. Mereka baru mengetahui atau menyadari ketika musim hujan telah berlalu karena musim telah berganti,” ujar mekanik senior OtoKlinika, Cikokol, Tangerang, Yogianto, saat ditemui Mobilitas, Jumat (3/3/2023).

Komponen yang sangat rawan mengalami kerusakkan adalah komponen kaki-kaki mobil. Mulai dari ball joint, tie rod, ban,shockbreaker. Bahkan di luar komponen itu, bearing roda hingga karet bushing.

Kerusakkan itu terjadi karena pada saat hujan mengguyur, muncul genangan-genangan air. Umumnya di bawah genangan ini ada lubang yang tidak terlihat pengemudi mobil.

“Nah, ketika mobil melaju kencang dan roda menghantam lubang maka komponen-komponen itu seperti dibenturkan dengan sangat keras, sehingga kerusakkan pun tidak terhindarkan,” jelas Yogianto.

Awalnya, bisa saja tidak semua komponen langsung rusak secara bersamaan, tetapi hanya satu dua. Tetapi karena kerusakkan itu tidak segera diperbaiki maka kerusakkan bisa menjalar ke komponen lain.

“Karena kalau satu dua komponen rusak dan mobil tetap dipakai maka terjadi ketidakseimbangan bobot beban yang harus ditopang oleh masing-masing komponen sehingga komponen yang tadinya masih sehat akan ikut rusak karena menopang beban yang lebih saat menjalankan fungsinya,” ujar mantan mekanik di diler mobil pabrikan kondang asal Jepang itu.

Dia menyarankan agar pemilik mobil segera melakukan perbaikan jika merasakan ada gejala kerusakkan di komponen tersebut. Sebab selain menimbulkan ketidaknyamanan juga bisa berpotensi menimbulkan kerusakkan yang lebih luas, dan biaya yang harus dikeluarkan tidak sedikit. (Zis/Aa)

Bicara soal pandangan pengemudi di saat hujan mengguyur, tentu tak lepas dari keberadaan wiper alias penyapu guyuran air ke kaca mobil, sehingga pandangan tak terganggu. Komponen di mobil ini memang sepele dan kerap orang mengabaikan atau lupa akan perawatannya.

Begitu pula dengan water washer alias penyemprot air dari yang berupa lubang kecil untuk membilas kaca. Padahal, ujar Burhan, di saat hujan atau di saat kaca mobil terkena debu pekat saat melintasi lintasan berdebu dan kita ingin membersihkannya, maka keberadaan wiper dan washer-nya.

“Sebelum kaca disapu dengan wiper tentu kita semprotkan dulu air hingga memungkinkan kaca kita sapu dengan wiper agar tidak tambah kotor dan menghindari kaca baret akibat ada partikel debut kasar yang menempel di kaca,” tutur Sales Manager Queen Motors & Accessories, Ciledug, Tangerang, Burhan Solohin, saat ditemui Mobilitas di Ciledug, Tangerang, Jumat (18/9/2021).

Menurut dia, cara untuk mengetahui wiper yang sudah tak bagus adalah karet pada peranti itu sudah mengeras. Selain itu, ketika diaktifkan untuk menyapu air di kaca gerakannya seret dan muncul bunyi berderit atau mendecit.

Sehingga, jika kondisinya seperti itu maka mau tak mau karet wiper harus diganti. Tetapi, ada juga faktor lain penyebab masalah di wiper yakni poros engkolnya yang sudah aus atau motor penggeraknya sudah melemah.

“Ini pun harus diganti. Karena tidak ada pilihan lain. Tetapi, persoalan yang sering terjadi dan sering dialami pemilik mobil adalah karet yang sudah mengeras. Padahal jika dilihat dari umur pakainya belum saatnya diganti. Ini bisa terjadi karena perawatan yang tidak baik.

Trik menyiasati masalah
Untuk merawat wiper, Burhan memberi tips sebagai berikut:
Pertama, cuci karet wiper dengan air tanpa sabun atau shampo mobil setelah mobil digunakan menerobos hujan dan dicuci. Usahakan mencuci dengan cara mengguyurnya secara pelan-pelan. Kemudian lap dengan kain lembut dan jangan segera menempelkan karet wiper ke kaca mobil, tegakkan batang wiper hingga karet benar-benar kering sebelum kembali ditempelkan ke kaca.

Kedua, jika mobil diparkir di area terbuka dan terkena paparan sinar matahari secara langsung sebaiknya karet wiper jangan menempel di kaca mobil. Tegakkan batang wiper selama mobil diparkir di area tersebut.

Sebab suhu panas dari paparan sinar matahari ke kaca mobil akan terserap oleh karet dan menjadikannya cepat mengeras.

Ketiga, untuk merawat washer, sebaiknya secara rutin membersihkan lubang penyemprotnya dengan jarum atau jarum pentul. Selain itu, jangan menggunakan air kran untuk menambahkan cadangan air di water reservoir karena bisa jadi air tersebut mengandung partikel-partikel tertentu.

“Selain itu sebaiknya menggunakan cairan khusus pembersih kaca untuk dicampurkan ke cadangan air di reservoir wasaher itu. Karena cairan khusus itu akan membantu menetralkan partikel-partikel atau jamur yang dapat menyumbat lubang washer,” imbuh Burhan. (Yap/Aa)