Sebab, pada tahun 1937, Kiichiro Toyoda (kakek Akio) mendirikan Toyota Motor. Artinya, jika melihat sejarah itu, bagi Toyota Motor, keberadaan Toyota Industries memiliki posisi suci dan sangat penting dalam sejarah keluarga Toyoda.

Kini, seperti dilaporkam Bloomberg, yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (27/4/2025) Akio Toyoda yang merupakan Chairman Toyota Corporation mengajukan proposal kepada perusahaan yang dipimpinnya itu agar melakukan buy out (mengakuisisi atau membeli saham kepemilikan saham publik ) Toyota Industries.

“Proposal itu menilai Toyota Industries, 6 triliun yen atau sekitar US$42 miliar, sekitar 40 persen lebih tinggi dari nilai kapitalisasi pasarnya,” ungkap sumber di Toyota Industries.

Bahkan, sang sumber memastikan bahwa Toyota Industries maupun Toyota Motor Corporation telah menunjuk komite khusus. Selain itu, juga telah menunjuk penasihat untuk meninjau kelayakan rencana buy out tersebut.

“Apabila tawaran ke Toyota Industries disetujui, maka pembiayaannya berasal dari investasi pribadi Akio Toyoda bersama dengan pinjaman dari Mitsubishi UFJ Financial Group Inc. dan bank-bank besar Jepang lainnya,” jelas sumber itu.

Akio Toyoda yang kini berusia 68 tahun itu mengundurkan diri sebagai Chief Executive Officer Toyota Motor pada tahun 2023 setelah 14 tahun menjabat. Dia menyerahkan jabatan tersebut kepada Kepala Lexus (saat itu), Koji Sato.

Cucu pendiri Toyota Motor ini memang masih memiliki pengaruh yang sangat besar terhadap perusahaan tersebut. Meski secara pribadi, kepemilikan sahamnya di Toyota Motor kurang dari 1 persen. (Din/Aa)

Laporan Daily Sports Car, Toyota Times, dan EMobility+ yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (2/5/2024) menyebut organisasi yang didirikan oleh Mitsuru Kuwayama itu bertujuan meningkatkan keterlibatan pabrikan dalam mengembangkan teknologi emisi nol dan alias mobil berteknologi ramah lingkungan.

Caranya, melalui seri balap ketahanan mobil yang menarik bagi kalangan pecinta balap mobil di semua kalangan.

“Dengan kata lain, Super Taikyu menjadi sebuah ajang penyaluran hobi balap sekaligus menjadi laboratorium bagi masa depan mobil produksi. Bahkan beberapa pabrikan menjadikannya sebagai laboratorium untuk eksperimen teknologi masa depan mobil produksi mereka. Dengan kata lain organisasi ini berorientasi pada tuntutan global yakini sarana mobilitas yang ramah lingkungan namun tidak meninggalkan jati diri dalam hal kecepatan dan ketangguhan,” ungkap analis industri otomotif di bursa Tokyo, Ishiro Fukuyama.

Organisasi ini memulai penyelenggaraan balapan pada tahun 1991. Kini, kelas yang diperlombakan dalam balapan itu adalah kelas ST-X, ST-Z, ST-TCR, ST-Q, ST-1, ST-2, ST-3, ST-4, dan ST-5.

Menariknya, Akio Toyoda yang secara resmi lengser dari kursi President & Chief Executive Officer Toyota Motor Corporation pada 1 April 2023 itu menegaskan keinginannya untuk menggelar balapan Super Taikyu di luar Jepang. Khususnya di negara-negara Asia.

“Bisa dibayangkan balapan Super Taikyu diadakan di luar negeri. Kami ingin menjadikan seri ini akan membuat para penggemar mobil di seluruh Asia berujar saya ingin balapan di Super Taikyu Jepang. Bukankah itu sebuh ide yang bagus? Itu yang telah kami bicarakan,” tandas pria kelahiran 3 Mei 1956 itu. (Fat/Aa)