Data Asosiasi Dealer Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Jepang (JAMA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (24/5/2025) menunjukkan sepanjang empat bulan pertama 2025 itu, sebanyak 4.379 unit bus terjual di Negeri Matahari Terbit itu. Sementara di Januari – April 2024, bus yang terjual 3.615 unit.

Pada periode tersebut, Mitsubishi Fuso membukukan penjualan bus sebanyak 1.088 unit. Jumlah tersebut menanjak 17,6 persen dibanding periode Januari – April 2024 yang sebanyak 925 unit.

Dengan penjualan sebanyak itu, fuso mengungguli Hino yang menjual 782 unit bus, melonjak 34,6 persen dibanding total penjualan yang dibukukannya pada periode sama di tahun lalu, yang sebanyak 581 unit.

Fuso juga jauh mengungguli Isuzu Motors dalam penjualan bus ini. Sebab, total penjualan bus yang dibukukan Isuzu di catur wulan pertama 2025 tersebut 719 unit, melonjak 26,6 persen dibanding periode Januari – April 2024 yang sebanyak 568 unit.

Bahkan Fuso jauh lebih unggul dari Nissan dalam penjualan bus selama periode empat bulan pertama 2025 tersebut. Sebab, Nissan hanya mengoleksi angka penjualan sebanyak 266 unit, meski meningkat 5,3 persen dibanding jumlah penjualan yang dicetaknya pada periode sama di 2024. (Din/Aa)

“Daimler Buses bertanggung jawab atas aktivitas global merek bus dan layanan dari merek-merek tersebut, serta menawarkan berbagai jenis bus mulai dari bus tingkat hingga bus kota,” bunyi keterangan di situs resmi perusahaan yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (2/5/2025).

Fakta memperlihatkan di tahun 2025 ini, pada periode Januari – Maret atau kuartal pertama, Daimler Buses membukukan penjualan sebanyak 6.206 unit.

Jumlah penjualan ini melonjak 11 persen dibanding total penjualan yang dibukukanya pada periode tiga bulan pertama di tahun 2024, yang masih sebanyak 5.596 unit.

Namun, secara total penjualan grup Daimler Truck & Buses selama triwulan pertama 2025 itu ternyata merosot dibanding periode Januari – Maret 2024. Total penjualan selama kuartal pertama tahun ini hanya sebanyak 99.812 unit, sedangkan di tahun lalu 108.911 unit. (Din/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (13/3/2024) menunjukkan hingga penghujung tahun 2023 itu, penjualan bus kecil (dengan bobot 5 – 10 ton) porsinya mencapai 73,13 persen. Kemudian bus medium (10 – 24 ton) 25,88 persen, dan sisanya bus besar alias big bus.

Fakta data yang dihimpun organisasi industri kendaraan bermotor roda empat atau lebih di Indonesia itu juga memperlihatkan sepanjang tahun 2023 (dari Januari – Desember) total penjualan chassis bus dari pabrik ke diler (wholesales) mencapai 6.227 unit. Jumlah ini meroket 140 persen dibanding tahun 2022.

Sementara, total penjualan chassis bus dari diler ke konsumen (penjualan ritel) pada saat yang sama mencapai 5.369 unit. Jumlah itu melonjak 59 persen dibanding tahun 2022.

Ihwal permintaan chassis bus yang melonjak itu, Sekretaris Jenderal Dewan Pimpinan Pusat (DPP) Organisasi Angkutan Darat (Organda) Ateng Aryono, yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Rabu (13/3/2024) menyebut permintaan terbanyak, kalau kita lihat datanya di lapangan, itu masih small bus dan medium bus.

“Ini seiring dengan permintaan operator angkutan bus di daerah-daerah. Banyak operator di daerah yang menambah armada karena semakin membaiknya infrastruktur jalan. Kemudian meningkatnya tingkat mobilitas masyarakat, dan ketiga karena membaiknya ekonomi sehingga banyak orang bepergian dalam rangka berbagai keperluan tidak terkecuali dalam rangka kegiatan ekonomi,” papar Ateng.

Melihat fakta inilah, PT Krama Tudha Tiga Berlian Motors (KTB) sampai saat ini masih belum menggarap segmen big bus. Distributor resmi truk dan chassis bus merek Mitsubishi Fuso di Indonesia ini masih fokus menggarap segmen small (mikro) bus dan medium bus.

“Sebenarnya secara teknologi maupun kesiapan produk, Mitsubishi Fuso itu siap untuk memproduksi dan memasarkan big bus di Indonesia. Tetapi, kami harus melihat fakta pasarnya seperti apa? Apakah mencapai skala ekonomi? Sebab, kalau melihat fakta riilnya, pasar big bus itu kan segmented ya. Sedangkan pasar small dan medium bus yang kami masuki saat ini paling besar, jadi kami fokus ke yang sudah ada,” ungkap General Manager Business Communication PT KTB, Totok Sudaryanto, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (13/3/2024).

Chassis small dan medium bus tersebut berbasis truk Light Duty Truck (LDT) danm Medium Duty Truck (MDT) dimana Mitsubishi Fuso sampai saat ini memetik angka penjualan yang banyak. Bahkan di segmen LDT masih mendominasi.

Selain itu, lanjut Totok, KTB bekerjasama dengan sejumlah karoseri juga telah membuat body bus. Mulai dari Canter Bus, Canter FE 71, Canter FE 71 L, Canter FE 71L BCL NC, dan Canter FE 84G BC, dimana dua chassis terakhir itu tercatat mendominasi penjualan bus di beberapa bulan terakhir 2023.

“Market share kami di bus kecil itu 10,5 persen. Tetapi di medium bus mencapai 71 persen,” tanda Totok. (Fan/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (5/3/2024) menunjukkan selama tahun 2023 kemarin total jumlah bus yang dibeli konsumen mencapai 5.369 unit. Jumlah ini meroket hingga ratusan persen dibanding tahun 2022 yang sebanyak 2.279 unit.

Sejumlah kalangan menilai lonjakan penjualan ritel bus itu terjadi karena semakin pulihnya mobilitas masyarakat. Dengan kata lain, aktivitas masyarakat untuk bepergian baik untuk tujuan sosial seperti bertandang ke fumah sanak saudara atau rekreasi alias berwisata kembali pulih setelah beberapa tahun sebelumnya mandek akibat pandemi Covid-19.

Selain itu, seiring dengan pulihanya kondisi sosial, kegiatan ekonomi produktif masyarakat juga meningkat sehingga banyak orang bepergian dalam rangka berbisnis. Salah satu moda transportasi yang digunakan adalah bus.

“Apalagi di tahun 2023 itu, menurut pengakuan teman-teman pengusaha jasa transportasi bus, banyak unit bus yang pengirimannya ke konsumen tertunda akibat pandemi Covid-19, mulai banyak yang dikirim. Nah, pemesan meminta pengiriman dilakukan segera karena pasar jasa angkutan bus kembali menggeliat seiring kembali normalnya mobilitas masyarakat,” papar Ketua I Gaikindo, Jongkie Sugiarto saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (5/3/2024).

Pernyataan senada diungkap Ketua Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI) Kurnia Lesani Adnan. Dia menyebut, pada tahun 2023 juga banyak perusahaan otobus (PO) yang melakukan penambahan unit armada bus (termasuk penggantian unit lama dengan yang baru), serta membuka trayek baru.

Lesani yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (5/3/2024) mengatakan pembukaan trayek atau rute baru itu dikarenakan semakin berkembangnya daerah-daerah setelah terbukanya akses daerah dengan daerah lain, karena adanya jalan tol dan sebagainya. Tetapi yang pasti, lanjut dia, prospek pasar angkutan bus di 2024 ini semakin membaik karena kebutuhan masyarakat atas jasa angkutan juga semakin tinggi.

“Bus dipilih karena selain fleksibel karena bisa bepergian secara end to end, yaitu dari titik keberangkaan ke titik terdekat dari tujuan akhir bisa dilakukan dengan bus. Ini tentu berbeda jika menggunakan pesawat atau kereta api. Selain itu, layanan bus saat ini semakin bagus dengan armada berfitur menarik, dan harga tiketnya pun relatif lebih terjangkau dibanding pesawat maupun kereta api,” tandas Lesani. (Yan/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Minggu (26/11/2023) menunjukkan sepanjang Januari – Oktober tahun ini, 3.088 sasis bus terjual ke diler (wholesales). Sedangkan yang terjual dari diler ke konsumen (ritel) sebanyak 3.079 unit.

Jumlah tersebut melonjak cukup signfikan dibanding penjualan selama kurun waktu yang sama di tahun 2022. Pada saat itu, total wholesales sasis bus selama Januari – September sebanyak 1.778 unit. Kemudian di bulan Oktober sebanyak 173 unit.

Sementara, total jumlah sasis bus yang terjual ke konsumen mencapai 1.774 unit. Sedangkan penjualn ritel di bulan Oktober sebanyak 176 unit (karena masih ada sisa stok di diler).

Tren penjualan sasis bus ini terkesan berkebalikan dengan kinerja penjualan mobil (kendaraan bermotor roda empat atau lebih, baik kendaraan penumpang maupun barang) pada saat yang sama. Data Gaikindo memperlihatkan selama sepuluh bulan pertama 2023, total wholesales mobil mencapai 836.049 unit.

Jumlah penjualan ke diler ini menyusut 1,8 persen dibanding total jumlah wholesales yang dibukukan seluruh pabrikan di Indonesia pada periode sama tahun 2022. Sebab di Januari – Oktober 2022, total wholesales masih sebanyak 851.411 unit.

Pada saat yang sama, jumlah mobil yang terjual ke konsumen sebanyak 825.691 unit. Jumlah ini meningkat super tipis 0,4 persen dibanding periode sama di tahun lalu, yang sebanyak 822.017 unit.

Ihwal melonjaknya penjualan sasis bus di tahun ini, Ketua Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI) Kurnia Lesani Adnan yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Minggu (26/11/2023) menyebut karena banyak pesanan Perusahaan Otobus (PO) yang baru terkirim saat ini.

Pasalnya, lanjut dia, di tahun lalu tidak semua pesanan sasis terkirim ke konsumen karena ada kendala pasokan semikonduktor di produsen bus.

“Selain itu, tidak sedikit PO yang membeli unit sasis baru untuk pengembangan trayek maupun peremajaan, karena sektor angkutan (baik barang maupun orang) itu masih tumbuh signfikan. Termasuk angkutan bus,” kata Lesani. (Din/Aa)

Keterangan resmi PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) yang diterima Mobilitas, di Jakarta, Selasa (21/11/2023) menyebut Fuso Truck Campaign merupakan acara yang digelar sebagai ungkapan rasa terima kasih Mitsubishi Fuso kepada konsumen setia. “Sekaligus memperkuat hubungan baik antara PT. KTB selaku distributor dengan dealer dan konsumen demi kemajuan bisnis bersama,” bunyi keterangan itu.

Presiden Direktur PT KTB, Nobukazu Tanaka.menyebut gelaran tahun ini mengusung tema Solusi Anda Bisnis Anda. Dengan tema tersebut Mitsubishi Fuso berusaha memahami kebutuhan konsumen dengan menawarkan solusi yang dapat diandalkan. Selain itu dapat dipercaya, dan mampu menjawab kebutuhan serta tantangan untuk mendukung perkembangan bisnis konsumen.

“Hal ini merupakan komitmen Mitsubishi Fuso untuk selalu menjadi mitra bisnis yang terpercaya dan memenuhi beragam kebutuhan,” ungkap dia.

Selama perhelatan yang dihadiri 3.300 konsumen itu, Mitsubishi Fuso berhasil meraup Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) sebanyak 3.194 unit. Bersamaan dengan itu pula, juga dibukukan penjualan spare part sebanyak 3.906 paket.

Melalui acara itu pula, Mitsubishi Fuso juga menegaskan diri sebagai mitra bisnis konsumen yang dapat diandalkan melalui line up produk yang lengkap. Terlebih, kelengkapan produk juga didukung layanan purna jual dengan jaringan diler yang terluas dan terbanyak yakni 221 diler, 16 bengkel siaga 24 jam, Mobile Workshop Service 127 unit, 18 part depo, serta 6.700 outlet spare part.

Selain itu, Mitsubishi Fuso juga menyuguhkan teknologi sistem telematic runner 3.0 dan aplikasi My Fuso. Dengan teknologi tersebut, Mitsubishi Fuso Indonesia mengklaim koneksi dan monitoring kendaraan dalam operasional bisnis sehari-hari konsumen juga semakin mudah.

Sekadar informasi sepanjang Januari – Oktober 2023, Mitsubishi Fuso masih menjadi pemimpin penjualan kendaraan komersial truk (dan di dalamnya termasuk sasis bus) di Tanah Air. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Rabu (22/11/2023) menunjukkan di periode itu, 27.605 kendaraan Mitsubishi Fuso terjual.

Dia mengungguli Isuzu yang menjual 26.225 unit, Hino dengan penjualan 22.503 unit, dan UD Trucks 1.528 unit, dan Scania 627 unit. Lalu, FAW menjual 539 unit (melonjak 217,1 persen, dan Tata Motors melego 22 unit atau merosot 89,1 persen. (Jrr/Aa)

Melemahnya kinerja penjualan kendaraan komersial tersebut sejalan dengan lemotnya penjualan kendaraan bermotor roda empat atau lebih (baik mobil penumpang maupun kendaraan komersial) selama sepuluh bulan pertama tahun ini.

Data Gabunmgan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Senin (20/11/2023) menunjukkan sepanjang Januari – Oktober tahun ini, total mobil (kendaraan bermotor roda empat atau lebih) yang terjual di Tanah Air sebanyak 825.691 unit. Jumlah ini meningkat super tipis 0,4 persen dibanding jumlah penjualan ritel selama periode sama di 2022.

Selama sepuluh bulan pertama itu, Mitsubishi Fuso tercatat masih menjadi pabrikan kendaraan komersial yang menguasai segmen pasar truk dan bus. Merek berlambang tiga berlian tersebut berhasil melego 27.605 unit kendaraan (truk dan bus) ke konsumen (penjualan ritel) di kurun waktu itu.

Jumlah penjualan yang diraup Mitsubishi Fuso itu merosot 10,2 persen dibanding total angka penjualan ritel yang diseroknya pada kurun waktu yang sama di 2022. Sedangkan pada bulan Oktober saja, jumlah penjualan ritel Fuso hanya 2.106 unit, anjlok 38,8 persen dibanding bulan yang sama di tahun lalu.

Sementara, Isuzu Motors melalui PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) pada periode Januari – Oktober 2023 berhasil membayangi Mitsubishi Fuso yang diageni PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (PT KTB). Dia berhasil menyerok angka penjualan ritel sebanyak 26.225 unit, ambles 3,4 persen dibanding kurun waktu yang sama di 2022.

Berikut data lengkap total penjualan ritel kendaraan komersial (truk dan bus) dari masing-masing pabrikan yang menjajakan produknya di Indonesia selama Januari – Oktober 2023. Penjualan ini sekaligus dibandingkan dengan periode sama di 2022.

Mitsubishi Fuso : 27.605 unit (merosot 10,2 persen)
Isuzu : 26.225 unit (merosot 3,4 persen)
Hino : 22.503 unit (merosot 3,4 persen)
UD Trucks : 1.528 unit (merosot 4,4 persen)
Scania : 627 unit (melonjak 244,5 persen)
FAW : 539 unit (melonjak 217,1 persen)
Tata : 22 unit ( merosot 89,1 persen).
Sumber : Gaikindo, 2023. (Swe/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (26/8/2023) menunjukkan sepanjang Januari hingga Juli tahun ini, 2.090 sasis bus terjual dari pabrik ke diler (wholesales). Total angka wholesales ini melonjak hingga 76 persen dibanding jumlah wholesales yang diraup pabrikan anggota Gaikindo selama periode sama di 2022.

Pada saat yang sama, 2.174 sasis bus laku terjual dari diler ke konsumen (yang terdiri dari Perusahaan Otobus (PO), lembaga swasta, lembaga pemerintah, bahkan individu). Jumlah penjualan ke konsumen atau penjualan ritel tersebut melonjak hingga 130 persen dibanding total penjualan ritel selama Januari – Juli 2022.

Menariknya, dari jumlah sasis bus yang terjual tersebut 58 persen merupakan sasis bus besar untuk bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP). Kemudian, 31 persen merupakan bus mediuam dan 11 persen merupakan sasis bus kecil.

Ihwal pemicu permintaan sasis bus, Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto, menyebut karena potensi pasar jasa angkutan bus di Tanah Air yang semakin menjanjikan.

Minat masyarakat untuk melakukan mobilitas (bepergian dari satu tempat ke tempat lain) yang didukung membaiknya daya beli merupakan pemicu pertumbuhan kondisi pasar jasa angkutan tersebut.

“Terkoneksinya antara satu daerah menjadikan akses yang lebih mudah dan waktu perjalanan terpangkas. Sehingga bagi orang yang lebih menyukai perjalanan darat ke suatu daerah yang tidak langsung dituju oleh pesawat maupun kereta api, akan memilih bus,” papar dia saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (26/8/2023).

Pernyataan Jongkie diamini Ketua Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI), Kurnia Lesani Adnan, yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (26/8/2023). Menurut dia, kini banyak PO yang membuka rute baru serta menambah unit armada untuk trayek yang lama.

“Paling tidak melakukan peremajaan unit armada. Ini diakrenakan animo masyarakat untuk menggunakan angkutan bus dalam bepergian kembali meningkat. Sementara, persaingan antar PO dalam memberikan layanan agar diminati pelanggan juga semakin ketat,” ucap Lesani. (Jrr/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Kamis (6/7/2023) menunjukkan sepanjang Januari hingga Mei tahun ini 2.012 sasis bus terjual ke konsumen (ritel) di Tanah Air. Jumlah ini meroket hingga 142 persen dibanding penjualan selama periode sama pada 2022, yang masih sebanyak 831 unit.

“Ada indikasi sasis bus berstandar Euro 2 dan Euro 3 (terutama bus kecil dan menengah). sisa stoknya banyak. Padahal peraturan yang mewajibkan semua kendaraan diesel (termasuk bus) sudah berstandar Euro 4 itu telah berlaku sejak April 2022. Tetapi, ada masa tolerasi sampai satu tahun untuk menghabiskan stok,” papar salah seorang pengurus Gaikindo saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Kamis (6/7/2023).

Data Gaikindo juga menunjukkan, selama lima bulan pertama itu jumlah sasis bus kecil – yakni sasis dengan bobot 3,5 ton hingga 5 ton – terjual sebanyak 612 unit. Sedangkan sasis bus di atas 5 ton hingga 24 ton terjual sebanyak 1.500 unit.

Total penjualan bus di Indonesia pada 2023 ini diperkirakan semakin melonjak dibanding 2022 lalu. Sekretaris Jenderal Organisasi Angkutan Darat (Organda), Ateng Aryono, yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Kamis (6/7/2023) menyebut lonjakan penjualan bus tak lepas dari kebutuhan maupun ekspansi bisnis Perusahaan Otobus (PO) dengan menambah armada maupun membuka rute atau trayek baru.

Ekspansi bisnis, lanjut Ateng, dikarenakan PO melihat kondisi bisnis jasa angkutan penumpang yang semakin membaik dan berpotensi meningkat. Hal itu seiring dengan pencabutan status pandemi Covid-19 oleh pemerintah, sehingga mobilitas masyarakat meningkat.

“Kedua, saat ini sudah banyak jalan yang sudah terkoenksi dengan baik terutama di Jawa dan Sumatera, maupun daerah lain. Sehingga memicu muncul daerah-daerah berkembang baru, ada pertumbuhan ekonomi baru yang menjadikan ekonomi juga berkembang. Dan ketiga ekonomi yang tumbuh dan stabil, ini yang membuat frekwensi kegiatan mobilitas orang bertambah, dan jumlah orang yang bermobilitas juga meningkat,” papar Ateng.

Sekadar informasi, sepanjang 2022, total sasis bus yang terlego sebanyak 2.596 unit. Jumlah ini melonjak tinggi dibanding penjualan bus sepanjang 2021 yang sebanyak 1.304 unit. (Din/Aa)

Data penjualan di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, Selasa (20/9/2022) menunjukkan, sepanjang bulan Agustus Mitsubishi Fuso membukukan wholesales sebanyak 4.105 unit, naik 24,9% dibanding bulan yang sama 2021.

Pada saat yang sama penjualan ke konsumen (ritel) sebanyak 3.426 unit, naik 26,4% dibanding Agustus tahun lalu.

Jumlah penjualan Fuso ini merupakan yang terbanyak di antara pabrikan-pabrikan penjaja truk lainnya. Posisi sebagai “penguasa” pasar itu juga disandang Fuso dalam penjualan kumulatif selama Januari – Agustus tahun ini.

Fakta data berbicara, selama delapan bulan pertama tersebut Fuso mengantongi angka penjualan ritel sebanyak 23.982 unit. Jumlah ini meningkat 26,4% dibanding periode sama di 2021.

Berikut data penjualan ritel sepanjang bulan Agustus, dan kumulatif selama Januari hingga Agustus 2022.

Bulan Agustus:
Fuso: 3.426 unit
Isuzu: 2.912 unit
Hino: 2.771 unit
UD Trucks: 170 unit
Tata: 25 unit
FAW: 13 unit
Scania: 9 unit

Kumulatif Januari – Agustus:
Fuso: 23.982 unit
Isuzu: 20.722 unit
Hino: 17.843 unit
UD Trucks: 1.192 unit
Tata: 165 unit
FAW: 136 unit
Scania: 132 unit
Sumber: Gaikindo, 2022. (Jrr/Aa)