Di masa awal, BYD menyodorkan Atto 3, Dolphin, dan Seal. Namun di penghujung tahun 2025, BYD langsung merangsek segmen pasar mobil Jepang yang paling “gemuk,” yakni kei car alias model mobil mungil.

Segmen pasar mobil ini di Jepang diatur secara kett karena mendapatkan insentif dari pemerintah. Mulai dari dimensi ukuran kendaraan, performa mesin atau sumber tenaga mobil , hingga skema perpajakannya.

Segmen kei car menjadi tulang punggung pasar mobil di Jepang karena efisien dan sesuai dengan kondisi perkotaan yang padat. Oleh karena itulah di ajang Japan Mobility Show (JMS), 4 Nov 2025, BYD meluncurkan mobil listrik mungil BYD RACCO dan seri penumpang seperti Atto 3.

Penjualan mobil merek ini semakin melonjak dengan kehadiran model tersebut. Termasuk di tahun 2026 ini – pada periode Januari hingga Mei – penjualan mobil BYD masih melonjak, meski pasar mobil di Jepang berat menghadapi tantangan dan nyaris tak bergerak.

Data Asosiasi Dealer Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Jepang (JAMA) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Selasa (9/4/2026) menyebut, sepanjang Januari – Mei atau lima bulan pertama 2026, BYD Jepang membukukan penjualan sebanyak 1.850 unit. Jumlah itu melonjak 54,8 persen dibanding penjualan selama periode sama di tahun 2025.

Sementara, di saat yang sama, total penjualan mobil (gabungan seluruh model dari semua merek yang ada) di Negeri Para Samurai itu sebanyak 1.960.306 unit. Jumlah tersebut naik super tipis 0,4 persen alias nyaris tak beranjak dibanding Januari – Mei 2025. (Din/Aa)

Data Japan Automobile Sales Association (JAS) dan Asosiasi Dealer Mobil Jepang (JADA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (5/3/2025) menunjukkan pada kurun waktu dua bulan pertam 2026 tersebut jumlah mobil (merek lokal maupun asing) yang terlego di Negeri Matahari Terbit itu mencapai 762.717 unit. Namun jumlah tersebut merosot 2,9 persen dibanding periode sama di tahun 2025.

Meski begitu, tidak semua merek atau pabrikan mencatatkan amblesny penjualan, tidak sedikit yang kinerja penjualannya moncer. Salah satu merek yang penjulannya masih cemerlang adalah merek asal Republik Rakyat Cina, Build Your Dreams (BYD).

Merek yang mulai masuk pasar Jepang padaJuli 2022, dengan menjual tiga kendaraan listrik murni (BEV) yakni Atto 3, Dolphin, dan Seal itu pada Januari – Februari 2026 menjual mobilnya sebanyak 646 unit. Jumlah penjualan tersebut meroket 135,8 persen dibanding periode sama di tahun 2025.

Pada bulan Februari saja, merek ini berhasil melego mobilnya di negara yang merupakan “kandangnya” pabrikan mobil kondang – seperti Toyota, Daihatsu, Suzuki, Honda, Nissan, Mazda, dan lain-lain itu – BYD berhasil mengantongi angka penjualan sebanyak 466 unit.

Jumlah penjualan di bulan kedua 2026 ini meroket 110,9 persen dibanding penjualan di kurun waktu yang sama pada tahun 2025. Sementara, di tahun 2025 – selama setahun penuh – BYD menjual 3.742 mobil di negara itu, melejit hingga 68,3 unit.

Namun analis industri di Bursa Saham Tokyo, Toshiki Harada, yang dikutip Tokyo Business Herald mengatakan meski BYD terus berupya memperbesar penetrasi merek dan produknya di masyarakat Jepang namun tantangan masih menghadang. Persepsi terhadap citra merek Cina yang belum besar bagi orang Jepang, adalah satunya.

Hingga awal 2026 ini, BYD msih memiliki 69 gerai, meski ditargetkan hingga khir 2025 telah terbangun 100 gerai di negara itu. (Anp/Aa)

Data Asosiasi Dealer Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Importir Mobil Jepang (JAIA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (13/1/2026) menunjukkan sepanjang tahun 2025 itu jumlah mobil BYD yang terjual di Negeri Matahari Terbit tersebut melonjak 62 persen dibanding tahun 2024.

“Penjualan BYD ditopang model baru Sea Lion 7 yang diluncurkan pada April 2025. Model ini terus terjual dengan baik, dan secara signifikan meningkatkan volume penjualan,” bunyi keterangan data (JAIA).

Sementara, jumlah mobil Tesla yang terlego di negara yang terkenal sebagai negeri asal merek mobil kondang di duni itu – pada saat yang sama – mencapai 10.275 unit. “Ini merupakan pertama kalinya ,penjualan Tesla di Jepang melampaui 10.000 unit, dan peringkat mereknya naik dari peringkat ke-7 dari dari peringkat ke-10 di tahun sebelumnya,” sebut JAIA.

Baik JADA maupun JAIA menyebut volume penjualan kendaraan listrik murni (BEV) meningkat 26 persen dibanding tahun 2024. Total penjualan BEV di Jepang tahun itu mencapai 30.513 unit.

Pada tahun 2025 tersebut, porsi BEV dalam volume penjualan mobil keseluruhan mencapai 13 persen. Porsi ini meningkat 2 poin persentase dibanding porsi penjualan di tahun sebelumnya. (Swe/Aa)

Lapoan Drive The Japan Times yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (3/11/2025) menyebut, mobil mungil yang akan disodorkan BYD untuk pasar Jepang adalah mobil mungil bersumber tenaga dari listrik. Mobil itu bernama BYD Racco yang diluncurkan di di Japan Mobility Show 2025, yang kini tengah berlangsung.

“Mobil ini mempunyai semburan tenaga maksimum 47 kW, sesuai dengan peraturan yang berlaku di Jepang untuk mobil kecil atau kei car, ” tulis media itu.

BYD Racco mempunyai dimensi panjang 3.395 milimeter (mm), lebar 1.475 mm dan tinggi 1.800 mm. Gaya desainnya khas kei car yakni bodi kotak dan tegak untuk memaksimalkan ruang kabin, serta pintu geser belakang agar penumpang mudah keluar-masuk di area perkotaan.

Dia menggunakan sistem penggerak roda depan (FWD) dan dua versi baterai lithium iron phosphate buatan BYD. Baterai pertama diperkirakan memiliki daya dukung ke mobil menempuh jarak sejauh 180 km (standar WLTP), tka berbeda jauh dengan daya jelajah Mitsubishi eK X EV dan Nissan Sakura.

Sekadar informasi, BYD yang masuk ke Jepang sejak 2023 (dengan menjual model Atto 3, Seal, dan Dolphin) di periode Januari – September 2025, terus mencatatkan kinerja penjualan yang moncer. Khususnya di segmen pasar mobil listrik Jepang yang porsinya masih 2 persen dari total penjualan semua jenis mobil.

Data Japan Automotive Dealers Association (JADA) dan Japan Light Motor Vehicles Association (JLMVA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (3/11/2025) menunjukkan di periode Januari – September 2025, BYD menjual 2.977 mobil di Jepang. Jumlah ini melonjak 59,9 persen dibanding periode sama di tahun lalu. (Anp/Aa)

Data Japan Automobile Dealer Association (JADA) dan Japan Automobile Manufacturer Association (JAMA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (15/8/2025) menunjukkan selama periode Januari – Juli 2025, jumlah mobil yang terjual di Jepang mencapai 2.532.665 unit. Jumlah ini naik 8 persen dibanding penjualan selama periode sama di tahun 2024.

Total penjualan mobil sebanyak itu merupkan gabungan antara mobil merek lokal Jepng dan merek asing. Dan, fakta berbicara, diantara merek asing yang menjajakan produknya di Negeri Matahari Terbit tersebut, Mercedes-Benz (Mercy) tercatat sebagai raja penjualan dengan total 29.365 unit.

Dia dikuntit pabrikan satu negara dengannya, Bayerische Motoren Werke (BMW) yang menjual mobil sebanyak 20.387 unit. Sementara, Volkswagen yng juga berasal dari Jerman, menempati urutan ketiga dengan total penjualan sebanyak 19.745 unit.

Tetapi fakta menarik dari data penjualan ini adalah, jauh tertinggalnya penjualan mobil besutan pabrikan asal Korea Selatan, Hyundai. Total angka penjualn yang berhasil dia kemas di tujuh bulan pertama 2025 itu hanya 568 unit.

Mobil Hyundai bahkan kalah laris dengan mobil super Ferrari dan Lamborghini yang di Januri – Juli 2025 itu masing-masing membukukan penjualan sebanyak 843 unit dan 55 unit. Padahal Hyundai bukanlah pemain baru di pasar Jepang.

Lebih dari itu, Hyundai ternyata juga kalah jauh dengan pabrikan mobil asal Cina, Build Your Dreams (BYD) yang di periode tersebut berhasil melego mobil di Jepang sebanyak 1.936 unit. Padahal, merek ini merupakan pendatang baru di negara itu. (Din/Aa)

Data Asosiasi Dealer Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Jepang (JAMA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (9/5/20250 menunjukkan, total penjualan mobil listrik BYD mengalahkan penjualan mobil listrik Toyota. Sebab, Toyota saat itu hanya berhasil menjual sebanyak 2.038 unit, anjlok 30 persen dibanding tahun 2023.

Kini di tahun 2025, selama periode Januari – April , BYD ternyata baru meraup angka penjualan sebanyak 771 unit. Jumlah ini anjlok 7,6 persen.

Padahal selama periode empat bulan pertama 2025 itu, pasar mobil di Jepang masih menanjak. Total jumlah mobil yang terjual sebanyak 1.628.227 unit, melonjak 13 persen dibanding kurun waktu yang sama di tahun 2024.

Sekadar informasi, mobil listrik asal Shenzhen, Republik Rakyat Cina itu mulai masuk pasar Jepang pada tahun 2023. Saat itu, Build Your Dreams (BYD) meluncurkan crossover Atto 3 (atau yang di Cina bernama BYD Yuan Plus) dan hatchback Dolphin.
Kemudian, disusul sedan BYD Seal. (Din/Aa)

Awalnya, produsen mobil yang didirikan Wang Chuanfu itu di Negeri Matahari Terbit tersebut menyodorkan kendaraan listrik jenis kendaraan komersial bus. Setelah itu, kendaraan penumpang digelontorkan di negara yang merupakan “kandang” dari sejumlah pabrikan mobil kondang di dunia ini.

Hasilnya ternyata luar biasa. Permintaan kendaraan listrik buatan Build Your Dreams (BYD) itu terus mengalir. Meski jumlahnya masih belum sebanyak jumlah penjualan pabrikan lokal, namun lonjakan permintaannya terbilang luar biasa.

Data Asosiasi Diler Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Jepang (JAMA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (12/1/2024) menunjukkan sepanjang tahun 2023 kemarin, BYD berhasil melego mobilnya sebanyak 1.511 unit. Jumlah ini meroket 4.744,2 persen dibanding penjualan selama tahun sebelumnya yang sebanyak 31 unit.

Mobil listrik yang dijajakan BYD di negara berpenduduk 124,34 juta jiwa itu antara lain BYD Atto 3, BYD Seal, BYD Song Plus, dan beberapa lainnya.

“Masuknya BYD dengan mudah di Jepang dikarenakan ceruk pasar berupa permintaan mobil listrik baterai (listrik murni alias BEV) di Jepang yang terus naik, tidak segera diimbangi oleh pabrikan lokal. Mobil listrik dengan teknologi maju, fitur canggih, dan harga terjangkau merupakan tuntutan pasar. Dan semua itu bisa dipenuhi oleh pabrikan mobil asal Cina, termasuk BYD,” ungkap analis industri di bursa saham Tokyo, Toshihiro Hanada, seperti dikutip Asia Business Insight.

Sekadar informasi, data kedua asosiasi juga memperlihatkan sepanjang tahun 2023 itu jumlah mobil yang terjual di Jepang mencapai 4.779.086 unit. Jumlah ini menanjak 13,8 persen dibanding tahun 2022. (Din/Aa)

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) dan Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Rabu (4/10/2023) menunjukkan pada periode Januari hingga September tahun ini jumlah mobil elektrifikasi (NEV) BYD yang terjual mencapai 2.079.638 unit. Total penjualan mobil berteknologi sumber tenaga dari setrum itu 77,3 persen.

Dari jumlah itu, sebanyak 1.048.413 unit merupakan mobil listrik murni alias mobil listrik baterai (BEV) dan 1.021.842 unit merupakan PHEV. Menariknya, total penjualan BEV itu meroket 80,1 persen dibanding sembilan pertama 2022. Sedangkan penjualan PHEV melejit 72,3 persen dibanding Januari – September 2022.

Kedua asosiasi itu menyebut sebagian besar mobil-mobil itu dijual di dalam negeri Cina. Maklum, dengan jumlah penduduk yang mencapai 1,423 miliar jiwa, Cina menjadi pasar mobil terbesar di dunia.

Kendati begitu, BYD juga mengekspor mobil elektrifikasi buatannya ke sejumlah negara. Dan selama sembilan pertama 2023 itu, jumlah mobil elektrifikasi – terdiri dari BEV dan PHEV – BYD yang terjual di luar negeri mencapai 145.529 unit, meningkat hingga 5,4 kali lipat.

Total penjualan mobil elektrifikasi sebanyak itu bisa dibukukan BYD, karena pabrikan yang didirikan oleh Wang Chuanfu dan berkantor di Shenzhen, Cina, ini memproduksinya sebanyak 2.112.735 unit. Jumlah ini melonjak 77,3 persen dibanding jumlah produksi yang dicapai selama sembilan bulan pertama 2022. (Din/Aa)

Data hasil penelitian TrendForce dan Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Minggu (10/9/2023) menunjukkan, sepanjang Januari hingga Agustus tahun ini, BYD menjual 1.972.184 mobil bersumber tenaga setrum. Jumlah itu terdiri dari 1.78.352 kendaraan penumpang dan 8.832 kendaraan komersial.

“Dari total jumlah mobil yang terjual tersebut, 50,31 persen atau 897.220 unit merupakan mobil listrik murni (BEV), dan 49,69 persen atau 886.132 unit merupakan plug-in hybrid atau PHEV,” bunyin keterangan data riset tersebut.

Kabar menarik dari BYD bukan hanya posisinya sebagai pabrikan dengan penjualan mobil elektrfikasi (BEV dan PHEV) terbanyak di dunia. Namun pabrikan asal Shenzhen, Cina, yang didirikan oleh Wang Cuanfu juga moncer di Jepang.

Data Asosiasi Diler Mobil Jepang (JADA) yang dinukil Mobilitas, di Jakarta, Minggu (10/9/2023) menunjukkan, sejak menjual mobilnya di Negeri Matahari Terbit itu pada 31 Januari 2023, hingga akhir Agustus tahun ini pabrikan yang berdiri 10 Februari 1995 ini berhasil melego 744 mobil listrik. Sepanjang Agustus saja, 88 unit mobil setrum BYD laku di negeri itu. (Din/Aa)

Laporan Economic Times, Sabtu (22/7/2023) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (23/7/2023) menyebut investasi sebanyak itu akan digunakan produsen mobil listrik kondang asal Shenzhen, Cina, itu untuk membangun pabrik di Hyderabad. Dalam proposalnya, BYD menggandeng mitra lokal Megha Engineering and Infrastructures Ltd (MEIL).

Proposal itu diajukan ke Departemen Promosi Industri dan Perdagangan Dalam Negeri (DPIIT) India pada awal Juni lalu. Setelah meminta masukan dan berkoordinasi dengan lembaga lain di pemerintahan, akhirnya DPIIT menolak proposal tersebut.

“Kekhawatiran terhadap aspek keamanan sehubungan dengan investasi Cina di India menjadi faktor yang sangat mendapat perhatian selama musyawarah (antara DPIIT dengan lembaga-lembaga lain. Aturan yang ada di India tidak mengizinkan investasi semacam itu,” papar seorang pejabat departemen itu kepada Economic Times.

Sekadar informasi, pada April 2020 pemerintah yang dipimpin Narendra Modi mengubah kebijakan investasi langsung asing (FDI). Aturan anyar itu mewajibkan persetujuan pemerintah untuk investasi yang berasal dari negara-negara yang berbatasan dengannya.

Terlebih, saat ini antara India dengan Cina menghadapi ketegangan politik. Bahkan, seperti dilaporkan The Global Defense dan New York Times, pada 31 Januari 2023 lalu India bersama Amerika Serikat (AS) meneken kesepakatan kemitraan bersama di berbagai bidang.

Kesepakatan yang diteken Perdana Menteri India Narendra Modi bersama Presiden AS Joe Biden ini berisi kemitraan dalam bidang persenjataan, komputer super, kecerdasan buatan, semikonduktor, hingga program pengembangan perangkat luar angkasa. Joe Biden berharap kemitraan itu akan dapat membendung China di bidang-bidang tersebut.

AS berkomitmen memperluas penggunaan jaringan telepon di India dengan tujuan menangkis penetrasi teknologi perusahaan Cina, Huawei Technologies. Negeri Paman Sam akan bekerjasama dengan ahli semikonduktor dari India, begitu pula dengan ahli persenjataan guna pengembangan peralatan militer, seperti sistem artileri.

Meski, BYD saat ini telah menjual SUV listrik Atto 3 dan sedan listrik e6 ke pasar korporasi (fleet). Dan rencananya di kuartal tiga ini, BYD akan meluncurkan mobil listrik anyar untuk pasar ritel di Negeri Sari itu.

Sementara itu, data yang dirilis Vahan dan dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (23/7/2023) menunjukkan sepanjang Januari – Juni tahun ini total kendaraan listrik (sepeda motor, mobil penumpang, kendaraan angkutan barang, dan bus) yang terjual ke konsumen (ritel) sebanyak 721.971 unit. Namun, penjualan mobil listrik hanya 38.359 unit atau 5,1 persen. (Swe/Aa)