Data Departemen Umum dan Bea Cukai Vietnam (GDVC) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (17/1/2024) menunjukkan sepanjang tahun 2023 kemarin, Negeri Paman Ho itu mengimpor mobil utuh (CBU) sebanyak 118.942 unit. Total nilai impor mobil CBU sebanyak itu mencapai US$ 2,83 miliar.

“Jumlah mobil CBU yang diimpor Vietnam selama 2023 itu meningkat 1,9 persen dibanding tahun sebelumnya. Sementara total nilai impor menurun 9,1 persen,” bunyi keterangan GDVC.

Departemen itu menegaskan, 90,48 persen dari total jumlah mobil CBU yang diimpor tersebut (atau sebanyak 107.619 unit) berasal dari tiga negara, atau sebanyak 107.619 unit. Mereka adalah Thailand, Indonesia, dan Cina.

Thailand tercatat sebagai negara pengekspor terbanyak dengan total jumlah 53.942 unit (atau 45,35 persen) dari total impor Vietnam. Nilai ekspor yang diraup Negeri Gajah Putih itu mencapai US$1,14 miliar atau sekitar 40,46 persen nilai impor mobil CBU Vietnam.

Sementara, Indonesia mencatatkan jumlah ekspor sebanyak 42.676 mobil dengan nilai US$ 607,55 juta. Jumlah mobil asal Indonesia itu 35 88 persen dari total impor Vietnam, dan nilainya 21,47 persen dari total nilai impor negara itu.

Sisanya, berasal dari Cina. Fakta ini memperlihatkan dari sisi jumlah, mobil yang diekspor Indonesia masih tertinggal jauh dari Thailand. Selisihnya mencapai 11.266 unit, apalagi dari nilai ekspor yang terpaut sangat jauh.

Ihwal kinerja ekspor yang masih tertinggal Thailand itu, Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie Sugiarto yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (17/1/2024) mengatakan, wajar jika Indonesia tertinggal.

“Karena Thailand itu basis produksi dari merek atau pabrikan mobil yang produknya memang diorientasikan untuk pasar ekspor. Jumlah pabrikan yang berproduksi di negara itu juga lebih banyak dibanding Indonesia. Mengapa Thailand jadi basis produksi yang karena kebijakan negaranya yang investment friendly,” kata dia.

Selain itu, kebijakan ekspor mobil dari merek tertentu juga sangat tergantung kebijakan prinsipal mereka. Sebab, kata dia, hal itu menyangkut grand strategy pabrikan yang bersangkutan dalam penjualan di pasar dunia.

“Jadi yang menentukan ekspor model tertentu datri sebuah merek itu prinsipalnya. Model apa saja dan dari mana produksinya mobil yang akan diekspor itu yang menetapkan prinsipal. Makanya, pemerintah harus melakukan komunikasi dengan prinsipal jika ingin menggenjot ekspor,” papar Jongkie.

Sekadar informasi, data Gaikindo memperlihatkan sepanjang tahun 2023 lalu, total ekspor mobil CBU Indonesia ke berbagai negara mencapai 505.134 unit. Jumlah ini naik 6,7 persen dibanding 2022 yang sebanyak 473.602 unit. (Ays/Aa)

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Vietnam (VANA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (14/9/2023) menunjukkan selama delapan bulan pertama itu, jumlah mobil yang terjual mencapai 184.554 unit. Sedangkan di bulan Agustus saja, mobil yang terjual hanya sebanyak 22.540 unit atau ambles 27,2 persen dibanding Agustus 2022.

Fakta data juga berbicara, dari total jumlah mobil yang terjual tersebut hampir separuh lebih merupakan mobil yang didatangkan atau diimpor dari sejumlah negara. Dan menariknya, dari total mobil yang diimpor (93.000 lebih) sekitar 90 persen berasal dari Thailand, Indonesia, dan Cina.

Sementara pabrikan atau merek yang terbanyak menjual produknya masih dicatatkan oleh Hyundai. Pabrikan asal Korea Selatan ini melego sebanyak 35.191 mobil, dan disusul Kia yang menjual 34.881 mobil, dan Toyota yang melego 34.372 unit.

Sedangkan mobil yang paling banyak terjual masih Mitsubishi Xpander. Mobil yang didatangkan dari Indonrsia itu terjual sebanyak 12.269 unit, kemudian diikuti Ford Ranger yang laku 9.888 unit, dan Hyundai Accent yang terlego 9.829 unit.

Mobil asal Indonesia lainnya, yakni Toyota Avanza hanya laku sebanyak 2.092 unit, Toyota Veloz 5.538 unit, Toyota Raize 3.470 unit, Hyundai Creta 5.354 unit, Hyundai Stargazer 2.200 unit, dan Toyota Wigo (Agya) 882 unit. Lalu, Suzuki Carry 2.265 unit dan Suzuki Ertiga 430 unit, dan Honda BR-V sebanyak 536 unit. (Din/Aa)

Data Departemen Umum dan Bea Cukai (GCD) Vietnam yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Senin (28/8/2023) menunjukkan total jumlah mobil yang diimpor itu naik 2,4 persen dibanding tujuh bulan pertama 2022. “Nilai dari seluruh mobil CBU yang diimpor ini mencapai US$ 1,87 miliar, meningkat 0,1 persen dibanding nilai impor selama Januari – Juli 2022,” bunyi keterangan data tersebut.

Menariknya, dari total mobil yang diimpor oleh agen pemegang merek di Negeri Paman Ho itu, 90 persen berasal dari tiga negara yakni Thailand, Indonesia, dan Cina. Totalnya mencapai 72.416 unit.

Dari tiga negara tersebut, Thailand masih bercokol di urutan pertama dalam jumlah maupun nilai ekspor. Negeri Gajah Putih ini mengirim 36.087 mobil dengan nilai US$ 762,2 juta.

Thailand sekaligus kembali mengalahkan Indonesia yang di tujuh bulan pertama itu mengekspor sebanyak 29.498 mobil. Total nilainya hanya US$ 399,63 juta.

Kendati begitu, soal urusan jualan di pasar dalam negeri Indonesia masih unggul. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dinukil Mobilitas, di Jakarta, Senin (28/8/2023) memperlihatkan selama Januari – Juli, Indonesia (yang berpenduduk 273 juta jiwa lebih) melego 586.401 mobil ke diler (wholesales) yang tercatat naik 4,5 persen dibanding periode sama di tahun lalu.

Selama kurun waktu itu pula, penjualan mobil dari diler ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 578.891 unit. Jumlah tersebut meningkat 6,1 persen dibanding penjualan ritel yang dibukukan seluruh merek mobil di Indonesia pada tujuh bulan pertama 2022.

Sedangkan data Federasi Industri Thailand (FTI) kompartemen otomotif yang disitat Mobilitas di Jakarta, Senin (28/8/2023) menunjukkan Thailand yang dihuni 73,2 juta penduduk membukukan wholesales 464.550 mobil. Sementara, penjualan ritel di tujuh bulan pertama itu mencapai 463.661 unit.

Negara yang juga kerap disebut sebagai Siam ini memproduksi 1.071.221 mobil (berbagai jenis dan kategori) di tujuh bulan pertama tahun ini. Dari jumlah tersebut, 636.868 unit di antaranya diekspor ke berbagai negara. (Din/Aa)

Laporan Thuvien Phapluat, yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (11/4/2023) menyebut Decree 126/2022?ND-CP itu diteken oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh. Beleid itu diterbitkan pada 30 Desember 2022 dan berlaku hingga 29 Desember 2027.

“Keputusan ini menetapkan tarif impor preferensi khusus Vietnam untuk melaksanakan Perjanjian Perdagangan Barang ASEAN (ATIGA) untuk periode 2022 – 2027. Oleh karena itu, Vietnam akan terus membebaskan pajak impor mobil CBU dari ASEAN hingga akhir tahun 2027,” bunyi keterangan decree tersebut.

Pejabat Kementerian Perindustrian yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (11/4/2023) petang mengakui, fasilitas yang diberikan kepada sejumlah negara termasuk Indonesia dan Thailand menjadikan keunggulan kompetitif dibanding mobil rakitan lokal Vietnam.

“Karena itu, harus dimanfaatkan oleh pabrikan mobil yang ada di Indonesia, seperti Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Honda, dan lainnya yang ekspor ke sana. Karena kita masih kalah secara nilai dari Thailand,” papar pejabat Kementerian Perindustrian yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (11/4/2023) petang.

Data Departemen Umum dan Bea Cukai (GDC) Kementerian Keuangan Vietnam yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Selasa (11/3/2023) menunjukkan,pada Januari – Februari tahun ini dari 26.833 mobil utuh (CBU) yang diimpor Negeri Paman H itu, 12.759 unit berasal dari Thailand. Nilainya mencapai US$251,47 juta.

Sedangkan impor dari Indonesia sebanyak 10.928 unit. Total nilainya, US$152,342 juta. Artinya, baik dari volume maupun nilai Negeri Gajah Putih lebih unggul.

Begitu pula pada Maret, dari 15.228 mobil CBU yang diimpor Vietnam, 55% atau 8.292 unit di antaranya berasal dari Thailand. Total nilainya US$ 167 juta.

“Jumlah ini dua kali lipat dari jumlah mobil asal Indonesia, dan nilainya tiga kali lipatnya dari nilai ekspor negara itu,” sebut Badan Statistik Vietnam. (Din/Aa)

Seperti dilaporkan laman DanViet, Rabu (17/11/2021) data yang dirilis asosiasi itu menunjukkan di bulan kesepuluh tersebut ada 10 mobil paling banyak dibeli konsumen alias terlaris. Di daftar itu Hyundai Accent yang terjual 3.346 unit berada di urutan pertama.

Dia disusul Ford Ranger yang terjual sebanyak 2.583 unit, Toyota Corolla Cross 2.402 unit, VinFast Fadil 2.218 unit, dan KIA Seltos yang sebanyak 1.812 unit. Lalu, diikuti Toyota Vios 1.748 unit, Hyundai Tucson 1.420 unit, Hyundai Santa Fe 1.278 unit, KIA Cerato K3 yang laku 1.215 unit, dan Hyundai Grand i10 yang sebanyak 1.108 unit.

“Selama sebulan, pandemi Covid-19 telah berhasil dikendalikan di banyak daerah dan permintaan masyarakat terhadap mobil biasanya meningkat pada akhir tahun. Ini terbukti dari penjualan selama bulan Oktober (yang meroket 120%),” kata analis industri otomotif, Gieon Hoang Thien.

Laman Fox24 di hari yang sama melaporkan selain 10 mobil terlaris di data yang dihimpun VAMA itu juga terlihat mobil-mobil yang penjualannya ambles selama bulan Oktober tersebut. Salah satunya mobil yang diimpor dari Indonesia, yakni Low MPV Suzuki Ertiga.

“Pada Oktober 2021, model MPV yang impor dari Indonesia ini hanya terjual 8 unit,  berkurang 35 unit dibanding penjulan bulan sebelumnya atau bulan September. Ertiga pernah menjadi model Suzuki terlaris di Vietnam. Tetapi, saat ini mobil itu sedang mengalami tren penurunan penjualan karena kesulitan pasokan dan tekanan persaingan dari kompetitor di segmen yang sama,” tulis DanViet mengutip pernyataan pejabat VAMA.

Sementara itu, Production Planning Control Assistant to Dept. Head PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) Apriyanto saat konferensi pers tentang kinerja ekspor Suzuki, Rabu (17/11/2021) menyebut Vietnam merupakan pasar ekspor terbesar kedua Suzuki Indonesia.

“Ekspor ke Vietnam merupakan yang terbesar kedua setelah Meksiko. Model yang terbanyak di ekspor ke negara itu adalah Suzuki Carry dan Suzuki Ertiga,” kata dia. (Jrr/Aa)