Menurut Sales & Marketing Director PT KTB, Aji Jaya, pihaknya tidak bisa menyebut besaran harga karena nilai harga tergantung beberapa hal.

“Besaran harga itu bermacam-macam, tergantung kebutuhan dan paket yang dipilih oleh pelanggan. Misalnya, termasuk paket charger pengisian daya baterai atau tidak. Kemudian juga tergantung leasing atau lembaga pembiayaan yang digunakan untuk pembelian secara kredit. Jadi itu alasannya,” ujar Aji saat ditemui di sela peluncuran truk Canter listrik itu di hajatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, ICE Serpong, Tangerang, Rabu (17/7/2024).

Aji juga mengaku sudah ada pembeli truk listrik tersebut, dan bahkan pada Kamis (17/7/2024) besok akan dilakukan seremoni serah terima kepada pembeli tersebut. Tetapi dia tidak menyebutkan siapa atau nama perusahaan pembeli truk ini.

“Perusahaan logistik. Dan besok akan diserahterimakan,” ujar dia.

Sebagai dukungan kepada para pembeli truk, Mitsubishi Fuso memberikan jaminan atau garansi selama enam tahun atau selama 180.000 kilometer. Fuso eCanter ini menggunakan baterai listrik ukuran M dengan kapasitas 83 kWh yang menyokongnya mampu berjalan hingga 140 kilometer sekali isi baterai.

Truk dengan wheelbase 3,4 meter itu menggunakan eAxle yang mengintegrasikan axle, gearbox, motor, serta inverter. “Dengan pemaduan beberapa komponen tersebut, menjadikan maintenance truk ini lebih mudah dan efisien,” jelas Aji.

Fuso, lanjut Aji, juga menyematkan fitur kenyamanan dan keamanan di truk setrum ini. Fitur itu antara lain Electronic Stability Programme (ESP), Accoustic Vehicle Alert System, Lane Departure Warning Systen (LDWS) serta kaca sipon kabin yang terkoneksi dengan kamera belakang.

Sementara itu, Presiden Direktur PT KTB Daisuke Okamoto yang ditemui Mobilitas di arena GIIAS 2024 mengatakan, dengan peluncuran eCanter tersebut menjadikan PT KTB atau Fuso Indonesia sebagai pabrikan yang pertama meluncurkan dan menjual truk listrik.

“Mengapa kami menjualnya karena kami melihat Indonesia merupakan pasar potensial. Sebab, komitmen pemerintah yang terus mendorong transisi menuju elektrifikasi sarana mobilitas juga kuta dan terus menerus dilakukan. Kami juga melihat banyak korporat di Indonesia yang memiliki komitmen netralitas karbon, sehingga operasional mereka menggunakan sarana yang ramah lingkungan termasuk kendaraan operasional,” papar Okamoto.

Dia optimis eCanter bakal mendapatkan respon positif. Sebab, truk listrik ini telah diuji pakai melalui metode Proof of Concept oleh 10 perusahaan. Diantaranya oleh PT Pos Indonesia, PT Nestle Indonesia, serta PT Tirta Investama (Danone Sampoerna).

“Semua perusahaan menyatakan puas dan merespon positif,” kata Okamoto.

Aji Jaya menambahkan, untuk saat ini penjualan truk listrik ini masih dilakukan di kawasan Jabodetabek. Hal ini mengingat, perusahaan manufaktur maupun logistik terbanyak berada di wilayah tersebut, meski tidak menutup kemungkinan juga dijual di wilayah lain pada waktu mendatang. (Aa)

Partisipasi eCanter itu dalam rangka touring dan pameran yang digelar Kementerian Perhubungan untuk mendukung KTT G20 di Bali pada 12 – 16 November 2022 di Art Bali Nusa Dua. Touring dimulai pada 7 November dari Monumen Nasional (Monas) Jakarta pada 7 November dan berakhir di Art Bali Nusa Dua 11 November 2022.

Direktur Product Strategy KTB, Shun Yatsugi, mengatakan pihaknya bangga mengikuti acara ini. Menurutnya, pemerintah Indonesia fokus pada transisi energi berkelanjutan sebagai salah satu topik strategi pembangunan nasionalnya dengan implementasi Euro 4 sebagai tonggak awal untuk mencapai tujuan tersebut.

“Di bawah kepemimpinan pemerintah Indonesia yang kuat, kami akan terus mendukung kegiatan pemerintah untuk mengurangi emisi,” tandas Yatsugi.

Dia menegaskan eCanter merupakan satu-satunya truk listrik di Indonesia yang menjalani uji coba dalam operasional harian konsumen fleet (perusahaan). Pengujian ini dimaksudkan untuk mendapat opini konsumen yang beragam dan jujur.

Truk listrik ini pertama kali diperkenalkan ke dunia pada 2017 lalu. Data di Daimler AG yang dikutip Mobilitas, Sabtu (12/11/2022) menunjukkan, sampai September tahun ini sudah 450 unit lebih eCanter terjual di Jepang, Eropa, dan Amerika. (Din/Aa)

POC adalah program validasi konsep dari segi fungsional, penerapan, teknis atau metode sebuah perangkat lunak sebelum masuk tahap pengembangan. POC dilakukan untuk memastikan apakah teknologi tersebut bisa berjalan sesuai harapan pengguna.

General Manager of Product Strategy PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), Bayu Aprizal, dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas, di Jakarta, Rabu (28/9/2022), mengatakan POC dilakukan mulai September 2022. Dalam POC ini eCanter menjadi armada di rute operasional B-Log di Tangerang dan Balaraja.

“Mereka (B-Log) sangat bersemangat mengeksplorasi teknologi canggih ini dan mengimplementasikannya ke dalam aktivitas distribusi yang sesungguhnya untuk berkontribusi pada agenda penting pemerintah, karbon netral,” ungkap Bayu.

Uji coba di Jakarta ini melanjutkan pengujian pertama yang digelar di Denpasar, Bali,  dan berakhir pada Agustus kemarin. Melalui mitra uji coba ini, lanjut Bayu, KTB dapat memperoleh keyakinan bahwa eCanter dapat diterapkan dalam operasional sehari-hari di Indonesia.

“Tentu masih banyak hal yang harus kami pertimbangkan, tetapi saya bangga bahwa kegunaannya yang luar biasa melampaui ekspektasi awal mereka,” tandas Bayu.

Fuso eCanter pertama kali diproduksi pada 2017 di Jepang dan versi terbarunya diluncurkan 8 September lalu. Kini 350 unit eCanter terjual di Jepang, Eropa, Australia, dan Selandia Baru. (Din/Aa)