Bersama mitranya, Arista Group, Farizon meluncurkan van listrik Farizon Super Van dan memperkenalkan Farizon V8E Cargo Van di gelaran Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2026.

“Farizon hadir bukan sebagai konsep, melainkan solusi nyata yang siap digunakan oleh pelaku usaha di Indonesia. Farizon membawa teknologi yang telah teruji secara global untuk membantu para pelaku usaha di Indonesia mencapai efisiensi maksimal sekaligus menekan emisi karbon secara signifikan,” papar Direktur Arista Auto Elektrindo Christoforus Ronny Ng, di arena GIICOMVEC 2026, JIExpo Kemayoran, Rabu (8/4/2026).

Ronny Ng menyebut bukti nyata dari solusi itu adalah Farizon Super Van. Kendaraan niaga listrik baterai ini memiliki sederet keunggulan sebagai armada bisnis angkutan penumpang travel dan pariwisata.

Van listrik berdimensi panjang 5.885 milimeter (mm), lebar 1.980 mm, dan tinggi 2.500 mm, ini memiliki kabin luas dengan kapasitas 16 orang, yakni 15 penumpang dan satu pengemudi. Dia tidak menggunakan pilar B, sehingga akses keluar-masuk penumpang ke dan dari mobil begitu leluasa.

Farizon membekalinya baterai berkapasitas 83 kilo Watt hour (kWh) yang menghasilkan tenaga 226 hp dan torsi maksimum 336 Nm yang disalurkan ke roda depan melalui sistem transmisi single speed elektronik.. Sekali isi daya baterai, van ini mampu menempuh jarak sejauh 400 kilometer.

Untuk pengisian dayanya, dengan fast charging DC CCS2 dengan daya hingga 140 kilo Watt (kW) yang memungkinkan pengisian dari 20 ke 80 persen hanya 36 menit. Mobil ini mampu berakselerasi 0-100 kilometer per jam (kpj) hanya dalam 12 detik, dengan kecepatan puncak mencapai 135 kpj.

Fiturnya, head unit layar sentuh 12 inci yang mendukung Android Auto dan Apple CarPlay. Kemudian AC dual zone dan sistem fatigue monitor pendeteksi tanda-tanda kelelahan pengemudi.

Selain itu kamera 360 derajat, Auto Hold, Electronic Parking Brake, dua airbag di bagian depan, serta puluhan fitur keselamatan cerdas penunjang keamanan berkendara. Dengan sederet keunggulan tersebut, Farizon SV dibanderol Rp 698 juta.

Sementara itu, data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Sabtu (12/4/2026) menunjukkan sepanjang tahun 2025 kemarin Farizon berhasil menjual kendaraan niaga listrik – pick up, truk ringan, dn van – sebanyak 500.227 unit. Ini menjadikan Farizon sebagai penjual kendaraan niaga listrik terbanyak di Cina dan dunia.

Keterangan asosiasi itu juga menyebut Farizon Super Van menjadi bintang penjualan. Mobil itu jug telah diekspor ke Eropa dan Asia Pasifik. (Din/Aa)

Keterangan resmi pabrikan yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (5/8/2024) menyebut SUV setrum berbasis baterai (BEV) Geely ini disajikan dalam lima varian tipe. Mereka dibanderol 109.800 yuan – 145.800 yuan atau sekitar Rp 249, 25 juta – Rp 330, 94 juta (kurs 1 yuan = Rp 2.270,06).

“Galaxy E5 mengyuguhkan gaya desain yang minimalis namun dengan sentuhan teknologi tinggi untuk memberikan kemudahan dan kenyamanan pengggunanya,” bunyi keterangan Geely Holding.

SUV dengan sistem pencahayaan full LED ini diklaim memiliki tingkat aerodinamika yang tinggi. Lengukungan roda yang dibuat tak menonjol plus gagang pintu yang disembunyikan memberikan kesan kuat kepraktisan yang dudukung teknologi tingggi.

Mobil dengan dimensi panjang 4.615 milimeter (mm), lebar 1.901 mm, tinggi 1.670 mm, serta jarak sumbu roda 2.750 mm ini menggunakan jok Marshmallow yang dilapisi kulit berlubang. Bahkan jok bagian depan menyuguhkan fitur pemanas, ventilasi, dan fungsi pijat delapan titik.

“Geely juga mewnawarjan soundsystem panorama Wanos yang bersifat opsional dengan 16 speaker,” bunyi keterangan itu.

Geely E5 mengusung sebuah motor lsitrik yang bertenaga 160 kW dengan torsi 320 Nm. Dia dilengkapi fitur kontrol traksi sega acuaca G-TCS khas milik Geely.

Ada dua pilihan berdasar kemampuan daya dukung baterai. Pertama, berjarak tempuh hinggga 440 kilometer (km) sekali isi baterai. Kedua, 530 km sekali isi daya baterai.

Kehadiran SUV anyar ini menjadi amunisi baru Geely dalam menggempur pasar mobil listrik dunia. Sekadar informasi, data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Senin (5/8/2024) menunjukkan sepanjang Januari – Juni atau semester I 2024, Geely di Cina brerhasil melego 423.596 mobil ke konsumen (penjualan ritel).

Total angka penjualan ritel tersebut meningkat 5,9 persen dibanding total angka penjualan ritel yang dibukukannya pada periode enam bulan pertama 2023. Sedangkan selama tahun 2023 penuh di tahun 2023, Geely (termasuk Lynk & Co dan Zeekr berhasil menjual 1,68 juta mobil di dunia, naik 18 persen dibanding tahun sebelumnya. (Din/Aa)

Dengan beragam sektor bisnis yang digarapnya, Li Shufu atau yang juga dikenal dengan nama Eric Li ini memiliki kekayaan yang bejibun. Laporan Forbes yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (21/7/2024) menyebut sampai dengan awal Juli 2024, Li memiliki total kekayaan senilai US$ 12,5 miliar atau sekitar Rp 202,66 triliun (kurs US$1 = Rp 16.2013,05).

Berkat kekayaan senilai itu, pria yang sejak usia anak-anak bermimpi membuat dan memiliki mobil ini menempati urutan ke-157 di daftar orang terkaya di dunia. Sementara, laporan Hurun Research Institute yang disitat Mobilitas menyebut, Li Shufu menempati urutan kedelapan di daftar orang terkaya di Cina.

Kisah sukses Li kini telah menginspirasi banyak orang muda, tak hanya di Cina tetapi juga di berbagai belahan dunia. Maklum, Li yang merupakan anak ketiga dari empat bersaudara keluarga petani miskin mengawali bisnisnya sebagai tukang foto keliling.

Profesi itu dia jalani selepas lulus SMA. Dia kemudian menggarap bisnis komponen kulkas ketika sepulang dari bekerja sebagai tukang foto keliling melihat proses ekstrasi logam dari barang-barang bekas.

Saat itu, di tahun 1986, Li dengan modal dari bekerja sebagai tukang foto keliling mendirikan perusahaan pembuat komponen kulkas. Dia mendirikan perusahaan yang dinamainya, Geely.

Perlahan namun pasti – meski juga kerap menghadapi tantangan yang tidak ringan – Li berhasil menjalankan usahanya. Geely pun kian berkembang berada di tangannya.

Naluri bisnis Li yang benar-benar tajam semakin tokcer ketika melihat sebuah sepeda motor rusak yang dibawa ke pabriknya. Saat itu, Geely baru berusia lima tahun dan Li Shufu bertekad untuk memproduksi sepeda motor karena melihat betapa banyak masyarakat Cina yang membutuhkan alat transportasi itu.

Singkat cerita, Geely pun memproduksi sepeda motor dan berkembang. Setelah bisnis pembuatan sepeda motor berhasil, Li melirik bisnis pembuatan mobil.

Dia sangat termotivasi ketika di saat masa kecilnya ingin dibelikan mainan mobil-mobilan oleh orang tuanya, tapi apa daya orangnya tuanya tak memiliki uang. Li kecil pun akhirnya membuat mainan mobil-mobilan dari pasir.

Teringat masa kecil itulah, bisnis produksi mobil pun – di bawah bendera Geely Automobile – dia dirikan, terlebih melihat peluang keberhasilannya sangat besar, dan memang terbukti.
Bahkan Geely kian berkembang dengan membeli mayoritas saham Volvo dan Proton Bhd, serta mencuil sebagian saham Daimler (Mercedes-Benz). (Aa)