Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (11/3/2024) menunjukkan sepanjang tahun 2023, pick up Suzuki Carry terjual ke konsumen (penjualan ritel dari diler ke konsumen) hanya sebanyak 44.391 unit.

Dengan penjualan sebanyak itu, Suzuki Carry menyumbang 54 persen ke total penjualan mobil Suzuki di Tanah Air.

Sementara, pada tahun sebelumnya atau tahun 2022, pick up ini masih membukukan penjualan ritel sebanyak 53.441 unit. Total penjualan sebanyak itu memberi kontribusi ke total penjualan ke jumlah penjualan mobil Suzuki secara keseluruhan sebesar 60 persen.

Artinya, secara total, jumlah angka penjualan ritel yang diraup Suzuki Carry selama tahun 2023 itu jeblok parah dibanding tahun 2022. Selisihnya mencapai 9.050 unit, bukan jumlah yang sedikit tentunya.

Anjloknya penjualan Suzuki Carry ini ternyata seiring dengan merosotnya total penjualan mobil Suzuki di Tanah Air. Data Gaikindo memperlihatkan sepanjang tahun 2023 total penjualan mobil Suzuki dari pabrik ke diler (wholesales) sebanyak 81.057 unit, merosot 10,34 persen dibanding tahun 2022 yang masih sebanyak 90.408 unit.

Pada saat yang sama, penjualan ritel (dari diler ke konsumen) sebanyak 82.244 unit. Jumlah ini merosot 7,66 persen dibanding total angka penjualan ritel yang berhasil diserok PT SIS pada tahun 2022, yang sebanyak 89.067 unit.

Sedangkan di tahun 2024 ini, PT SIS melakukan upaya penjualan melalui hajatan Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2024. Di gelaran yang berlangsung di Jakarta Convention Center (JCC) Jakarta, 7 – 10 Maret 2024 itu, PT SIS menyuguhkan Suzuki Carry dalam berbagai ragam aplikasi penggunaan. (Sap/Aa)

Seperti diungkap Direktur PT Adiputro Wirasejati, David Jethrokusumo, bus Roamer produksi pertama telah diboyong Adiputro untuk diperkenalkan publik pada Agustus 2023 lalu, di hajatan GIIAS 2023.

“Bus ini merupakan bus angkutan karyawan dia rea pertambangan, namanya Roamer Monocoque 4×4. Spek ini mengacu pada peraturan yang ditetapkan oleh pemerintah, dimana kendaraan operasional di area tambang harus berpenggerak 4×4,” tutur David saat ditemui Mobilitas di arena GIICOMVEC 2024, Jakarta Convention Center, Jumat (8/3/2024).

Bus dengan jumlah kursi penumpang 35 unit ini merupakan bus dengan monocoque. Dia memiliki dimensi panjang 8.350 milimeter (mm), lebar 2.300 mm, dan tinggi 3.290 mm dan suspensinya menggunakan per daun.

Sementara, bannya menggunakan ban jenis radial alias ban pacul bertapak lebar. Hal ini, lanjut David, disesuaikan medan atau lintasan areal tambang yang banyak lintasan berbatu maupun berlumpur.

Hanya, David tak bersedia menyebut secara pasti permintaan atau jumlah pesanan bus dengan spesifikasi tambang itu, dia hanya menyebut sangat potensial. Sebab, lanjut David, di Indonesia masih sangat jarang karoseri yang mengerjakan produksi bus untuk area pertambangan itu.

“Tetapi kalau melihat jumlah perusahaan pertambangan kan banyak. Bahkan cenderung meningkat,” ujar David.

Sementara itu, dari pantuan Mobilitas, selama dipamerkan di hajatan GIICOMVEC 2024 yang berlangsung 7 – 10 Maret 2024, banyak pengunjung yang tertarik untuk melihat-lihat bus tersebut. Bagian kabin, bodi, hingga bagian bawah bus banyak memantik minat mereka untuk memeriksanya.(Ays/Aa)

Kelima model itu adalah Fuso Canter FE 71dengan rear body box cold chain plus dilengkapi special Runner Telematic System package yang memiliki berbagai sensor tambahan. Sensor tersebut berupa sensor pintu, sensor suhu, sensor muatan, dan sensor bahan bakar untuk meningkatkan efisiensi dan efektifitas usaha konsumen.

Kedua, Mitsubishi Canter Bus yang merupakan kendaraan angkutan penumpang dan pariwisata. Varian ini hadir dengan berbagai keunggulan dari sisi kapasitas dan bagasi yang luas dan tentunya dilengkapi dengan fitur-fitur pendukung lainya untuk kenyamanan penumpang.

Ketiga, truk medium Fuso FighterX FN61 FL (6×2) dengan total panjang kendaraan 12 meter yang merupakan varian terpanjang dari Mitsubishi Fuso. Ini merupakan varian truk untuk angkutan sektor usaha logistik dalam volume muatan yang besar dengan jarak yang jauh.

Menariknya, varian ini menggunakan chasis yang telah dilengkapi dengan double tangki. Itu dimaksudkan sebagai antisipasi konsumen dengan perjalanan jarak super jauh.
Keempat, tractor head Fuso Fighter X FN62F HD TH (6×4) dengan Gross Combination Weight (GCW) hingga 36 ton. Truk ini dilengkapi dengan transmisi Eaton varian ini sangat cocok untuk membawa beban dengan muatan super besar cocok digunakan untuk sektor ekpedisi, logistik dan car carier.

Kelima, Next Generation eCanter yang merupakan truk Mitsubishi Fuso bertenaga listrik. Kehadiran truk ini merupakan wujud dukungan Mitsubishi Fuso kepada regulasi pemerintah dan komitmen untuk terus menjaga keberlangsungan lingkungan hidup yang sehat.

Melengkapi lima model itu, PT KTB juga menyajikan informasi terkait keunggulan dan kehandalan layanan purna jual yang diberikan kepada konsumen. Pemilik kendaraan yang berkunjung ke booth Fuso di GIICOMVEC di JCC, Jakarta, 7 – 10 Maret 2024 bisa mengeksplorasi berbagai layanan purna jual yang prima dari Mitsubishi Fuso.

Booth After Sales Services menampilkan berbagai macam spare part dan layanan service khas Mitsubishi Fuso yang terdiri dari 222 dealer dengan memiliki 17 Bengkel Siaga 24 Jam, 18 Part Depo dan lebih dari 6700 toko spare part diseluruh Indonesia.

Selain itu, Mitsubishi Fuso juga memiliki layanan cabin and chassis repair untuk kendaraan truk. Dengan layanan ini maka kondisi truk Mitsubishi Fuso konsumen selalu dalam performa yang prima.

Direktur Sales & Marketing PT KTB, Aji Jaya, yang ditemui Mobilitas, di arena booth Mitsubishi Fuso, Kamis (7/3/2024) menegaskan suguhan model andalan dan ragam layanan purna jual beserta keunggulannya itu merupakan ungkapan Fuso bahwa merek ini merupakan mitra yang tepat bagi para pelaku usaha.

Aji menyebut model-model yang kami sajikan merupakan sarana angkutan yang tidak hanya memiliki durablitas ketahanan yang tinggi, tetapi juga pemilik kendaraan bisa mencapai titik maksimal dalam penggunaannya. “Terlebih, kami dukung dengan layanan purna jual yang benar-benar memberi dukungan kepada pemilik untuk menggerakkan roda bisnis untuk mencapai hasil yang maksimal pula Mitsubishi Fuso Andalan Bisnis Sejati,” kata dia. (Aa)

Sehingga, seperti diungkap Ketua Umum Gaikindo, Yohannes Nangoi, dalam perhelatan ini GIICOMVEC mengundang para pelaku bisnis dari berbagai sektor. Hajatan tersebut menjadi wadah bertemunya kalangan industri produsen kendaraan komersial sebagai pemasok kebutuhan kendaraan penunjang bisnis dengan para pelaku usaha berbagai sektor selaku pihak yang membutuhkan kendaraan sebagai barang modal untuk menjalankan roda bisnis.

Sehingga, kata Nangoi, pengunjung dari GIICOMVEC ini merupakan trade visitors yang kami harapkan dari berbagai sektor seperti industri jasa transportasi, perusahaan logistik, perusahaan konstruksi, perusahaan perdagangan ritel, serta industri pariwisata.

“Kemudian perusahaan sektor pertambangan, perkebunan, jasa keuangan, usaha kecil dan menengah (UKM), lembaga pemerintah, sampai dengan berbagai asosiasi yang terkait dengan penggunaan dan pemanfaatan kendaraan komersial untuk bisnis,” papar Nangoi saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (6/3/2024).

Sejumlah pabrikan atau merek kendaraan komersial hadir di pameran tahunan tersebut. Mereka adalah Daihatsu (dengan kendaraan pick up dan minibus), Hino, Mitsubishi Fuso, Isuzu, Scania, Foton, Mercedes-Benz Trucks & Bus, UD Trucks, VKTR, Toyota, Suzuki, Mitsubishi Motors, serta Wuling (dengan kendaraan minibus Formo).

Nangoi menyebut, pameran ini juga menghadirkan sejumlah lembaga keuangan dan pembiayaan untuk mendukung transkasi para pelaku bisnis dengan pabrikan atau merek kendaraan komersial. Mereka antara lain Astra Financial, Toyota Astra Financial Services, Asuransi Astra, Surya Artha Nusantara Finance, hingga Bank Jasa Jakarta.

Pameran kendaraan komersial ini sekaligus menjadi jawaban atas tantangan ekonomi Indonesia yang dinilai berbagai lembaga keuangan dunia masih harus menghadapi tekanan berat dari kondisi global. Masalah geopolitik yang berlarut hingga kebijakan moneter negara-negara maju untuk menekan laju inflasi di negara mereka, bakal menjadikan pertumbuhan ekonomi dunia dan negara-negara miskin hingga negara maju melambat.

Laporan Global Economic Prospect edisi Januari 2024 yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (7/3/2024) menyebut pertumbuhan ekonomi dunia di 2024 ini hanya sebesar 2,4 persen. Turun dari tahun sebelumnya yang mencapai 2,6 persen.

Sedangkan CORE Indonesia memprediksi pertumbuhan ekonomi Indonesia di tahun ini berkisar 4,9 persen – 5 persen. Namun, hal itu disertai catatan.

“Ekonomi berpotensi pulih seiring dengan meningkatnya investasi, konsumsi, dan ekspor. Tetapi, indonesia juga harus kreatif dengan serangkaian terobosan, karena saat ini masih harus bergulat dengan masalah struktural ekonomi di dalam negeri plus risiko eksternal seperti ketidakpastian global, tekanan inflasi, hingga ketegangan geopolitik,” ungkap Ekonom yang juga pendiri CORE Indonesia, Hendri Saparini, yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (7/3/2024).

Sementara laporan Dana Moneter Internasaional (IMF) dalam World Economic Outlook 2024 yang disitat Mobilitas di Jakarta, Kamis (7/3/3/2024) menyebut pertumbuhan ekonomi Indonesia tahun ini masih di angka 5 persen. Namun, dengan catatan, Indonesia harus melakukan upaya baru dengan serangkaian kreatifitas untuk memacu pergerakan roda ekonomi. (Din/Aa)

“Sehingga GIICOMVEC (Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo) ini bertujuan menjadi sebuah sarana mempertemukan penawaran dan permintaan kendaraan komersial, yaitu dari pabrikan kendaraan komersial dengan para pelaku bisnis yang membutuhkan kendaraan komersial itu dalam satu tempat dan di satu waktu. Sehingga pameran ini menjadi one stop business solution,” ungkap Ketua IV Gaikindo yang juga ketua penyelenggara pameran itu, Rizwan Alamsjah, saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Rabu (6/3/2024).

Dengan konsep seperti itu, GIICOMVEC tidak hanya menyuguhkan kendaraan komersial terbaru yang berteknologi atau berfitur terkini, namun juga menggelar serangkaian seminar yang terkait dengan kondisi bisnis terkini. Termasuk tantangan dan hambatan yang dihadapi para pelaku bisnis, khususnya dalam penggunaan kendaraan sebagai sarana angkutan penunjang kegiatan bisnis.

“Misalnya kita selenggarakan seminar yang terkait dengan bisnis jasa logistik, dengan tema Bersiap Menghadapi Kewajiban Sertifikasi Halal Jasa Logistik, karena ketentuan atau peraturan itu akan mulai berlaku pada Oktober tahun 2024 ini. Seminar kita gelar tanggal 7 Maret di Pre-Function Hall B JCC,” ungkap Rizwan.

Namun, pameran GIICOMVEC yang digelar di Jakarta Convention Center (JCC) dari tanggal 7 – 10 Maret 2024 ini tak hanya melalu menyajikan produk dan kegiatan seminar bagi para pelaku bisnis saja. Tetapi, juga menyuguhkan kendaraan komersial terkini yang bisa dilihat oleh masyarakat penggunanya.

Kendaraan tersebut adalah bus. GIICOMVEC diikuti oleh sejumlah agen pemegang merek kendaraan komersial yang juga memasarkan bus di Tanah Air. Selain itu perusahaan karoseri yang membesut karoseri bodi bus terkini yang dinilai sangat menarik olejh kalangan pecinta kendaraan bus.

Informasi dari penyelenggara GIICOMVEC diketahui, di hajatan ini akan hadir bus mewah (luxury bus) milik PO Kencana dengan karoseri garapan Adiputro Wirasejati. Kemudian ada Fuso Canter Microbus yang memiliki beberapa keunggulan.

Bus lainnya yang juga unjuk diri di pameran ini adalah Hino Bus 115 SDBL 4×4. Lalu, sasis bus OH 1626L dengan teknologi Assistance System bus berupa Active Brake Assist 5 dan Lane Departure Warning System. (Jap/Aa)