Angka kehadiran trade visitors itu disebut meningkat hingga hampir 10 persen dari penyelenggaraan di tahun sebelumnya. Namun nilai transaksi yang terjadi di pameran dengan peserta 14 merek kendaraan komersial plus 45 merek industri pendukung itu belum diungkap.

“Penyelenggaraan GIICOMVEC 2026 mencapai hasil yang sangat positif dengan kenaikan angka total kehadiran 12.685 trade visitors, di mana mayoritas di antaranya adalah para pelaku bisnis dari berbagai lini industri melakukan networking, dan mencari solusi atas kebutuhan bisnisnya,” ujar Ketua Umum Gaikindo, Putu Juli Ardika, dalam keterangan resmi yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (14/4/2026).

Menurut Putu, ketepatan trade visitors yang hadir akan berpengaruh terhadap efektivitas kegiatan bisnis yang terjadi pada GIICOMVEC 2026. Lebih dari itu, dapat berkontribusi dengan tepat dalam memberikan peluang industri kendaraan komersial Indonesia dapat terus tumbuh dan berkembang.

Ketua Harian sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran dan Konferensi Gaikindo, Anton Kumonty menyebut penyelenggaraan GIICOMVEC tahun ini dimanfaatkan secara maksimal oleh peserta dan pelaku bisnis sebagai ajang networking para pelaku bisnis.

“Hingga menjadi dorongan positif terhadap proses transaksi yang terjadi, selain itu GIICOMVEC juga menjadi ajang para pelaku bisnis melakukan sharing berbagai info dan edukasi lewat berbagai seminar dan workshop yang berlangsung sepanjang pameran,” ungkap Anton.

Hanya saja, Anton tidak atau belum mengungkapkan besaran nilai transaksi yang terjadi antara trade visitors dengan para peserta yang merupakan merek kendaraan komersial itu. Sekadar informasi, merek kendaraan komersial yang berpartisipasi di pameran ini adalah Daihatsu, DFSK, Farizon, Ford, Foton, Hino,dan Isuzu.

Kemudian JAC Motor, Mitsubishi Fuso, Sany, Suzuki, Toyota, Wuling, serta Guangzi Auto. Selain itu, lebih dari 45 merek industri pendukung mulai dari teknologi karoseri, suku cadang, hingga sistem manajemen armada digital. (Din/Aa)

Bersama mitranya, Arista Group, Farizon meluncurkan van listrik Farizon Super Van dan memperkenalkan Farizon V8E Cargo Van di gelaran Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2026.

“Farizon hadir bukan sebagai konsep, melainkan solusi nyata yang siap digunakan oleh pelaku usaha di Indonesia. Farizon membawa teknologi yang telah teruji secara global untuk membantu para pelaku usaha di Indonesia mencapai efisiensi maksimal sekaligus menekan emisi karbon secara signifikan,” papar Direktur Arista Auto Elektrindo Christoforus Ronny Ng, di arena GIICOMVEC 2026, JIExpo Kemayoran, Rabu (8/4/2026).

Ronny Ng menyebut bukti nyata dari solusi itu adalah Farizon Super Van. Kendaraan niaga listrik baterai ini memiliki sederet keunggulan sebagai armada bisnis angkutan penumpang travel dan pariwisata.

Van listrik berdimensi panjang 5.885 milimeter (mm), lebar 1.980 mm, dan tinggi 2.500 mm, ini memiliki kabin luas dengan kapasitas 16 orang, yakni 15 penumpang dan satu pengemudi. Dia tidak menggunakan pilar B, sehingga akses keluar-masuk penumpang ke dan dari mobil begitu leluasa.

Farizon membekalinya baterai berkapasitas 83 kilo Watt hour (kWh) yang menghasilkan tenaga 226 hp dan torsi maksimum 336 Nm yang disalurkan ke roda depan melalui sistem transmisi single speed elektronik.. Sekali isi daya baterai, van ini mampu menempuh jarak sejauh 400 kilometer.

Untuk pengisian dayanya, dengan fast charging DC CCS2 dengan daya hingga 140 kilo Watt (kW) yang memungkinkan pengisian dari 20 ke 80 persen hanya 36 menit. Mobil ini mampu berakselerasi 0-100 kilometer per jam (kpj) hanya dalam 12 detik, dengan kecepatan puncak mencapai 135 kpj.

Fiturnya, head unit layar sentuh 12 inci yang mendukung Android Auto dan Apple CarPlay. Kemudian AC dual zone dan sistem fatigue monitor pendeteksi tanda-tanda kelelahan pengemudi.

Selain itu kamera 360 derajat, Auto Hold, Electronic Parking Brake, dua airbag di bagian depan, serta puluhan fitur keselamatan cerdas penunjang keamanan berkendara. Dengan sederet keunggulan tersebut, Farizon SV dibanderol Rp 698 juta.

Sementara itu, data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Sabtu (12/4/2026) menunjukkan sepanjang tahun 2025 kemarin Farizon berhasil menjual kendaraan niaga listrik – pick up, truk ringan, dn van – sebanyak 500.227 unit. Ini menjadikan Farizon sebagai penjual kendaraan niaga listrik terbanyak di Cina dan dunia.

Keterangan asosiasi itu juga menyebut Farizon Super Van menjadi bintang penjualan. Mobil itu jug telah diekspor ke Eropa dan Asia Pasifik. (Din/Aa)

Hasil riset Bank Dunia yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (10/4/2026) menyebut, tingginya biaya logistik tersebut diakibatkan oleh kemacetan lalu-lintas di lingkungan pelabuhan maupun jalan raya. Kondisi ini menjadikan biaya untuk bahan bakar melonjak, biaya dan upah untuk pengemudi dan asisten pengemudi meningkat, dan penggunaan truk tidak maksimal karena seharusnya tiga atau empat rit menjadi satu rit.

Kondisi ini diperparah oleh tingginya biaya administrasi dan lainnya, serta biaya penyimpanan. Ujungnya tingkat daya saing logistik atau Logistic Performance Index (LPI) Indonesia tertinggal oleh negara-negara lain.

Di kawasan Asia Tenggara, Indonesia tertinggal oleh Singapura, Thailand, Malaysia, Filipina, dan Vietnam. Sementara di ranah dunia Indonesia bercokol di urutan ke-63 dari 139 negara.

Menyinggung kondisi seperti ini, Sales & Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (PT KTB), Aji Jaya, saat ditemui media usai acara diskusi bertajuk “Logistik Makin Efisien: Strategi Mengelola Armada di Tengah Tekanan Biaya” di Booth Fuso, GIICOMVEC 2026, JIEXpo, Kemayoran, Jakarta, Rabu (8/4/2026) menyebut solusi dari kondisi itua adalah pemilihan kendaraan berikut layanan purna jualnya yang tepat.

“Karena masalah yang menjadi ketidak efisienan itu merupakan persoalan struktural dan sistem. Sehingga jalan keluarnya adalah melakukan pemilihan kendaraan truk yang tepat. Mulai dari jenisnya, kapasitasnya, kesesuaian dengan peruntukkannya, kualitasnya mulai dari ketangguhannya, keiritannya, hingga dukungan layanan purna jualnya yang lengkap efisien dan terus menerus sehingga menjadikan penggunaan kendaraan secara maksimal, ”papar Aji.

Semua karakter persyaratan pilihan tepat tersebut ada di Mitsubishi Fuso. Sebab, Fuso Indonesia memiliki ragam varian truk yang lengkap untuk berbagai kebutuhan angkutan logistik dengan kualitas kehandalan, ketangguhan, serta efisien yang telah terbukti.

“Kami juga memiliki jaringan layanan perawatan maupun perbaikan yang luas di 225 dealer resmi kami di seluruh wilayah Indonesia. Dimana juga disediakan spare part yang lengkap, mobile workshop. Sehingga, kami berani mengusung konsep Zero Down Time agar truk bisa digunakan secara maksimal, itu sesuai tagline kami Mitsubishi Fuso Andalan Bisnis Sejati, ”tandas Aji. (Jrr/Aa)

Keterangan resmi PT TAM yang diterima Mobilitas di Jakarta, Rabu (8/4/2026) menyebut Hilux Rangga dalam berbagai macam konversi aplikasi penggunaan itu dirancang sebagai solusi mobilitas bisnis (B2B) yang fleksibel dan andal, serta terbukti unggul dalam Quality, Durability, dan Reliability (QDR).

“Kami ingin menunjukkan bahwa Hilux Rangga bukan sekadar kendaraan niaga, melainkan solusi bisnis yang dapat dikustomisasi untuk beragam kebutuhan, mulai dari logistik UMKM, pertanian, layanan publik, hingga pertambangan ,” ujar Vice President PT TAM, Jap Ernando Demily.

Hilux Rangga dirancang sebagai kendaraan niaga yang fleksibel baik untuk penggunaan private maupun fleet. Dengan payload hingga 1,2 ton, dek rata dengan bukaan tiga arah, serta desain bonnet yang mening katkan kenyamanan dan keselamatan, kendaraan ini mampu menunjang berbagai aktivitas bisnis.

Pilihan mesin bensin dan diesel juga memberikan keseimbangan antara performa dan efisiensi. Dalam pengembangannya, Toyota berkolaborasi dengan lebih dari 80 karoseri lokal untuk menghadirkan berbagai solusi konversi sesuai kebutuhan spesifik pelanggan.

Toyota juga menghadirkan dukungan menyeluruh melalui ekosistem Total Mobility Solution, yang mencakup jaringan layanan purna jual yang tersebar luas. Mulai dari ketersediaan suku cadang, kemudahan akses pembiayaan, hingga memastikan kelancaran operasional bisnis pelanggan.

“Hilux Rangga merupakan wujud visi Multi Solution for All . Didukung jaminan Quality, Durability, dan Reliability (QDR), serta dukungan ekosistem Total Mobility Solution Toyota yang menyeluruh, mulai dari jaringan bengkel yang luas, ketersediaan suku cadang, hingga kemudahan akses pembiayaan, kami ingin menghadirkan solusi yang memungkin kan pelanggan menjalankan bisnisnya dengan lebih worry-free,” ujar Marketing Director PT TAM, Bansar Maduma.

Lima Hilux Rangga yang dipamerkan di GIICOMVEC 2026 adalah Hilux Rangga Cool Box (MODA) untuk mendukung industri logistik dan ekspedisi untuk mendistribusikan frozen food. Kemudian Hilux Rangga Flatdeck (Maintenance Car).

Lalu Hilux Rangga ACC Mobile Service, Hilux Rangga Firefighter kendaraan pemadam kebakaran yang lincah dan tangguh. Kelima Hilux Rangga MBG untuk menunjang program pemerintah “Makanan Bergi zi Baik (MBG)“

Selain Hilux Rangga, di GIICOMVEC 2026 Toyota juga menghadirkan Hiace Premio. Kendaraan ini merupakan solusi Premium Minibus untuk menunjang kebutuhan bisnis pariwisata di Indonesia. (Jrr/Aa)

Dalam peresmian kehadirannya di Indonesia yang digelar, Rabu (8/4/2026) tersebut, JAC Motors yang berkongsi dengan Indomobil Group itu membawa tiga model andalannya yakni pick up listrik Trekker T9, truk ringan UrbanMover N90, dan kendaraan perkotaan MetroMover N35.

“JAC Motors yang berdiri sejak 1964 di Cina, saat ini sudah memasarkan produknya di berbagai negara di dunia. Mulai dari Venezuela, Peru, Ekuador, Meksiko, Timur Tengah, Pakistan, Australia, dan lainnya. Di Indonesia kami kenalkan sejak Agustus 2025 lalu dan saat ini, kami telah beroperasi di kawasan Pantai Indah Kapuk, Jakarta, dan Balikpapan,” ungkap Chief Operating Officer Indomobil JAC, Reggie Kurnia, yang ditemui Mobilitas di arena GIICOMVEC, Rabu (8/4/2026).

Menurut Reggie, JAC Motors memiliki beberapa varian produk baik konvensional, hybrid, hingga listrik baterai atau BEV. Kebetulan saat ini yang dibawa ke Indonesi model berbasis listrik, dan penjualan maupun layanan purna jualnya ditopang oleh jaringan milik Indomobil.

Sekadar informasi, fakta data yang dihimpun Mobilitas memperlihatkan pada tahun 2021, JAC Motors memproduksi 524.000 mobil, terdiri dari 271.800 kendaraan komersial dan 252.500 kendaraan penumpang. Pada Desember 2021 menjual 16.800 unit BEV.

Sedangkan data Asosiasi Manufaktur Mobil Cina (CAAM) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Kamis (9/4/2026) menunjukkan di Januari 2026 jumlah mobil JAC Motors yang terjual mencapai 1,310.099 unit. Tetapi di bulan Februari atau bulan berikutnya anjlok menjadi 634.069 unit. (Din/Aa)

Sales & After Sales Director HMSI. Susilo Darmawan, yang ditemui Mobilitas di sela-sela peluncuran bus berbanderol Rp 625 juta off the road itu menyebut, potensi pasar bus dengan spesifikasi 4×4 berfitur transfer case plus mesin yang mumpuni itu cukup menjanjikan.

“Target market atau konsumen bus ini mulai dari perusahaan pertambangan dan perkebunan khususnya untuk kendaraan opeasional angkutan karyawan ke area tambang atau kebun yang bermedan sulit. Bahkan untuk perusahaan sektor lain yang menjangkau obyek di wilayah sulit atau jasa angkutan proyek perintis ke daerah-daerah yang baru dibuka juga bisa,” papar Susilo.

Bus 136 MDBL 4×4 ini menggunaka sistem penggerak 4×4, transfer case untuk membagi daya penggerak roda depan dan roda belakang agar proporsional saat melintasi lintasan off-road. Dia juga mengggunakan stabilizer depan plus ban depan bertapak lebar sehingga stabilitas kendaraan terjaga.

Selain itu, body roll berkuarang. Dan seperti umumnya kendaraan untuk lintasan sulit, bus ini juga memiliki ground clearance yang tinggi, sehingga aman dan nyaman saat melintas di medan berat, terjal, maupun berbatu.

Sementara mesinnya N04C berstandar Euro4. Hino bus 136 MDBL 4×4 menghasilkan tenaga hingga 136 PS dan torsi 392 Nm. Hino merancangnya mampu beroperasi hingga 24 jam di area sulit.

Menariknya, bus ini bisa diregistrasi di otoritas transportasi, karena Hino Indonesia telah mengajukannya tes untuk mendapatkaSurat Uji Tipe (SUT). Sehingga bus tersebut bisa secara legal digunakan di jalan umum.

“Oleh karena itu saya katakan bus ini bisa dipakai oleh perusahaan sektor lain yang sering melakukan kunjungan ke tempat-tempat bermedan sulit. Melihat potensi pasar ini, kami optimis sebulan bisa terjual 100 unit,” tandas Susilo. (Jrr/Aa)

“Iya sampai hari Selasa (7/4/2026) ini sudah 14 sudah memastikan untuk berpartisipasi. Merek dari Jepang, Cina, dan Amerika Serikat. GIICOMVEC 2026 menjadi bukti nyata kualitas produksi kendaraan yang diprpduksi di dalam negeri juga mampu memenuhi standar global. Pameran ini menjadi ajang bertemunya produsen dengan buyer baik fleet maupun ritel secara B2B,” papar Ketua Umum Gabungan Industri Kendaran Bermotor Indonesia (Gaikindo), Putu Juli Ardika, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (7/4/2026).

Merek yang menjadi peserta itu adalah Daihatsu, DFSK, Foton, Hino, Isuzu, JAC Motor, Mitsubishi Fuso, Suzuki, Toyota, Wuling, dan Guangzi Auto. Selain itu tiga merek yamng tercatat sebagai merek yang baru pertama kali ikut berpartisipasi di GIICOMVEC, yakni Farizon, Ford, dan Sany.

Jika dilihat dari asl negaranya, tujuh atau setengah dari total jumlah peserta GIICOMVEC 2026 itu berasal dari Cina. Mereka adalah Dongfeng Sokon (DFSK), Foton, JAC Motor, Wuling, Guangzi Auto, Farizo, dan Sany.

Bahkan, di antara mereka tercatat bukan anggota Gaikindo. Ihwal fakta ini, Putu enggan untuk berkomentar lebih jauh dan hnya menyebut GIICOMVEC merupakan pameran terbuka untuk semua produsen yang beroperasi di Indonesia dengan tujuan untuk menjembatani kebutuhan dan kepentingan industri dan konsumen yang dalam hal ini dunia usaha.

Sementara, sumber lain di Gaikindo yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (8/4/2026) menyebut merek-merek peserta yang bukan anggota Gaikindo itu sudah berjualan di Indonesia. “Mereka sedang dalam proses menjadi anggota Gaikindo. Bahkan telah berkomitmen untuk merakit maupun produksi di Indonesia,” kata dia. (Anp/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Selasa (7/4/2026) menunjukkan total wholesales kendaraan pick up selama Januari – Februari tahun ini sebanyak 23.383 unit. Jumlah penjualan grosir ini melonjak 51 persen dibanding periode sama di tahun 2025 yang masih sebanyak 15.496 unit.

Sementara, total penjualan ecerannya ke konsumen di saat yang sama mencapai 22.784 unit. Jumlah tersebut bertambah banyak 6.471 unit atau melonjak 40 persen dibanding penjualan ritelnya selama periode Januari – Februari 2025 yang masih sebanyak 16.313 unit.

“Permintaan kendaraan pick up di dua bulan pertama 2026 didoronng oleh pertumbuhan sektor perdgangan ritel baik melalui pasar daring atau online maupun secara offline. Selain itu sektor pertanian, perkebunan, dan perikanan rakyat maupun sektor konsstruksi juga lumayan permintaannya. Tetapi yang terbanyak sektor perdagangan,” ungkap Sekretaris Jenderal Gaikindo, Kukuh Kumara yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (7/4/2026).

Menurut Kukuh, pameran business-to-business (B2B) kendaraan komersial, Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2026memberi potensi permintaan kendaraan niaga jenis itu semakin melejit. Sebab, kata Kukuh, pameran tahunan itu memberi keleluasaan para pelaku bisnis untuk mendapatkan solusi kebutuhan sarana transportasi bisnis mereka.

“Karena di pameran GIICOMVEC ini tidak hanya kecanggihan teknologi produk saja, tetapi juga layanan purna jual, bahkan mungkin paket-paket layanan purna jual yang sangat menarik bagi pebisnis yang merupakan penggunanya. Tidak menutup kemungkinan juga ada tawaran menarik skema maupun sistem pembeliannya. Tentu itu sangat menarik sehingga membuat minat beli juga tinggi,” tandas Kukuh. (Jrr/Aa)

Pameran tahunan yang dilangsungkan di Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran, Jakarta ini merupakan yang keempat kalinya. Hajatan ini juga mendapatkan dukungan penuh dari Kementerian Perindustrian Republik Indonesia dan Kementerian Perhubungan Republik Indonesia sebagai ajang pertemuan utama para pelaku industri transportasi dan logistik.

“GIICOMVEC 2026 menjadi bukti bahwa industri otomotif nasional telah mampu menghasilkan line-up kendaraan komersial dengan standar kualitas global,” ungkap Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Putu Juli Ardika dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas di Jakarta, Selasa (7/4/2026).

Putu menegaskan bahwa pameran ini merupakan representasi dari kemajuan signifikan industri otomotif dalam negeri. “Pameran ini adalah kekuatan industri otomotif khususnya kendaraan komersial kita saat ini,” jelas Putu.

Namun, gelaran GIICOMVEC 2026 juga menghadapi tantangan kondisi pasar kendaraan komersial – termasuk truk – yang lesu. Data Gaikindo yang dinukil Mobilitas di Jakarta, Selasa (7/4/2026) memperlihatkan di tahun 2025 lalu, penjualan truk secara grosir dari pabrik ke dealer (wholesales) sebanyak 64.181 unit. Jumlah penjualan grosir itu anjlok 12 persen dibanding tahun 2024.

Sedangkan penjualan ecerannya dari dealer ke konsumen alias penjualan ritelnya mencapai 66.570 unit. Jumlah ini juga anjlok dibanding tahun 2024, karena berkurang 7.267 unit.

Sementara di periode periode Januari – Februari 2026, penjualan ritel truk juga masih di tren penurunan. Bahkan di tenggang waktu dari bulan dimana pada Januari masih sebanyak 3.870 unit, pada Februari merosot sebanyak 43 unit menjadi 3.827 unit. (Jrr/Aa)

“Itu merek-merek kendaraan komersial maupun alat berat yang sudah pasti ikut serta di GIICOMVEC 2026. Dari jumlah itu, tiga merek merupakan merek yang baru ikut serta pamern ini. Mereka adalah Farizon, Ford dan Sany,” ujar Sekretaris Jenderal Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Kukuh Kumara, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Senin (6/4/2026).

Sementara itu, sumber Mobilitas di Perhimpunan Agen Tunggal Alat Berat Indonesia (Patabi) menyebut Sany merupakan merek produsen alat berat dan kendaraan komersial heavy duty dan medium duty truck asal Republik Rakyat Cina. Merek ini sudah cukup lama hadir di Indonesia.

“Bahkan di periode 2021 – 2024 merek ini menjadi market leader dalam penjualan alt berat seperti ekskavator dan crane. Truk heavy duty-nya juga laris digunakan oleh sektor pertambangan. Truk truk pertambangan off-highway Sany SRT, Sany SKT, dan Sany SAT banyak digunakan oleh pertambangan batubara, nikel, dan migas. Rata-rata penggunanya perusahaan tambang asal Cina dan joint venture Indonesia dengan Cina,” papar sumber itu.

Menurut sumber itu, kendaraan komersial dan alat berat asal Negeri Tirai Bambu yang di Indonesia diniagakan PT Sany Perkasa  (termasuk truk mixer) ini memiliki keungggulan harga yang lebih murah dan daya tahan tinggi. Meski,  soal standar emisi, apakah telah berstandar Euro 4 seperti yang diwajibkan pemerintah, sumber tersebut mengaku tak tahu persis.

Dia hanya menyebut regulasi yang ditetapkan Kementerian Perhubungan untuk Sertifikat Registrasi Uji Tipe (SRUT) maupun Kementerian Kehutanan dan Lingkungan Hidup tentang Standar Emisi mengecualikan truk untuk di area pertambangan dari wajib Standar Euro 4.

“Karena operasi truk itu di luar jalan umum tetapi di wilayah tambang, beroperasi off-road. Merek juga tidak diperuntukkan balik nama ,”kata dia.

Menurutnya Sany juga telah memperkenalkan mini truk listrik di Indonesia. Truk tersebut kemungkinan besar dibawa ke GIICOMVEC 2026. (Anp/Aa)