Data Asosiasi Industri Otomotif Italia (ANFIA) dan Asosiasi Produsen Mobil Italia (UNREA)yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (5/5/2025) menunjukkan, selama Januari – April 2025 itu pabrikan yang didirikan Ferruccio Lamborghini tersebut mencetak angka penjualan 196 unit di negerinya sendiri.

Jumlah penjualan ini melonjak 16,7 persen dibanding total penjualan selama periode sama di tahun 2024. Sementara, di bulan April saja, pabrikan berlambang banteng alias sapi jantan Miura ini meraup angka penjualan sebanyak 40 unit, meningkat 8,1 persen dibanding total angka penjualan yang berhasil diseroknya pada bulan yang sama di tahun 2024.

Kinerja penjualan Lamborghini di Italia selama empart bulan pertama 2025 ini terbilang istimewa. Sebab, di periode itu, pasar di Negeri Pizza itu tengah lesu. Jumlah mobil (gabungan seluruh model dan jenis yang ada dari semua merek yang berjualan) yang terjual sebanyak 583.042 unit.

Jumlah penjualan itu menciut 0,6 persen dibanding penjualan selama periode sama di tahun 2024. Bahkan beberapa pabrikan kondang – baik lokal maupun asing- yang menjajakan produknya di negeri itu membukukan kemerosotan penjualan.

Tetapi ini tak mengherankan, sebab kinerja penjualan di tahun sebelumnya, atau tahun 2024 memnag telah moncer, bahkan di pasar global. Data laporan penjualan Automobile Lamborghini SpA yang disitat Mobilitas di Jakarta, Selasa (6/5/2025) memperlihatkan di tahun 2024 (setahun penuh) pabrikan ini berhasil menjual mobil buatannya di dunia sebanyak 10.687 unit,.

Jumlah tersebut meningkat 6 persen dibanding total penjualan pada tahun sebelumnya, yang sebanyak 10.112 unit. SEiring kenaikan penjulan itu, Lamborghini meraup pendapatan tertinggi dalam sejarah, ykni melampaui 3,09 miliar euro . (Din/Aa)

Selain dijajakan di berbagai negara di dunia, Lamborghini dan Ferrari, juga diminati konsumen di dalam negeri. Bahkan, tren penjualannya hingga akhir Agustus (di sepanjag tahun 2024) masih berada di teritori positif alias meningkat.

Data Asosiasi Industri Otomotif Italia (ANFIA) dan Asosiasi Produsen Mobil Italia (UNREA)yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (4/9/2024) menunjukkan sepanjang Januari – Agustus tahun ini, mobil Ferrari terjual sebanyak 568 unit di negerinya sendiri itu. Total penjualan ini meningkat 19,4 persen dibanding total kumulatif penjualan selama delapan bulan pertama tahun 2023.

Pada bulan Agustus saja, mobil super berlambang kuda jingkrak itu laku sebanyak 43 unit. Jumlah tersebut melonjak hingga 110 persen dibanding total penjualan yang dibukukannya pada bulan yang sama di tahun 2023.

Sementara, mobil Lamborghini, di periode yang sama (Januari – Agustus 2024) terlego sebanyak 342 unit, meningkat 18,9 persen dibanding jumlah penjualan yang dicetaknya pada delapan bulan pertama 2023. Di bulan Agustus, mobil berlambang banteng menyeruduk ini hanya laku sebanyak 15 unit, merosot 21,2 persen dibanding Agustus tahun lalu. (Anp/Aa)

Seperti dilaporkan Autocar dan The Verge, Selasa (18/5/2021), Chief Executive Officer (CEO) Lamborghini, Stephan Winkelmann, secara tegas menyatakan setuju pabrikannya memproduksi mobil super (supercar) bersumber tenaga dari setrum. Meski, proses itu baru dimulai setelah tahun 2024,dan peluncuran model pertama dijadwal tahun 2030.

Meski tak secara gamblang model apa yang bakal digelontorkan di tahun 2030 itu, namun Winkelmann menyebut mobil setrum pertama itu model Grand Tourer dua pintu empat penumpang.

“Spesifikasi mobil listrik Lamborghini akan diputuskan tahun depan, dengan beberapa pilihan desain dengan pertimbangan yang cocok dengan platform yang telah dipersiapkan Grup Volkswagen,” kata dia.

Maklum, Lamborghini adalah salah satu anak perusahaan Volkswagen Group, sehingga langkahnya juga harus seirima dengan induknya. Tetapi, sekadar pengingat, pada tahun pada tahun 2017, meluncurkan konsep mobil listrik bernama Terzo Millennio yang didesain bersama Massachusetts Institute of Technology.

Ini membuktikan bahwa sejatinya pabrikan yang berdiri sejak Mei 1963 itu juga telah menyiapkan skenario jika nantinya benar-benar melangkah ke era mobil listrik. Hanya saja, dia masih enggan.

Salah satu alasannya, karena – seperti halnya beberapa pabrikan mobil sport – yang mempertimbangkan kemungkinan “larinya” konsumen loyal mereka yang masih mendamba sensasi dari mesin V8 dan V12. Padahal, mobil konvensional adalah model utama yang menyumbang ke pundi-pundi fulus perusahaan.

Tetapi, Lamborghini juga tak memungkiri realitas yang ada di planet bumi saat ini, dimana negara-negara di berbagai belahan dunia juga bersiap menuju era netral karbon melalui pengetatan aturan standar emisi. Uni Eropa mematok target pencapaian netral karbon (kondisi tanpa emisi CO2 dari kendaraan) pada tahun 2050.

Begitu pun dengan Jepang, Cina, dan sejumlah negara maju lainnya juga mematok tahun tersebut sebagai tenggat akhir pencapaian netral karbon. Bahkan, Inggris sudah bertekad untuk netral karbon di tahun 2030.

Fakta kedua yang tak diingkari Lamborghini adalah, semakin sadarnya konsumen dunia – termasuk mara supercar enthusiast – bahwa kemampuan supercar listrik tak kalah dengan supercar bermesin konvensional. Salah satu contohnya dalam hal kemampuan akselerasi kecepatan dari 0 – 100 kilometer per jam, bahkan tak sedikit yang leboih baik ketimbang supercar konvensional.

Ini diakui oleh Winkelmann. Dia menyebut besaran torsi dan akselerasi supercar listrik diakui oleh para penggilanya.

“Iya, yang pasti torsi dan akselerasi (mobil listrik, yang menjadi daya tarik bagi konsumen). Karena begitu Anda menggeser persneling, Anda akan memiliki kurva yang konstan. Ini yang menurut saya, merupakan hal-hal yang paling mereka (konsumen) hargai,” kata dia seperti dilansir The Bulletin.

Faktor ketiga adalah, kini sudah banyak pabrikan yang berlomba membuat mobil super bertenaga dari listrik. Ferrari misalnya, mengumumkan model listrik pertamanya akan debut pada tahun 2025.

Perusahaan lain, seperti Drako, Aston Martin, dan Rimac juga telah mengerjakan supercar listrik. Meski pencapaian proses pengembangan itu, hingga kini berbeda-beda tingkatannya.

Serangkaian fakta ini menjadi pendorong Lamborghini melangkah ke era mobil listrik. Meski begitu, Lamborghini akan melangkah ke era mobil setrum itu dengan transisi yang ‘smooth’.

Sejak tahun ini hingga tahun 2024 nanti, dia masih akan memproduksi supercar dengan teknologi elektrifikasi paduan antara mesin konvensional dengan teknologi listrik alias hybrid dan plug-in hybrid (PHEV). Ini demi menjaga kelangsungan arus kas perusahaan.

Walau tak disebutkan secara jelas, namun diduga, model berteknologi PHEV itu antara lain Lamborghini Aventador, Huracan, Urus serta roadster Sián edisi terbatas. Yang pasti, kini Lamborghini telah memantapkan diri menapak jalan menuju pasar mobil listrik, karena era mobil listrik di dunia adalah sebuah keniscayaan. (Din/Aa)