Meski begitu PT Toyota Astra Motor (TAM) tetap menjual small sedan itu, dan unitnya diimpor secara utuh dari Thailand. Agen pemegang merek Toyota di Indonesia ini meluncurkan Vios generasi baru berplatform Daihatsu New Global Architecture tersebut pada 12 Oktober 2022.

Generasi baru Vios ini disajikan dalam tiga varian yakni Vios 1.5 E M/T berbanderol Rp 314,9 juta on the road (OTR) Jakarta, Vios 1.5 G CVT Rp 355,2 juta, dan Vios 1.5 G CVT TSS Rp 368,4 juta. Sederet fitur canggih, termasuk Toyota Safety Sense (TSS) disematkan padanya.

“Hari ini kami hadirkan All New Vios dengan platform baru dan all new design pada seluruh aspek eksterior dan interior, serta peningkatan safety feature dan tambahan advance teknologi baru. Kami harap All New Vios dapat menjawab kebutuhan pelanggan di segmen sedan dan meneruskan perannya sebagai  market leader,” papar Vice President Director PT TAM, Henry Tanoto, dalam keterangan resmi peluncuran mobil tersebut.

Hanya, meski telah menyandang status All New dengan sederet keunggulan yang ditawarkan, ternyata penjualannya masih jeblos. Tercatat, di Januari 2023 unit yang terjual ke diler (wholesales) hanya 23 unit.

Jumlah itu ambrol dibanding Desember 2022 yang masih 72 unit dan menyusut dibanding November 2022 yang masih 25 unit. Tak cuma itu, penjualan tersebut juga di bawah penjualan Januari 2022 yang sebanyak 39 unit, dan Januari 2021 yang mencapai 48 unit.

Namun ambrolnya penjualan Toyota Vios tak terjadi di bulan maupun tahun itu saja. Sebab, sudah bertahun-tahun penjualannya berada di tren penurunan.

Fakta berbicara, pada 2013 total wholesales Vios tercatat 3.115 unit, tetapi di tahun berikutnya merosot menjadi 2.216 unit, dan 2015 ambles lagi menjadi 1.414 unit. Bahkan empat tahun berikutnya ambyar menjadi 1.077 unit, 746 unit, 701unit dan 502 unit.

Kemerosotan kian parah di 2020, yakni cuma 309 unit. Meski di 2021 – saat pemerintah menggelontorkan insentif diskon tarif Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) – penjualan menjadi 1.243 unit, tetapi itu tak berlanjut di 2022 karena yang laku hanya 250 unit. (Daf/Aa)

Soal asal unit dari Thailand itu diakui oleh Marketing Director PT TAM, Anton Jimmi Suwandy saat Media Gathering secara virtual di Jakarta, Rabu (12/10/2022). Dia mengakui ada pemindahan proses produksi dari pabrik milik PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) di Karawang, Indonesia, ke Thailand.

“Karena memang ada peningkatan produksi di PT TMMIN khususnya (Toyota) Veloz, jadi Velos baru mendapatkan peningkatan yang cukup tinggi baik domestik maupun ekspor,” ungkap Anton.

Direktur Hubungan Eksternal TMMIN, Bob Azam juga mengakui adanya pemindahan proses produksi Vios ke Negeri Gajah Putih itu. Meski tak disebutkan Bob Azam, namun faktanya, pemindahan proses produksi (atau lebih tepatnya) pengembalian proses produksi ke Thailand tersebut sekaligus mengakhiri proses produksi di Indonesia.

Menurut dia, hal itu merupakan bagian dari strategi Toyota Motor Corporation dalam menjalankan bisnis terutama untuk memenuhi permintaan konsumen. “Tentu ini mempertimbangkan berbagai faktor saat menentukan produksi maupun pengembangan model-model baru. Karena sistem produksi global Toyota itu terintegrasi, fleksibel, efisien, dan optimal,” papar dia saat dihubungi di Jakarta, Rabu (12/10/2022).

Sementara itu, seorang petinggi Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (12/10/2022) menyebut pemindahan tempat produksi mobil milik pabrikan merupakan hal yang lumrah. Pasalnya, kebijakan seperti itu tentu dilandasi alasan yang rasional berdasar fakta.

“Itu tidak hanya terjadi di Toyota saja, merek-merek lain juga banyak yang melakukan seperti itu. Terlebih jika kinerja penjualannya tidak memenuhi skala ekonomi, tidak sebanding dengan biaya produksi,” papar dia.

Faktanya, penjualan Toyota Vios yang mulai masuk di Indonesia pada 2003 dan mulai diproduksi di lokal pada 2013 itu terus menurun.

Berikut data penjualan Vios ke diler (wholesales) dari 2003 hingga 2022:
2003: 7.074 unit
2004: 7.906 unit
2005: 4.244 unit
2006: 2.310 unit
2007: 5.074 unit
2008: 6.098 unit
2009: 2.722 unit
2010: 4.305 unit
2011: 2.525 unit
2012: 3.122 unit
2013: 3.115 unit
2014: 2.216 unit
2015: 1.414 unit
2016: 1.077 unit
2017: 746 unit
2018: 703 unit
2019: 502 unit
2020: 309 unit
2021: 1.243 unit (terdongkrak diskon tarif PPnBM)
2022: 151 unit (Januari – Agustus)
Sumber: Gaikindo, 2022. (Fat/Swe/Aa)

Seperti diungkap Marketing Director PT TAM, Anton Jimmi Suwandy, ketiganya adalah tipe E transmisi manual yang dibanderol Rp 314,9 juta On the Road (OTR) Jakarta. Kemudian tipe G transmisi CVT Rp 355,2 juta OTR Jakarta, dan tipe G CVT plus Toyota Safety Sense (TSS) dihargai Rp 368,4 juta OTR Jakarta.

Jika konsumen menginginkan warna-warna premium atau warna tertentu yang merupakan kelir favorit, harganya lebih mahal. Tambahan harga mencapai Rp 3,5 juta.

Semua tipe tersebut menggunakan mesin 2NR-VE 1.496 cc 4-silinder Dual VVT-i yang menyemburkan tenaga 106 PS pada 6.000 rpm dan torsi 138 Nm pada 4.200 rpm. Menariknya, konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) meszin ini diklaim lebih irit.

Anton menyebut dari pengetesan di berbagai kondisi maupun karakter jalanan – baik tol maupun di dalam kota yang ramai – konsumsi BBM All New Vios mencapai 1 liter: 20 kilometer (km). Sedangkan model lawas konsumsi BBM-nya 1 liter: 17 km.

“Karena platform yang digunakan (yaitu Daihatsu Global New Architecture) menjadikan bobot mobil ini lebih ringan, sehingga ini berpengaruh ke tingkat konsumsi BBM. Jadi, ini (All New Vios) merupakan pilihan tepat di era harga BBM yang semakin naik (mahal),” papar Anton saat diskusi virtual dengan media usai peluncuran di Jakarta, Rabu (12/10/2022).

Sederet fitur canggih, disematkan di Vios versi paling anyar ini. Mulai dari panel instrumen berukuran 7-inch TFT plus Digital LED Speedometer, Multi Information Display (MID), Sistem audio menggunakan layar sentuh 9 inch floating di tengah Electric Parking Brake hingga Apple CarPlay dan Android Auto Support (AACP).

Bahkan tipe tertinggi sudah dilengkapi fitur TSS. Selain itu, ubahan yang mencolok juga terlihat di bagian eksterior.

Grille trapezoidal ekstra besar dengan bilah hitam yang di atasnya terdapat grille tipis melintang menjadi ubahan paling kentara. Begitu pula dengan lampu depan L-shape LED, serta lekukan yang membentuk air dam di sudut bumper depan.

Kesan maskulin semakin mencuat berkat kehadiran pelek alloy 17 inci. Sedangkan dimensi ukurannya lebih besar dari pendahulunya, dan menariknya Toyota memberinya jendela ketiga di belakang.

Soal target penjualan, secara diplomatis Anton menyebut sangat tergantung kondisi pasar. Pasalnya, volume pasar mobil jenis ini di Tanah Air sangat dinamis, bahkan berad di tren yang mengecil dalam beberapa tahun terakhir.

Namun data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, Rabu (12/10/2022) menunjukkan dalam penjualan ke diler (wholesales) Januari – Agustus tahun ini, sebanyak 153 unit. Pada tahun-tahun sebelumnya, penjualan juga terus melorot.

Pada tahun 2013 misalnya masih 3.115 unit, tapi di 2014 melorot menjadi 2.216 unit, tahun berikutnya 1.414 unit, lalu di 2016: 1.077 unit, tahun 2017: 746 unit, tahun 2018: 703 unit, tahun 2019: 502 unit, dan tahun 2020: 309 unit. (Aa)