Seperti dilaporkan Reuters, Kamis (27/10/2022) Hino menyebut laba operasi selama kuartal ketiga ( Juli – September) tahun ini hanya US$ 12,3 miliar. Sementara pada kuartal sebelumnya (Mei – Juni) masih sebesar US$ 15,6 miliar.

“Hino Motors mengatakan pada hari Kamis bahwa laba kuartalannya turun 21%, setelah dilanda skandal data mesin yang melumpuhkan berbagai produksi kendaraannya,” tulis kantor berita asal Inggris tersebut.

Sebelumnya, The Japan Times melaporkan, Hino dalam laporannya kepada Kementerian Transportasi Jepang, pada Maret lalu, mengakui telah melakukan pemalsuan data emisi truk ringan dan bus buatannya. Bahkan, praktik seperti itu telah ber;langsung sejak tahun 2003.

Sejak itu pula, Hino menghentikan pengiriman truk dan bus yang menggunakan mesin tersebut. Bahkan, Kementerian Transportasi Negeri Sakura itu meminta Hino menarik 20.900 unit lebih kendaraan yang terkait dengan masalah itu di Jepang.

Pabrikan menghentikan penjualan truk ringan Hino Dutro bermesin diesel N04C. Bahkan menyusul terkuaknya kasus tersebut, pada 7 Oktober lalu, empat eksekutif Hino mengundurkan diri dari jabatannya.

Dampak lain dari kasus ini adalah, merosotnya penjualan di Jepang. Data di Asosiasi Diler Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Produsen Mobil Jepang (JAMA) yang dikutip Mobilitas, Kamis (27/10/2022) menunjukkan, sepanjang Januari – September tahun ini, penjualan Hino di negerinya ambrol 23,7% dibanding periode sama di tahun lalu.

Total penjualan selama sembilan bulan pertama itu hanya 34.998 unit. Selama bulan September saja total penjualan yang diraupnya 3.559 unit, ambrol 39,9% dibanding September 2021. (Swe/Aa)

Seperti dilaporkan NHK, Jumat (12/8/2022) sebuah perusahaan jasa pengangkutan dan tiga lainnya (di Amerika Serikat) menuntut ganti rugi atas nama semua konsumen yang membeli maupun menyewa truk Hino model 2004 hingga 2021.

Surat gugatan yang mereka layangkan ke pengadilan, menyebut nilai ganti rugi yang mereka minta  mencapai US$ 5 juta atau sekitar Rp 73,3 miliar (kurs US$ 14.661,5). Sementara, pemerintah Jepang telah mencabut sertifikasi sejumlah truk buatan Hino akibat kasus tersebut.

Namun, Hino akan melakukan pembelaan diri terhadap gugatan itu. Begitu pun dengan Toyota selaku perusahaan induknya.

Sebelumnya, seperti dilaporkan Nikkei, Selasa (2/8/2022), Hino Motors di Jepang mengakui telah terjadi ketidakjujuran data tentang emisi dan konsumsi BBM di kendaraan yang dibuat pabrikan itu. Hal itu sesuai hasil pemeriksaan terhadap empat jenis mesin yang dilakukan sejak tahun 2016.

Ada delapan truk dan bus yang menggunakan mesin itu. Manipulasi data terjadi setelah di Jepang diberlakukan aturan tentang ambang batas emisi mulai Oktober 2003, dan kini Hino berjanji menarik (recall) sekitar 300.000 kendaraan terkait masalah itu.

Sementara, penjualan ritel (ke konsumen) Hino di Jepang, dan Amerika Utara sepanjang tahun fiskal (FY) 2019 (yakni mulai 1 April 2018 – 31 Maret 2019) hingga FY 2022 (1 April 2021 – 31 Maret 2022) tercatat naik turun. Data penjualan ritel Hino Motors yang dikutip Mobilitas, Minggu (14/8/2022) menunjukkan hal itu.

Berikut data selengkapnya
Jepang:
FY 2019: 71.507 unit
FY 2020: 66.806 unit
FY 2021: 59.676 unit
FY 2022: 58.158 unit

Amerika Utara
FY 2019: 17.385 unit
FY 2020: 17.385 unit
FY 2021: 8.510 unit
FY 2022: 1.741 unit
Sumber: Penjualan ritel global Hino, 2022. (Din/Aa)