Seperti dilaporkan Reuters, Kamis (27/10/2022) Hino menyebut laba operasi selama kuartal ketiga ( Juli – September) tahun ini hanya US$ 12,3 miliar. Sementara pada kuartal sebelumnya (Mei – Juni) masih sebesar US$ 15,6 miliar.

“Hino Motors mengatakan pada hari Kamis bahwa laba kuartalannya turun 21%, setelah dilanda skandal data mesin yang melumpuhkan berbagai produksi kendaraannya,” tulis kantor berita asal Inggris tersebut.

Sebelumnya, The Japan Times melaporkan, Hino dalam laporannya kepada Kementerian Transportasi Jepang, pada Maret lalu, mengakui telah melakukan pemalsuan data emisi truk ringan dan bus buatannya. Bahkan, praktik seperti itu telah ber;langsung sejak tahun 2003.

Sejak itu pula, Hino menghentikan pengiriman truk dan bus yang menggunakan mesin tersebut. Bahkan, Kementerian Transportasi Negeri Sakura itu meminta Hino menarik 20.900 unit lebih kendaraan yang terkait dengan masalah itu di Jepang.

Pabrikan menghentikan penjualan truk ringan Hino Dutro bermesin diesel N04C. Bahkan menyusul terkuaknya kasus tersebut, pada 7 Oktober lalu, empat eksekutif Hino mengundurkan diri dari jabatannya.

Dampak lain dari kasus ini adalah, merosotnya penjualan di Jepang. Data di Asosiasi Diler Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Produsen Mobil Jepang (JAMA) yang dikutip Mobilitas, Kamis (27/10/2022) menunjukkan, sepanjang Januari – September tahun ini, penjualan Hino di negerinya ambrol 23,7% dibanding periode sama di tahun lalu.

Total penjualan selama sembilan bulan pertama itu hanya 34.998 unit. Selama bulan September saja total penjualan yang diraupnya 3.559 unit, ambrol 39,9% dibanding September 2021. (Swe/Aa)

Seperti dilaporkan NHK, Jumat (12/8/2022) sebuah perusahaan jasa pengangkutan dan tiga lainnya (di Amerika Serikat) menuntut ganti rugi atas nama semua konsumen yang membeli maupun menyewa truk Hino model 2004 hingga 2021.

Surat gugatan yang mereka layangkan ke pengadilan, menyebut nilai ganti rugi yang mereka minta  mencapai US$ 5 juta atau sekitar Rp 73,3 miliar (kurs US$ 14.661,5). Sementara, pemerintah Jepang telah mencabut sertifikasi sejumlah truk buatan Hino akibat kasus tersebut.

Namun, Hino akan melakukan pembelaan diri terhadap gugatan itu. Begitu pun dengan Toyota selaku perusahaan induknya.

Sebelumnya, seperti dilaporkan Nikkei, Selasa (2/8/2022), Hino Motors di Jepang mengakui telah terjadi ketidakjujuran data tentang emisi dan konsumsi BBM di kendaraan yang dibuat pabrikan itu. Hal itu sesuai hasil pemeriksaan terhadap empat jenis mesin yang dilakukan sejak tahun 2016.

Ada delapan truk dan bus yang menggunakan mesin itu. Manipulasi data terjadi setelah di Jepang diberlakukan aturan tentang ambang batas emisi mulai Oktober 2003, dan kini Hino berjanji menarik (recall) sekitar 300.000 kendaraan terkait masalah itu.

Sementara, penjualan ritel (ke konsumen) Hino di Jepang, dan Amerika Utara sepanjang tahun fiskal (FY) 2019 (yakni mulai 1 April 2018 – 31 Maret 2019) hingga FY 2022 (1 April 2021 – 31 Maret 2022) tercatat naik turun. Data penjualan ritel Hino Motors yang dikutip Mobilitas, Minggu (14/8/2022) menunjukkan hal itu.

Berikut data selengkapnya
Jepang:
FY 2019: 71.507 unit
FY 2020: 66.806 unit
FY 2021: 59.676 unit
FY 2022: 58.158 unit

Amerika Utara
FY 2019: 17.385 unit
FY 2020: 17.385 unit
FY 2021: 8.510 unit
FY 2022: 1.741 unit
Sumber: Penjualan ritel global Hino, 2022. (Din/Aa)

Seperti dilaporkan Nikkei, pernyataan itu diungkap Hino Motors di Jepang, Selasa (2/8/2022) lalu. Pabrikan yang merupakan bagian dari Grup Toyota ini telah mempublikasikan laporan komite investigasi khusus yang terdiri dari profesional hukum eksternal.

Produsen truk itu, sebelumnya – yakni di bulan Maret – juga telah mengumumkan hasil pemeriksaan terhadap empat jenis mesin terkait dengan data emisi dan efisiensi bahan bakar yang dilakukan sejak tahun 2016. Ada delapan truk dan bus yang menggunakan mesin itu.

Hasilnya sama, yakni Hino mengakui ada pemalsuan data emisi dan efisiensi bahan bakar. Pemalsuan data itu terjadi tak lama setelah undang-undang emisi baru mulai berlaku pada Oktober 2003.

Presiden Hino Motors, Satoshi Ogiso, meminta maaf karena gagal melihat ketidakjujuran selama bertahun-tahun. “Saya akan mengambil tindakan tegas terkait pertanggung jawaban kita kepada pemerintahan, ke diri saya sendiri,” tandas dia.

Secara terpisah, pernyataan Hino yang dilansir Japan Today, Jumat (5/8/2022) menyebut total jumlah kendaraan yang akan ditarik (recall) terkait dengan masalah ini hampir 300.000 unit. Sementara yang telah ditarik sebanyak 67.000 unit.

Laporan penjualan Grup Toyota yang dikutip Mobilitas, Minggu (7/8/2022) menunjukkan sepanjang Januari hingga Juni tahun ini Hino menjual truk dan bus di pasar global sebanyak 77.656 unit. Jumlah ini naik 2,6% dibanding periode sama tahun lalu.

Pada saat yang sama, data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dinukil Mobilitas, Minggu (7/8/2022) memperlihatkan penjualan Hino ke diler (wholesales)di Indonesia 15.799 unit, naik 12,2%. Sedangkan penjualan ke konsumen (ritel) sebanyak 12.585 unit, meningkat 47,9%. (Din/Aa)