Laporan Car Sales Statistic yang dinukil Mobilitas di Jakarta, Senin (5/1/2026) menunjukkan selama 12 bulan penuh 2025 itu jumlah mobil Hyundai yang terjual di Negeri Paman Sam itu mencapai 901.686 unit. Jumlah ini meningkat 8 persen dibanding tahun 2024 yang sebanyak 836.802 unit.

Namun, ternyata penjualan Hyundai Ioniq 6 – mobil listrik andalan Hyundai Motor – penjualannya di tahun itu di negara tersebut ambles 15 persen dibanding tahun 2024. Totalnya 12.264 unit.

Kemudian, Hyundai Kona terjual 82.172 unit, ambles 9 persen. Lalu, mobil hidrogen Hyundai Nexo terjual 94 unit (ambrol hingga 95 persen), Hyundai laku 32.033 unit (ambrol 20 persen), dan Hyundai Sonata terlego 69.343 unit atau ambles 13 persen dibanding penjualannya di tahun 2024. (Anp/Aa)

Terlebih, dua mobil hasil produksi pabrik itu susul menyusul diluncurkan. Mereka adalah Hyundai Stargazer dan Hyundai Creta, dua model – yakni Low MPV dan Low SUV – yang merupakan segmen kendaraan paling populer di masyarakat Tanah Air.

Lantas bagaimana dengn dampaknya ke total penjualan mobil merek ini? Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indobesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (13/2/2025) menunjukkan setelah pabrik rampung dibangun penjualan memang langsung melambung.

Tercatat, pada tahun 2022 PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) meraup angka penjualan ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 30.193 unit. Kemudian, di tahun berikutnya atau di tahun 2023 melonjak lagi hingga mencapai 35.736 unit.

Namun, ternyata lonjakan penjualan itu terhenti di tahun 2024, dimana total angka penjualan ritel yang diserok Hyundai Indonesia hanya 22.097 unit. Jumlah itu ambrol alias berkurng signifikn hingga 13.639 unit.

Bahkan di tahun 2025 ini, pada bulan perdana atau bulan Januari, penjualan ritel yang dikantongi Hyundai hanya 2.001 unit. Tentu saja, jumlah ini ambrol karena berkurng sebanyak 902 unit dibanding total penjualan ritel yang dicetaknya pada Januari 2023 yang sebanyak 2.903 unit.

Padahal, penjualan ke konsumen selama Januari 2023 itu juga sudah ambrol dibanding total penjualan pada bulan yang sama di tahun 2022, yang mencapai 3.549 unit. Artinya, berkurang hingga 646 unit.

Dengan kata lain, penjualan ritel mobil Hyundai di Indonesia pada bulan Januari telah tiga kali ambrol secara berturut-turut, dari tahun 2023 hingga tahun 2025. (Anp/Aa)

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Korea (KAMA) dan Asosiasi Dealer Mobil Korea (KADA) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Rabu (13/11/2024) menunjukkan pada sepuluh bulan pertama 2024 itu jumlah mobil Hyundai (tidak termasuk merek Genesis) sebanyak 470.403 unit. Di bulan Oktober saja, jumlah mobil merek itu yang terlego sebanyak 54.256 unit, menciut 4,4 persen dibanding Oktober 2023.

Fakta data berbicara, sejumlah mobil kondang Hyundai penjualannya anjlok pada periode Januari – Oktober 2024 itu. Berikut daftar mobil kondang Hyundai yang penjualannya anjlok di sepuluh bulan pertama 2024 dibanding periode sama di tahun 2023:

Hyundai Grandeur : 59.397 unit (anjlok 38,7 persen)
Hyundai Avante : 44.975 unit (anjlok 17,4 persen)
Hyundai Palisade : 16.543 unit (anjlok 53,95 persen)
Hyundai Ioniq 5 : 12.349 unit (anjlok 12,4 persen)
Hyundai Ioniq 6 : 4.042 unit (anjlok 52,5 persen0
Hyundai Nexo : 2.591 unit (35,6 persen)
Sumber : KAMA, KADA, 2024. (Jrr/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesi (Gaikindo) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Senin (14/10/2024) menunjukkan, selama sembilan bulan pertama 2024, PT HMID membukukan angka wholesales sebanyak 17.164 unit. Jumlah ini ambrol 35,3 persen dibanding total wholesales yang berhasil dicetaknya pada periode sama di tahun 2023.

Pada bulan September saja, angka wholesles yang berhasil diserok pabrikan asal Korea Selatan itu hnya 1.596 unit. Jumlah tersebut terperosok alias berkurang banyak, hingga 48,6 persen dibanding total angka wholesales yang diseroknya pada bulan yang sama di tahun 2023.

Sementara, total angka penjualan ritel yang berhasil dikantongi Hyundai Indonesia di periode Januari – September 2024 mencapai 17.441 unit. Jumlah itu ambrol hingga 35 persen dibanding periode sama di tahun lalu.

Selama bulan September saja, angka penjualan ritel yang berhasil didulang Hyundai hanya 1.491 unit. Jumlah tersebut ambrol 51,9 persen dibanding total penjualan selama bulan September 2023.

Ambrolnya penjualan Hyundai itu berkontribusi ke kemerosotan total penjualan mobil (gabungan seluruh merek atau pabrikan) yang ada di Tanah Air sepanjang Januari – September 2024.

Total penjualan wholesales di periode itu 633.218 unit, ambrol 16,2 persen dibanding tahun lalu yang sebanyak 755.778 unit. Adapun total penjualan ritelnya 657.223 unit, terperosok 11,9 persen dibanding Januari – September 2023, yang mencapai 746.246 unit. (Jrr/Aa)

Data Asosiasi Importir dan Distributor Mobil Korea (KAIDA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (12/9/2024) menunjukkan pada periode Januari – Agustus tahun ini, total penjualan mobil (gabungan seluruh merek, baik lokal maupun asing) di Korea merosot. Namun tidak semua pabrikan atau merek membukukan anjloknya penjualan itu, terutama merek asing.

Tercatat, merek Toyota, Honda, Ford, Lincoln, Lamborghini, Genesis (merek mewah milik Hyundai), MINI, masih membukukan kinerja penjualan yang positif karena meningkat dibanding delapan bulan pertama tahun lalu. Tetapi, sebagai merek dengan penjualan terbanyak sekaligus pabrikan lokal Korea ternyata penjualan Hyundai justeru anjlok.

Sejumlah mobil andalan pabrikan tersebut membukukan anjloknya penjualan. Diantara mereka ada mobil yang merupakan produk global, termasuk dijual di Indonesia.

Mereka adalah Hyundai Kona yang laku sebanyak 1.829 unit, anjlok hingga 21,5 persen. Kemudian Hyundai Palisade yang terlego 13.321 unit (anjlok 55,77 persen), Hyundai Ioniq 5 yang membukukan penjualan 10.113 unit (anjlok 15,18 persen), dan Hyundai Ioniq 6 yang terjual 2.808 unit (anjlok 63 persen).

Anjloknya penjualan sejumlah mobil andalan itu turut andil membuat total penjualan Hyundai di delapan bulan pertama tahun ini ambles. Fakta data menyebut, total penjualan pabrikan ini 370.979 unit, anjlok 12,4 persen dibanding jumlah penjualan yang dibukukannya pada Januari – Agustus tahun lalu. (Tan/Aa)

Laporan Bloomberg News yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (23/7/2024) menyebut sebelumnya fasilitas perakitan itu merakit Hyundai Ioniq 5 sejak Mei 2023. Rangka bodi dan komponen lainnya diimpor langsung dari Korea Selatan.

Fasilitas di Jurong itu dibangun dengan investasi senilai US$ 298 juta. Pudsat perakitan itu menggunakan 179 robotika.

“Pabrik ini juga mencerminkan ambisi Singapura untuk meningkatkan sektor manufaktur dengan memanfaatkan robot dan metode proses produksi baru,” tulis Bloomberg News mengutip sumber di pabrikan.

Meski menolak memberi informasi berapa besar harga yang bisa dikurangi dengan adanya perakitan lokal itu, namun sumber tersebut memastikan bahwa perakitan lokal memungkinkan Hyundai di Singapura lebih cepat memenuhi permintaan domestik.

Terlebih, lanjut dia, kini permintaan mobil setrum di negara kota itu terus meningkat, seiring dengan target pemerintah setempat yang menetapkan pada tahun 2040 semua kendaraan yang digunakan di dalam negeri adalah mobil ramah lingkungan.

Sementara, data Otoritas Transportasi Darat (LTA) Singapura menunjukkan sepanjang Mei 2023 – Mei 2024, dsebanyak 1.094 mobil listrik murni (BEV) terjual di negara itu. (Din/Aa)

Terpuruknya penjualan mobil merek asal Korea Selatan ini, turut menyumbang terjadinya kemerosotan total penjualan mobil secara nasional (gabungan dari berbagai pabrikan atau merek) selama periode Januari – Juni atau semester pertama 2024. Kemerosotan penjualan nasional itu terjadi pada wholesales maupun penjualan ritel.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (22/7/2024) menunjukkan sepanjang enam bulan pertama itu, Hyundai indonesia meraup angka wholesales sebanyak 12.044 unit. Jumlah ini anjlok 34,6 persen dibanding periode sama di tahun 202.

Sementara, angka penjualan ritel yang berhasil diseroknya, pada Januari – Juni 2024 itu, sebanyak 12.636 unit. Jumlah ini ambrol hingga 30,6 persen dibanding enam bulan pertama 2023.

Sejumlah mobil Hyundai membukukan ambruknya penjualan. Termasuk mobil listrik baterai (BEV) andalannya, yakni Hyundai Ioniq 5.

Fakta data berbicara, mobil setrum itu, selama Januari – Juni 2024, terjual ke dealer sebanyak 685 unit. Jumlah penjualan ini ambrol sangat dalam alias terperosok hingga 80,7 persen dibanding penjualan selama enam bulan pertama 2023.

Pada bulan Juni saja, Hyundai Ioniq laku terlego ke dealer sebanyak 173 unit. Jumlah tersebut terperosok hingga 80,1 persen dibanding angka penjualan yang dibukukannya pada Juni 2023.

Sedangkan saudaranya, yakni Hyundai Ioniq 6, terjual ke dealer sebanyak 20 unit. Namun, angka penjualan ini belum bisa dibandingkan karena pada periode sama di tahun lalu belum dijual. (Anp/Aa)

Kehadiran model teranyar Hyundai Ioniq 6 itu menemani sejumlah model lain yang dimiliki pabrikan asal Korea Selatan itu. Diantaranya, Hyundai Kona Electric dan Hyundai Ioniq 5 N.

Namun, di negeri asalnya – Korea Selatan – ternyata penjualan Hyundai Ioniq 6 yang mulai dijajakan pada 9 September 2023 itu, ternyata kinerja penjualannya lebih buruk ketimbang model sebelumnya. Ini terbukti dari jumlah angka penjualan yang diraup selama Januari – Juni atau semester pertama 2024 ambrol parah dibanding periode sama di tahun 2023.

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Korea (KAMA) dan Asosiasi Importir dan Distributor Mobil Korea (KAIDA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (17/7/2024) menunjukkan selama enam bulan pertama 2024 itu Hyundai Ioniq 6 hanya meraup angka penjualan sebanyak 2.127 unit. Jumlah ini merosot sangat dalam alias mabyar hingga 68,6 persen dibanding periode sama di tahun 2023.

Muramnya penjualan juga dialami saudaranya, yakni Hyundai Ioniq 5 yang di semester pertama itu laku sebanyak 7.129 unit. Jumlah angka penjualan berhasil didulang mobil setrum ini ambrol 25 persen dibanding penjualan yang dibukukannya pada Januari – Juni 2023.

Fakta data dua asosiasi itu juga memperlihatkan selama paruh pertama 2024, total angka penjualan yang berhasil dikemas Hyundai hanya 277.911 unit. Jumlah ini merosot 15,3 persen, dibanding periode sama tahun 2023.

Ambrolnya penjualan juga dibukukan Hyundai Motors di Indonesia (HMID). Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Rabu (17/7/2024) memperlihatkan, selama Januari – Juni 2024, HMID hanya meraup angka penjualan sebanyak ke dealer (wholesales) sebanyak 12.044 unit.

Jumlah ini anjlok hingga 34,6 persen dibanding jumlah angka wholesales yang diraup merek asal Korea Selatan itu pada periode sama di tahun 2023.

Pada saat yang sama, jumlah mobil Hyundai yang terjual dari dealer ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 12.636 unit. Jumlah ini anjlok 30,6 persen dibanding total angka penjualan ritel yang berhasil diserok merek itu pada enam bulan pertama 2023. (Fan/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (16/7/2024) menunjukkan selama periode Januari hingga Juni atau semester pertama 2024, total jumlah mobil Hyundai yang terjual ke dealer (wholesales) sebanyak 12.044 unit.

Jumlah ini anjlok hingga 34,6 persen dibanding jumlah angka wholesales yang diraup merek asal Korea Selatan itu pada periode sama di tahun 2023.

Pada saat yang sama, jumlah mobil Hyundai yang terjual dari dealer ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 12.636 unit. Jumlah ini anjlok 30,6 persen dibanding total angka penjualan ritel yang berhasil diserok merek itu pada enam bulan pertama 2023.

Jika dibanding merek atau pabrikan mobil lainnya (di daftar 10 besar pabrikan penjual terbanyak di segmen kendaraan penumpang atau mobil), anjloknya penjualan ritel Hyundai ini yang terparah. Sebab, fakta data berbicara, di periode Januari – Juni 2024 itu Toyota (berada di urutan pertama 10 besar) mencatatkan anjloknya penjualan 10,3 persen.

Kemudian Daihatsu 12,3 persen, Honda 23,8 persen, Mitsubishi 14,2 persen, Suzuki 15,3 persen, dan Wuling hanya 4,9 persen. Sedangkan BMW penjualan ritelnya merosot 2,0 persen, Mazda 3,0 persen, dan DFSK anjlok 21,2 persen. (Din/Aa)

Data EV-Volume dan Rho-Motion yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (16/7/2024) menunjukkan selama enam bulan pertama atau semester pertama 2024 itu, jumlah BEV Hyundai yang terjual sebanyak 102.17 unit. Jumlah ini didsebut anjlok hingga 30 persen.

Rinciannya, BEV merek Hyundai hanya laku sebanyak 96.745 unit, anjlok 28 persen dibanding semester pertama 2023. Kemudian merek Genesis sebanyak 5.442 unit, anjlok hingga 5 persen dibanding total penjualan selama Januari – Juni 2023.

Ternyata, anjloknya penjualan sejumlah mobil listrik murni Hyundai selama semester pertama 2024 itu juga terjadi di negerinya sendiri, Korea Selatan.

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Korea (KAMA) dan Asosiasi Importir dan Distributor Mobil Korea (KAIDA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (16/7/2024) menunjukkan hal itu.

Data berbicara, total penjualan mobil listrik baterai Hyundai Ioniq 5 ke konsumen (penjualan ritel) di Negeri Ginseng itu sebanyak 7.129 unit. Jumlah tersebut anjlok 25 persen dibanding jumlah penjualan ritel selama periode sama di tahun 2023.

Kemudian Hyundai Ioniq 6, pada enam bulan pertama 2024 itu, laku sebanyak 2.127 unit. Jumlah penjualan itu ambrol hingga 68,6 persen dibanding total penjualan ritel yang dibukukannya pada periode Januari – Juni 2023. (Swe/Aa)