Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Kamis (23/10/2025) menunjukkan di periode tiga kuartal pertama 2025 total wholesales mobil Hyundai di Indonesia sebanyak 15.240 unit. Jumlah ini ambles 11,2 persen dibanding wholesales pada periode sama di tahun 2024.

Sementara, jumlah mobil yang dijajakan oleh PT Hyundai Motors Indonesia ini terjual dari dealer ke konsumen di sembilana bulan pertama 2025 itu sebanyak 15.806 unit. Jumlah penjualan eceran ini ambles 9,4 persen dibanding periode sama pada 2024.

Khusus di penjualan grosir alias wholesales di kurun waktu sembilan bulan pertama itu, ternyata beberapa model kondang membukukan anjloknya penjualan. Mereka adalah Hyundai Stargazer yang terjual ke dealer sebanyak 6.648 unit,anjlok 26,7 persen.

Kemudian Hyundai Palisade yang laku 1.250 unit (anjlok 9,0 persen), Hyundai Ioniq 5 yang terlego 647 unit (anjlok 40,0 persen), dan Hyundai Kona terjual 317 unit (anjlok 47,5 persen). Dan yang terakhir Hyundai Staria yang terjual 34 unit, anjlok 55, 8 persen dibanding periode sembilan bulan pertama 2024. (Swe/Aa)

Terlebih, dua mobil hasil produksi pabrik itu susul menyusul diluncurkan. Mereka adalah Hyundai Stargazer dan Hyundai Creta, dua model – yakni Low MPV dan Low SUV – yang merupakan segmen kendaraan paling populer di masyarakat Tanah Air.

Lantas bagaimana dengn dampaknya ke total penjualan mobil merek ini? Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indobesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (13/2/2025) menunjukkan setelah pabrik rampung dibangun penjualan memang langsung melambung.

Tercatat, pada tahun 2022 PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) meraup angka penjualan ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 30.193 unit. Kemudian, di tahun berikutnya atau di tahun 2023 melonjak lagi hingga mencapai 35.736 unit.

Namun, ternyata lonjakan penjualan itu terhenti di tahun 2024, dimana total angka penjualan ritel yang diserok Hyundai Indonesia hanya 22.097 unit. Jumlah itu ambrol alias berkurng signifikn hingga 13.639 unit.

Bahkan di tahun 2025 ini, pada bulan perdana atau bulan Januari, penjualan ritel yang dikantongi Hyundai hanya 2.001 unit. Tentu saja, jumlah ini ambrol karena berkurng sebanyak 902 unit dibanding total penjualan ritel yang dicetaknya pada Januari 2023 yang sebanyak 2.903 unit.

Padahal, penjualan ke konsumen selama Januari 2023 itu juga sudah ambrol dibanding total penjualan pada bulan yang sama di tahun 2022, yang mencapai 3.549 unit. Artinya, berkurang hingga 646 unit.

Dengan kata lain, penjualan ritel mobil Hyundai di Indonesia pada bulan Januari telah tiga kali ambrol secara berturut-turut, dari tahun 2023 hingga tahun 2025. (Anp/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesi (Gaikindo) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Senin (14/10/2024) menunjukkan, selama sembilan bulan pertama 2024, PT HMID membukukan angka wholesales sebanyak 17.164 unit. Jumlah ini ambrol 35,3 persen dibanding total wholesales yang berhasil dicetaknya pada periode sama di tahun 2023.

Pada bulan September saja, angka wholesles yang berhasil diserok pabrikan asal Korea Selatan itu hnya 1.596 unit. Jumlah tersebut terperosok alias berkurang banyak, hingga 48,6 persen dibanding total angka wholesales yang diseroknya pada bulan yang sama di tahun 2023.

Sementara, total angka penjualan ritel yang berhasil dikantongi Hyundai Indonesia di periode Januari – September 2024 mencapai 17.441 unit. Jumlah itu ambrol hingga 35 persen dibanding periode sama di tahun lalu.

Selama bulan September saja, angka penjualan ritel yang berhasil didulang Hyundai hanya 1.491 unit. Jumlah tersebut ambrol 51,9 persen dibanding total penjualan selama bulan September 2023.

Ambrolnya penjualan Hyundai itu berkontribusi ke kemerosotan total penjualan mobil (gabungan seluruh merek atau pabrikan) yang ada di Tanah Air sepanjang Januari – September 2024.

Total penjualan wholesales di periode itu 633.218 unit, ambrol 16,2 persen dibanding tahun lalu yang sebanyak 755.778 unit. Adapun total penjualan ritelnya 657.223 unit, terperosok 11,9 persen dibanding Januari – September 2023, yang mencapai 746.246 unit. (Jrr/Aa)

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Vietnam (VAMA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (18/8/2024) menunjukkan selama tujuh bulan pertama itu penjualan mobil di Negeri Paman Ho ini sebanyak 163.805 unit. Jumlah itu menyusut 1,09 persen dibanding periode Januari – Juli 2023.

Namun laporan The Vietnam Economic Daily menyebut jika penjualan Hyundai (yang tidak masuk VAMA) ditambahkan, maka total penjualan mobil di tujuh bulan pertama itu mencapai 193.234 unit. Jumlah ini menciut 0,43 persen dibanding periode Januari – Juli 2023.

Masih menurut data ini, di periode Januari – Juli 2024 tersebut total penjualan mobil Hyundai di Negeri Naga Biru itu mencapai 29.427 unit. Jumlah ini merosot 8,3 persen dibanding periode sama di tahun 2023.

Amblesnya penjualan ini ternyata juga dikarenakan oleh Hyundai Stargazer. yang juga jeblos. Fakta berbicara, mobil yang diimpor secara utuh dari Indonesia ini, selama tujuh bulan pertama 2024, terjual sebanyak 1.733 unit, ambrol 17,8 persen dibanding Januari – Juli 2023.

Sekadar informasi, Hyundai Stargazer asal Indonesia mulai dijajakan di negara yang merupakan pasar mobil terbesar kelima di Asia Tenggara (setelah Indonesia, Thailand, Malaysia, dan Filipina) itu pada Oktober 2022. Kala itu Hyundai Stargazer dibanderol 575 juta Dong – 685 juta Dong.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (16/7/2024) menunjukkan selama periode Januari hingga Juni atau semester pertama 2024, total jumlah mobil Hyundai yang terjual ke dealer (wholesales) sebanyak 12.044 unit.

Jumlah ini anjlok hingga 34,6 persen dibanding jumlah angka wholesales yang diraup merek asal Korea Selatan itu pada periode sama di tahun 2023.

Pada saat yang sama, jumlah mobil Hyundai yang terjual dari dealer ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 12.636 unit. Jumlah ini anjlok 30,6 persen dibanding total angka penjualan ritel yang berhasil diserok merek itu pada enam bulan pertama 2023.

Jika dibanding merek atau pabrikan mobil lainnya (di daftar 10 besar pabrikan penjual terbanyak di segmen kendaraan penumpang atau mobil), anjloknya penjualan ritel Hyundai ini yang terparah. Sebab, fakta data berbicara, di periode Januari – Juni 2024 itu Toyota (berada di urutan pertama 10 besar) mencatatkan anjloknya penjualan 10,3 persen.

Kemudian Daihatsu 12,3 persen, Honda 23,8 persen, Mitsubishi 14,2 persen, Suzuki 15,3 persen, dan Wuling hanya 4,9 persen. Sedangkan BMW penjualan ritelnya merosot 2,0 persen, Mazda 3,0 persen, dan DFSK anjlok 21,2 persen. (Din/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (12/6/2024) menunjukkan sepanjang Januari – April 2024, mobil Hyundai yang terlego ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 8.520 unit. Jumlah itu anjlok 29,9 persen dibanding total jumlah penjualan ritel yang dibukukannya selama periode sama di tahun 2023.

Pada bulan April saja, total angka penjualan ritel yang diserok mobil merek asal Korea Selatan itu hanya 1.223 unit. Jumlah ini jeblos 51,2 persen dibanding total angka penjualan ritel yang diraupnya pada April 2023.

Ternyata, ambrolnya penjualan ritel di bulan April itu masih berlanjut di bulan Mei. Fakta berbicara di bulan kelima itu jumlah mobil Hyundai yang diboyong konsumen ke rumah hanya 1.803 unit, jeblos karena berkurang 1.322 unit dibanding total angka penjualan ritel pada Mei tahun lalu yang masih sebanyak 3.125 unit.

Sekadar informasi, hampir semua pabrikan yang menjajakan mobil di Indonesia selama Januari – Mei 2024 mengalami ambrolnya penjualan. Akibatnya, secara total penjualan ritel mobil (gabungan dari berbagai pabrikan atau merek) di kurun waktu lima bulan pertama 2024 itu juga anjlok.

Fakta data berbicara, penjualan ritel mobil di Tanah Air di periode tersebut hanya sebanyak 361.698 unit. Jumlah ini ambrol hingga 14,4 persen dibanding total penjualan ritel selama periode sama di tahun lalu, yang mencapai 422.514 unit. (Anp/Aa)

Executive Vice President Hyundai Motor, Lee Seung-jo, yang diwartakan Nikkei, belum lama ini dan dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (30/4/2024) mengatakan tren permintaan mobil listrik di dunia telah melemah sejak semester kedua tahun 2023 lalu. “Sehingga menyebabkan penjualan mobil listrik (BEV) dengan selisih yang besar pada tahun Ini (kuartal pertama) dibanding tahun lalu,” kata dia.

Hyundai dalam keterangan resminya menyebut selama tiga bulan pertama 2024 ini, laba bersih yang dikantonginya hanya 3,4 triliun won (atau sekitar Rp 40,15 triliun, kurs 1 Won = Rp 11,81). Nilai laba ini turun 1,3 persen dibanding periode sama di tahun lalu.

Lee Seung-jo menyebut, pihaknya beruntung karena langsung bergerak cepat dengan menggenjot penjualan mobil berteknologi hybrid dan plug-in hybrid. Meski, di Januari – Maret 2024 itu, market share penjualan BEV dalam total penjualan mobil Hyundai merosot dari 6,5 persen di kuartal pertama tahun 2023 menjadi 4,5 persen.

Sebaliknya, porsi penjualan mobil hybrid meningkat menjadi 9,7 persen dari 8,2 persen pada periode yang sama. Akibat merosotnya penjualan mobil listrik itu, penjualan mobil Hyundai (baik mobil konvensional, listrik, dan hybrid) turun 1,5 persen, menjadi 1 juta unit di periode itu.

Namun, berbeda dengan pernyataan Hyundai, data hasil penelitian lembaga riset Rho Motion yang disitat Mobilitas di Jakarta, Selasa (30/4/2024) menyatakan pasar mobil listrik (BEV) dunia masih bergerak ke arah positif. Penjualannya pun masih meningkat.

“Penjualan mobil listrik (BEV) di pasar global (di periode Januari – Maret 2024) tumbuh sebesar 21 persen dibanding (periode sama) di tahun lalu. Totalnya masih mencapai 3,1 juta unit,” bunyi pernyataan Rho Motion dalam situs resminya.

Lembaga itu menegaskan di Cina yang merupakan pasar mobil listrik terbesar di dunia melonjak 31 persen, di Amerika Serikat dan Kanada menanjak 13 persen, Uni Eropa dan di negara-negara yang masuk dalam wilayah perdagangan bebas Eropa naik 7 persen.

“Sedangkan di negara-negara lain, totalnya masih meningkat 21 persen seiring dengan gencarnya ekspor Cina ke Asia Tenggara dan Amerika Latin,” jelas Rho Motion. (Din/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (27/4/2024) menunjukkan Hyundai yang di Indonesia dijajakan PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) dan Kia yang dijajakan PT Kreta Indo Artha (Indomobil Group) nasibnya tak mujur. Penjualan ritel mereka sama-sama babak belur.

Fakta data berbicara, selama bulan Maret Hyundai hanya meraup angka penjualan ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 2.101 unit. Jumlah ini ambrol 36,4 persen dibanding total angka penjualan ritel yang berhasil diseroknya pada bulan yang sama di tahun 2023.

Sementara, jumlah kumulatif angka penjualan ritel yang berhasil dikemasnya selama tiga bulan pertama atau dari Januari – Maret 2024 hanya sebanyak 7.297 unit. Jumlah ini ambrol 24,4 persen dibanding periode sama di tahun 2023.

Sedangkan jumlah mobil Kia yang diboyong konsumen Indonesia pada bulan Maret tahun ini hanya 172 unit. Jumlah tersebut ambrol 23,6 persen dibanding total angka penjualan ritel yang berhasil dikoleksinya pada bulan yang sama di tahun 2023.

Adapun total penjualan ritel yang berhgasil dikantonginya selama Januari – Maret tahun ini hanya 410 unit. Jumlah tersebut ambrol 16,3 persen dibanding total angka penjualan ritel yang berhasil dicomotnya pada tiga bulan pertama 2023. (Din/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (13/4/2024) menunjukkan sepanjang Januari – Maret tahun ini, mobil Hyundai yang dijajakan PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) meraup angka wholesales sebanyak 7.243 unit.

Jumlah ini ambrol 30,6 persen dibanding total angka wholesales yang diseroknya selama periode sama di tahun lalu.

Sementara, jumlah angka penjualan ritel yang berhasil dikantonginya hanya 7.297 unit. Total angka penjualan ritel ini ambrol 24,4 persen dibanding jumlah penjualan ritel yang koleksinya pada kuartal pertama 2023.

Pada bulan Maret atau bulan terakhir di kuartal pertama itu, Hyundai hanya berhasil mengumpulkan angka wholesales sebanyak 1.812 unit. Jumlah ini ambrol 45,8 persen dibanding total wholesales yang dikantonginya di bulan yang sama tahun 2023.

Adapun jumlah angka penjualan ritel yang berhasil diraup Hyundai pada bulan ketiga itu lebih banyak ketimbang wholesales, yakni 2.101 unit. Namun, jumlah ini ternyata juga ambrol, bahkan tingkat ambrolnya penjualan mencapai 36,4 persen. (Din/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (25/2/2024) menunjukkan, total angka wholesales mobil Kia yang dijajakan PT Kreta Indo Artha (KIA) di bulan perdana 2024 itu sebanyak 105 unit. Jumlah ini meroket hingga 483,3 persen dibanding jumlah wholesales yang dibukukannya pada bulan yang sama di tahun 2023.

Sementara, pada saat yang sama, jumlah mobil Kia yang laku terjual ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 114 unit. Jumlah ini merosot 4,2 persen dibanding total angka penjualan ritel yang diraupnya pada bulan yang sama di tahun lalu.

Sedangkan kolega Kia sesama asal Korea yakni Hyundai yang dijajakan oleh PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) di bulan pertama 2024 itu mengoleksi angka wholesales sebanyak 3.003 unit. Jumlah ini anjlok 26,2 persen dibanding Januari 2023.

Adapun angka penjualan ritel yang diserok mobil Hyundai di bulan itu sebanyak 2.903 unit. Jumlah tersebut anjlok 18,2 persen dan membawa Hyundai Motors Indonesia hanya mencomot pangsa pasar penjualan ritel sebesar 3,7 persen.

“Fenomena turunnya penjualan mobil secara ritel atau ke konsumen memang terjadi secara umum. Artinya, tren market kita memang menuruin karena kondisi ekonomi yang menurun, apalagi memang ada kondisi sosial politik yang membuat orang menahan pembelian yaitu pemilihan umum (Pemilu),” papar salah seorang pengurus Gaikindo saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Minggu (25/2/2024).

Meski begitu, dia tak menampik saat ini Hyundai telah berada pada titik keseimbangan posisi yang sebenarnya setelah dua tahun terakhir berada di kondisai euforia seiring dengan mulai beroperasinya pabrik di Indonesia.

“Sebab, pada saat yang sama Hyundai meluncurkan produk lokal yang modelnya merupakan mobil yang ngetren di Indonesia yaitu Low MPV dan Low SUV. Tetapi, seiring perjalanan waktu euforia semakin mereda dan berada di kondisi riil, dimana persaingan yang sebenarnya yang harus dihadapi. Itulah yang terjadi sekarang,” papar sang pengurus asosiasi organisasi industri itu. (Din/Aa)