Kini PT Jasa Marga selaku operator jalan tol tersebut mulai memberlakukan tarif alias menetapkan jalan tol tersebut berbayar sejak Sabtu (2/11/2024).

“(Jalan tol tersebut) akan mulai berbayar per 2 November 2024 pukul 00.00 WIB. Hal ini sesuai dengan Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) nomor2816/KPTS/M/2024,” bunyi pengumuman di akun Instagram@PTJASAMARGA yang disitat Mobilitas di Jakarta, Sabtu (2/11/2024).

Dalam pengumuman tersebut juga disertakan informasi terkait tarif sesuai gerbang asal dan tujuan akhir pengguna jalan tol. Gerbang itu adalah Gerbang Tol Banyudono, Gerbang Polanharjo, dan Gerbang Tol Klaten.

Nominal tarif jarak terjauh dari Kartasura – Klaten untuk kendaraan Golongan I Rp 42.500, kendaraan Golongan II dan Golongan III Rp 63.500. Sementara kendaraan Golongan IV dan V Rp 84.500.

Seperti diketahui jalan tol ini merupakan bagian dari jalan Tol Transjawa. Para pengguna bisa melakukan perjalanan menerus dari arah barat maupun dari arah timur Jalan Tol Trans-Jawa menuju Klaten yang keluar via GT Banyudono, GT Polanharjo, dan GT Klaten. (Ays/Aa)

Sekretaris Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Triono Junoasmono, yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (8/12/2022), menyebut status siap operasional adalah kondisi yang menunjukkan jalan tol yang bersangkutan secara konstruksi dan kelengkapan sarana maupun prasarana, serta kelaikan siap untuk dioperasikan.

“Dengan kata lain jalan tol yang bersangkutan siap dioperasikan secara komersial,” papar dia.

Sedangkan yang bersatutus fungsional adalah jalan tol tersebut masih belum siap untuk operasional secara komersial, namun dari sisi fungsi sudah bisa digunakan sebagai lazimnya jalan tol.

“Jalan tol dengan status ini masih ada beberapa bagian atau sarana yang perlu diselesaikan, misalnya kelengkapan sarana dan lainnya. Tetapi secara prinsip, bisa difungsikan untuk mempermudah dan menunjang kelancaran perjalanan masyarakat,” kata Triono.

Dua jalan tol yang siap beroperasi pada saat liburan Nataru 2022/2023 adalah jalan tol Lubuklinggau – Curup – Bengkulu. Khususnya, seksi Bengkulu – Taba Penunjang sejauh 16,7 kilometer.

Kedua, jalan tol Cileunyi–Sumedang–Dawuan atau Cisumdawu. Khususnya seksi Pamuluhan-Sumedang sepanjang 4,8 km dan seksi 3 Sumedang-Cimalaka sejauh 4,05 km.

Sedangkan delapan jalan tol yang siap dibuka secara fungsional adalah jalan tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu Ruas tol yang dibuka fungsional adalah seksi 2A dan 2A-Ujung sepanjang 4,8 km. Kemudian jalan tol Semarang-Demak khususnya seksi 2 Sayung-Demak sejauh 16,31 km.

Lalu, jalan tol Jakarta-Cikampek Selatan, khususnya paket 3 Segmen Sadang-Kutanegara sepanjang 8,5 km. Jalan tol Sigli-Banda Aceh seksi 5 Balang Bintang-Kutobaru sepanjang 7,3 km dan seksi 6 Kutobaru-Simpang Baitussalam sepanjang 5 km.

Kemudian, jalan Tol Krian-Legundi-Bunder-Manyar Ramp JC Wringinanom sepanjang 7,45 km. Jalan tol Cinere-Jagorawi seksi 3A Kukusan-Krukut sepanjang 3 km.

Dua lainnya adalah jalan tol Ciawi-Sukabumi seksi 2 Cigombong-Cibadak sepanjang 11,9 km. Dan satu lagi, jalan tol Kuala Tanjung–Tebing Tinggi-Parapat seksi 1 Tebing Tinggi-Indrapura sepanjang 20,4 km. (Yus/Aa)

Saat meresmikan tol tersebut di Gerbang Tol Gabus, Bekasi, Jawa Barat, Selasa (20/9/2022) Presiden Joko Widodo mengatakan, keberadaan Tol Cibitung-Cilincing akan mempercepat mobilitas barang. Khususnya, dari Bekasi utara dan Karawang.

“Sangat cepat dengan jalan Tol Cibitung-Cilincing ini dihantarkan kepada pelabuhan yang ada di Jakarta wilayah utara. Kecepatan itu akan memperkuat daya saing produk-produk Indonesia yang akan diekspor,” kata Jokowi.

Begitu pun sebaliknya. Walhasil, produktifitas sektor manufaktor juga lebih optimal sebab waktu tempuh pengiriman barang menjadi lebih pendek 30 menit.

Pada kesempatan tersebut, Jokowi juga meresmikan operasional tol Serpong – Balaraja Seksi I yang membentang sepanjang 5,1 km. Keberadaan ruas tol ini akan mengurangi kemacetan di Jakarta, karena JORR 2 dan JORR 3 tersambung, maka perjalanan orang maupun barang dari arah Barat ke Timur dan sebaliknya, tidak melewati Jakarta.

Pengamat transportasi Djoko Setijowarno menyebut, keberadaan tol berkorealasi positif terhadap tingkat produktifitas masyarakat maupun sektor industri. Semakin panjang dan bagus jalan tol, maka semakin tinggi produktifitas dan potensi membaiknya ekonomi.

“Karena salah satu variabel pendukung produktifitas yang tinggi itu adalah kecepatan mobilitas (baik barang maupun orang). Selain itu, kerugian (baik materiil maupun waktu) juga bisa diminimalisir,” papar dia saat dihubungi Mobilitas, dari Jakarta, Selasa (20/9/2022).

Ketua Bidang Advokasi Masyarakat Transportasi Indonesia itu menyebut berdasar riset yang dilakukan Kementerian PUPR maupun Bank Dunia, saban tahun Indonesia mengalami kerugian hingga Rp 71 triliun akibat kemacetan.

“Sebab, dengan macet berapa waktu kerja produktif yang terbuang, lalu berapa pemborosan bahan bakar yang sia-sia di jalan,” ucap Djoko. (Jrr/Tis/Aa)