“Truk (Isuzu Giga) mereka mengalami kerusakan dan atau tidak berfungsi dengan baik (malfungsi) di beberapa bagian suku cadang, padahal masa pemakaian kendaraan baru 6 bulan sampai dengan 1 tahun,” sebut Ketua Umum Aptrindo, Gemilang Tarigan, dalam surat yang salinannya diperoleh Mobilitas di Jakarta, Jumat (9/5/2025).

Dalam surat bertanggal 2 Mei 2025 itu, Aptrindo menyebut setidaknya ada kerusakan pada lima komponen yang dilaporkan oleh para anggota asosiasi pemilik truk Isuzu Giga itu. Kelimanya adalah Automoatic Slack Adjuster rontok, Axle Shaft Housing yang retak, Dead Axle patah, Bracket Torque Rod patah, dan Front Spring Leaf mudah patah.

Aptrindo meminta PT IAMI agar melakukan investigasi atas kualitas truk Isuzu Giga, khususnya komponen yang dilaporkan mengalami masalah. Kemudian memberikan klarifikasi dan solusi atas kasus yang dialami para pemilik Isuzu Giga, serta menyusun langkah preventif agar kejadian tersebut tidak terulang kembali.

“Kami berharap agar pengaduan ini ditanggapi secara serius dan segera, untuk menjaga brand image di mata para penggunatruk di Indonesia,” tandas Tarigan

Menanggapi informasi ini Marketing Communications Manager PT IAMI, Puti Annisa Moeloek, dalam pesan melalui aplikasi Whatsapps kepada Mobilitas di Jakarta, Selasa (13/5/2025) menyebut PT IAMI telah menerima surat tersebut secara resmi.

“Dan kami mengucapkan terima kasih atas perhatian dan masukan yang diberikan. Kami sangat menghargai dan mendengarkan setiap masukan dari pelanggan dan mitra kami, karena hal ini sangat penting untuk perbaikan dan pengembangan produk serta layanan kami ke depan,” ungkap Puti.

Saat ini, lanjut Puti, PT IAMI sudah melakukan pertemuan lebih lanjut dengan pihak Aptrindo untuk membicarakan mengenai masukkan yang kami terima, dan sedang kami tindak lanjuti. “PT IAMI senantiasa berupaya memberikan produk dan layanan terbaik, serta berkomitmen untuk Terus Menemani seluruh Isuzu Partner dalam perjalanan meraih kesuksesan,” tandas Puti. (Jrr/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (20/9/2024) menunjukkan selama periode Januari – Agustus tahun ini, total angka wholesales yang diraup Isuzu Indonesia sebanyak 18.406 unit. Jumlah ini merosot 14,1 persen dibanding total wholesales yang dibukukannya pada periode sama di tahun lalu.

Selama bulan Agustus saja, angka wholesales yang berhasil dicetak Isuzu Motors melalui IAMI hanya 2.002 unit. Jumlah ini anjlok 28,5 persen dibanding total wholesales yang dicetaknya pada bulan yang sama di tahun 2023.

Sedangkan total angka penjualan ritel yang diserok Isuzu Indonesia di kurun waktu Januari – Agustus tahun ini, sebanyak 18.741 unit. Total penjualan ke konsumen tersebut, anjlok 10 persen dibanding total penjualan ritel selama delapan bulan pertama di tahun 2023.

Adapun di bulan Agustus saja, jumlah penjualan ritel yang berhasil dikemas kendaraan Isuzu hanya 2.203 unit. Jumlah ini anjlok 20,2 persen dibanding jumlah penjualan ritel pada Agustus 2023.

Layunya penjualan kendaraan Isuzu itu turut berkontribusi menjadikan total penjualan kendaraan bermotor roda empat atau lebih di Tanah Air lesu selama Januari – Agustus tahun ini.

Data Gaikindo memperlihatkan di delapan bulan pertama tahun ini wholesales kendaraan bermotor roda empat di Tanah Air sebanyak 560.619 unit, anjlok 17,1 persen dibanding periode sama di tahun 2023, yang mencapai 675.859 unit.

Sementara, di saat yang sama, jumlah penjualan ritelnya hanya sebanyak 584.857 unit. Jumlah itu ambles 12,1 persen dibanding total penjualan ritel di periode Januari – Agustus 202, yang sebanyak 665.262 unit. (Tan/Aa)

Laporan Headlightmag belum lama ini, yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (5/1/2024) menyebut Isuzu Motors di Thailand saat ini tengah menguji pick up medium Isuzu D-Max versy hybrid ringan. “Prototipe Isuzu D-Max ini dilengkapi dengan mesin diesel trubo 2.2 liter plus sistem hybrid ringan 48V,” tulis media itu.

Namun, spesifikasi dari Isuzu D-Max hybrid itu hingga kini belum diungkap secara rinci. Kendati begitu, mesin diesel turbo hybrid ringan tersebut memiliki fungsi yang sama dengan Toyota Hilux hybrid yang telah diperkenalkan Toyota beberapa waktu lalu.

“Sehingga, itu berarti mesin disel 2.2 liter itu kemungkinan besar juga akan dilengkapi dengan belt starter generator (BSG). Komponen itu akan membantu mengurangi getaran saat start, memberikan akselerasi yang lebih cepat terutama saat menyalip, serta membantu mengurangi emisi karbon,” beber Headlightmag.

Adapun mesin diesel turbo 2.2 liter yang diusungnya, konon didasarkan pada mesin keluarga RZ yang juga berasal dari mesin 1.9 liter RZ4E. Kabarnya, Isuzu D-Max hybrid ringan itu bakal diluncurkan pada tahun 2025 nanti.

Sekadar informasi, Isuzu D-Max merupakan pick up terlaris di Thailand sepanjang Januari – Novemver 2023 lalu. Data Federasi Industri Thailand (FTI) Klub Otomotif yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (5/1/2024) menunjukkan selama sebelas bulan pertama 2023 itu, 245.106 unit pick up medium dari 7 merek dijajakan di Negeri Gajah Putih itu.

Dari jumlah itu, Isuzu D-Max membukukan angka penjualan terbanyak. Berikut datanya:
Isuzu D-Max : 107.729 unit (market share 43,9 persen)
Toyota Hilux : 97.757 unit (39,9 persen)
Ford Ranger : 22.584 unit (9,2 persen)
Mitsubishi Triton : 12.149 unit (5,0 persen)
Nissan Navara : 3.201 unit (1,3 persen)
MG Extender : 882 unit (0,4 persen)
Mazda BT : 804 unit (0,3 persen).
Sumber: FTI Klub Otomotif, 2024. (Anp/Aa)

Maklum,seperti dilaporkan Retail Business Asia, Kamis (11/11/2021) sejak dua tahun terakhir truk-truk listrik dari Eropa dan Cina terus merangsek ke pasar Jepang. Padahal, negeri dengan penduduk sebanyak 126,42 juta jiwa ini dikenal sebagai kandangnya produsen kendaraan bermotor dunia.

Padahal, sejatinya, pabrikan-pabrikan Jepang sendiri sudah mengembangkan kendaraan bersumber tenaga dari setrum seperti itu. Lantaran itulah, pasar yang sudah mulai digerogoti produsen asal Cina dan Eropa harus direbut kembali. Dan itu akan dilakukan Isuzu Motors.

Seperti dilaporkan Nikkei, Jumat (12/11 /2021) dari berbagai sumber di pabrikan yang bermarkas di Shinagawa City, Tokyo, Jepang itu diketahui Isuzu telah mengembangkan platform kendaraan yang dapat digunakan untuk 1.500 jenis kendaraan logistik dan industri lainnya.

“Dari jumlah itu ternyata platform kendaraan listrik terus meningkat. Pabrikan akan menjual kendaraan truk listrik ini dengan harga yang sama dengan truk bermesin diesel,” tulis Nikkei yang mengutip sumber di Isuzu Motors.

Saat ini truk listrik ringan dan kelas 1 ton dari pabrikan Cina telah digunakan untuk transportasi di daerah pemukiman. Sedangkan truk menengah bersumber tenaga dari setrum ada yang berasal dari Eropa.

Karena itu, kata sang sumber, Isuzu akan berkonsentrasi pada truk yang lebih besar dengan kapasitas muatan 2 hingga 3 ton. Truk-truk ini dapat digunakan untuk angkutan logistik berjumlah besar dan konstruksi.

Rencananya, produksi dilakukan di pabrik utamanya di Fujisawa, Prefektur Kanagawa, yakni sebuah wilayah yang berada di barat daya Tokyo. Pabrikan mematok target untuk memproduksi sekitar 10.000 truk listrik setiap tahun pada tahun 2030, termasuk kendaraan berteknologi hybrid.

Demi produksi ini Isuzu telah mengubah desain dasar kendaraan dieselnya untuk pertama kalinya dalam 16 tahun.untuk menyesuaikan peluncuran truk listriknya dengan platform kendaraan itu. Tujuannya untuk mengurangi biaya dengan memungkinkan suku cadang dan jalur produksi yang sama.

Isuzu menargetkan bakal memberikan harga yang kompetitif untuk truk listriknya. Meski, saat ini truk bermesin diesel dengan kapasitas muat 2 hingga 3 ton dihargai sekitar US$35.000-US$44.000. (Vto/Aa)