Lapoan Drive The Japan Times yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (3/11/2025) menyebut, mobil mungil yang akan disodorkan BYD untuk pasar Jepang adalah mobil mungil bersumber tenaga dari listrik. Mobil itu bernama BYD Racco yang diluncurkan di di Japan Mobility Show 2025, yang kini tengah berlangsung.

“Mobil ini mempunyai semburan tenaga maksimum 47 kW, sesuai dengan peraturan yang berlaku di Jepang untuk mobil kecil atau kei car, ” tulis media itu.

BYD Racco mempunyai dimensi panjang 3.395 milimeter (mm), lebar 1.475 mm dan tinggi 1.800 mm. Gaya desainnya khas kei car yakni bodi kotak dan tegak untuk memaksimalkan ruang kabin, serta pintu geser belakang agar penumpang mudah keluar-masuk di area perkotaan.

Dia menggunakan sistem penggerak roda depan (FWD) dan dua versi baterai lithium iron phosphate buatan BYD. Baterai pertama diperkirakan memiliki daya dukung ke mobil menempuh jarak sejauh 180 km (standar WLTP), tka berbeda jauh dengan daya jelajah Mitsubishi eK X EV dan Nissan Sakura.

Sekadar informasi, BYD yang masuk ke Jepang sejak 2023 (dengan menjual model Atto 3, Seal, dan Dolphin) di periode Januari – September 2025, terus mencatatkan kinerja penjualan yang moncer. Khususnya di segmen pasar mobil listrik Jepang yang porsinya masih 2 persen dari total penjualan semua jenis mobil.

Data Japan Automotive Dealers Association (JADA) dan Japan Light Motor Vehicles Association (JLMVA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (3/11/2025) menunjukkan di periode Januari – September 2025, BYD menjual 2.977 mobil di Jepang. Jumlah ini melonjak 59,9 persen dibanding periode sama di tahun lalu. (Anp/Aa)

Laporan laman Autocar India yang disitat Mobilitas di Jakarta, Sabtu (1/11/2025) menyebut informasi pengggunaan baterai CATL yang diproduksi di Indonesia itu diungkap langsung Chief Eexecutive Officer Honda, Toshihiro Mibe.

“Baterai untuk Seri 0 a, meskipun kami menggunakan teknologi CATL, sel yang diproduksi di Indonesia akan dibawa ke India. Jadi, bisa dibilang baterai tersebut berasal dari India,” ujar Mibe kepada wartawan di arena JMS 2025, Jumat (31/10/2025).

Alasan penggunaan baterai asal Indonesia itu dikarenakan untuk mengurangi ketergantungan India terhadap impor dari Cina. Di Indonesia baterai itu diproduksi oleh CATL (melalui anak perusahaanya, CLB yang berkongsi dengan PT ANTAM dan IBC dalam konsorsium), dan kemudian baterai itu diekspor ke India.

Ihwal konsorsium produsen baterai itu, seorang pejabat di Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Sabtu (1/11/2025) pagi menjelaskan konsorsium PT ANTAM-IBC-CBL (Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co. Ltd, anak perusahaan CATL) itu merupakan bagian dari upaya pemerintah membangun ekosistem industri baterai listrik terintegrasi.

“Groundbreaking pembagunan pabrik untuk produksi baterai ini dilakukan Presiden Prabowo Subianto didampingi Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia pada 29 Juni lalu. Lokasinya di Kawasan Artha Industrial Hills (AIH) di Kabupaten Karawang, Jawa Barat,” kata dia.

Pabrik sel baterai di Karawang itu a memiliki kapasitas produksi baterai kendaraan listrik sebesar 6,9 Giga Watt Hour (GWh) yang kemudian akan ditingkatkan menjadi 15 GWh. Jumlah tersebut diklaim setar dengan 250 ribu sampai 300 ribu mobil per tahun. (Din/Aa)

Keterangan resmi Honda Motor melalui PT Honda Prospect Motor yang diterima Mobilitas di Jakarta, Jumat (31/10/2025) menyebut mobil ini mengusung platform ringan yang dikembangkan dari model Honda N Series. Sehingga, menawarkan karakter berkendara yang sporty, lincah, dan menyenangkan.

“Desain fender melebar menegaskan postur lebar dan rendah, menghadirkan stabilitas dan sensasi berkendara yang dinamis. Super-ONE Prototype juga dikembangkan untuk mewujudkan fun to drive khas Honda,” sebut Honda.

Mobil ini dilengkapi dengan Boost Mode, yakni sistem berkendara yang dikembangkan khusus untuk menghadirkan sensasi berkendara yang lebih impresif. Dalam mode itu, tenaga dari motor listrik ditingkatkan untuk memaksimalkan potensi performa kendaraan, menghasilkan akselerasi yang kuat, cepat, dan responsif.

Fitur virtual multi-gear shift control disinkronkan dengan Active Sound Control system untuk menciptakan sensasi suara mesin dan perpindahan gigi layaknya kendaraan bermesin konvensional dengan transmisi multi-speed.

“Dalam mode ini, Super-ONE Prototype menstimulasi berbagai indera pengemudi, mulai dari penglihatan, pendengaran, hingga sensasi akselerasi dan getaran sehingga menghadirkan pengalaman berkendara listrik yang membangkitkan semangat,” jelas Honda.

Di bagian interior kursi sport eksklusif menjaga posisi duduk yang stabil saat berkendara, sementara kombinasi warna interior asimetris dengan material biru menambah sentuhan dinamis pada kabin. Sementara, desain horizontal pada panel instrumen mengurangi gangguan visual dan menghadirkan bidang pandang yang luas, membantu pengemudi fokus pada jalan di depan.

Honda berencana meluncurkan mobil yang dipamerkan di Japan Mobility Show 2025 di Tokyo Big Sight. 30 Oktober – 9 November 2025 di Jepang mulai tahun 2026. Setelah itu di negara-negara lain. (Anp/Aa)

Keterangan resmi Honda Motor yang diterima Mobilitas di Jakarta, Kamis (30/10/2025) menyebut Honda 0 α dikembangkan sebagai SUV yang memadukan keindahan desain dengan lingkungan perkotaan maupun alam. “Dia menghadirkan kenyamanan dan dukungan bagi kehidupan pengguna di berbagai situasi, ” bunyi keterangan tersebut.

Honda 0 α, lanjut Honda, merupakan model pembuka menuju dunia Honda 0 Series. SUV itu sekaligus melengkapi lini kendaraan listrik generasi baru yang mewujudkan visi elektrifikasi global Honda menuju carbon neutrality pada tahun 2050.

Dikembangkan berdasarkan filosofi “Thin, Light, and Wise”, Honda 0 α menghadirkan keseimbangan antara desain yang ramping, bobot ringan, serta kecerdasan sistem kendaraan yang dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara menyenangkan sekaligus efisien.

Thin diwujudkan dengan mengombinasikan tinggi bodi rendah dengan ground clearance memadai, menghasilkan kabin ramping yang tetap luas dan nyaman. Light, dengan menawarkan performa lincah khas Honda melalui sasis ringan dan pusat gravitasi rendah, dengan baterai berkapasitas optimal untuk penggunaan harian.

Sedangkan Wise, mencerminkan arah pengembangan kendaraan yang lebih pintar dan terhubung dengan gaya hidup pengguna modern. Tampilan eksterior Honda 0 α menampilkan perpaduan desain elegan dan futuristik khas Honda 0 Series dengan proporsi SUV yang tegas.

Area yang disebut “screen fascia” ditempatkan pada bagian depan dan belakang kendaraan. Di bagian depan, komponen seperti Headlights, Charging Lid, dan Illuminated Emblem, diintegrasikan dalam satu kesatuan desain.

Di bagian belakang, lampu berbentuk huruf “U” yang menggabungkan Tail Lamps, Back up Lamps dan Turn Signal Lamps menegaskan garis kontur pada rear screen fascia, menghadirkan tampilan yang modern, fungsional, sekaligus berkarakter kuat.

Rencananya, Honda mulai memasarkan SUV ini pada tahun 2027. Tahap pertama, mobil ini dipasarkan diJepang dan India. Setelah itu akan diperluas secara bertahap ke negara lain di kawasan Asia. (Din/Aa)

“Japan Mobility Show (JMS) 2025 menjadi showcase dari Multi Pathway Approach (MPA) Toyota dalam mewujudkan visi Mobility for All dan Carbon Neutrality. Dengan mendengarkan pelanggan dan berkomitmen menyediakan solusi mobilitas yang sesuai, ” papar President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Ueda, dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas di Jakarta, Rabu (29/10/2025).

Ueda menegaskan Toyota menghadirkan pilihan mobilitas yang inovatif, berkelanjutan, dan ramah lingkungan bagi masyarakat. “Karena Toyota ingin memastikan setiap langkahnya memberi nilai positif bagi masyarakat di berbagai belahan dunia,” ujar dia.

Oleh karena itu, Toyota memamerkan beragam model dan kelas mobil dengan beraneka teknologi sumber tenaga di hajatan tersebut. Kendaraan ini terdiri dari 4 brands yakni Toyota, Lexus, Century, dan Daihatsu.

Toyota menampilkan Land Cruiser FJ yang akan diluncurkan pada pertengahan 2026 di hajatan itu. Kemudian, meluncurkan merek Century yang kini diposisikan sebagai brand di segmen ultra luxury dengan tagline ‘Top of the Top, One of One’ memperkenalkan Century Cope Concept.

Lalu, Lexus dengan identitasnya membawa tagline “Discover, Imitate no one”, menghadirkan project awal Lexus LS Concept.
Di pameran otomotif internasional ini kendaraan ramah lingkungan sesuai MPA yang dipamerkan terdiri dari kendaraan berteknologi Flex Fuel Hybrid, Small Hybrid, dan Fuel Cell EV. Kendaraan itu tersebar di berbagai wilayah dunia, termasuk di Indonesia.

Bahkan, di Indonesia Toyota membuka Hydrogen Refueling Station (HRS) di Karawang, sebagai stasiun pengisian bahan bakar mandiri pertama Toyota di Asia Tenggara.

“Bersama para stakeholders, kami berupaya menyelaraskan strategi Multi Pathway Toyota dengan arah kebijakan energi pemerintah agar dampak positif terhadap pengurangan emisi, perekonomian, industri, dan ketahanan energi dapat tercapai lebih cepat dan tepat. Toyota bertekad mewujudkan lingkungan yang lebih bersih dan berkelanjutan,” kata Vice President Director PT TAM, Henry Tanoto. Henry Tanoto. (Din/Aa)

Keterangan resmi Hino Motors melalui PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) yang diterima Mobilitas di Jakarta, Selasa (7/10/2025) menyebut di pameran itu Hino tema “We make a better world and future by helping people and goods get where they need to go”.

“Dengan tema ini, Hino menegaskan komitmennya untuk menghadirkan solusi mobilitas yang lebih baik bagi masyarakat dan dunia usaha, ” bunyi keterangan tersebut.

Hino akan menampilkan enam kendaraan dan teknologi terbarunya yang mencerminkan upaya dot (concept car) sebagai kendaraan konsep multi-fungsi berbasis Dutro Z EV. Kendaraan ini diklaim mampu mengangkut orang dan barang secara fleksibel dengan dukungan teknologi swakemudi.

“Diantaranya, Poncho sehingga mendukung mobilitas masyarakat di area tertentu. Hino Profia Z FCV (concept L4) hadir sebagai heavy duty truck berbahan bakar hidrogen yang menunjukkan langkah nyata Hino menuju teknologi karbon netral dan sekaligus memperkenalkan kemampuan swakemudi level 4 untuk berkendara di jalan tol,” sebut Hino.

Selain itu, juga dihadirkan bus besar Hino Selega generasi baru yang akan diluncurkan pada musim semi 2026. Lalu, Hino Dutro Z EV sebagai light duty truck listrik untuk distribusi last-mile dan New Generation Ranger dengan pembaruan menyeluruh pada performa, dan fitur keselamatan.

Selain lini kendaraan, Hino juga memperlihatkan berbagai teknologi pendukung seperti sistem keselamatan dalam bus berbasis AI. Teknologi ini berguna untuk membantu pengemudi bus dalam melakukan pemeriksaan kelayakan, integrasi manajemen operasional kendaraan listrik CUBE-LINX, serta layanan digital seperti GOMIRUTO. (Din/Aa)