Saran tersebut diberikan oleh Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR). “Saran mimin, jangan panik.. calm. Tetap tenang dan jangan memundurkan kendaraan untuk keluar atau pindah dari gardu tol,” tulis BPJT dalam akun instagram@pupur_bpjt yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (17/4/2024).

Sebab, memundurkan mobil selain membahayakan mobil yang ada di belakang kita juga tidak akan menyelesaikan masalah. Begitu pun jika kita menggunakan kartu tol lain atau yang berbeda ketika kita tapping saat akan masuk ke jalan tol.

Sebab, seperti diungkap BPJT, dengan menggunakan kartu tol yang berbeda akan dinggap Anda menerobos alias tanpa bayar memasuki jalan bebas hambatan itu. Sebab, Pasal 86 Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol menegaskan perbuatan itu akan dikenai sanksi membayar dua kali lipat tarif jarak terjauh pada ruas jalan tol dengan sistem tertutup.

Oleh karena itu BPJT memberikan solusi seperti ini, jika Anda mengalami masalah kecukupan saldo kartu tol pada saat akan membayar.

Pertama, usahakan menekan tombol bantuan di gardu tempat pembayaran itu hingga ada petugas yang datang dan akan memberikan arahan. Kedua, jika di gardu tol ada petugas dan Anda belum mebekan tombol bantuan sebaiknya memanggil dan meminta bantuan petugas.

“Ikuti arahan petugas apakah Anda cukup membyar secara tunai dari tarif tersebut dan harus mengisi ulang atau top up kartu tol di rest area terdekat,” sebut BPJT.

Ketiga, lakukan top up saldo kartu tol dengan menggunakan aplikasi mobile banking di ponsel Anda. Keempat, agar peristiwa seperti itu tak terjadi pada Anda sebaiknya melakukan pengecekan saldo kartu tol Anda. (Gus/Aa)

Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Danang Parikesit mengatakan pembayaran tarif tol tanpa harus berhenti di gerbang tol yang menggunakan teknologi Multi Lane Free Flow (MLFF) untuk tahap pertama masih berlaku di ruas tol tertentu.

“Ya tentunya harus bertahap, mulai Desember tahun ini. Mengapa demikian? Karena ini kan sesuatu yang baru, sehingga perlu edukasi dan perubahan kebiasaan,” ujar Danang saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (28/9/2022).

Soal perangkat teknologi maupun sistem, Guru Besar Fakultas Teknik Universitas Gajah Mada Yogyakarta itu menegaskan telah siap. Karena perubahan teknologi yang terbesar adalah di software karena cara pembayaran itu berubah dari berbasis chip di kartu menjadi berbasis akun dan server yang menggunakan Sistem Satelit Navigasi Global (GNSS).

“Nanti pengguna mobil atau masyarakat harus mengunduh aplikasi Cantas yang akan kami rilis. Aplikasi ini nantinya ada di smartphone. Masyarakat harus mendaftarkan data pribadi mereka di aplikasi itu,” papar mantan Ketua Masyarakat Transportasi Indonesia itu.

Setelah terdaftar, pemilik mobil diminta untuk melakukan aktivasi dan akun telah bisa digunakan. Meski untuk menggunakannya, ketika memasuki jalan tol pemilik mengaktifkan aplikasi itu dengan menekan tanda mulai.

Jika aplikasi telah diaktifkan, maka palang pintu gardu tol akan terbuka secara otomatis saat mobil mendekati paling tersebut. Walhasil, tidak ada antrean atau mobil berhenti.

“Jadi, sistem pembayaran tanpa tapping ini menjadikan perjalanan lebih efektif dan efisien dalam waktu. Jauh lebih efisien dibanding menggunakan kartu tol,” tandas Danang.

Sebab, lanjut dia, penggunaan kartu tol masih membutuhkan waktu untuk berhenti (untuk tapping) rata-rata hingga 5 detik. Jika waktu itu dihitung saban tahun menyebabkan ada potensi kerugian ekonomi karena terhambatnya produktifitas senilai Rp 4,4 triliun. (Jap/Aa)