Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (26/1/2024) menunjukkan sepanjang tahun 2023 itu, jumlah LCGC yang dibeli konsumen (penjualan ritel) mencapai 198.564 unit. Jumlah ini meningkat 10,21 persen dibanding tahun sebelumnya yang sebanyak 180.172 unit.

Pada saat yang sama, total penjualan mobil dari diler ke konsumen (penjualan ritel) hanya sebanyak 998.059 unit. Jumlah penjualan tersebut menyusut 1,5 persen dibanding tahun 2022 yang mencapai 1.013.582 unit.

Dalam penjualan riil karena langsung ke konsumen (bukan distribusi dari pabrik ke diler alias wholesales) itu, LCGC Daihatsu Sigra tercatat sebagai LCGC yang terbanyak dibeli konsumen. Totalnya mencapai 63.285 unit dan memberi sumbangan 32,6 persen ke total penjualan mobil Daihatsu di Indonesia yang sebanyak 194.108 unit.

Sementara, terlaris kedua adalah Honda Brio (Brio Satya dan Brio RS). Mobil andalan Honda Motor di Indonesia ini laku dipinang konsumen sebanyak 56.627 unit.

Ihwal masih menguatnya penjualan LCGC di Tanah Air di tengah tertekannya daya beli, Direktur Center of Economic and Law Studies (Celios) Bhima Yudhistira, karena tak sedikit dari LCGC yang dibeli masyarakat itu digunakan untuk taksi online. Sebab, selain harganya masih terjangkau oleh mereka, konsumsi bahan bakar mobil ini relatif irit dibanding mobil model dan kelas lain.

“Sehingga, meskipun kondisi daya beli tertekan akibat kenaikaan suku bunga kredit dan lembaga pembiayaan semakin selektif masyarakat, khususnya first buyer (pembeli pemula mobil) masih berniat membelinya. Karena tujuannya memang untuk usaha juga (taksi online),” papar Bhima.

Bhima menyebut sepanjang 2023 masyarakat banyak yang menahan konsumsi mereka setelah Bank Indonesia mengerek tingkat suku bunga acuan atau BI Rate menjadi 6 persen. (Lan/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (24/1/2024) menunjukkan pada tahun 2023 itu total wholesales LCGC mencapai 204.705 unit. Jumlah ini meningkat 9,6 persen dibanding tahun sebelumnya yang sebanyak 186.649 unit.

Pada saat yang sama, penjualan mobil kelas itu ke konsumen (penjualan ritel) tercatat sebanyak 198.564 unit. Jumlah penjualan tersebut meningkat 10,21 persen dibanding tahun 2022 yang masih sebanyak 180.172 unit.

“LCGC tetap diminati karena sesuai dengan fakta daya beli di masyarakat. Dengan pendapatan per kapita (PDB per kapita) yang ada saat ini, daya beli masyarakat yang paling banyak untuk mobil di bawah Rp 300 juta. Dari kelompok daya beli ke segmen itu, yang paling banyak itu ke mobil Rp 200 juta ke bawah,” papar Ketua I Gaikindo, Jongkie Sugiarto, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (24/1/2024).

Terlebih, kata Jongkie, kelompok konsumen transisional dari pengguna sepeda motor ke mobil terutama dari kalangan usia muda itu merupakan kelompok yang terbanyak. “Namun, daya beli terbanyak masih menjangkau mobil Rp 200 juta ke bawah,” kata dia.

Selain itu, LCGC juga memiliki desain atau tampilan yang semakin menarik. Apalagi, banyak orang yang membeli LCGC dengan alasan mobil itu juga bisa dimanfaatkan untuk kegiatan ekonomi produkstif sehari-hari sebagai angkutan taksi online.

Sekadar informasi, pada 2023 itu total wholesales yang dibukukan seluruh mobil dari semua pabrikan di Tanah Air sebanyak 1.005.802 unit, 4 persen dibanding tahun sebelumnya. Sedangkan penjualan ritelnya sebanyak 998.059 uni, menciut 1,5 persen. (Jap/Aa)

Keduanya diproduksi di pabrik milik Daihatsu Motor Indonesia. Namun Astra Toyota Calya (Calya) dijakan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM) dan Astra Daihatsu Sigra dipasarkan oleh PT Astra Daihatsu Motor (ADM).

Sejak kehadirannya di pasar kendaraan bermotor roda empat Tanah Air, Toyota Calya selalu lebih unggul dalam jumlah penjualan. Selisih jumlahnya terbilang cukup jauh.

Data di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dinukil Mobilitas di Jakarta, Rabu (15/3/2023) menunjukkan pada 2018 Toyota Calya terjual 63.970 unit dan Daihatsu Sigra 50.907 unit.

Pada tahun berikutnya, Calya laku 54.549 unit, sedangkan Sigra 52.283 unit. Lalu, di 2020 – meski sama-sama anjlok – tetapi Calya masih unggul dengan total penjualan 23.446 unit, sementara Sigra 23.295 unit.

Namun, kondisi berubah saat memasuki 2021. Pada tahun itu  Sigra jauh mengungguli Calya.

MPV kategori mobil murah ramah lingkungan (LCGC) Toyota itu hanya meraup angka penjualan 31.375  unit, sementara Sigra mengantongi 40.283 unit. Keunggulan  ini berlanjut di 2022, dimana Calya laku 40.359 unit, dan Sigra 51.427 unit.

Bahkan di 2023 ini, di Januari Calya cuma mengoleksi 3.680 unit, Sigra 6.644 unit. Sigra unggul 3.000 unit lebih. (Jrr/Aa)