Seperti diungkap Kepala Bagian Operasi Korps Lalu-lintas Polri, Kombes Pol. Eddy Junaedi, rencananya kebijakan itu mulai berlaku pada hari Rabu (7/2/2024) hingga Minggu (11/2/2024).

“Penerapan contra flow tersebut berdasar Surat Keputusan Bersama (SKB) antara Direkrur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub, Kepala Korps Lalu-lintas Polri, dan Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR,” ungkap Eddy seperti dirilis laman resmi korlantas Polri dan dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (7/2/2024).

Tujuan pemberlakuan rekayasa arus lalu-lintas itu adalah untuk menciptakan kelancaran arus lalu-lintas selama hari libur nasional tersebut berlangsung. Sehingga, para pemudik atau orang yang melakukan mobilitas bisa menuju tempat tujuan secara aman dan nyaman.

Adapun jadwal pemberlakukan contra flow di jalan tol Trans-Jawa itu adalah sebagai berikut:
Arus mudik:
Rabu (7/2/2024) pukul 16.00 WIB – 24.00 WIB yakni dari KM 47 hingga KM 87
Kamis (8/2/2024), pukul 08.00 WIB – 24.00 WIB, mulai dari KM 47 hingga KM 87
Jumat (9/2/2024), pukul 08.00 WIB – 24.00 WIB, mulai dari KM 47 hingga KM 87

Arus balik
Sabtu (10/2/2024), pukul 08.00 WIB – 24.00 WIB, dari KM 87 hingga KM 47
Minggu (11/2/2024), pukul 08.00 WIB – 24.00 WIB, dari KM 87 – KM 47. (Yus/Aa)

Bahkan Corporate Communication & Community Development Head PT Jasa Marga (Persero, Lisye Octaviana menyebut di tahun 2023 ini, selama periode Januari hingga September atau tiga triwulan pertama, jumlah kendaraan yang melintas di jalan tol terpanjang di Indonesia ini rata-rata mencapai 1,11 juta unit saban harinya.

“Jumlah kendaraan yang melintas di jalan tol Trans-Jawa saban harinya ini meningkat 3,12 persen dibanding jumlah kendaraan yang melintas selama periode sama pada tahun 2022 lalu,” papar Lisye saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Jumat (13/10/2023).

Bahkan, jika dibanding tahun 2021, jumlah kendaraan pelintas jalan tol Trans-Jawa per hari selama periode sembilan pertama 2023 ini jauh lebih banyak. Karena di tahun 2021 itu, rata-rata jumlah kendaraan pelintas masih sebanyak 982.000 kendaraan.

Menurut Lisye, peningkatan jumlah pelintas tersebut dikarenakan keberadaan jalan tol ini dinilai dan dirasakan membawa manfaat yang besar. Waktu tempuh perjalanan yang lebih cepat, biaya angkutan barang atau logistik yang lebih efisien.

“Bahkan konektivitas antar daerah yang semakin tinggi. Semuanya membawa dampak positif berupa pertumbuhan ekonomi,” kata Lisye.

Seperti diketahui, PT Jasa Marga (Persero) melalui anak perusahaannya – PT Jasamarga Transjawa Tol (PJTT) – mengelola 62 persen atau 676 kilometer dari total panjang jalan tol yang mulai beroperasi sejak 2018 itu. Adapun total panjang jalan tol ini 1.167 kilometer. (Yus/Aa)

“Oleh karena itu kita arahkan orang mudik melakukan balik Lebaran di tanggal 26, 27, 28 (April). Karena karena orang yang kerja, pulangnya di tanggal 24 atau 25 April. Kalau anak sekolah tanggal 2 Mei. Jadi di 24 atau 25 Aoril itu puncaknya,” papar Menteri Perhubungan (Menhub), Budi Karya Sumadi, di Kalikangkung, Semarang, Jawa Tengah, Sabtu (21/4/2023) kemarin.

Menhub juga menyebut, pihaknya berkoordinasi dengan operator jalan tol agar memberikan insentif berupa diskon tarif jalan tol pada periode 26 – 28 Aoril itu. Sehingga, ada sesuatu yang menarik jika pulang balik ke tempat perantauan setelah mudik, pada 26 – 28 April tersebut.

Juru bicara Kementerian Perhubungan, Adita Irawati, yang dihubungi Mobilitas, dari Jakarta, Sabtu (21/4/2023) malam mengatakan, maksud rekomendasi Menhub itu sudah jelas, yakni mengajak masyarakat untuk menghindari puncak arus balik. “Jadi bukan meminta masyarakat yang mudik untuk kembali ke tempat tinggalnya di perantauan pada 26 – 28 April, dan tidak menyarankan di 24 – 25 April,” ujar Adita.

Adita mengatakan, rekoendasi itu didasari fakta bahwa, tanggal mulai aktif masuk kerja masyarakat mulai 26 April. Sehingga, para pemudik yang akan bekerja kembali di tanggal itu mau tidak mau akan balik pada 24 – 25 April.

“Apalagi, berdasar survei Badan Kebijakan Transportasi Kemenhub diketahui puncak arus balik diprediksi pada tanggal –tanggal tersebut. Jadi sekali lagi, rekomendasi Pak Menteri itu justeru menyarankan agar masyarakat bijak memilih waktu untuk balik. Proritaskan yang sudah mendesak waktunya untuk balik karena harus beraktifitas kerja lagi, dan yang belum memilih di waktu berikutnta. Sehingga tidak terjadi kepdatan dan kemacetan lalu-lintas,” papar Adita.

Wakil Ketua Bidang Pemberdayaan dan Penguatan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Djoko Setijowarno, meminta masyarakat juga proaktif mencari informasi arus lalu-lintas. Menurut dia, laporan real time dari hari ke hari, jam ke jam, hingga menit ke menit di lapangan justeru yang paling penting.

Karena itu, lanjut dia, medai massa terutama media televisi, radio, dan media online yang melakukan peliputan secara real time itu terus secara konsisten melaporkan perkembangan yang terjadi.

“Masyarakat, harus memantau kondisi terkini, Apalagi, sekarang ini pemantuan cukup mudah ya, karena bisa melalui ponsel internet bisa membaca berita-berita perkembangan kondisi dan situasi yang tengah terjadi,” papar Djoko saat dihubungi Mobilitas dari Jakarta, Sabtu (21/4/2023) malam. (Jap/Tus/Aa)

Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Danang Parikesit mengatakan pembayaran tarif tol tanpa harus berhenti di gerbang tol yang menggunakan teknologi Multi Lane Free Flow (MLFF) untuk tahap pertama masih berlaku di ruas tol tertentu.

“Ya tentunya harus bertahap, mulai Desember tahun ini. Mengapa demikian? Karena ini kan sesuatu yang baru, sehingga perlu edukasi dan perubahan kebiasaan,” ujar Danang saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (28/9/2022).

Soal perangkat teknologi maupun sistem, Guru Besar Fakultas Teknik Universitas Gajah Mada Yogyakarta itu menegaskan telah siap. Karena perubahan teknologi yang terbesar adalah di software karena cara pembayaran itu berubah dari berbasis chip di kartu menjadi berbasis akun dan server yang menggunakan Sistem Satelit Navigasi Global (GNSS).

“Nanti pengguna mobil atau masyarakat harus mengunduh aplikasi Cantas yang akan kami rilis. Aplikasi ini nantinya ada di smartphone. Masyarakat harus mendaftarkan data pribadi mereka di aplikasi itu,” papar mantan Ketua Masyarakat Transportasi Indonesia itu.

Setelah terdaftar, pemilik mobil diminta untuk melakukan aktivasi dan akun telah bisa digunakan. Meski untuk menggunakannya, ketika memasuki jalan tol pemilik mengaktifkan aplikasi itu dengan menekan tanda mulai.

Jika aplikasi telah diaktifkan, maka palang pintu gardu tol akan terbuka secara otomatis saat mobil mendekati paling tersebut. Walhasil, tidak ada antrean atau mobil berhenti.

“Jadi, sistem pembayaran tanpa tapping ini menjadikan perjalanan lebih efektif dan efisien dalam waktu. Jauh lebih efisien dibanding menggunakan kartu tol,” tandas Danang.

Sebab, lanjut dia, penggunaan kartu tol masih membutuhkan waktu untuk berhenti (untuk tapping) rata-rata hingga 5 detik. Jika waktu itu dihitung saban tahun menyebabkan ada potensi kerugian ekonomi karena terhambatnya produktifitas senilai Rp 4,4 triliun. (Jap/Aa)

“Ketentuan manajemen arus lalu-lintas one way itu diberlakukan mulai hari ini, Kamis (5/5/2022) mulai pukul 11.00 WIB sampai dengan pukul 24.00 WIB. Nah, setelah pukul 24.00WIB sampai dengan pukul 11.00 WIB berlaku arus normal,” papar Direktur Lalu-lintas Polda Metro Jaya, Kombes Pol.Sambodo Purnomo Yogo, saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Kamis (5/5/2022).

Dia menegaskan, ketentuan tersebut ditetapkan berdasar koordinasi dengan pihak PT Jasa Marga selaku pengelola jalan tol. “Karena kepadatan lalu-lintas baik pada jalur A, jalur B sangat padat dengan rasio kapasitas volume yang mencapai 1,19,” kata Sambodo.

Sambodo mengatakan, dalam pelaksanaan arus one way itu untuk kendaraan yang akan mengarah ke Bandung dan Cikampek diberikan relaksasi satu lajur. Jika kepadatan arus lalu-lintas berkurang, lanjut dia, maka pelaksanaan rekayasa oneway akan diakhiri lebih cepat dari jadwal yang sudah ada.

“Tetapi sebaliknya, jika kepadatan malah meningkat, maka rekayasa lalalu-lintas dengan sistem one way akan ditingkatkan dari GT Palimanan utama KM 188 sampai dengan tol Jakarta – Cikampek KM 47 tanpa relaksasi dan akan diperpanjang waktunya,” kata dia.

Menurut perkiraan semula, puncak arus balik diperkirakan akan terjadi pada tanggal 6, 7, dan 8 Mei. Pasalnya, hari Senin (9/5/2022) para pekerja kantor pemerintah maupun swasta telah memulai aktifitas kembali setelah menikmati masa cuti bersama. (Fer/Aa)

Sementara, hasil survei paling akhir ( 22 – 31 Maret 2022) yang dilakukan Badan Penelitian dan Pengembangan Kemnterian Perhubungan menunjukkan sebanyak 85,5 juta orang menyatakan akan melakukan perjalanan mudik Lebaran. Dari jumlah itu, sebanyak 39,8 juta orang akan menggunakan kendaraan pribadi, yakni dengan mobil pribadi 22,9 juta orang dan motor 16,9 juta orang.

Dari jumlah orang yang menyatakan akan mudik itu, 14 juta orang lebih di antaranya berasal dari kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek).

“Artinya, jumlah pemudik dengan menggunakan kendaraan pribadi akan lebih banyak. Sehingga, kepadatan lalu-lintas diperkirakan juga tinggi, sehingga perlu dilakukan antisipasi melalui rekayasa manajemen arus lalu-lintas,” ungkap Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Kementerian Perhubungan, Budi Setiyadi, saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (16/4/2022).

Terkait dengan kepadatan arus lalu-lintas, Korps Lalu-lintas (Korlantas) Polri memperkirakan akan ada sejumlah titik kemacetan, khususnya di jalan tol di pulau Jawa. Kemacetan terjadi karena penyempitan jalur atau bottleneck.

“Diperkirakan ada enam titik kemacetan yang berpotensi terjadi dengan melihat karakater dan kondisi lajur di ruas tol yang bersangkutan. Dan ada enam titik baik saat arus mudik maupun sebaliknya atau arus balik,” tutur Kepala Bagian Operasi Korlantas Polri, Korlantas Polri, Kombes Pol. Eddy Djunaedi, saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (16/4/2022).

Lokasi yang diprediksi menjadi titik kemacetan pertama adalah kilometer (KM) 26 di ruas tol Jakarta – Merak. Di lokasi ini arus berubah dari tiga lajur menjadi lima lajur.

Titik kedua KM 48 hingga KM 50 di ruas tol Jakarta – Cikampek karena arus lalu-lintas yang semula lima lajur menjadi tiga lajur. Kemudian di ruas tol Jakarta-Cikampek KM 31 sampai KM 37 dimana arus lalulintas berubah dari empat lajur menjadi tiga lajur.

Lalu di KM 70 hingga Km 72 jalan tol Jakarta-Cikampek yang mengalami penyempitan dari tiga lajur menjadi dua lajur.

Kemudian pada saat arus balik dari arah Jawa Timur, Jawa Tengah, dan Jawa Barat menuju arah Jakarta, titik kemacetan diperkirakan terjadi di KM 54 yang semula lima lajur menjadi tiga lajur. Selain itu, titik kemacetan juga diperkirakan terjadi di lokasi wisata.

“Kami dengan berbagai instnasi seperti kementerian perhubungan, pemerintah daerah telah menyiapkan berbagai langkah antisipasi dan kesiagaan baik saat situasi normal, padat, macet hingga emergency,” tandas Eddy Djunaedy. (Jap/Aa)