Menghentikan kendaraan di bahu jalan tol, selain karena kondisi yang sangat mendesak atau darurat, itu dilarang. Sebab, itu sangat membahayakan diri sendiri maupun pengguna jalan lainnya.

“Selain itu, juga sangat berpotensi menyebab arus lalu-lintas di jalan tol tersendat, karena pengguna kendaraan lain yang melintas di ruas jalan tol itu akan memperlambat laju kendaraan mereka,” papar Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Bisnis Komersial PT Jasa Marga (Persero) Tita Paulina, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (6/4/2023).

Tita mengatakan, petugas jalan tol akan melakukan patroli di rest area dan secara periodik melakukan imbauan kepada pemilik kendaraan yang beristirahat agar bergantian dengan pengguna kendaraan lainnya.

“Kita himbau kepada mereka yang telah menggunakan fasilitas di rest area untuk bergantian dengan pengguna kendaraan lainnya yang juga membutuhkan fasilitas itu. Kita minta kesadaran mereka untuk berbagi kesempatan, karena sama-sama memiliki waktu yang terbatas,” tandas Tita.

Sebelumnya, Direktur Penegakan Hukum (Dirgakkum) Korps Lalu-lintas Polri, Brigjen Pol. Aan Suhanan dalam rapat kerja dengan Komisi V DPR RI, Selasa (4/4/2023) kemarin mengatakan Polri menghimbau pemudik untuk memanfaatkan waktu isrirahat di rest area sebaik-baiknya. Sebab, waktu istirahat akan dibatasi hanya 30 menit saja.

Mengomentari rencana penerapan kebijakan ini, pengamat transportasi Djoko Setijawarno mengatakan kebijakan tersebut memang bagus untuk diterapkan. Tetapi ada beberapa hal yang perlu dilakukan pemerintah (baik oleh Kementerian Perhubungan, Polri, pengelola jalan tol, dan lainnya).

“Sebaiknya jumlah rest area ditambah di sebuah ruas jalan tol yang memungkinkan, juga ditambah sebagai rest area sementara. Buat fasilitas yang sangat dibutuhkan, misalnya toilet bongkar pasang, tempat ibadah, tempat penjualan makanan ringan. Dan yang tidak kalah penting adalah kios bahan bakar, ini perlu dikoordinasikan dengan Pertamina,” papar Djoko yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Kamis (6/4/2023).

Sebab, menurut pengajar Fakultas Teknik Universitas Katolik Soegijapranata Semarang itu, sifat dan tingkat kebutuhan darurat seseorang atau pemudik berbeda-beda. Bahkan, kondisinya juga tidak bisa diprediksi.

“Apalagi di kondisi mudik, dimana jumlah kendaraan yang sama-sama menggunakan ruas tol meningkat dan tidak bisa dicegah. Pengalaman beberapa tahun lalu, menunjukkan seringkali kendaraan yang keluar masuk rest area atau SPBU menjadi penyebab kemacetan yang cukup parah. Pengalaman seperti ini harus dijadikan pelajaran,” kata dia. (Yum/Sis/Aa)

Prediksi itu didasarkan pada hasil survei Badan Kebijakan Transportasi (BKT) Kementerian Perhubungan yang dirilis belum lama ini. Hasil survei juga menyebut sekitar 9,2 juta orang mengaku akan mudik melalui jalan tol Trans Jawa.

Dengan jumlah pemudik yang menggunakan jalur tol sebanyak itu, diperkirakan jalan bebas hambatan tersebut juga akan padat. Potensi terjadinya kemacetan dan ketidaknyamanan berkendara pun dinilai tinggi.

“Oleh karena itu, seperti yang diungkapkan Bapak Dirgakkum (Direktur Penegakkan Hukum) Korlantas Polri (Brigjen Pol. Aan Suhanan), Polri akan berencana menerapkan sistem one way dan contraflow di sejumlah titik,” ungkap Kepala Subdirektorat Penindakan Pelanggaran Ditgakkum Korlantas Polri, Kombes Pol. Matrius, saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Senin (3/4/2023).

Sistem contraflow, kata Matrius, diberlakukan mulai dari Kilometer (KM) 47 Tol Jakarta-Cikampek hingga KM 72 Tol Cipali. Sedangkan sistem oneway diberlakukan mulai KM 72 hingga KM 414 Tol Trans Jawa.

Direktur Lalu Lintas Jalan Kementerian Perhubungan Cucu Mulyana yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Senin (3/4/2023) membenarkan informasi tentang rencana penerapan dua sistem rekayasa lalu-lintas tersebut. “Dan jadwal pemberlakuan dua sistem itu jadwalnya sama, sehingga sinkron di semua ruas jalan tol. Sehingga, arus lalu-lintas lancar,” kata dia.

Adapun jadwal pemberlakuannya sebagai berikut:

Jadwal pemberlakuan Contraflow pada arus mudik dan balik:
Arus mudik dari KM 47 sampai KM 72 pada 18 April mulai pukul 14.00 – 24.00 WIB. Kemudian, contraflow dilanjutkan pada 19, 20 dan 21 April pada 08.00 – 24.00 WIB

Arus mudik gelombang kedua pada 29 April di KM 72 sampai KM 47 dimulai pukul 14.00 – 24.00 WIB. Kemudian, dilanjutkan 30 April pukul 08.00 – 24.00 WIB dan tanggal 1-2 Mei pukul 08.00 WIB

Arus balik dari KM 72-47 pada 24 April pukul 14.00 – 24.00 WIB lalu pada 25 dan 26 April pukul 08.00 WIB.

Jadwal pemberlakuan Oneway saat arus mudik dan balik:
Arus mudik dari KM 72 sampai KM 414 pada 18 April mulai pukul 14.00 – 24.00 WIB. One way dilanjutkan pada 19, 20 dan 21 April pada 08.00 – 24.00 WIB

Arus balik dari KM 414 sampai KM 72 pada 24 April pukul 14.00 – 24.00 WIB lalu pada 25 dan 26 April pukul 08.00 WIB.

Arus balik kedua pada 29 April di KM 414 – KM 72 dimulai pukul 14.00 – 24.00 WIB, dilanjutkan 30 April pukul 08.00 – 24.00 WIB dan pada 1-2 Mei pukul 08.00 WIB. (Jap/Aa)

Seperti diungkap Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas di Jakarta, Selasa (7/3/2023), peningkatan jumlah pemudik itu diketahui dari hasil survei yang digelar Badan Kebijakan Transportasi (BKT) Kementerian Perhubungan. Total pemudik diperkirakan mencapai 123,8 juta orang.

Jumlah tersebut meningkat 14,2% dibanding tahun 2022 lalu yang sebanyak 85,5 juta orang. Menurut Menteri Budi, ada sejumlah faktor yang mendorong peningkatan jumlah pemudik.

Pertama, telah dicabutnya Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM). Kedua, perekonomian nasional juga terus membaik sehingga mendorong meningkatnya kegiatan mobilitas masyarakat.

“Ketiga, tahun ini sudah tidak ada lagi kebijakan larangan atau pembatasan mobilitas masyarakat terkait dengan pandemi Covid-19,” kata Budi.

Hasil survei juga menyebut pergerakan masyarakat untuk mudik itu terbanyak di Pulau Jawa. Jumlah orang yang mudik mencapai 77,3 juta orang atau 62,5% dari total jumlah pemudik

Jumlah pemudik terbanyak berasal dari Jawa Timur, yakni 17,1% atau sebanyak 21,2 juta orang. Kemudian dari Jawa Tengah 15,1% atau 18,7 juta orang, disusul dari Jabodetabek 14,8% atau 18,3 juta orang.

Setelah itu dari Jawa Barat 12,1% atau 14,9 juta orang, dan dari Sumatra Utara 3,6% atau 4,4 juta orang. Sedangkan daerah tujuan utama perjalanan masyarakat ada lima daerah.

Pertama, Jawa Tengah 26,45% atau dituju oleh 32,75 juta orang. Lalu, Jawa Timur didatangi 19,87% atau 24,6 juta orang, Jawa Barat 16,73% atau 20,72 juta orang, Jabodetabek 6,52% atau 8, 07 juta orang, dan DI Yogyakarta 4,78% atau 5,9 juta orang.

Adapun puncak arus balik diperkirakan terjadai pada 21 April. Tanggal tersebut merupakan H-1 Lebaran. (Din/Aa)

“Ini rekayasa manajemen arus lalu-lintas selama masa arus mudik dan arus balik Lebaran 2022 yang sampai saat ini kami tetapkan. Penerapan sistem ini sebagai langkah antisipasi terjadinya kemacetan lalu-lintas, mengingat jumlah pemudik pengguna kendaraan pribadi diperkirakan meningkat,” tutur Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub, Budi Setiyadi, saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Selasa (12/4/2022).

Budi menyebut, hasil survei yang dilakukan oleh Badan Penelitian dan Pengembangan (Balitbang) Kemenhub menunjukkan, masyarakat di kawasan Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi (Jabodetabek) yang menyatakan berniat mudik sebanyak 14 juta orang lebih. Sebagian besar dari mereka mengaku akan menggunakan sarana transportasi darat, mulai dari kereta api, bus, sepeda motor, dan mobil.

“Taruhlah yang mengggunakan mobil itu setengahnya, berarti akan ada sekitar 7 juta lebih mobil melintas di jalan tol. Itu dari Jabodetabek saja, belum dari daerah lainnya seperti Sumatera ke Jawa. Oleh karena itu, kami bersama Korlantas Polri melakukan simulasi bagaimana melakukan one way maupun contra flow yang baik, dari kilometer mana ke kilometer berapa di jalan tol Trans Jawa,” papar mantan Widyaiswara Korlantas Polri itu.

Sistem one way atau satu arah yang dimaksud adalah, dua lajur sisi kanan maup[un kiri atau dua laju yang berlawanan arah pada saat sistem itu diberlakukan hanya dilalui oleh kendaraan yang menuju tempat yang sama atau satu arah tujuan. Sedangkan contra flow, adalah arus lalu-lintas yang berlaku di satu lajur yang sama (yakni baik di laju kiri maupun kanan) dengan arah laju kendaraan yang berlawanan.

Ini jadwal pemberlakuan sistem tersebut:
Arus Mudik:
1. Kamis 28 April 2022 pukul 17.00-24.00WIB
Mulai dari Tol Cikampek KM 47 s/d GT Kalikangkung KM 414.
2. Jumat 29 April 2022 pukul 07.00- 24.00 WIB
Mulai dari Tol Cikampek KM 47 s/d GT Kalikangkung KM 414.
3. Sabtu 30 April 2022 pukul 07.00-24.00 WIB
Mulai dari Tol Cikampek KM 47 s/d GT Kalikangkung KM 414.
4. Minggu 1 Mei 2022 pukul 07.00-12.00 WIB
Mulai dari Tol Cikampek KM 47 s/d GT Kalikangkung KM 414.

Arus Balik:
1. Jum’at 6 Mei 2022 pukul 14.00-24.00 WIB
– Mulai dari GT Kalikangkung KM 414 s/d Tol Cikampek KM 47, yang setelahnya berlaku contraflow KM 28.500
2. Sabtu 7 Mei 2022 pukul 07.00- 24.00 WIB
Mulai dari GT Kalikangkung KM 414 sd GT Halim KM 3.500
3. Minggu 8-9 Mei 2022 pukul 07.00-03.00 WIB
Mulai dari GT Kalikangkung KM 414 sd GT Halim KM 3.500

Sementara untuk batas waktu akhir pemberlakuan saistem itu, kata Budi Setiyadi, bersifat fleksibel terganrung situasi dan kondisi. Dengan kata lain hal itu menjadi wewenang atau diskresi kepolisian. (Jap/Aa)

“Aparat akan melakukan random check (pengecekan acak) di titik-titik tertentu. Seperti di rest area, terminal, dan jembatan timbang, dalam upaya memastikan penerapan prokes berjalan dengan baik, dan juga mendorong tingkat vaksinasi,” papar Menhub dalam keterangan hasil rapat koordinasi persiapan angkutan lebaran 2022 bersama Menko Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan di Jakarta, Jumat (1/4/2022).

Budi menyebut, surat edaran terkait dengan kebijakan mobilitas masyarakat menjelang lebaran itu segera diterbitkan. Terkait dengan aspek keselamatan, sejumlah upaya yang akan dilakukan Kemenhub.

“Antara lain kami akan melakukan ramp check kelaikan transportasi massal dan melakukan pemeriksaan kesehatan kepada awak transportasi,” ujar Menhub.

Sedangkan untuk menjaga keamanan dan kelancaran, sejumlah upaya telah disiapkan antara lain manajemen rekayasa lalu lintas dan pengaturan terhadap kendaraan barang seperti. Kemudian, dilakukan pembatasan kendaraan barang sumbu tiga dan pembatasan waktu operasional kendaraan barang.

“Kami tegaskan kembali, tidak ada penyekatan mobilitas masyarakat maupun arus kendaraan,” kata dia.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub, Budi Setiyadi, yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (2/4/2022) mengatakan, pihaknya juga tengah menyiapkan skenario manajemen arus lalu-lintas [ada saat mudik lebaran nanti. Pasalnya, kata dia, tahun ini jumlah pemudik diperkirakan melonjak, dan dari mereka banyak yang menggunakan srana transportasi darat.

“Hasil survei Balitbang Kemenhub diperkirakan 79 juta orang akan mudik pada lebaran tahun 2022 ini. Maklum, karena selama dua tahun kan ada pembatasan perjalanan. Sekarang longgar, sehingga perlu disiapkan antisipasi,” kata dia. (Yus/Aa)