Selain itu ada satu merek yang berasal dari Inggris, tetapi sejak tahun 2007 dibeli oleh grup pabrikan otomotif Cina, yakni Morris Garage (MG). Bahkan MG juga memproduksi mobilnya di Cina selain di Inggris dan beberapa negara lainnya.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (15/7/2025) menunjukkan selama Januari – Juni 2025 penjualan mobik merek asal Cina di Indonesia ada yang melonjak dan tidak sedikit yang menurun. Tetapi dari 13 merek itu, ternyata penjualannya di periode Januari – Juni 2025 belum bisa dibandingkan dengn periode sama di tahun lalu.

Pasanya, di enam bulan pertama atau semester pertama 2024, merek belum berjualan di Tanah Air. Berikut data lengkap penjualan mobil merek asal Negeri Tirai Bambu itu dari dealer ke konsumen (penjualan ritel) di Indonesia selama semester pertama 2025 dibanding periode sama 2024:

BYD : 13.705 unit (belum bisa dibandingkan)
Chery : 9.812 unit (meroket 152,4 persen)
Wuling : 9.284 unit (anjlok 16,7 persen)
Denza : 5.093 unit (belum bisa dibandingkan)
Aion : 2.716 unit (belum bisa dibandingkan)
MG : 999 unit (anjlok 48,1 persen)
Geely : 786 unit (belum bisa dibandingkan)
Dongfeng (DFSK) : 413 unit (anjlok 36,3 persen)
GWM : 420 unit (meroket 236 persen)
FAW : 355 unit (naik 8,6 persen)
Neta ; 314 unit (melejit 101,3 persen)
BAIC : 241 unit (belum bisa dibandingkan)
Jetour : 199 unit (belum bisa dibandingkan)
Seres : 76 unit (naik 38,2 persen)
Sumber: Gaikindo, 2025. (Anp/Aa)

Laporan Mydrivers yang mencuplik cuitan General Manager GWM di mikroblognya menyebut versi anyar itu bernama Tank 700 Hi4-T. “Tank (salah satu mereka dari GWM) tetap mempertahankan gaya desain Mecha yang telah digunakan versi bermesin konvensional (Tank 700) di Tank 700 Hi4-T ini,” tulis laporan itu yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Kamis (9/11/2023).

Artinya, gaya desain bodi Tank 700Hi4-T ini juga mirip dengan bodi Tank 300 dan Tank 500. Dia memiliki ground clearance yang tinggi, dengan ban bertapak besar dengan profil tapak yang kasar. Sehingga, kesan SUV yang mampu melibas segala medan pun mencuat, terlebih Tank memberinya fitur sistem penggerak semua roda (all wheel drive).

Selain itu, air intake dibuat menonjol. Sementara di bagian kabin, di tengah-tengah dashboard bertengger layar infotainment berukuran cukup besar, yang sekaligus sebagai pusat pengoperasian secara digital dari fitur-fitur yang ada.

SUV yang berdimensi panjang 5.090 milimeter (mm), lebar 2.061 mm, tinggi 1.952 mm, serta wheelbase 3.000 mm ini menggunakan dua sumber tenaga yang dipadukan. Keduanya adalah mesin V6 3.0 liter yang dipadukan dengan motor listrik, sehingga semburan tenaganya mencapai 380 kW dengan torsi 750 Nm.

Rencananya, mobil itu akan diluncurkan di hajatan Guangzhou Auto Show 2023. Tepatnya,  pada 17 November 2023.

Kehadiran Tank 700 Hi4-T tentu akan menjadi amunisi baru bagi Tank dan GWM untuk menggempur pasar di semua wilayah dimana produk pabrikan asal Baoding, Republik Rakyat Cina itu berada. Terlebih, penjualan mobil merek ini masih belum sekencang merek lain.

Data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang dinukil Mobilitas, di Jakarta, Kamis (9/11/2023) menunjukkan sepanjang Januari – September tahun ini penjualan mobil Tank ke konsumen (penjualan ritel) di Cina masih sebanyak 89.899 unit. Jumlah ini hanya meningkat 2,2 persen.

Rinciannya, Tank 300 terjual sebanyak 73.790 unit (turun 5,3 persen dibanding periode sama di 2022). Kemudian Tank 500 laku sebanyak 16.109 unit, melonjak 60,6 persen dibanding tahun lalu. (Din/Aa)

Dilihat dari posisi yang ditempati, antara pabrikan Negeri Panda dengan Negeri Ginseng itu masih seimbang. Meski salah satu dari pabrikan asal Cina, yakni Wuling Motors, membukukan jumlah penjualan yang jauh di atas pabrikan Korea, dan bahkan jauh meninggalkan pabrikan sesama asal Cina.

Data yang dihimpun Mobilitas dari laporan penjualan ke konsumen (ritel) ke Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sepanjang Januari hingga Juni tahun ini menunjukkan, Wuling Motors membukukan penjualan ke konsumen sebanyak 10.187 unit. Dengan penjualan sebanyak itu, merek berlambang lima berlian ini menjadi jawara pertarungan.

Dia jauh meninggalkan Kia Motors yang di Tanah Air dijajakan oleh PT Kreta Indo Artha. Merek itu – di sepanjang enam bulan pertama – terlego ke konsumen hanya sebanyak 1.559 unit.

Namun, Kia masih mengungguli pabrikan asal Cina lainnya, Dongfeng Sokon (DFSK). Sebab, sekondan Wuling dari Cina itu baru berhasil mengoleksi angka penjualan ritel sebanyak 1.508 unit.

Tetapi, kinerja penjualan DFSK masih terbilang lumayan ketimbang saudara sepupu Kia di bawah payung Grup Hyundai Motor, yakni Hyundai Motor. Karena Hyundai Motor hanya berhasil menjual unit ke konsumen 1.208 unit di periode tersebut.

Meski, Hyundai masih lebih bagus dibanding merek milik SAIC Motors (pabrikan asal Cina), yakni Morris Garage (MG). Sebab, pada semester satu itu, MG baru mampu mengoleksi angka penjualan ritel sebanyak 574 unit.

Tahun 2020
Sepanjang 2020, kinerja penjualan Kia dan Hyundai tertinggal oleh Wuling dan DFSK. Selama setahun penuh Wuling berhasil membukukan penjualan ritel sebanyak 9.523 unit. Sedangkan DFSK di saat yang sama mengoleksi angka penjualan ritel 2.424 unit.

Sementara, Hyundai mengoleksi angka penjualan ritel sebanyak 762 unit (terdiri dari 581 unit yang dipasarkan PT Hyundai Indonesia Motor atau HIM dan 181 unit oleh PT Hyundai Motors Indonesia atau HMID).

Penjualan ritel Kia, di tahun yang sama sebanyak 658 unit. Adapun MG pada tahun tersebut hanya laku 313 unit. (Yus/Aa)