Laporan Nikkei yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (20/1/2025) menyebut pada tahun itu, total jumlah mobil setrum murni (BEV) yang terlego di Jepang hanya 59.736 unit. Jumlah ini ambrol 33 persen dibanding jumlah penjualan yang tercetak pada tahun 2023, yang mencapai 88.510 unit.

Namun, jumlah mobil listrik yang laku terjual di Jepng sepanjang 2024 itu masih lebih banyak ketimbang jumlah yang terlego di tahun 2022 yang sebanyak 58,794 unit. Meski secara porsi, penjualan mobil listrik baterai masih kurang dari 2 persen dari total penjualan mobil (seluruh jenis yang dijual semua pabrikan) di Negeri Sakura itu.

Fakta data juga berbicara, di tahun tersebut penjualan mobil listrik Nissan (yang merupakan penjual mobil listrik terbanyak) ternyata ambrol hingga 44 persen dibanding tahun 2023. Totalnya hanya 30.749 unit.

Sementara, Toyota Motor membukukan anjloknya penjualan mobil setrum murni di tahun 2024 itu. Total angka penjualan yang dikemas pabrikan mobil terbesar di Jepang ini hanya 2.038 unit, anjlok 30 persen dibanding total penjualan yang dikemasnya pada tahun 2023.

Menariknya, total penjualan mobil listrik baterai Toyota tertinggal jauh oleh pabrikan asal Shenzhen, Republik Rakyat Cina, Build Your Dreams (BYD). Meski pabrikan yang didirikan oleh Wang Chuanfu itu baru menembus pasar Jepang pada tahun 2023 lalu.

Laporan data Asosiasi Dealer Mobil Jepang (JADA) yang Mobilitas di Jakarta, Senin (20/1/2025) menyebut di tahun 2024, mobil listrik BYD yang terjual di Jepang mencapai 2.223 unit. Jumlah tersebut melonjak hingga 54 persen dibanding tahun 2023.

Laporan The Asia Business Insight menyebut BYD masuk ke pasar Jepang pada awal tahun 2023 dengan menyodorkan BYD Atto 3. “Bukan harga yang lebih bersaing yang menjadikan mobil listrik BYD diterima oleh konsumen Jepang. Tetapi teknologi dan fitur yang menarik plus gaya desain yang atraktif turut menjadi pertimbangan konsumen negeri itu. Nama BYD juga semakin dikenal,” ujar analis lembaga riset pasar yang beroperasi Bursa Saham Tokyo (TSE) Ayaki Toshihara.

Terlebih, lanjut Ayaki, di kalangan konsumen usia muda Jepang, kini brand lokal maupun brand dari negara lain tidak menjadi persoalan utama. Di tengah kondisi ekonomi yang mereka semakin ketat dan menekan bagi kalangan mereka, sikap pragmatis untuk membeli mobil dari mana pun asalnya yang penting berkualitas bagus, lebih penting. (Anp/Aa)

Data Asosiasi Diler Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Importir Mobil Jepang (JAIA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (13/7/2023) menunjukkan sepanjang Januari – Juni tahun ini, 2.450.599 mobil terjual di Jepang. Jumlah itu dibukukan 56 pabrikan (merek) baik lokal Jepang maupun dari luar negeri (asing).

Total angka penjualan selama semester pertama ini meningkat 17,5 persen dibanding jumlah angka yang dirup seluruh pabrikan selama periode sama pada 2022. Selama bulan Juni saja, total angka penjualan yang mereka dulang mencapai 392.719 unit, meningkat 19,8 persen dibanding bulan yang sama di 2022.

Di jajaran mereka asing atau luar negeri, pabrikan asal Eropa terbukti menguasai penjualan mobil asing di Negeri Matahari Terbit itu. Dalam kelompok 10 besar pabrikan penguasa pasar, lima di antaranya berasal dari Jerman, di luar itu dari Inggris dan Amerika Serikat.

Mercedes-Benz menjadi pabrikan dengan penjualan terbanyak di antara mereka. Pabrikan asal Jerman ini mengoleksi angka penjualan mobil sebanyak 25.597 unit, dan disusul oleh BMW yang menjual 16.692 unit, Volkswagen 12.639 unit, Audi 12.188 unit.

Kemudian, pabrikan asal Inggris yakni MINI berada di urutan berikutnya dengan penjualan 8.884 unit. Berikutnya Volvo yang menjual mobil 7.982 unit, disusul Jeep dengan 6.167 unit, Peugeot 4.457 unit, Landrover yang menjual 4.443 unit, dan Porsche 4.227 unit.

Di luar 10 besar ini juga terdapat pabrikan asal Asia, khususnya dari Korea Selatan dan Cina. Pabrikan asal Korea adalah Hyundai, yang hanya membukukan penjualan sebanyak 229 unit.

Sedangkan dari Cina ada Build Your Dream (BYD) yang mulai menjual mobil listriknya BYD Atto 3 pada Januari 2023 . Ternyata penjualannya lebih joss ketimbang Hyundai, dengan total 577 unit.

Meski, pabrikan asal Cina – yakni Morris Garage atau MG, pabrikan asal Inggris yang sejak 2007 telah diakuisisi pabrikan Cina, SAIC Motor Corporation Limited – di periode ini penjualannya masih minim. MG hanya membukukan penjualan sebanyak 5 unit, bahkan di bulan Juni penjualannya nihil alias tak ada mobilnya yang terjual. (Swe/Aa)