Laporan Xinhua yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (11/8/2024) menyebut tingkat kenaikan jumlah ekspor NEV dari Cina ke berbagai negara di dunia itu mencapai 11,4 persen dibanding tujuh bulan pertama 2023. Kinerja positif NEV, sebut kantor berita itu, juga terjadi di dalam negeri Cina.

Selama Januari – Juli 2024 total produksi NEV di Negeri Tirai Bambu itu diketahui mencapai 5,91 juta unit. Jumlah ini menanjak 28,8 persen.

“Sedangkan penjualan kendaraan ramah lingkungan ini, pada periode sama mencapai lebih dari 5,93 juta unit, naik 31,1 persen dibanding Januari – Juli tahun sebelumnya. Penjualan kendaraan energi baru ini menyumbang 36,4 persen dari seluruh penjualan mobil baru domestik (Cina) dalam tujuh bulan pertama 2024,” tulis Xinhua.

Sekadar informasi, data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) dan Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) menunjukkan selama tujuh bulan pertama 2024 jumlah mobil (seluruh jenis dan model, baik mobil listrik maupun konvensional) mencapai 16,18 juta unit. Jumlah ini naik 3,4 persen dibanding tujuh bulan pertama 2023.

Sementara, di saat yang sama, total penjualan seluruh jenis mobil di negara dengan jumlah penduduk terbanyak di dunia ini mencapai 16,31 juta unit. Total angka penjualan ini meningkat 4,4 persen dari periode yang sama tahun lalu. (Anp/Aa)

Namun, kini informasi teranyar di FixMyGuide yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Selasa (18/7/2023) menyebut soal baterai yang dipakai sedan itu, plus keungggulan yang ditawarkan. “Sedan yang dikenal sebagai Xiaomi MS11 ini dilengkapi dengan paket baterai ternary lithium-ion 101 kilowatt-jam (kWh) yang mampu mendukungnya menempuh jarak hingga 800 kilometer (km),” bunyi informasi itu.

Pada label baterai juga tertera keterangan mobil listrik pertama perusahaan yang berkantor di Haidian District, Beijing, Cina ini bisa dicas dengan cepat pada instalasi listrik 800V. Artinya, pengecasan daya baterai akan lebih cepat dibanding para pesaing.

Sementara kabar yang beredar di Weibo dan Yivouliao yang dinukil Mobilitas, di Jakarta, Selasa (18/7/2023) menyebut daya jangkau hingga 800 km itu sepertinya layak untuk tipe Xiaomi MS11 berpenggerak dua roda depan (RWD). Sedangkan untuk tipe berpenggerak empat roda (4WD) hanya berkemamluan jelajah 600 km – 650 km (berdasar LCTC).

“Sekadar informasi, Xiaomi MS11 yang akan bernama resmi Modena itu diperkirakan memasuki pasar Cina pada tahun depan (2024). Sebelumnya beredar informasi, sedan listrik itu akan ditawarkan dalam tiga varian yakni dua varian berbaterai Blade Battery (LFP) dari BYD. Dan yang ketiga akan memiliki baterai ternary (NMC) dari CATL. Tetapi ini masih menjadi pertanyaan,” bunyi informasi di Weibo dan Yivouliao itu.

Informasi lain menyebut MS11 juga akan dilengkapi dengan sensor LiDAR dan chip Qualcomm 8295. Xiaomi ingin memproduksi sendiri mobil itu dan Grup BAIC akan memasok beberapa bagian eksteriornya.

Soal harga belum ada informasi resmi. Meski sejumlah sumber di internal Xiaomi memperkirakan MS11 dibanderol dalam rentang 260.000 yuan – 350.000 yuan.
Kehadiran sedan dengan sumber tenaga setrum ini akan semakin menambah riuhnya pasar mobil listrik di Cina yang kini terus berkembang.

Data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang disitat Mobilitas, di Jakarta, Selasa (18/7/2023) menunjukkan sepanjang Januari – Juni tahun ini, 3,75 juta mobil elektrifikasi (hybrid dan listrik baterai atau BEV) terjual di Cina.
Jumlah tersebut melonjak 44,1 persen dibanding periode sama di 2022.

Jumlah penjualan mobil berteknologi setrum itu setara dengan 28,3 persen dari total penjualan mobil di Negeri Tirai Bambu itu, yang sebanyak 13,24 juta unit. (Swe/Aa)