Laporan Autohome yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (9/3/2025) menyebut mobil setrum ini disajikan dalam tiga varian. Mereka adalah varian dengan baterai lihtium besi fosfat (LFP), yang berkapasitas 50,0 kWh, 58,4 kWh, dan 67,9 kWh.

Dengan baterai berkapasitas sebesar itu, Toyota bZ4X mampu berjalan hingga sejauh 430 kilometer (km), 520 km, dan 610 km dalam kondisi CLTC. Jarak sejauh itu ditempuh kala baterai dalam sekali isi daya.

SUV listrik 5 kursi berdimensi panjang 4600 milimeter (mm), lebar 1.850 mm, tinggi 1.600 mm, serta jarak sumbu roda 2.765 mm ini dibekali motor listrik tunggal dengan semburan daya maksimum 150 kW atau 165 kW. Dengan daya sebesar itu, dia mampu melaju dengan kecepatan maksimum 160 km/jam.

Toyota melengkapi SUV dengan sistem penggerak roda depan tersebut dengan lidar dan sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) dari perusahaan rintisan mobil otonom asal Cina, Momenta. Fitur 520 Pro dan Pro+ yang digunakan memiliki versi lidar dari Robosense dan teknologi pengemudian berbantuan Momenta 5.0.

“Bahkan tipe tertinggi dari mobil ini, yaitu 610 Max memiliki lidar opsional dan Momenta 5.0 ADAS. Sedangkan, trim lainnya dilengkapi dengan bantuan pengemudi Toyota Pilot standar,” tulis media itu.

Fitur Momenta 5.0 memungkinkan bZ3X memiliki fungsi NOA (Navigate on Autopilot) tanpa memerlukan peta HD. Sementara itu, tata letak dan gaya desain interiornya mirip dengan gaya interior Tesla yang minimalis dengan layar besar 14,6″, meski menggunakan chip Qualcomm Snapdragon 8155..

Tipe-tipe yang dilengkapi lidar menampilkan chip Nvidia Orin X dengan daya komputasi 254 TOPS. Toyota menyebut, mobil ini merupkan produk patungan dengan mitra lokal yang dilengkapi lidar.

Menarikny, pabrikan asal Jepang ini mengklaim dalam waktu satu jam pertma setelah pemesanan dibuka, bZ3X telah terpesan 10.000 unit. (Din/Aa)

Data EV Volume yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Jumat (28/4/2023) menunjukkan, total penjualan mobil elektrifikasi (listrik baterai atau BEV dan plug-in hybrid) di Negeri Panda itu, meroket 82% dibanding tahun 2021, yang masih 3,39 juta unit. “Penjualan mobil elektrfikasi di Cina juga jauh melampuai penjualan di Eropa,” bunyi keterangan data tersebut.

Pada 2022, sebut EV Volume, penjualan mobil bersumber daya dari setrum di Eropa hanya 2,68 juta unit. Meski begitu, jumlah penjualan tersebut meningkat 15,1% dibanding 2021 yang masih sebanyak 2,33 juta unit.

Posisi Cina yang strategis sebagai pasar terbesar mobil di dunia, tak terkecuali mobil listrik, telah menjadi incaran pabrikan mobil dari berbagai belahan dunia. Termasuk pabrikan Jepang, tak terkecuali Toyoata.

Hanya, di periode Januari – Maret 2023 ini, penjualan Toyota ternyata jeblos 14,5% di negara itu. Data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) yang dinukil Mobilitas, di Jakarta, menunjukkan selama tiga bulan pertama itu total penjualan mobil Toyota 379.916 unit, anjlok 14,5% dibanding kuartal pertama 2022.

“Pada Januari, penjualan Toyota menurun 23,5% year on year (dibanding Januari 2022). Kemudian di Februari turun 12,2%, dan selama Maret Toyota menjual 136.407 unit atau turun 18,5% year on year,” bunyi keterangan CPCA.

Laporan Financial Times yang dikutip Mobilitas, Jumat (28/4/2023) mengaitkan penurunan penjualan Toyota dengan peluncuranmobil listrik baterai atau mobil listrik yang lambat. Padahal, sebut media itu, tren di Cina saat ini konsumen lebih cenderung memilih mobil setrum murni.

Sementara, laporan The Electrek yang dinukil Mobilitas, Jumat (28/4/2023) menyebut sepanjang 2022 lalu, Toyota hanya melego mobil listrik sebanyak 24.466 unit di pasar global. Jumlah itu hanya 0,25% dari total penjualan mobil setrum dunia yang sebanyak 9,5 juta unit.

“Di Cina, yang merupakan pasar mobil elektrifikasi dengan pertumbuhan tercepat, Toyota hanya menjual 3.844 unit hingga Januari tahun ini, itu setara 0,25% dari keseluruhan penjualan (mobil listrik di Cina),” tulis media tersebut. (Swe/Aa)