Laporan The People dan Gasgoo yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (26/1/2024) menyebut rencana Wuling Motors itu terungkap dari pernyataannya terkait target produksi dan penjualan mobil elektrfikasi (mobil listrik baterai dan hybrid) pada tahun 2024.

“Melalui akun media sosialnya di WeChat, SGMW (Wuling Motors) menyatakan target ambisiusnya untuk memproduksi dan menjual mobil elektrifikasi atau kendaraan energi baru sebanyak 700.000 unit pada 2024, atau melonjak 52 persen dari tahun 2022,” bunyi laporan kedua media itu.

Disebutkan pula, target itu merupakan tindak lanjut dari pencapaian Wuling Motors dalam penjualan mobil elektrifikasi (mobil listrik) sepanjang tahun 2023 lalu yang sebanyak 459.000 unit. Pencapaian itu selain berasal dari penjualan di dalam negeri Cina juga di luar negeri, antara lain Asia Tenggara (khususnya Indonesia dan beberapa negara lainnya).

Sekadar informasi, sepanjang tahun 2023 kemarin Wuling Motors menjual mobil di pasar global (di Cina dan luar negeri) sebanyak 1.403.066 unit. Pada tahun itu 11 model mobil baru digelontorkan pabrikan yang berbasis di Liuzhou, Guangzhou, Cina ini.

Model-model itu antara lain Wuling Binguo, Baojun Yep, Baojun Yun Duo, serta Wuling Xingguang. Pabrikan menyebut model anyar itu mampu menyumbang angka penjualan sebanyak 370.000 unit.

Sementara itu, data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Jumat (26/1/2023) menunjukkan selama 2023 kemarin Wuling Motors bercokol di urutan ketjujuh di daftar 10 pabrikan mobil dengan penjualan mobil terbanyak di Cina. Jumlah mobil yang dilegonya mencapai 870.000 unit, dan mencomot 4,0 persen pangsa pasar. (Din/Aa)

Padahal, di tahun – tahun sebelumnya, pabrikan asal Cina ini masih bertengger di posisi delapan atau sembilan. Dan jika diamati secara cermat, meski penjualan Wuling tak ambrol, namun kinerja masih kalah mencorong dibanding Hyundai yang dalam dua tahun terakhir membombardir pasar mobil Indonesia dengan Low SUV dan Low MPV, yakni Hyundai Creta dan Hyundai Stargazer.

Walhasil, seperti yang terlihat di data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, Jumat (18/11/2022), dalam penjualan unit ke diler (wholesales) Hyundai menapaki urutan keenam dengan total 3.826 unit. Sedangkan Wuling, berdiam diri di posisi ke-10 setelah menjual 2.215 unit.

Posisi yang sama persis juga terjadi dalam hal penjualan unit ke konsumen secara langsung (ritel). Hyundai membukukan penjualan ritel sebanyak 3.505 unit dan bercokol di urutan keenam, adapun Wuling melego 2.957 unit dan bersemayam di posisi ke-10.

Salah satu petinggi Gaikindo kepada Mobilitas di Jakarta, Jumat (18/11/2022) mengatakan, soal penjualan tentunya terkait dengan minat konsumen. Minat ini tentu saja bukan sekadar soal harga semata yang mendasarinya, tetapi kesesuaian antara model, harga, spesifikasi, tampilan, teknologi, citra atau prestise merek, hingga fitur.

“Nah, kalau kita lihat fakta saat ini mobil yang paling diminati orang Indonesia itu Low MPV dan Low SUV, dengan rentang harga Rp 200 juta – Rp 300 juta. Mengapa? Karena daya beli masyarakat dengan PDB per kapita menurut Bank Dunia yang sebesar US$ 4.290,  daya beli mayoritas masyakarat masih menjangkau mobil dengan rentang harga sebesar itu,” papar dia.

Pertanyaannya, lanjut sang petinggi, merek mana (antara Hyundai dan Wuling) yang mempunyai mobil yang menjadi favorit masyarakat yakni Low SUV dan Low MPV? Jika keduanya sama-sama memiliki (apple to apple), lebih menarik mana gaya desain sampai tampilannya?

“Lalu, harganya lebih menarik mana? Citra mereknya lebih menarik atau lebih bergengsi mana antara Hyundai dan Wuling? Fiturnya bagaimana? Sampai nanti seandainya dijual kembali harganya masih menarik yang mana? Nah semua itu tentu yang menentukan subyektifitas konsumen. Dan ukuran itu semua ya tentu saja jumlah penjualan ritel. Tapi, ini perbandingan antara dua model yang sejenis dan sekelas ya, jadi apple to apple,” ungkap dia.

Dan yang pasti, kini Wuling – yang memiliki varian model Low MPV Confero, medium MPV Cortez, medium SUV Almaz, minibus Formo, dan mobil listrik Air ev – jauh tertinggal Hyundai. Jika sebelumnya Wuling bersaing dengan Nissan untuk menapaki posisi yang lebih tinggi (di rentang posisi 10 hingga 8), namun kini Nissan telah terlempar dari daftar 10 besar.

Sedangkan Hyundai yang sebelumnya berada di luar daftar itu, terus merangsek dengan menyuguhkan model-model dengan gaya desain yang menarik. Saat ini Hyundai Indonesia memiliki varian produk Low SUV Creta, Low MPV Stargazer, SUV premium Palisade, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Staria, dan SUV Hyundai Santa Fe.

Berikut data penjualan ritel 10 besar (10 merek dengan penjualan ritel terbanyak) di Oktober 2022:
1. Toyota: 30.217 unit
2. Daihatsu: 16.433 unit
3. Honda: 11.590 unit
4. Suzuki: 7.605 unit
5. Mitsubishi Motors: 6.109 unit
6. Hyundai: 3.826 unit
7. Mitsubishi Fuso: 3.441 unit
8. Isuzu: 3.186 unit
9. Hino: 2.771 unit
10. Wuling: 2.215 unit
Sumber: Gaikindo, 2022. (Jun/Aa)

Seperti dilaporkan Xinhua, Sabtu (23/4/2022), data penjualan mobil listrik yang dirilis China Passenger Car Association (CPCA) dari total wholesales sebanyak itu, 94.778 unit di antaranya merupakan mobil listrik Wuling Hong Guang Mini EV. Penjualan tersebut menanjak 30,7% dibanding Januari – Maret 2021.

“Penjualan Wuling Hong Guang Mini EV ini lebih banyak dibanding BYD Qin (yang meliputi versi mobil listrik murni baterai dan plug-in hybrid) terjual sebanyak 75.000 unit. Bahkan mengungguli Tesla Model Y yang mencatatkan angka penjualan (wholesales) sebanyak 74.681 unit, pada rentang waktu yang sama,” bunyi keteterangan CPCA.

Tak hanya dalam penjualan ke diler saja, Wuling Hong Guang Mini EV juga tercatat masih menjadi mobil listrik terlaris di Negeri Tirai Bambu dalam penjualan ke konsumen (ritel). Data yang dirilis China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) yang dinukil Mobillitas, Minggu (24/4/2022) memperlihatkan selama tiga bulan pertama tahun ini terjual secara ritel sebanyak 106.721 uni.

Jumlah tersebut meningkat 9,4% dibanding penjualan ritel yang dibukukan selama rentang waktu yang sama tahun 2021. Tetapi yang patut diingat, angka penjualan ritel selama tiga bulan pertama ini jauh lebih banyak ketimbang angka wholesales, karena mobil yang terjual secara ritel termasuk unit yang telah dikirim selama kuartal sebelumnya (kuartal keempat 2021).

Selain Wuling Hong Guang Mini EV, SGMW di Cina juga memasarakna varian mobil listrik Baojun KiWi EV dan Wuling Nano EV. Sepanjang bulan Maret saja, Baojun KiWi EV terjual sebanyak 3.385 unit.

Kolega Mobilitas di Kementerian Perindustrian yang dihubungi di Jakarta, Minggu (24/4/2022) mengaku mendapatkan informasi soal produksi dan peluncuran mobil listrik Wuling di Indonesia pada kuartal kedua tahun 2022 nanti.

“Ada kemungkinan, mobil listrik yang dirakit di pabrik Wuling di Cikarang itu diluncurkan di GIIAS (Gaikindo Indonesia International Auto Show) 2022. Itu juga menjadi show of force Wuling Indonesia di Asia Tenggara, karena mobil listrik Wuling produksi Indonesia itu nantinya juga akan diekspor ke sejumlah negara,” kata dia. (Jrr/Aa)