Kepastian itu diungkap Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto saat ditanya wartawan di Jakarta, Jumat (24/5/2025). Mantan Menteri Perindustrian ini menegaskan, pemberian insentif tersebut untuk mendorong pertumbuhan ekonomi.

“Ya, insentif untuk sepeda motor listrik (berupa subsidi pembelian, senilai) Rp 7 juta kita lanjutkan. Untuk waktunya (insentif diberikan) mulai 5 Juni (tahun 2025) nanti. Tetapi, untuk kuotanya (berapa volume penjualan yang diberi subsidi) tergantung waktunya ya. Kan sekarang waktunya tinggal enam bulan kedepan (Juni – Desember 2025),” papar Airlangga.

Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) Budi Setyadi yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Sabtu (24/5/2025) mengaku menyambut baik keputusan pemerintah itu. Menurutnya, kepastian soal kelanjutan subsidi tersebut selama ini ditunggu-tunggu oleh konsumen maupun industri.

“Karena masyarakat bersikap menunggu dulu apakah kelanjutan subsidi ada atau tidak, maka banyak yang menunda pembelian. Ini laporan dari teman-teman dealer sepeda motor listrik dari seluruh wilayah Indonesia. Karena konsumen yang menunggu kepastian, dan menunda pembelian, maka penjualan sepeda motor listrik selama ini turun tajam. Jadi, sekarang dipastikan subsidi akan berlanjut, industri bisa bernapas lega,” papar Budi.

Menurut mantan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan itu, selama periode Januari – Maret atau kuartal pertama 2025, total penjualan sepeda motor listrik yang dibukukan industri sepeda motor setrum itu hanya 20 persen – 30 persen dari total penjualan selama 2024. “Meskipun ada faktor daya beli yang mempengaruhi, namun belum adanya kepastian subsidi pembelian menjadi faktor penyebab utama turunnya penjualan itu,” tandas Budi.

Sekadar informasi, sepanjang tahun 2024 kemarin total penjualan sepeda motor listrik di Tanah Air mencapai 63.146 unit. Jumlah itu meroket 447 persen dibanding total penjualan selama tahun sebelumnya yang sebanyak 11.532 unit.

“Sekarang, ada kepstian, kami siap tancap gas,” tegas Budi. (Jan/Aa)

Marketing Director AHM Octavianus Dwi, dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas di Jakart, Senin (16/12/2024) mengatakan kehadiran sepeda motor listrik Honda ICON e: dan Honda CUV e: mencerminkan komitmen AHM dalam menghadirkan kendaraan yang efisien dan ramah lingkungan.

“Kami berupaya untuk selalu dapat memberikan pilihan berkendara yang efisien, ramah lingkungan dengan kualitas terbaik, dan standar keamanan tinggi bagi masyarakat di Tanah Air sehingga konsumen akan merasa aman dan nyaman saat berkendara dengan motor listrik Honda, di mana pun mereka berada,” ujar Octa.

Honda ICON e: mengusung konsep “Advance – Compact” hadir dengan paduan ban 12 inci di depan dan 10 inci di belakang itu memiliki bagasi berukuran besar dengan kapasitas mencapai 26 liter. Dia menggendong motor listrik dengan tenaga maksimal 1,81 KW yang mampu melaju hingga 55 km/ jam.

Sepeda motor bersumber tenaga dari setrum ini disuguhkan dalam beberapa pilihan warna, mulai dari Iconic Mint, Iconic Orange, Iconic Red, Iconic White, dan Iconic Matte Black. Motor ini dibnaderol Rp 28 juta on the Road (OTR) Jaakarta, termasuk charger.

Sementara, Honda CUV e: ditenagai motor listrik dengan tenaga maksimal 6 KW, yang bisa membawanya melaju hingga kecepatan 83 km/ jam dengan jarak tempuh maksimal 80,7 km. Sumber tenaganya berasal dari dua baterai Honda Mobile Power Pack e: yang dapat di-swap (ditukar) atau di-charge sendiri dengan off-board charger.

Honda CUV e: hadir dengan tiga pilihan warna, yakni Stellar Matte White, Stellar Matte Silver, dan Stellar Matte Black. Model ini dibnderol Rp 35,45 juta + 2 unit baterai MPP e: (total harga Rp 54,45 juta termasuk dua unit baterai MPP e:).

Untuk tipe Honda CUV e: RoadSync Duo ditawarkan pilihan warna Quantum Matte White, Quantum Matte Silver, dan Quantum Matte Black. Bnderolnya Rp 39,65 juta + 2 unit baterai MPP e: (total harga Rp 59,65 juta termasuk dua unit baterai MPP e:) OTR Jakarta. (Din/Aa)

Sepeda motor berjenis skuter matik listrik itu diperkenalkan PT Astra Honda Motor (AHM) di hajatan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023 yang dihelat di JiExpo, Kemayoran, Jakarta, 16 – 26 Februari 2023. Dia menemani sejumlah motor Honda yang kondang di pasar Indonesia mulai dari Honda BeAT hingga Honda ST125 DAX.

Honda EM1 e: juga menjadi magnet booth Honda di Hall C JiExpo yang memang didominasi sepeda motor setrum dari sejumlah merek, baik lokal Indonesia, Jepang, hingga Cina. Pengunjung pun terpantik rasa keingintahuannya alias kepo.

“Ini keren, Honda ternyata sudah punya motor listrik. Mudah-mudahan murah harganya. Menarik sih, soalnya secara merek Honda kan sudah punya tempat ya di masyarakat. Bisa laris,” ujar salah satu pengunjung IIMS 2023, Mardanus Widigdo yang ditemui Mobilitas di arena pameran itu, Kamis (23/2/2023).

Faktanya, beberapa waktu lalu, Honda Motor melalui PT AHM dalam keterangan resmi menyatakan rencana pabrikan untuk menggelontorkan setidaknya 10 model berteknologi listrik. Model-model akan digelontorkan pada 2025 nanti.

Akankah Honda EM1 e: itu merupakan salah satu dari 10 model itu? Belum ada keterangan resmi dari PT AHM, tetapi yang pasti kehadirannya di IIMS 2023 telah memantik perhatian masyarakat yang bertandang di perhelatan tersebut.

“Kalau dilihat dari postur dan gaya desainnya, ini seperti Honda BeAT yang dikonversi menjadi skuter matik listrik, ramping dan lincah. It’s oke. Karena bisa jadi akan menjadi sepeda motor listrik yang harganya murah,” ungkap seorang pengunjung Muhammad Atif yang didampingi istrinya Raisha Khaerani kepada Mobilitas

Terlebih, lanjut Atif, di booth Honda itu juga ada gambaran baterai di rak yang menerangkan bahwa baterai motor ini bisa ditukar di tempat penukaran baterai (swapping) saat dayanya habis, tanpa perlu menunggu proses pengecasan. “Ya mudah-mudahan dugaan ini benar, jadi motor listrik yang terjangkau, setidaknya seperti harga Honda BeAT,” ungkap seorang pengunjung Muhammad Atif yang didampingi istrinya Raisha Khaerani kepada Mobilitas.

Mengutip ulasan The Green Journal  diketahui meski tampilannya mirip, namun EM1e: mengusung baterai yang berbeda dengan motor listrik Honda U-GO yang sudah dijual di Wuyang, Cina, sejak 2021 lalu. Skutik ini dibekali baterai Honda Mobile Power Pack e: yang bisa ditukar dengan mudah atau gampang dicas dayanya di rumah.

Hanya, kapan motor tersebut diluncurkan dan mulai dijual di Indonesia belum ada informasi resmi. (Yun/Aa)

Seperti dilaporkan SinoAuto, belum lama ini, Honda Motor di Negeri Tirai Bambu itu menyuguhkan motor listrik berbasis model-model populer. Mulai dari Honda Dax, Honda Zoomer, hingga Honda Super Cub.

“Namun, semua model ini masuk dalam kategori electric bike yang memiliki kecepatan maksimum hingga 25 kilometer per jam,” tulis media itu mengutip keterangan Honda di Shanghai, Cina.

Konsep Honda Dax listrik sebenarnya telah dipamerkan di hajatan Tokyo Motor Show 2001. Ukuran konsep itu lebih kecil dan bisa dilipat, namun versi produksi yang ada di Cina saat ini ukurannya sama dengan Honda Dax 125 konvensional dan tidak bisa dilipat.

Sedangkan Honda Zoomer E mengadopsi Honda Zoomer 49cc Amerika atau yang dikenal sebagai Honda Ruckus, dan Honda Zommer X 125 yang telah dijajakan di Thailand.

Sementara, Honda Super Cub E atau Super Cub listrik, konsepnya diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2015.Hanya saja, versi produksinya di Cina memiliki dek yang lebih tinggi dan dilengkapi dengan pedal, sehingga masuk kategori e-Bike atau sepeda listrik.

Kehadiran tiga model ini dimaksudkan untuk menarik minat kalangan usia muda, yang merupakan kelompok konsumen terbesar di Negeri Tirai Bambu itu. Maklum, Cina sampai saat ini merupakan pasar terbesar sepeda motor di dunia.

Namun, seperti terlihat di data MCD Research yang dikutip Mobilitas, Rabu (11/1/2023) selama Januari – November penjualan motor Honda di Cina melorot 9,6% dibanding periode sama 2021.

“Honda tertinggal oleh persaingan di pasar seiring pergeseran minat masyarakat yang mengarah ke sepeda dan sepeda motor listrik, dan insentif potongan harga dari pemerintah,” bunyi keterangan riset tersebut. (Jrr/Aa)

Namun, peluncuran dua model itu baru langkah awal. Pasalnya, AHM masih akan menggelontorkan lima model lainnya hingga tahun 2030, sehingga mencapai 7 model.

“Peluncuran 7 kendaraan listrik Honda berupa moped listrik dan sepeda motor listrik dilakukan secara bertahap hingga tahun 2030 dengan target penjualan 1 juta unit dalam setahun,” ungkap President Director AHM Keiichi Yasuda dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas di Jakarta, Rabu (2/11/2022).

Target penjualan itu akan ditingkatkan. Hal itu seiring dengan tren pasar dan penerimaan masyarakat terhadap sepeda motor listrik Honda.

“Sejalan dengan komitmen ini, kami pun juga akan melengkapinya dengan menanamkan investasi baru untuk menyiapkan line produksi di Indonesia sekaligus secara bertahap meningkatkan kandungan lokal komponen, termasuk di dalamnya infrastruktur pertukaran baterai,” ujar Yasuda.

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan tren kendaraan berbasis listrik di Indonesia membuat AHM semakin memperkuat strategi terbaik untuk konsumen setia di Indonesia.

“Oleh karena itu, AHM memperkuat kompetensi putra putri bangsa yang akan memproduksi sepeda motor listrik Honda dengan kompetensi mumpuni, serta berkolaborasi kuat dengan pemasok komponen lokal dan UMKM manufaktur,” kata dia.

Sepeda motor listrik Honda, lanjut Loman, memiliki dua pilihan pengisian daya ulang. Pertama, secara langsung melalui listrik (direct charging), dan kedua melalui baterai yang dapat ditukar (swapping battery).

Direktur Jenderal Ketenagalistrikan Kementerian Energi dan Sumberdaya Mineral (ESDM), Rida Mulyana, Rida Mulyana mengapresiasi langkah AHM itu.

“Langkah ini patut diapreasiasi. Kalau semua stakeholder di industri otomotif nasional memiliki komitmen seperti ini maka target yang kita proyeksikan akan tercapai,” kata dia saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (2/11/2022).

Kementerian ESDM dalam Grand Strategi Energi Nasional memproyeksikan pada tahun 2030 jumlah mobil lisatrik 2 juta unit dan sepeda motor listrik 13 juta unit. Pada saat yang sama Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) mencapai 30 ribu unit dan Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik (SPBKLU) 67 ribu unit. (Nus/Aa)

Sesuai dengan Peraturan Kepolisian Nomor 5 Tahun 2021 yang terbit Februari 2021 lalu, tiga golongan SIM itu adalah SIM C, SIM CI, dan SIM CII. Kini yang tengah hangat menjadi perbincangan publik Tanah Air adalah SIM untuk pengendara sepeda motor listrik.

Maklum, pertanyaan itu muncul seiring gemparnya pemberitaan maraknya pabrikan sepeda motor yang mulai menjajakan sepeda motor listrik di Indonesia.

“Sesuai dengan pasal 3 ayat 2 Perpol Nomor 5 tahun 2021 itu, SIM untuk pengguna sepeda motor listrik itu SIM CII. Di pasal itu ditegaskan untuk pengemudi ranmor jenis sepeda motor dengan kapasitas mesin di atas 500cc atau ranmor sejenis yang menggunakan daya listrik menggunakan SIM CII,” ungkap Kasubdit SIM Ditregident Korlantas Polri Kombes. Pol. Trijulianto Djati Utomo, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (21/9/2022).

Soal alasan pentingnya penggolongan itu, lanjut Djati, untuk memastikan tingkat kompetensi dari seseorang yang mengemudikan kendaraan. SIM CII memiliki arti pemiliknya telah dinyatakan dan legal untuk mengemudikan motor dengan tingkatan yang lebih tinggi.

“Karena sepeda motor listrik itu memiliki torsi yang langsung berada di tingkatan tinggi begitu sumberdayanya diaktifkan. Sehingga, perlu skill dan pengetahuan yang tinggi pula. Ini dikategorikan seperti mengendarai motor gede (moge),” jelas Djati.

Dengan penggolongan itu pula, diharapkan memberikan dorongan kepada masyarakat untuk menggunakan sepeda motor listrik. Karena dengan pengakuan atas kompetensinya itu, akan memberikan prestise tersendiri.

“Apalagi, pemilik SIM CII, secara otomatis legal dan boleh mengendarai motor yang berdaya lebih kecil atau mesin dengan isi silinder yang lebih kecil. Pemilik SIM ini tidak perlu membuat SIM C maupun SIM CI,” tandas Djati. (Yus/Aa)

Seperti dilaporkan Reuters dan Wall Street Journal, Rabu (14/9/2022), untuk mencapai target itu Honda Motor Company Ltd bakal meluncurkan 10 model sepeda motor listrik selama tiga tahun ke depan (2022 – 2025).

“Honda menargetkan penjualan sepeda motor listrik mencapai 1 juta unit setiap tahun hingga lima tahun. Setelah itu, pada tahun 2030, target penjualan per tahun  menjadi 3,5 juta unit,” bunyi pernyataan Honda yang dikutip kedua media itu.

Honda terkesan sangat berhat-hati menapak ke jalur bisnis sepeda motor listrik.  “Elektrifikasi merupakan jalan yang panjang dan kami mempertimbangkan berbagai opsi. Tetapi, kami tidak memiliki rencana untuk memisahkan bisnis roda dua listrik menjadi unit bisnis baru untuk dicatatkan di bursa,” tandas Honda.

Menurut analis industri di Tokyo Stock Exchange, Tomochiro Hataki, Honda bakal menghadapi tantangan yang tak ringan saat melangkah ke bisnis motor setrum itu. Terutama bagaimana memberikan harga yang terjangkau konsumen.

“Pasar terbesar Honda ada di negara berkembang, dimana harga merupakan hal yang sensitif bagi konsumen. Padahal sepeda motor berpenggerak listrik tentu tidaklah murah,” papar dia seperti dikutip The Business Financial, Rabu (14/9/2022).

Data MCD Research yang dikutip Mobilitas, Rabu (14/9/2022) menunjukkan, sepanjang Januari – Juli tahun ini Honda berhasil melego 9,7 juta motor di dunia. “Dari jumlah tersebut, 47,5% di antaranya terjual di Asia Tenggara,” bunyi keterangan MCD. (Din/Aa)

President Director AHM Keiichi menegaskan, tren kendaraan listrik di dunia semakin menguat, termasuk di Indonesia. Dia memastikan, strategi dan roadmap elektrifikasi AHM sejalan dengan kebijakan pemerintah dalam mengakselerasi kehadiran sepeda motor listrik di Tanah Air.

“Komitmen kuat ini merupakan bagian dari target realisasi netralitas karbon sepeda motor Honda di seluruh dunia selama tahun 2040-an yang diinisiasi Honda Motor Co., Ltd,” ujar Yasuda dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas di Jakarta, Selasa (13/9/2022)

Secara global, lanjut dia, Honda akan meluncurkan 10 motor listrik pada tahun 2025. Pabrikan mematok target penjualan tahunan 1 juta unit selama lima tahun, setelah itu mulai 2030 penjualan ditarget mencapai 3,5 juta unit (saban tahun).

“Honda (secara global) berkomitmen untuk mempercepat elektrifikasi sepeda motor sebagai fokus utama strategi yang berkontribusi pada lingkungan dan terus melanjutkan kemajuan ICE (Internal Combuction Engines). AHM pun memiliki komitmen kuat terhadap hal ini,” papar Yasuda.

Bahkan, sejak 2019 AHM memproduksi Honda PCX Electric di Sunter, Jakarta Utara. “Dan paling lambat akhir tahun ini, kami akan menginformasikan strategi dan roadmap bisnis sepeda motor listrik Honda di Indonesia,” tandas Yasuda.

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan AHM juga menyiapkan jaringan bisnis dan ekosistemnya untuk memberikan pelayanan yang paling sesuai untuk era kendaraan listrik.

“Kami ingin dapat segera memberikan sepeda motor listrik berkualitas, aman buat konsumen, dan dukungan layanan purna jual terbaik,” ungkap Loman

AHM sejak 2019 terus melakukan studi bersama PT HPP Energy Indonesia dalam pengadaan infrastruktur pertukaran baterai. AHM juga menawarkan penyewaan motor listrik itu ke Grab, Gojek, Kementerian Perhubungan, Kementerian Perindustrian, dan beberapa perusahaan. (Jrr/Aa)