Walhasil, penjualan sepeda motor di Tanah Air pun masih tetap menggeliat di tengah tren melemahnya daya beli. Fakta masih melajunya penjualan kendaraan bermotor roda dua itu terekam oleh Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI).

Data AISI yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (9/10/2024) menunjukkan, sepanjang Januari – September tahun ini, jumlah sepeda motor yang terjual di Tanah Air mencapai 4.872.496 unit. Jumlah ini naik 3,1 persen dibanding total penjualan yang tercetak pada periode sama di tahun lalu, yang sebanyak 4.721.683 unit.

Kinerja penjualan motor itu terbilang luar biasa, karena terjadi di tengah fenomena melemahnya daya beli masyarakat. Terlebih, di saat jumlah masyarakat yang berada di kelompok kelas menengah menurun.

Ihwal melemahnya daya beli masyarakat itu telah diungkap sejumlah lembaga penelitian maupun pakar di Indonesia. Salah satunya, Direktur Center of Economic and Law Studies (CELIOS) Bhima Yudhistira Adhinegara, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (8/10/2024).

“Saat ini daya beli kelas menengah masih melemah. Biaya hidup sehari-hari yang naik, tak diimbangi dengan naiknya pendapatan. Kelas menengah mengurangi konsumsi, apalagi untuk konsumsi barang sekunder atau tersier seperti mobil,” tandas Bhima.

Sedangkan soal menyusutnya jumlah kelas menengah diakui Pelaksana Tugas (Plt) Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Amalia Adininggar Widyasanti dalam rapat bersama Komisi XI DPR, di Jakarta, Rabu (28/8/2024) lalu, ternyata jumlah kelas menengah Indonesia saat ini merosot.

Pada tahun 2019, kata Amalia, jumlah kelas menengah Indonesia mencapai 57,33 juta orang, setara 21,45% dari total penduduk. Setelah itu populasinya terus turun, hingga menjadi 47,85 juta orang atau 17,13% dari total penduduk pada 2024.

Namun, Perencana Keuangan (Financial Planner) independen Evita Hapsari yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (9/10/2024) menyebut, dua fenomena itu justru menjadi sentimen positif bagi pasar sepeda motor.

“Klien yang konsultasi ke kami menyatakan akan menggunakan sepeda motor untuk sarana transportasi ke kantor maupun dalam kegiatan sehari-hari karena dsemakin mahalnya biaya hidup. Banyak kelas menengah yang beralih menggunakan motor ketimbang mobil atau angkutan umum. Selain fleksibel, motor juga lebih irit ongkos operasionalnya,” tandas Evita. (Anp/Tan/Aa)

Sehingga seperti disebut dalam keterangan resmi penyelenggara Indonesia Motorcycle Show (IMOS) yang diterima Mobilitas di Jakarta, Rabu (21/8/2024) panitia penyelenggara memastikan gelaran ini menggunakan area pamer yang lebih luas. Sehingga, pengujung maupun peserta pameran leluasa dan lebih nyaman.

“Selain itu, penyelenggara juga menampilkan berbagai inovasi dan teknologi terbaru dari industri sepeda motor,” bunyi keterangan tersebut.

Sementara itu, Ketua Bidang Komersial Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang juga ketua penyelenggara IMOS 2024, Sigit Kumala, mengatakan IMOS yang merupakan pameran milik AISI dan menjadi bentuk komitmen untuk terus mendukung pertumbuhan industri otomotif di Indonesia yang berpotensi terus berkembang.

“Kami sangat antusias menyambut IMOS 2024, yang mulai tahun lalu menjadi agenda tahunan. Kami yakin pameran kali ini akan memberikan update informasi dan edukasi mengenai berbagai inovasi terbaru dari industri sepeda motor dan yang terpenting juga menjadi upaya AISI untuk mendukung pertumbuhan industri sepeda motor di Indonesia,” papar Sigit.

Sigit menegaskan, IMOS 2024 sudah 50 merek sepeda motor dari berbagai jenis sepeda motor, mulai dari sepeda motor berbahan bakar bensin dan sepeda motor listrik telah menyatakan akan hadir di pameran tahunan tersebut. Selain produk-produk sepeda motor, juga hadir beragam produk dari industri pendukung seperti aksesoris dan apparel sepeda motor.

“Pengunjung akan disuguhi kesempatan langka untuk melihat dan menjelajahi teknologi terbaru serta desain terkini dari berbagai merek ternama,” ujar Sigit.

Pameran yang akan dilangsungkan di area seluas 15.000 meter persegi – yakni di seluruh area pre-function dan hall 9 dan 10, ICE BSD-City ini – tidak hanya menampilkan beberapa inovasi tetapi juga menjadi wahana berkumpul para penggemar sepeda motor maupun komunitas pecinta motor.

“Salah satu acara unggulan dari pameran IMOS yaitu test ride juga akan hadir lebih inovatif guna memberikan pengalaman langsung kepada pengunjung dalam menjajal berbagai model sepeda motor impiannya. Area test ride juga dirancang khusus agar pengunjung dapat merasakan performa dan fitur dari berbagai sepeda motor dengan teknologi terbaru,” tandas Sigit. (Tan/Aa)

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (19/6/2024) menunjukkan selama Januari – Mei 2024, jumlah sepeda motor yang terjual di Tanah Air 2.659.896 unit. Jumlah ini melorot 1,78 persen dibanding total penjualan pada periode sama di tahun lalu, yang mencapai 2.708.167 unit.

Sementara di bulan Mei saja, angka penjualan yang diraup seluruh pabrikan (total angka penjualan pabrikan sepeda motor) sebanyak 505.670 unit. Jumlah ini merosot 4,54 persen dibanding penjualan pada bulan Mei 2023, yang mencapai 529.771 unit.

“Faktor daya beli konsumen melemah, ditambah semakin selektif atau semakin ketatnya lembaga pembiayaan kredit (leasing). Sebab, leasing melihat potensi risiko kredit bermasalah (kredit macet) meningkat karena faktor ekonomi, sehingga mereka memperketat persetujuan permohonan pembiayaan kredit. Padahal, sebagian besar pembelian motor dilakukan secara kredit,” ungkap Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (19/6/2024).

Sigit menyebut tingkat kerawanan daya beli konsumen sepeda motor memang jauh lebih tinggi alias sangat sensitif terhadap gejolak harga barang-barang kebutuhan pokok. Sebab, kelompok masyarakat menengah ke bawah merupakan konsumen terbesar sepeda motor.

“Sedangkan di awal tahun ini ada kenaikan harga rokok karena tarif cukai naik. Padahal, mayoritas pembeli sepeda motor itu perokok. Kemudian, kenaikan harga barang-barang kebutuhan primer atau pangan. Ini yang menjadikan daya beli melemah,” jelas Sigit.

Pernyataan senada diungkap Ketua Umum Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) Suwandi Wiratno yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (19/6/2024).

“Perusahaan pembiayaan kredit (leasing) tentu memperhatikan dengan seksama profil calon debitur (pemohon pembiayaan kredit) sebelum menyetujui atau menolaknya. Dalam kondisi seperti ini, dimana ada kenaikan harga barang kebutuhan dan pendapatan tidak berubah, tentu potensi risiko tinggi,” ujar Suwandi.

Terlebih, pada April 2024 Bank Indonesia mengerek tingkat suku bunga acuan (BI Rate) menjadi 6,25 persen. Kenaikan suku bunga acuan ini menjadikan lembaga pembiayaan juga menimbang-nimbang untuk mengereek suku bunga pembiayaan kredit, selain itu juga melakukan upaya mitigasi mencegah terjadinya kredit macet.

“Cara yang paling aman dan mudah adalah dengan semakin selektif dalam menyalurkan pembiayaan kredit,” tandas Suwandi. (Anp/Aa)

Oleh karena itu, kata Ketua Bidang Komersial Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) Sigit Kumala yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (8/12/2023) minat calon konsumen untuk mengajukan kredit pembelian sepeda motor juga masih tinggi.

“Karena seperti pengalaman-pengalaman sebelumnya, ketika ada kenaikan BI Rate (suku bunga acuan BI), lembaga pembiayaan (leasing) itu baru melakukan penyesuaian tiga bulan setelah kebijakan itu ditetapkan. Artinya, saat ini belum ada lonjakan suku bunga kredit sepeda motor. Dan pembelian motor sampai saat ini, 80 persen  lebih dilakukan secara kredit,” ungkap Sigit.

Selain itu, harga bahan kebutuhan pokok – terutama beras, minyak, dan lainnya – masih stabil. Meski harga cabai di sejumlah daerah masih tinggi, namun dampak berantai (multiplier effect) tidak terlalu signifikan.

Begitu pula dengan angka inflasi yang masih relatif terkendala dan di rentang yang diprediksi pemerintah. BI dalam laporannya beberapa wajtu lalu menyebut selama kuartal ketiga 2023, tingkat inflasi 2,28 persen dan di kuartal keempat berada di kisaran 2,56 persen.

“Sementara soal politik, yakni penyelenggaraan Pemilihan Umum (Pemilu) tidak akan berdampak banyak. Ini pengalaman dua penyelenggaraan Pemilu, dimana penjualan motor masih berada di tren naik,” kata Sigit.

Adapun data AISI yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (8/12/2023) menunjukkan, selama Januari – November tahun ini total sepeda motor yang telah terjual mencapai 5.809.959 unit. Jumlah ini meningkat 22,61 persen dibanding tahun lalu yang sebanyak 4.738.216 unit.

Padahal, total penjualan selama sebelas bulan pertama 2023 itu sudah naik 1,4 persen dibanding Januari – November 2021 yang sebanyak 4.669.719 unit. (Jrr/Aa)

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (9/11/2023) menunjukkan sepanjang sepuluh bulan pertama tahun ini, hanya 481.247 sepeda motor yang diekspor ke berbagai negara oleh semua pabrikan motor anggota AISI. Jumlah ini merosot hingga 25,25 persen dibanding total ekspor pada kurun waktu sama di 2022, yang mencapai 643.828 unit.

Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Kamis (9/11/2023) menyebut karena sejak November 2022 lalu, ada perubahan kebijakan terkait wujud sepeda motor yang diekspor. Jika sebelumnya, motor yang diejspor dalam wujuh utuh (CBU), sejak November 2022 diganti dalam wujud terurai antar komponennya (CKD).

“Sehingga, sampai Oktober ini, sebagian besar atau 60 persen lebih dalam wujud CKD. Jadi itulah alasan mengapa ekspor dalam wujud CKD selama Januari – Oktober tahun ini menurun drastis,” kata Sigit.

Soal alasan perubahan itu, Sigit mengatakan itu kebijakan tersebut ditetapkan negara tujuan ekspor. Sehingga, Indonesia mau tidak mau mengikuti permintaan tersebut.

Namun, meski ekspor motor (dalam wujud CBU) merosot, namun penjualan di dalam negeri masih moncer. Data AISI memperlihatkan selama Januari – Oktober tahun ini sebanyak 5.237.976 motor terjual di Tanah Air.

Jumlah penjualan itu menanjak hingga 26,21 persen dibanding total jumlah sepeda motor yang terlego selama sepuluh bulan pertama 2022. Sebab di Januari – Oktober 2022, jumlah motor yang terjual masih sebanyak 4.149.947 unit. (Fen/Aa)

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Kamis (11/5/2023) menunjukkan sepanjang April total penjualan sepeda motor di Tanah Air hanya sebanyak 354.323 unit. Jumlah ini anjlok 44,04% dibanding April tahun lalu.

Menurut Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala, yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (11/5/2023), penurunan itu dikarenakan banyaknya hari libur menjelang, selama, hingga beberapa hari setelah Lebaran 2023.

“Jadi, tren seperti itu siklus yang baiasa saja. Karena di bulan sebelumnya, bulan Maret, penjualan meningkat karena persiapan untuk kendaraan saat Lebaran. Sedangkan secara umum, minat orang untuk membeli sepeda motor masih tinggi, karena daya beli masih kuat. Harga komoditas juga masih tetap bagus,” papar Sigit.

Meski penjualan di April anjlok, namun secara kumulatif Januari – April, penjualan sepeda motor masih tetap meningkat dibanding periode sama di 2022 lalu. Totalnya mencapai mencapai 2.178.396 unit, menanjak 27,9% dibanding empat bulan pertama 2022.

Menariknya, dari total motor yang terjual itu 90,02% merupakan sepeda motor jenis skuter matik (skutik. Lalu, 5,12% jenis sepeda motor bebek, dan 4,86% sepeda motor sport. (Din/Aa)

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (14/4/2023) menunjukkan, selama Januari – Maret tahun ini total sepeda motor yang terjual ke diler (wholesales) mencapai 1,824 juta unit. Jumlah ini menanjak 44,47% dibanding penjualan selama periode sama di 2022 lalu.

Executive Vice President Director PT Astra Honda Motor (AHM) Thomas Wijaya yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (14/4/2023) menyebut, perusahaannya berhasil melego 1,435 juta motor selama kuartal pertama tersebut. “Ini meningkat sekitar 50% kalau kita badingkan dengan penjualan selama periode sama di tahun lalu (2022),” kata dia.

Membaiknya penjualan motor selama triwulan pertama tahun 2023 ini, menurut Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala, tidak lepas dari daya beli masyarakat yang kuat. Karena, sebut Sigit, ekonomi stabil dimana tidak ada hal-hal yang menjadi sentimen negatif, sehingga kekuatan daya beli masyarakat tetap terjaga.

“Harga komoditas pertanian dan perkebunan juga relatif stabil, dengan masa panen yang tidak mengalami gangguan. Kita harapkan, tiga kuartal selanjutanya kondisi tetap terjaga,” ujar Sigit yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (14/4/2023).

Dia juga menyebut, faktor lain yang turut memicu permintaan kendaraan bermotor roda dua di Tanah Air adalah, persiapan lebaran yang dilakukan masyarakat. “Kondisi seperti ini sebenarnya kan musim tahunan ya, tetapi itu juga tergantung kondisi ekonomi kita. Beruntungnya, kondisi ekonomi nasional sangat mendukung, sehingga keinginan masyarakat itu bisa terwujud,” tandas Sigit. (Rus/Aa)

Data penjualan di Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dikutip Mobilitas, Rabu (11/1/2023) menunjukkan, di tahun 2022 itu motor yang terjual mencapai 5.221.470 unit. Sedangkan di tahun 2021 sebanyak 5.057.516 unit.

“Pertumbuhan ini terjadi karena kondisi perekonomian nasional yang tumbuh, sehingga daya beli menguat. Terlebih, kondisi sosial juga stabil, dimana pandemi Covid-19 telah teratasi dengan baik sehingga aktivitas masyarakat kembali normal, termasuk dalam bermobilitas,” ujar Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (11/1/2023).

Sepeda motor jenis skuter matik (skutik) masih mendominasi penjualan, dengan pangsa pasar 87,94%. Porsi terbesar kedua dibukukan speda bebek yakni 6,21% dan ketiga motor sport 5,85%.

Posisi ini relatif tidak berubah, meski secara prosentase porsi penjualan skutik meningkat, dan prosentase sepeda motor bebek maupun sport menyusut. Sebab, di tahun 2021 prosentase porsi penjualan skutik sebesar 87,58%, bebek 6,3%, dan sport sebesar 6,12%.

“Model skutik diminati masyarakat karena selain memberikan kepraktisan juga kenyamanan, karena kondisi jalan di hampir semua kota di Indonesia telah baik,” kata Sigit.

Sedangkan model sport dan bebek, meski penjualannya menurun, namun diyakini tidak akan bakal punah. Pasalnya, masih banyak peminatnya baik karena kegemaran maupun kondisi alam yang dirasa lebih nyaman menggunakan sepeda motor jenis tersebut. (Jan/Aa)

Data penjualan di Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dikutip Mobilitas, Kamis (13/10/2022) menunjukkan, selama bulan September itu, total penjualan sepeda motor di Tanah Air mencapai 514.460 unit. Jumlah ini berkurang atau menyusut dibanding penjualan selama Agustus, yang masih sebanyak 524.821 unit.

Data berbicara, pada Januari penjualan mencapai 443.890 unit, Februari 368.131 unit, Maret 450.565 unit, April 439.472 unit, dan Mei 248.235 unit. Lalu di bulan Juni 296.334 unit, Juli 326.452 unit, Agustus 524.821 unit, dan September 514.460 unit.

Jadi, total penjualan Januari – September mencapai 3.612.360 unit. Jumlah ini merosot 149.047 unit dibanding penjualan selama periode sama di 2021, yang mencapai 3.761.407 unit.

“Kalau laporan dari teman-teman di industri sepeda motor, kelangkaan semikonduktor merupakan salah satu penyebab masih turunnya penjualan. Karena produksi juga terkendala,” ujar Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan (IMATAP) Kementerian Perindustrian, Hendro Martono, saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Kamis (13/10/2022).

Fakta menarik lainnya dari penjualan sepeda motor di Januari – September tahun ini adalah, semakin dominannya penjualan model skuter matik (skutik), yakni mencapai 87,62% dari total penjualan. Sedangkan motor bebek 6,7%, dan motor sport 5,68%. (Guh/Aa)