Data Asosiasi Dealer Otomotif Jepang (JADA) dan Asosiasi Kendaraan Bermotor Ringan dan Sepeda Motor Jepang (JLMVMA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (7/1/2026) menunjukkan sebanyak 4.565.777 mobil, truk, dan bus terjual di Jepang. Jumlah tersebut meningkat 3,3 persen dibanding jumlah penjualan di tahun 2024 yang sebanyak 4.421.494 unit.

Dari jumlah itu, 2.898.417 unit merupakan mobil reguler alias mobil dengan mesin di atas 660 cc atau kei car. Jumlah penjualan mobil reguler tersebut meningkat 1,2 persen dibanding totl penjualan selama tahun 2024.

Sementara, jumlah mobil mini alias kei car yang terjual selama 2025 di Jepang, tercatat sebanyak 1.667.360 unit. Jumlah itu meningkat naik 7,02 persen dibanding total penjualannya selama tahun 2024.

Namun, ternyata tidak semua pabrikan lokal Negeri Matahari Terbit itu membukukan kenaikan penjualan di tahun tersebut. Salah satu merek atau pabrikan lokal yang membukukan amblesnya penjualan itu adalah Nissan Motor.

Fakta data berbicara, di tahun 2025 tersebut, Nissan menjul mobilnya di negeri sendiri sebanyak 237.902 unit. Jumlah mobil yang terlego itu ambles 17,04 persen dibanding total penjualan yang dibukukannya di tahun 2024. (Din/Aa)

Laporan Japan Insight dan ABC News yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (20//2024) menyebut dalam proses pengembangan cat canggih yang mampu mendinginkan permukaan bodi maupun kabin mobil itu menggunakan teknologi metamaterial.

“Teknologi ini dirancang khusus untuk memantulkan paparan sinar matahari, sekaligus mengurangi serapan panas sinar matahari oleh permukaan bodi atau eksterior kendaraan,” ungkap Nissan Motors.

Pabrikan mobil asal Yokohama, Kanagawa, Jepang itu menjelaskan, metamaterial terdiri dari dua jenis partikel mikro. Partikel pertama berfungsi memantulkan sinar inframerah yang ada pada paparan sinar matahari.

“Partikel kedua menghasilkan gelombang elektromagnetik yang berfungsi mengimbangi efek panas dari terik paparan sinar matahari,” jelas Nissan.

Keampuhan cat ini telah diuji di sejumlak mobil yang lalu-lalang di Bandar Udara Haneda, Tokyo, Jepang, ketika terik sinar matahari di Negeri Sakura itu berada pada puncaknya. Hasil pengujian itu menunjukkan, ketika permukaan bodi atau eksterior mobil disentuh ternyata jauh lebih dingin ketimbang mobil biasa yang tanpa dilapisi cat itu dan berada di tempat yang sama.

“Lapisan cat itu mampuy menurunkan suhu permukaan eksterior mobil terutama atap dan bodi hingga 12 derajat Celcius. Sementara, suhu di kabin bisa diturunkan hingga 5 derajat Celcius,” ungkap Manajer Pusat Penelitian Nissan, Susumu Miura.

Dengan keampuhan itu, lanjut Miura, cat pendingin itu akan mampu mengurangi beban AC mobi, yang ujungnya adalah konsumsi bahan bakar lebih irit. Bahkan, jika digunakan oleh mobil listrik maka akan membantu penghematan daya baterai, sehingga daya dukung baterai untuk mobil menempuh jarak semakin jauh juga lebih tinggi.

“Artinya, mobil listrik yang menggunakannya akan lebih irit daya baterai. Ini sangat penting karena mobil listrik sangat tergantung daya baterai,” tandas Miura.

Dia menegaskan pengembangan cat pendingin oleh Nissan Motors ini bertujuan untuk menciptakan mobil yang tetap sejuak meski di tengah panas yang terik. “Namun, mobil tidak boros energi,” tandas Miura. (Jrr/Aa)