Keterangan BOI dalam laman resminya yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (3/8/2024) menyatakan insentif itu berupa pemangkasan besaran tarif non pajak maupun pajak. Hal itu dilakukan untuk menarik lebih banyak produsen mobil untuk memproduksi kendaraan hybrid di Negeri Gajah putih tersebut.

“Sebab, kami menilai teknologi hybrid merupakan teknologi penting dalam proses transisi menuju ke kendaraan listrik (murni atau BEV). Sehingga, dengan memberikan teknologi ini dikembangkan sesuai kebutuhan maupun kemampuan masyarakat, maka proses transisisi ke kendaraan listrik (BEV) juga akan semakin bagus,” papar Sekretaris Jenderal BOI, Narit Therdsteerasukdi.

Teknologi mobil hybrid milik Stellantis – dok.StellantisNarit menyebut saat ini Thailand memiliki kapasitas maupun poytensi yang besar untuk menjadi produsen utama kendaraan hybrid di kawasan regfional Asia Tenggara maupun Asia-Ocenia.

“Dengan melindungsi produsen maupun produksi kendaraan hybrid, maka juga akan melestarikan produksi suku cadang mobil. Sehingga, sekali lagi proses transisi ke kendaraan listrik 9BEV) tidak menimbulkan guncangan hebat ke industri komponen,” tandas Narit.

Dengan kebijakan insentif kepada produsen kendaraan hybrid ini diharapkan Thailand bisa menarik investasi senilai US$39 miliar. Selain itu, industri yang terselamatkan dan penyerapan tenaga kerja masih terjadi. (Anp/Aa)

Terlebih, seperti diungkap 4W Marketing Director PT SIS, Harold Donnel, mengakui Suzuki sangat menyadari perlunya langkah pengurangan penggunaan energi untuk mengatasi berbagai persoalan lingkungan. Sementara, jika dilihat ternyata salah satu sumber emisi karbon yang terbesar di Indonesia dari sektor transportasi atau kendaraan bermotor.

Namun, da;lam menghadirkan kendaraan tersebut, Suzuki mempertimbangkan ketersediaan infrastruktur dan kemampuan pasar secara umum. Kendaraan yang memenuhi kriteria itu adalah kendaraan berteknologi hybrid.

“Selama dua tahun terakhir, kami telah menyematkan teknologi SHVS (teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Teknologi ini memungkinkan mobil dapat mengoptimalkan penggunaan energi dan mengurangi emisi gas buang karena penggabungan antara mesin konvensional dengan ISG (Integrated Starter Generation) dan Lithium-ion Battery,” papar 4W Marketing Director PT SIS, Harold Donnel, dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas di Jakarta, belum lama ini.

Selama dua tahun terakhir, lanjut Harold, PT SIS telah menyematkan teknologi SHVS pada beberapa kendaraan seperti All New Ertiga Hybrid, Grand Vitara, dan New XL7 Hybrid. Gebrakan ini ternyata mendapatkan respon positif dari konsumen. Terbukti, saban bulan ketertarikan pasar terhadap mobil hybrid terus meningkat.

“Contohnya penjualan mobil hybrid Suzuki di Indonesia mencapai 46% dibandingkan keseluruhan penjualan passenger model Suzuki di bulan Oktober 2023” ucap Harold.

Sekadar informasi, data European Commission dalam laporan GHG Emissions of All World Countries 2023 menyebut total volume emisi gas rumah kaca Indonesia pada tahun 2022 mencapai 1,24 gigaton. Jumlah itu setara dengan 2,3% dari total emisi gas rumah kaca secara global dan mengalami peningkatan hingga 10% dari tahun sebelumnya.

Menanggapi isu ini, pemerintah Indonesia mulai menargetkan Net Zero Emission pada tahun 2060. Untuk mencapai target tersebut, langkah awal yang dilakukan adalah komitmen untuk mengurangi emisi CO2 hingga 41 persen yang diharapkan dapat terjadi pada tahun 2030. (Din/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (14/3/2023) menunjukkan sepanjang 2020 lalu mobil yang menggabungkan antara motor listrik dengan mesin konvensional itu masih laku (wholesales) sebanyak 1.191 unit. Kemudian di 2021 melonjak menjadi 7.395 unit, dan pada 2022 meningkat lagi menjadi 9.524 unit.

Pengamat industri otomotif dari Institut Teknologi Bandung, Yannes Martinus Pasaribu, saat dihubungi Mobilitas dari Jakarta, Selasa (14/3/2023) menyebut meningkatnya penjualan mobil hybrid ini seiring dengan semakin banyaknya model pilihan yang ditawarkan oleh produsen.

“Kalau dilihat profil pembelinya adalah mereka yang masuk kategori kelas menengah di lapisan yang paling atas dan kelas atas. Maklum, harga mobil hybrid lebih mahal dibanding mobil biasa,” papar dia.

Konsumen memilih mobil hybrid, lanjut Yannes, karena pertimbangan rasional yakni konsumsi bahan bakar minyak (BBM) yang lebih irit. Sebab motor listrik yang aktif bekerja ketika mobil melaju dengan kecepatan tertentu menghemat konsumsi bahan bakar.

Tetapi, di Januari dan Februari tahun ini total penjualan mobil hybrid terus merosot. Sepanjang Januari hanya laku 1.492 unit, atau ambrol sangat dalam dibanding penjualan di Desember 2022 yang masih 2.289 unit.

Sedangkan di Februari, total penjualannya 1.423 unit. Jumlah ini merosot 4,6% dibanding bulan Januari.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (14/3/2023) menyebut penurunan penjualan di bulan Februari diduga terkait dengan jumlah hari yang lebih sedikit.

“Karena Februari itu kan 28 hari, sedangkan Januari 31 hari. Kalau turun di Januari dari Desember 2022, tentunya yang lebih tahu masing-masing merek,” kata dia. (Yus/Aa)

.

President Director Suzuki Indonesia Shingo Sezaki mengatakan All New Ertiga Hybrid menggunakan sumber tenaga yang berasal dari mesin bensin konvensional digabungkan dengan ISG (Integrated Starter Generator) dan Lithium-Ion Battery. “ISG berfungsi sebagai motor dan generator yang menangkap dan menyimpan energi listrik ke Lithium-Ion Battery,” kata dia dalam keterangan resmi yang dirilis di Jakarta, Jumat (10/6/2022).

Energi listrik itu, kata Sezaki, sekaligus berperan menjaga komponen kelistrikan mobil tetap menyala saat mobil dalam posisi berhenti (engine auto start stop aktif). “Sehingga membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien karena tidak terjadi proses pembakaran,” kata dia.

Suzuki Smart Hybrid, juga disebut memiliki sejumlah perbedaan tampilan baik di eksterior maupun interior dibanding Ertiga konvensional. All New Ertiga Hybrid tampil dengan menggunakan desain MID yang, warna ambience interior baru, warna material kursi baru, dan ornamen interior baru.

Sementara, soal penjualan Ertiga versi konvensional, data di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dkutip Mobilitas, Sabtu (11/6/2022) menunjukkan, sepanjang Januari hingga April tahun ini penjualannya ke dealer (wholesales) sebanyak 3.901 unit. Jumlah ambrol hingga 22 persen dibanding periode sama tahun 2021.

Pada bulan April saja, Suzuki Ertiga konvensional terkirim ke dealer sebanyak 3 unit. Jumlah itu ambrol hingga hingga 99,8 persen dibanding angka wholesales yang berhasil dikantongi pada bulan yang sama tahun 2021.

Sedangkan selama tahun 2021, total wholesales yang berhasil dikantongi LMPV Suzuki itu sebanyak 11.410 unit dengan pangsa pasar hanya 8 persen di segmen pasarnya. Dia berada di bawah Toyota Avanza yang laku sebanyak 66.109 unit (dengan pangsa pasar 46,7 persen).

Lalu,Mitsubishi Xpander yang terjual 30.286 unit (21,4 persen), dan Daihatsu Xenia yang laku 15.555 unit dengan pangsa pasar 11 persen. (Jrr/Aa)

Data penjualan di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dinukil Mobilitas, Jumat (14/1/2022) menunjukkan, sepanjang 2021 jumlah wholesales yang dikantongi industri otomotif roda empat atau lebih Tanah Air sebanyak 887.202 unit. Sementara angka penjualan ritel yang dikoleksi sebanyak 863.348 unit.

Sementara – seperti diperlihatkan oleh data yang sama – sepanjang tahun 2020, wholesales yang dibukukan hanya 532.027 unit. Sedangkan jumlah penjualan ritel yang diraup seluruh pabrikan mobil hanya 578.327 unit.

Sejalan dengan kenaikkan total jumlah penjualan itu, penjualan mobil berteknologi hybrid (termasuk plug-in hybrid) yang juga melonjak. Khususnya penjualan ke diler (wholesales).

“Tren penjualan mobil berbasis elektrifikasi di kita (Indonesia) memang tergolong positif. Khususnya Toyota, ya. Dalam dua tahun terakhir (yaitu di tahun 2020 dan 2021), rata-rata penjualan mobil hybrid dan listrik Toyota berada di atas 1.000 unit per tahun. Dan seperti yang lainnya, elektrifikasi terbesar Toyota berasal dari mobil hybrid,” kata Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (14/1/2022).

Menurut Anton, minat konsumen untuk membeli mobil hybrid bukan sekadar didasari rasa kebanggaan karena lebih prestisius, namun juga pertimbangan rasional. Sebab, kata Anton, para konsumen telah mengkalkulasi keuntungan menggunakan mobil berteknologi hybrid itu, yakni kemudahan dan kepraktisan karena lebih hemat bahan bakar.

“Tren seperti ini terus berkembang di masyarakat kita,” ucap dia.

Sehingga tak heran jika penjualan mobil berteknologi paduan antara mesin konvensional dengan teknologi elektrifikasi itu semakin meningkat. Fakta data menunjukkan, dari total penjualan mobil hybrid ke diler (wholesales) yang sebanyak 2.508 unit selama tahun 2021, Toyota Corolla Cross menyumbang angka penjualan terbanyak alias terlaris. Totalnya mencapai 1.304 unit.

Jumlah ini meningkat signifikan dibanding yang berhasil dikantongi selama tahun 2020. Saat itu, totlanya masih sebanyak 652 unit. Kinerja penjualan mobil hybrid merek lain pun juga berada di tren peningkatan.

Berikut data wholesales mobil hybrid di Indonesia pada tahun 2021 dan tahun 2020.
Tahun 2021:
Toyota Corolla Cross 1.8 AT: 1.304 unit
Nissan Kicks e-Power: 592 unit
Toyota All New Camry 2.5 Mi: 279 unit
Toyota C-HR 1.8 A/T: 157 unit
Toyota All New Corolla Altis 1.8: 94 unit
Lexus ES 300h (ES 300h dan 300h Ultra Luxury): 44 unit
Mitsubishi Outlander PHEV: 35 unit
BMW i3 S A/T: 2 unit
Toyota Century: 5.0 A/T 1 unit.

Tahun 2020:
Toyota Corolla Cross: 652 unit
Nissan Kicks e-Power: 153 unit
Toyota Camry: 130 unit
Toyota C-HR: 126 unit
Toyota Corolla Altis: 41 unit
Mitsubishi Outlander PHEV: 6 unit
BMW i8: 1 unit
Sumber: Gaikindo, 2022. (Din/Aa)

“Penjualan Corolla Cross Hybrid memberikan kontribusi paling signifikan terhadap total penjualan kendaraan hybrid (elektrifikasi) Toyota (Indonesia),” ujar Vice President Director PT TAM, Henry Tanoto, saat sharing session teknologi elektrifikasi Toyota yang digelar secara virtual di Jakarta, Jumat (29/10/2021).

Menurut Henry, sejak tahun 2007 menjual mobil berteknologi hybrid – yakni Prius – hingga tahun 2021 saat ini (dengan sejumlah model) Toyota Indonesia telah mengantongi angka penjualan sebanyak 4.975 unit. “Dan selama tahun 2021 hingga bulan September penjualannya (mobil elektrfikasi Toyota) menyentuh angka 1.409 unit,” kata dia.

Sementara, data yang dihimpun Mobilitas dari catatan penjualan ritel yang dilaporkan ke Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan, sepanjang Januari hingga September tahun ini, total penjualan ritel Toyota Corolla Cross hybrid mencapai 1.070 unit. Jumlah ini merupakan angka mayoritas dari total penjualan Corolla Cross (baik hybrid maupun konvensional) di rentang waktu sembilan pertama 2021 tersebut.

Fakta data berbicara, di periode itu total penjualan ritel Corolla Cross mencapai 1.417 unit. Jumlah ini dikoleksi Corolla Cross pada bulan Januari sebanyak 151 unit, Februari 183 unit, Maret 178 unit, April 226 unit, Mei 208 unit, Juni 180 unit, Juli 79 unit, Agustus 104 unit, dan September 108 unit.

“Sejak awal diluncurkan pada bulan Juli tahun 2020 lalu, model hybrid memang mendominasi penjualan SUV kompak ini. Fakta ini menunjukkan, bahwa customer kita itu sangat rasional dalam memilih kendaraan. Karena bukan hanya ramah lingkungan dan pilihan seperti ini juga menjadi tren gaya hidup masyarakat dunia, tetapi model hybrid itu memang jauh lebih irit di tingkat fuel consumption-nya (irit BBM),” papar Marketing Director PT TAM, Anton Jimmi Suwandy yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (29/10/2021) petang.

Data yang dihimpun Gaikindo memperkuat pernyataan Anton. Fakta data itu memperlihatkan di selama lima bulan dijual ke konsumen (ritel) yakni dari Agustus hingga Desember 2020, total jumlah penjualan yang berhasil dikantongi Corolla Cross mencapai 765 unit. Jumlah tersebut diraup SUV itu pada Agustus sebanyak 121 unit, September 183 unit, Oktober 152 unit, November 139 unit, dan Desember 170 unit.

Sementara, dari jumlah tersebut, 652 unit di antaranya merupakan Corolla Cross hybrid. Sedangkan 113 unit lainnya model konvensional. Artinya, model hybrid memang sangat mendominasi. (Din/Aa)