Data SNE Research (perusahaan riset pasar dan layanan konsultasi pemasaran asal Korea Selatan) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (3/1/2025) menunjukkan sepanjang sembilan bulan pertama (Januari – September) 2024 itu, sebanyak 9.946 kendaraan listrik hidrogen terjual di dunia. Jumlah ini anjlok 17,4 persen dibanding periode sama di tahun 2023, yang masih sebanyak 12.034 unit.

Pada periode tersebut total jumlah mobil listrik hidrogen (ternasuk kendaraan komersial) mencapai 5.024 unit. Artinya, sekitar 40 persen dari total kendaraan roda empat listrik (mobil penumpang dan kendaraan komersial) yang terjual di dunia, dibukukan di Cina.

Dengan demikian, posisi Negeri Tirai Bambu itu sebagai negara dengan penjualan mobil listrik hidrogen terbanyak di dunia belum tergoyahkan. Sebab, fakta data SNE Research memperlihatkan sepanjang tahun 2023 lalu, total jenderal mobil listrik hidrogen yang terlego di dunia sebanyak 14.451 unit.

Dari jumlah itu, Cina membukukan penjualan sebanyak 5.600 unit. Jumlah ini setara dengan 38,8 persen dari total penjualan di dunia. Penjualan di negara dengan jumlah penduduk 1,425 miliar jiwa itu juga jauh lebih banyak dibanding Korea Selatan yang menjual 4.631 unit, Amerika Serikat 2.992 unit, Eropa 773 unit, Jepang 424 unit, dan wilayah lain yang hanya 31 unit. (Din/Aa)

Laporan Nikkei dan Japan Today yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (6/9/2024) menyebut dalam konferensi pers secara daring, Kamis (5/9/2024) manajemen BMW menyatakan produksi mobil setrum sel hidrogen (FCV) itu merupakan salah satu cara BMW untuk memberi opsi kepada konsumen.

Terlebih, saat ini banyak pabrikan yang berpikir ulang untuk mengembangkan mobil listrik baterai di tengah melambatnya permintaan mobil listrik baterai. Sehingga, kehadiran mobil listrik hidrogen tersebut akan melengkapi pilihan mobil listrik baterai, mobil hybrid, mobil plug-in hybrid, serta mobil konvensional bermesin pembakaran internal.

Dalam kerjasama dengan Toyota Motor itu, ungkap Vice President FCV BMW, Michael Rath, mengatakan mereka akan secara bersama-sama mengembangkan komponen sistem penggerak baru. Namun, tidak ternasuk sistem sel bahan bakar.

Sistem penggerak tersebut akan diproduksi Toyota untuk BMW. Dengan demikian, biaya produksi mobil listrik BMW itu akan lebih murah, walhasil di pasar juga semakin kompetitif karena harganya terjangkau.

“Kami akan terus berusaha untuk menurunkan biaya (biaya produksi untuk menurunkan harga jual) melalui sinergi (kerjasama dengan berbagai pihak, terutama Toyota) sebanyak mungkin,” ujar Michael Rath.

Menurut catatan Japan Today, Toyota Motor meluncurkan mobil listrik hidrogen Toyota Mirai untuk pertama kalinya pada tahun 2014. “Namun penjualan mobil listrik hidrogen Mirai ini les, dimana sepanjang tahun 2023 hanya terjual 4.023 di seluruh dunia,” tulis media tersebut.

Data Japan Automobile Dealers Association (JADA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (6/9/2024) menunjukkan penjualan Toyota Mirai di pasar lokal Jepang sejak tahun 2021 terus merosot. Data berbicara di tahun 20221 penjualan mobil setrum ini masih sebanyak 2.438 unit.

Namun di tahun 2022 menjadi 831 unit, dan tahun 2023 cuma 318 unit. Sedangkan di tahun 2024, sepanjang Januari – Mei hanya 47 unit yang dibukukan pada Januari sebanyak 11 unit, Februari 7 unit, Maret 11 unit, April 12 unit, dan Mei 6 unit. (Jrr/Aa)

Data perusahaan konsultan dan riset pasar asal Tokyo, Jepang – Global Information Inc – yang bertajuk Global FCEV Monthly Tracker – yang dikutip Mobilitas, Rabu (12/10/2022) menunjukkan selama delapan bulan pertama itu, total penjualan mobil listrik hidrogen mencapai 12.407 unit. Jumlah ini meningkat 11% dibanding periode sama di tahun 2021 yang sebanyak 11.198 unit.

Dari jumlah itu, 7.410 unit atau 60% dibukukan oleh pabrikan asal Korea Selatan, Hyundai Motor Company. Angka penjualan yang dikoleksi Hyundai ini menanjak 26% dibanding periode sama di tahun lalu, yang sebanyak 5.873 unit.

“Dengan menguasai 60% pangsa pasar, Hyundai menjadi pemegang porsi terbesar. Karena selain dia, ada dua pesaing yaitu Toyota Motor Corporation dan Honda Motor Company,” bunyi keterangan GII.

Selama Januari – Agustus tersebut, Toyota menjual mobil listrik hidrogen atau yang biasa dikenal sebagai Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) sebanyak 2.561 unit. Jumlah penjualan itu anjlok 42% dibanding total penjualan yang berhasil diraupnya selama periode sama di 2021 yang sebanyak 4.406 unit.

Toyota hanya mencomot 21% pangsa pasar FCEV global. Namun, masih lebih bagus dibanding sekondannya sesama asal Jepang, yaitu Honda Motor Company.

Pasalnya, Honda di kurun waktu yang sama hanya berhasil melego FCEV sebanyak 209 unit. Padahal, total penjualan tersebut sudah menanjak 17% dibanding total penjualan yang berhasil dibukukan Honda selama periode sama di tahun 2021. (Swe/Aa)