Bahkan, pabrikan mobil yang berdiri sejak tahun 1937 itu juga pernah memproduksi kendaran pengangkut militer ringan Kübelwagen dan kendaraan amfibi berpenggerak empat roda Schwimmwagen. Kini kesempatan untuk membuat produk serupa itu muncul.

Laporan The Telegraph yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (13/3/2025) menyebut Volkswagen sedang mempertimbangkan melakukan diversifikasi produk, dengan memproduksi peralatan militer untuk tentara Jerman. “Hal ini menandai potensi diversifikasi kegiatannya di tengah upaya persenjataan kembali Eropa,” tulis media itu.

Terlebih, Chief Executive Officer (CEO) Volkswagen AG, Oliver Blume, juga mengakui adanya kemungkinan seperti itu. “Kami sangat terbuka untuk memproduksi senjata dan peralatan militer. Karena selain memiliki pengalaman, teknologi dan fasilitas yang kami miliki memungkinkan untuk itu,” kata Blume.

Dia bahkan menyebut langkah Volkswagen itu sebagai tanggapan atas pengumuman Uni Eropa baru-baru ini terkait rencananya untuk membelanjakan hingga US$870 miliar untuk sektor pertahanan. “Kami kini sedang mencermati dengan seksama kebutuhn industri pertahanan saat ini,” kata Blume kepada kantor berita NDR.

Hanya, soal kapan rencana itu dieksekusi jika pabrikan benar-benar tertarik membuat perlengkapan (termasuk kendaraan) militer tersebut. Tetapi, yang pasti, saat ini Volkswagen tengah memutar otak untuk memacu penjualan produk dan memperbaiki performa kinerja keuangan perusahaan setelah penjualan mobilnya terus merosot.

Laporan kinerja tahunan Volkswagen Group yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (13/3/2025) memperlihatkan sepanjang tahun 2024 group ini membukukan penjualan mobil sebanyak 9,4 juta unit. Jumlah itu menyusut 2,3 persen dibanding total penjualan yang dibukukannya pada tahun 2024 yang sebanyak 9,24 juta.

Fakta data juga berbicara, di tahun 2024 itu grup ini hanya mencatatkan penjualan mobil listrik baterai (BEV) sebanyak 744.800 unit di seluruh dunia. Jumlah itu menyusut 3,4 persen dibanding penjualan tahun sebelumnya. (Din/Aa)

Perempuan berdarah Italia yang lahir di Jerman, 3 April 1975 ini disebut menjadi sosok terdepan dlam gejolak salah satu pabrikan mobil terbesar dan kondang di dunia, Volkswagen. Ya, pabrikan yang bermarkas di Wolfsburg, Jerman, itu beberapa waktu lalu menyatakan akan menutup pabriknya di negeri sendiri.

Laporan hasil investigasi konsultan keuangan, perbankan, dan investasi asal Amerika Serikat, Jefferies Group yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (28/9/2024) menyebut dalam sebuah wawancara, seorang eksekutif VW menyatakan tengah mempertimbangkan penutupan pabrik di Jerman. Sejalan dengan itu, sekitar 150.000 pekerja akan dirumahkan (PHK).

“Dalam kondisi seperti ini serikat pekerja akan berada di bawah tekanan untuk mencapai kesepakatan baru. Sementara Volkswagen bisa memaksakan pemutusan hubungan kerja (PHK),” bunyi laporan tersebut.

Dalam kondisi inilah, peran Daniela Cavallo sangat diharapkan. Terlebih, pada Rabu (25/9/2024), wanita yang mulai bekerja di Volkswagen pada tahun 1994 sebagai staf administasi itu, langsung menyuarakan usulan kepada dewan direksi. Dia dengan lantang menyatakan ketidaksetujuan para pekerja terhadap rencana penutupan pabrik tersebut.

“Langkah itu bukan hanya membawa dampak buruk bagi pekerja dan keluarganya. Tetapi menjadi preseden tidak bagus bagi masa depan Volkswagen, tidak hanya di Jerman saja tetapi juga di dunia,” papar dia seperti dilansir The Finance & Business.

Daniela selama ini memang dikenal sebagai sosok pengurus serikat pekerja yang mencorong kiprahnya. Terlebih sejak tahun 2019 dia terpilih sebagai wakil ketua Dewan Pekerja Umum atau Grup Volkswagen. Berkat kegigihan, kerja keras, serta ide-idenya yang cenmerlang Daniela dipercaya menjadi Dewan Pekerja Volkswagen pada 23 April 2021.

Media lokal Jerman, Die Tageszeitung dan Manager Magazin yang disitat Mobilitas di Jakarta, Sabtu (28/9/2024) menyebut Daniela saat ini berada di posisi yang paling berkuasa di antara para pekerja di industri Jerman. Terlebih, dia merupakan sosok yang sangat berpengaruh karena dukungan yang kuat dari para “pentolan” serikat pekerja di unit-unit kerja pabrikan.

“Bahkan mantan bosnya (Ketua Dewan Pekerja, yang digantikannya pada April 2021) Osterloh, menggambarkannya sebagai seorang pemimpin yang kuat, penuh empati, dan berpikir secara strategis yang membuat semua orang terkejut melihatnya,” tulis dua media itu. (Tan/Aa)

Laporan CNBC International dan The Guardian yang disitat Mobilitas di Jakarta, Rabu (4/9/2024) dalam keterangan resmi Chief Executive Officer (CEO) Volkswagen Group, Oliver Blume, mengatakan industri otomotif di Eropa saat ini berada dalam situasi dan kondisi yang sulit. Sehingga, lanjut Blume, perlu tindakan yang serius.

Salah satu langkah dan tindakan yang perlu dilakukan demi mempersiapkan masa depan dan kelangsungan perusahaan adalah efisiensi. Termasuk kemungkinan menutup pabrik di Jerman.

“Kondisi ekonomi yang semakin sulit, dan pesaing baru yang memasuki pasar Eropa, menjadi lokasi produksi khususnya Jerman semakin tertinggal dalam hal daya saing,” tandas Blume.

Pernyataan serupa dilontarkan CEO merek Volkswagen, Thomas Schafer. Dia bahkan menyebut, kondisi saat ini sangat menegangkan, dan tidak dapat diselesaikan dengan hanya sekadar melakukan pemangkasan anggaran secara sederhana.

“Oleh karena itu kami ingin mulai berdiskusi dengan perwakilan pekerja sesegera mungkin. Itu dalam rangka mencari berbagai kemungkinan untuk merestrukturisasi merek yang masih memiliki ketahanan untuk berkelanjutan,” tandas Schafer.

Bahkan dia menyebut perusahaan merasa perlu untuk mengakhiri perjanjian perlindungan pekerja yang diteken pada tahun 1994. Namun, rencana ini ditentang oleh serikat industri Jerman, IG Metall dan Dewan Pekerja Volkswagen.

“Dewan Direksi VW membuat rencana yang tidak bertanggung jawab, yang justeru akan menggoyang fondasi Volkswagen. Bahkan menjadi ancaman besar bagi lapangan kerja maupun industri secara umum,” ungkap Manajer IG Metall, Thorsten Groger.

Sementara, Ketua Dewan Pekerja VW, Daniela Cavallo menyatakan pihaknya akan melakukan perlawanan. Dewan Pekerja, kata dia, akan menentang pelaksanaan rencana tersebut.

Sekadar informasi, kinerja penjualan merek VW maupun merek-merek yang berada di bawahnya, di Jerman masih baik-baik saja. Data Otoritas Transportasi Federal (KBA) Jerman yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (4/9/2024) memperlihatkan selama Januari – Juli masih menjual 330.608 mobil, naik 8,97 persen dibanding periode sama di tahun lalu.

Sedangkan sub-mereknya, Porsche menjual 23.957 unit (naik 12,3 persen), Skoda menjual 123.147 unit (naik 26,8 persen), SEAT melego 59.089 mobil (naik 48,6 persen), Cupra 28.123 unit (naik 13,2 persen), dan Lamborghini 821 unit (naik 31,2 persen).

Namun, sub-merek andalannya yakni Audi yang bercokol di urutan kelima merek terlaris menjual 123.601 unit, anjlok 15,1 persen. (Tan/Aa)

Seperti dilaporkan Kyodo News dan The Financial yang mengutip data internal perusahaan dan lembaga riset asal London, HIS Markit, Jumat (28/1/2022) Toyota Group – yang terdiri dari merek Toyota, Daihatsu, dan Hino – sepanjang tahun 2021 berhasil mengantongi angka penjualan sebanyak 10,5 juta unit. Jumlah ini melonjak sekitar 10% dibanding total angka yang berhasil diraupnya selama tahun 2020.

Pada saat yang sama, VW Group – yang terdiri dari merek Volkswagen, Porsce, Audi, Skoda, Seat, dan beberapa lainnya – mengoleksi angka penjualan sebanyak 8,9 juta unit. Jumlah itu menciut 4,5% dibanding jumlah yang berhasil dibukukannya sepanjang tahun 2020.

“Pada tahun 2021, dampak penyebaran Covid-19 tidak separah tahun 2020, sehingga penjualan dan produksi global naik dari tahun ke tahun. Walau pun, krisis pasokan semikonduktor atau chip sempat mengganggu proses produksi sehingga di beberapa tempat sempat dihentikan kegiatannya,” bunyi pernyataan Toyota.

Data yang dilansir Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) Jerman beberapa waktu lalu menunjukkan, di rentang waktu Januari hingga November 2021 penjualan VW Group mengalami tekanan berat di dua pasar utamanya yakni Eropa dan Cina. Di Eropa Barat penjualan VW merosot 2,7% menjadi 2,86 juta unit, sementara di Cina ambles 14,1% menjadi 3,30 juta unit. (Vto/Aa)