Keterangan resmi Toyota Motor yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Kamis (22/6/2023) menyebut berbarengan dengan disodorkannya Toyota Alphard terbaru ini, juga disodorkan kembarannya yakni Toyota Vellfire. Alphard anyar dibanderol 5,4 juta yen – 8,72 juta yen atau sekitar Rp 569 juta – Rp 918 juta (kurs 1 yen = Rp 105,38).

Kemudian Vellfire dihargai mulai 6,55 juta yen atau sekitar Rp 690 juta untuk tipe standar. Sedangkan tipe tertinggi dihargai 8,92 juta yen atau sekitar Rp 940 juta.

Keduanya menggunakan basis platform yang sama, yakni Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-K. Dengan gaya desian body kotak yang masih dianut, ternyata dimensi ukuran keduanya sedikit mengalami perubahan.

Dimensi panjangnya 4.995 milimeter (mm) atau lebih panjang dari generasi sebelumnya (sehingga ruang kabin bertambah 5 mm hingga 10 mm), kemudian lebarnya tetap yakni 1.850 mm. Sementara tingginya bervariasi (tergantung tipe) yakni 1.935 mm hingga 1.945 mm, dan jarak sumbu rodanya tetap 3.000 mm.

Hanya, soal tampilannya antara kedua MPV itu ada perbedaan. Meski, dibanding versi atau generasi sebelumnya tetap ada perubahan.

Adapun soal sumber tenaga, baik Alphard maupun Vellfire, juga ditawarkan dalam versi hybrid. Untuk mesin yang murni konvensional dibekali mesin berkode 2AR-FE berkapasitas 2.5L yang dikawinkan dengan transmisi Super CVT-i.

Sedangkan versi hybrid dimodali mesin A25A-FXS 2.5L dan motor listrik, plus transmisi E-CVT. Alphard versi hybrid juga ditawarkan dengan pilihan penggerak 2WD dan E-Four.

Untuk Vellfire versi konvensional, Toyota memberinya mesin 2.4 L turbo T24A-FTS dengan transmisi Direct Shift-8AT baik di model berpenggerak 2WD maupun 4WD. Tetapi untuk varian hybridnya, teknologi yang disematkan sama dengan Alphard.

Toyota Alphard dan Vellfire merupakan model global yang dijajakan Toyota di berbagai negara. Toyota Alphard tercatat dijual di Jepang, Rusia, Uni Emirat Arab, Thailand, Indonesia, Malaysia, Myanmar, Filipina, dan Laos.

Sekadar informasi, di Jepang, sepanjang Januari – Mei tahun ini, penjualannya ternyata ambles. Data Asosiasi Diler Mobil Jepang (JADA) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Kamis (22/6/2023) Alphard laku sebanyak 23.734 unit alias anjlok 22,6 persen dibanding lima bulan tahun 2022. Selama bulan Mei saja, penjualannya hanya 1.495 unit, ambrol 71,2 persen dibanding Mei tahun lalu.

Melorotnya penjualan tak hanya terjadi di tahun ini, tetapi juga di tahun-tahun sebelumnya. Pada 2020 misalnya, masih sebanyak 90.748 unit dan tahun berikutnya ambles menjadi 95.049 unit, lalu di tahun 2022 menjadi 60.225 unit.

Sedangkan di Uni Emirat, Toyota Alphard – data United Arab Emirates Automobile Dealership Society yang dinukil Mobilitas, di Jakarta, Kamis (22/6/2023) – mobil ini dijual 2014 hingga 2017. Rinciannya, pada 2014 laku 259 unit, 2015 laku 264 unit, kemudian di 2016 terjual 107 unit, dan selama 2017 hanya laku 1 unit.

Ihwal kosongnya wholesales di bulan pertama 2022 itu, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) menyebut sepanjang tahun 2021 lalu penjualan ke diler MPV mewah itu memang sempat terhambat.

“Ini dikarenakan krisis pasokan chip (semikonduktor) ke pabrik Toyota di Jepang. Toyota terpaksa menutup sementara operasional pabrik di pertengahan tahun ini, dan kemudian berlanjut sampai akhir tahun 2021, bahkan sampai awal 2022,” papar dia dalam konferensi pers virtual di Jakarta, Kamis (17/2/2022).

Sementara, data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dinukil Mobilitas, Jumat (18/2/2022), selama bulan Januari itu Toyota Alphard masih laku terjual ke konsumen (ritel) sebanyak 69 unit. Jumlah ini memang merosot tajam dibanding jumlah penjualan ritel yang dikantongi Alphard pada bulan Desember 2021, yang sebanyak 262 unit.

Selain itu juga lebih sedikit dibanding jumlah penjualan penjualan ritel yang berhasil dikoleksi selama bulan yang sama tahun lalu (Januari 2021). Di bulan Januari 2021 itu, total jumlah penjualan ritel yang dibukukan Alphard mencapai 93 unit.

“Iya, ritel menurun karena pasokan unit ke diler juga menurun karena stoknya sudah sangat terbatas. Seperti yang saya katakan kemarin, karena pertengahan 2021 sampai akhir itu, produksi di Jepang terganggu karena krisis chip, sehingga impor kita juga terbatas,” kata Anton Jimmi saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (18/2/2022).

Data dari Gaikindo juga memperlihatkan sepanjang semester pertama tahun 2021, Alphard masih menggenggam 84,9% pangsa pasar MPV premium di Tanah Air, dengan membukukan penjualan ritel sebanyak 1.504 unit. Jumlah ini diraup pada bulan Januari yang sebanyak 93 unit, Februari 132 unit, dan Maret 59 unit, April 187 unit, Mei 237 unit, dan Juni 443 unit.

Dalam wholesales alias distribusi ke diler pun, MPV para sultan ini juga mendominasi. Bahkan sejak tahun 2016, meski sempat menyusut dari segi jumlah atau volume unit yang didistribusikan.

Tercatat di tahun 2016 total wholesales Toyota Alphard mencapai 2.110 unit. Kemudian tahun berikutnya 4.126 unit, tahun 2018 mencapai 4.118 unit, tahun 2019 naik menjadi 4.151 unit.

Tetapi di tahun 2020 total unit yang dikirim ke diler menyusut, sehingga hanya sebanyak 2.490 unit. Namun, di tahun 2021 jumlah wholesales yang dikantongi menanjak lagi menjadi 3.314 unit. (Din/Aa)