Data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) dan China Trade Data Tracker (CTDT) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (14/5/2025) menunjukkan sepanjang empat bulan pertama 2025 itu, BYD Yuan Plus (atau yang di luar Cina termasuk di Indonesia, dinamai BYD Atto 3) terjual ke dealer sebanyak 52.125 unit. Jumlah tersebut ambrol hingga 25,9 persen dibanding penjualan selama periode sama di tahun 2024.

Kemudian BYD Doplhin (model BYD yang juga dijajakan di Indonesia) selama pada saat yang sama terjual sebanyak 31.469 unit. Jumlah tersebut ambrol 34,8 persen dibanding total penjualan yang dibukukannya pada periode Januari – April 2024.

Sedangkan BYD Seal, selama catur wulan atau empat bulan pertama 2025 tersebut terjual sebanyak 3.191 unit. Total angka penjualan ini longsor hingga 85,8 persen dibanding total penjualan yang dikemasnya selama empat bulan pertama di tahun 2024.

Meski begitu, secara total, penjualan mobil buatan pabrikan asal Shenzhen, Republik Rakyat Cina, Build Your Dreams (BYD) di negerinya sendiri masih menanjak. Totalnya, 886.789 unit, melonjak 12,6 persen dibanding penjualan di periode sama 2024.

Tetapi, ada 12 model yang penjualannya juga terpuruk. Mereka adalah:
BYD Qin Plus: 95.657 unit (anjlok 37,8 persen)
BYD Song Plus: 86.271 unit (anjlok 22,9 persen)
BYD Song Pro: 65.805 unit (anjlok 17 persen)
BYD Yuan Plus: 52.125 unit (anjlok 25,9 persen)
BYD Han: 51.234 unit (anjlok 11,9 persen)
BYD Dolphin: 31.469 unit (anjlok 34,8 persen)
BYD Tang: 24.504 unit (anjlok 32,6 persen)
BYD Destroyer: 33.418 unit (anjlok 36,4 persen)
BYD Seal: 3.191 unit (anjlok 85,8 persen)
BYD D1: 105 unit (anjlok 74,5 persen)
BYD Yuan Pro: 2 unit (anjlok 99,9 persen)
Sumber: CAAM, CTDT, 2025. (Anp/Aa)

Laporan laman Clean Technica dari berbagai data tracker terpercaya yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (8/3/2025) menunjukkan, selama bulan perdana 2025 itu, di segmen mobil listrik plug-in, mobil listrik baterai porsi penjualannya mencapai 65 persen. Totalnya, mencapai 816.000 unit.

“Dari total penjualan mobil listrik plug-in di dunia tersebut, 59 persen dibukukan di Cina (Republik Rakyat Cina),” bunyi keterangan data Clean Technica.

Menariknya, fakta data itu juga berbicara, dalam penjualan BEV yang sebanyak itu ada lima mobil listrik baterai yang paling laku alias terlaris. Dan ternyata di lima besar ini tidak ada nama mobil listrik baterai Build Your Drams (BYD).

Berikut daftar lima mobil listrik baterai (BEV) yang paling banyak terjual di dunia sepanjang Januari 2025:

Tesla Model Y : 66,.536 unit
Geely Geome Xingyuan : 28.146 unit
Tesla Model 3 : 27.772 unit
Wuling Hongguang Mini EV : 24.933 unit
Xiaomi SU7 : 22.897 unit.
Sumber: Data Tracker yang dihimpun Clean Technica, 2025. (Jrr/Aa)

Laporan Reuters yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (24/12/2024) Kantor Kejaksaan Bahia, Brasil, Selasa (24/12/2024) menggelar konferensi pers. Para pekerja itu berasal dari daratan Cina dan dibawa perusahaan kontraktor secara tidak teratur.

“Mereka bekerja selama berjam-jam. Bahkan melebihi jam kerja yang diizinkan berdasar hukum di Brasil,” bunyi pernyataan Kantor Kejaksaan tersebut.

Disebutkan, para pekerja itu terkadang bekerja selama tujuh hari penuh selama seminggu. Kejaksaan bahkan menyatakan, para pekerja tersebut ditempatkan di tempat akomodasi dengan kondisi yang merendahkan martabat.

Hanya, hingga kini BYD belum membalas permintaan Reuters untuk mengkonfirmasi terkait temuan Kejaksaan Bahai, Brasil itu. Sedangkan Kantor Ketenagakerjaan maupun Kejaksaan tidak mengungkap nama perusahaan yang membawa para pekerja itu dari Cina ke Brasil.

Sementara kondisi yang dimaksud  seperti perbudakan di Brasil adalah semua kegiatan kerja paksa, kondisi kerja yang merendahkan martabat manusia, jam kerja yang panjang, serta kegiatan yang menimbulkan risiko kesehatan. Selain itu pekerjaan-pekerjaan yang melanggar harkat dan martabat manusia.

“Para pekerja itu harus memintaa izin untuk meninggalkan tempat tinggal mereka. Dan setidaknya 107 orang pekerja paspornya ditahan oleh majikan mereka,” ungkap Jaksa Liane Durao.

Dia juga menegaskan kondisi tempat kerja ratusan orng dari Republik Rakyat Cina itu membahayakan. “Kami menemukan bahwa pekerjaan,..dari 163 pekerja ini, dilakukan dalam kondisi seperti perbudakan. Kondisi keselamatan minimum tidak terpenuhi di lingkungan kerja,” papar Duaro.

Namun, hingga kini proses pekerjaan pembngunan konstruksi pabrik BYD tersebut masih berlangsung. Belum ada sanksi apapun termasuk denda yang dikeluarkan oleh otoritas hukum di Negeri Samba itu.

Sekadar informasi, BYD saat ini merupakan pabrikan mobil terbesar (berdasar volume penjualan) urutan pertama di Cina. Data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang disitat Mobilitas di Jakarta menunjukkan di Januari – November 2024, BYD menjual mobil ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 3.084.671 unit, melonjak 45,6 persen dibanding penjualan di periode sama 2023. (Anp/Aa)

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Jumat (27/9/2024) menunjukkan selama periode Januari – Agustus itu jumlah mobil BYD yang terlego ke konsumen (penjualan ritel) di Republik Rakyat Cina mencapai 1.904.744 unit. Jumlah ini menanjak 31,3 persen dibanding total angka penjualan ritel yang dicetaknya pada periode sama di tahun 2023.

Namun, meski secara total moncer, ternyata ada sejumlah mobil andalan BYD (yang juga menjadi produk global, karena dijual di berbagai negara, termasuk Indonesia) penjualannya ambles. Mereka antara lain BYD Yuan Plus (atau yang di luar Cina bernama BYD Atto3), BYD Dolphin, dan BYD Seal.

Fakta data berbicara, di delapan bulan pertama itu, BYD Yuan Plus (Atto 3) terjual ke konsumen sebanyak 169.669 unit. Jumlah ini ambles 1,84 persen dibanding total penjualan ritel yang dibukukannya pada Januari – Agustus 2023.

Kemudian, di saat yang sama, BYD Dolphin membukukan angka penjualan ritel sebanyak 96.933 unit. Total angka penjualan ini ini anjlok hingga 47,1 persen dibanding periode sama di tahun lalu.

Sementara, BYD Seal di delapan bulan pertama 2024 itu terlego ke konsumen sebanyak 27.515 unit. Jumlah tersebut anjlok 24,1 persen dibanding total penjualan ritel yang dibukukan mobil ini pda Januari – Agustus 2023.

Sebelumnya, di periode Januari – Juli 2024, ketiga mobil itu juga masih membukukan anjloknya penjualan ritel. Meski, ketiganya bukanlah mobil yang penjualannya terjerembab, di tengah moncernya tial penjualan BYD.

Sedangkan di periode Januari – Agustus 2024, selain ketiga mobil andalan (Yuan Plus, Dolphin, dan Seal) masih ada mobil BYD lainnya yang penjualan ritelnya di cina juga merosot cukup dalam. Mereka adalah BYD e1 yang laku 690 unit (anjlok 57,8 persen) dan BYD Han yang terjual 121.556 unit, anjlok 12,6 persen. (Tan/Aa)

Data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (4/8/2024) menunjukkan, pada bulan ketujuh 2024 itu, Tesla – yang di Cina memiliki pabrik di Shanghai – itu melego 74.117 mobil buatannya. Jumlah ini meningkat 15,3 persen dibnding penjualan pada Juli 2023.

Sementara, di periode Januari hingga Juli 2024, jumlah mobil yang dijual pabrikan asal Amerika Serikat itu sebanyak 500.742 unit. Jumlah tersebut merosot 7,41 persen dibanding total angka penjualan yang dibukukannya pada periode sama di tahun lalu.

Tesla di Cina memproduksi dua model mobil listrik murni, yakni tesla Model dan Model Y. Selain dijajakan di dalam negeri, keduanya juga diekspor ke sejumlah negara (namun, di data CPCA ini tidak termasuk jumlah ekspor selama Januari – Juli 2024).

Sementara, merek atau pabrikan lokal Cina, Build Your Dreams (BYD) – yang memiliki jumlah varian model mobil listrik batereai (BEV) lebih banyak ketimbang Tesla – di tujuh bulan pertama 2024 itu menjual 856.153 unit (termasuk ekspor).

Jumlah mobil setrum murni BYD yang terjual tersebut menanjak 13,91 persen dibanding penjualan pada periode sama di tahun 2023. Meski di bulan Juli saja, jumlah BEV yang dilego BYD sebanyak 130.000 unit, melorot 3,55 persen dibanding Juli tahun lalu. (Din/Aa)

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM)  dan EV-Volume yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (1/6/2024) menunjukkan selama empat bulan pertama 2024 itu BEV yang terjual mencapai 1.652.105 unit. Sementara, total penjualan mobil elektrifikasi (BEV dan PHEV) di periode Januari – April 2024 itu mencapai 2.539.118 unit.

Menariknya, ternyata mobil setrum murni alias BEV yang terlaris di catur wulan pertama itu merupakan mobil listrik besutan Tesla Inc, yakni Tesla Model Y. Mobil buatan pabrikan asal Amerika Serikat itu laku sebanyak 126.722 unit.

Jumlah penjualan Tesla Model Y itu jauh lebih banyak dibanding mobil listrik murni jagoan Build Your Dreams (BYD) yakni BYD Seagull. Karena mobil setrum besutan pabrikan yang didirikan Wang Chuan Fu itu mengantongi angka penjualan sebanyak 99.116 unit.

Tesla Model Y juga membungkam BYD Yuan Plus atau yang di luar Cina bernama BYD Atto 3. Sebab, mobil itu laku sebanyak 70.319 unit.

Berikut 10 mobil listrik murni (BEV) terlaris di Cina, sepanjang Januari – April 2024:
Tesla Model Y : 126.722 unit
BYD Seagull : 99.116 unit
Aito M7 : 78.858 unit
BYD Yuan Plus (Atto 3) :  70.319 unit
Wuling Hongguang Mini EV : 56.660 unit
BYD Destroyer 05 : 52.519 unit
BYD Dolphin : 48.286 unit
BYD Qin Plus : 40.612 unit
BYD Song : 28.806 unit
BYD Han : 20.204 unit
Sumber : CAAM, EV-Volume, 2024. (Din/Aa)

Laporan CarNewsChina yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Selasa (21/5/2024) mereka melakukan aksi itu karena manajemen perusahaan menerapkan kebijakan yang tidak adil.

“Penerapan sistem kerja empat shift dan jadwal kerja lima hari dengan delapan jam setiap harinya menjadi alasan utama munculnya ketidakpuasan para pekerja,” tulis media itu.

Sistem kerja seperti itu, lanjut CarNewsChina, dinilai para pekerja telah menjadikan hilangnya sistem lembur. Hal ini menjadikan upah lembur yang merupakan sumber penghasilan tambahan mereka hilang, dan pendapatan pun tergerus signifikan.

Media otomotif kondang di Cina itu menyebut, kebiasaan para pekerja di Negeri Tirai Bambu memang berbeda dengan di negara-negara lain atau internasional yang umumnya menuntut agar jam kerja dikurangi. Sebaliknya, di Cina justeru meminta agar jam kerja ditambah dengan harapan mendapatkan ekstra pendapatan yakni upah lembur.

Meski sejatinya tak begitu suka dengan kerja lembur, namun para pekerja itu terpaksa melakukannya karena ingin mendapatkan penghasilan lebih demi memenuhi kebutuhan hidup. Maklum, pabrik-pabrik di negara itu banyak yang menetapkan upah pekerja hanya sedikit di atas upah minimum demi menjaga biaya produksi melalui upah pekerja yang tetap rendah.

Sementara, peraturan di Cina mengharuskan perusahaan yang memperkerjakan karyawannya di luar jam kerja semestinya atau lembur wajib membayar upah 1,5 (satu setengah) kali dari upah reguler. Bahkan jika lembur dilakukan pada akhir pekan, upah yang harus dibayarkan mencapai dua kali lipat upah reguler.

Sekadar informasi, pabrik BYD di Wuxi itu sebelumnya dimiliki oleh perusahaan asal Amerika Serikat, Johnson Controls. Tetapi, pada tahun 2023 lalu, pabrik tersebut dan pabrik di Chengdu (yang juga milik Johnson Controls) diakuisisi BYD dengan nilai 15,8 miliar yuan.

Pada saat proses akuisisi kedua belah pihak – yakni BYD dan Johnson Controls – berjanji tunjangan karyawan tidak akan berubah, bahkan ada yang justeru meningkat meski sedikit. Keduanya juga menyatakan bagi karyawan yang dirumahkan alias terkena pemutusan hubungan kerja (PHK) akan diberikan pesangon.

Namun, BYD disebut tidak memenuhi komitmen itu, sehingga menimbulkan rasa kecewa di kalangan pekerja. Kekecewaan itu “meledak” ketika ada perubahan sistem dan jadwal kerja, sehingga terjadi aksi mogok kerja. (Anp/Aa)

Data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang dinukil Mobilitas di Jakarta, Minggu (3/12/2023) menunjukkan, sepanjang Januari – November tahun ini, Build Your Dream (BYD) melego mobil 2.683.374 mobil elektrifikasi (hybrid, plug-in hybrid, hingga listrik murni atau BEV).

Total penjualan selama sebelas bulan pertama 2023 itu, melonjak 64,29 persen dibanding jumlah angka penjualan yang berhasil diraup pabrikan bermarkas di Shenzhen, Republik Rakyat Cina itu. “Kami mematok target penjualan sebanyak 3 juta unit pada tahun 2023 ini,” ungkap Chief Executive Officer (CEO) BYD, Wang Chuanfu, dalam keterangan resmi yang dirilis Maret lalu.

Dengan totral penjualan yang sebanyak 2,68 juta unit lebih hingga akhir November tersebut, pabrikan yang sebagian sahamnya dimiliki investor kondang asal Amerika Serikat, Warren Buffet, itu setidaknya harus menjual 316.626 unit pada bulan Desember ini, agar mencapai target penjualan 3 juta unit.

Besaran volume penjualan itu tak mustahil terpenuhi jika mengingat rata-rata penjualan di dua bulan terakhir (yakni Oktober dan November) penjualan mobil elektrifikasi BYD sebanyak 301.833 unit dan 301.903 unit.

Fakta data juga berbicara, ternyata dari total penjualan mobil elektrifikasi BYD sepanjang Januari – November 2023 itu, yang terbanyak adalah mobil listrik baterai (BEV). Totalnya mencapai 1.384.068 unit. Jumlah ini meroket hingga 73,18 persen dibanding jumlah angka penjualan yang berhasil diserok BYD di periode sama 2022.

Sementara, 1.288.660 unit lainnya merupakan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Jumlah penjualan kendaraan hybrid ini melonjak 56,47 persen dibanding total angka penjualan yang berhasil dikoleksinya pada Januari – November 2022. (Anp/Aa)

Data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (13/5/2023) menunjukkan, selama bulan April itu jumlah mobil yang terjual mencapai 1,63 juta unit. Menariknya, dari total penjualan mobil itu, 370.000 merupakan kendaraan listrik (EV), dan 157.000 adalah kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV).

Kedua jenis mobil itu di Cina disebut sebagai New Energy Vehicle (NEV). Di pasar kendaraan jenis ini, BYD tercatat sebagai raja penjualan, dengan total penjualan (selama April saja) sebanyak 183.534 unit atau 34,83% dari total penjualan seluruh pabrikan.

Pabrikan kedua dengan penjualan terbanyak adalah Aion dengan total 41.012 unit, dan ketiga Tesla dengan total 39.956 unit atau 7,58%.

Adapun Wuling hanya bertengger di urutan keempat, dengan penjualan sebanyak 33.850 unit. Posisi seperti ini juga terjadi di penjualan mobil listrik murni (EV) saja, dimana BYD di urutan pertama dengan penjualan sebanyak 88.371 unit.

Urutan kedua juga sama yakni Aion dengan penjualan 41.012 unit, dan Tesla yang menjual mobil setrum sebanyak 39.956 unit. Adapun Wuling yang hanya bercokol di urutan keempat menjual 33.850 unit.

Posisi Wuling yang tidak masuk ke tiga besar, juga terjadi selama Januari – Maret atau kuartal pertama tahun ini. Fakta berbicara, di tiga bulan pertama itu, BYD menempati urutan pertama di pasar NEV dengan total penjualan 259.816 unit (224.729 unit di antaranya BEV), dan sisanya plug-in hybrid).

Tesla berada di urutan kedua dengan penjualan 137.429 unit, dan disusul Aion yang berada di posisi ketiga setelah menjual 80.308 unit. Adapun Wuling tak masuk di daftar tiga besar, dan hanya nangkring di urutan keempat dengan penjualan 76.418 unit. (Din/Aa)