Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (14/10/2024) menunjukkn selama sembilan bulan pertama tahun ini, mobil Chery yang terjual dari pabrik ke dealer (wholesles) mencapai 6.190 unit.

Total angka wholesales itu melejit hingga 90,8 persen dibanding total angka wholesales yang didulang Cher Indonesia pada periode sama di tahun 2023.

Sementara, di saat yang sama, angka penjualan mobil dari dealer ke konsumen (penjualan ritel) yang berhasil diraup Chery melalui PT CSI sebanyak 5.969 unit. Total angka penjualan ritel tersebut melejit hingga 93,4 persen dibanding jumlah penjualan ritel yang berhasil diseroknya pada sembilan bulan pertama 2023.

Kinerja penjualan Chery ini tidak lepas dari serangkaian gerak cepat yang dilakukan PT CSI dalm menggelontorkan produk terbaru di Tanah Air. Gebrakan teranyar yang dilakukan agen pemegang merek Chery di Indonesia itu adalah menyodorkan SUV tujuh kursi penumpang Chery Tiggo dengan banderol Rp 350 jutaan.

Rapor penjualan (baik wholesales maupun penjualan ritel) Chery ini terasa istimewa karena terjadi di tengah merosotnya kondisi pasar mobil di Tanah Air. Fakta data berbicara, di periode Januari – September tahun ini, total wholesales (gabungan seluruh merek yang ada) hanya 633.218 unit, merosot 16,2 persen dibanding tahun lalu yang sebanyak 755.778 unit.

Sedangkan total penjualan ritel yang tercetak hanya 657.223 unit. Jumlah tersebut anjlok hingga 11,9 persen dibanding total penjualan ritel yang tercetak pada periode sama tahun 2023, yang masih mencapai 746.246 unit. (Anp/Aa)

Laporan Xinhua yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (11/8/2024) menyebut tingkat kenaikan jumlah ekspor NEV dari Cina ke berbagai negara di dunia itu mencapai 11,4 persen dibanding tujuh bulan pertama 2023. Kinerja positif NEV, sebut kantor berita itu, juga terjadi di dalam negeri Cina.

Selama Januari – Juli 2024 total produksi NEV di Negeri Tirai Bambu itu diketahui mencapai 5,91 juta unit. Jumlah ini menanjak 28,8 persen.

“Sedangkan penjualan kendaraan ramah lingkungan ini, pada periode sama mencapai lebih dari 5,93 juta unit, naik 31,1 persen dibanding Januari – Juli tahun sebelumnya. Penjualan kendaraan energi baru ini menyumbang 36,4 persen dari seluruh penjualan mobil baru domestik (Cina) dalam tujuh bulan pertama 2024,” tulis Xinhua.

Sekadar informasi, data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) dan Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) menunjukkan selama tujuh bulan pertama 2024 jumlah mobil (seluruh jenis dan model, baik mobil listrik maupun konvensional) mencapai 16,18 juta unit. Jumlah ini naik 3,4 persen dibanding tujuh bulan pertama 2023.

Sementara, di saat yang sama, total penjualan seluruh jenis mobil di negara dengan jumlah penduduk terbanyak di dunia ini mencapai 16,31 juta unit. Total angka penjualan ini meningkat 4,4 persen dari periode yang sama tahun lalu. (Anp/Aa)

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) dan Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (28/1/2024) menunjukkan sepanjang tahun 2023 itu BYD melego 3.024.417 unit. Jumlah ini melonjak 61,9 persen dibanding tahun 2022.

Sementara, keterangan resmi Tesla Inc yang disitat Mobilitas di Jakarta, Minggu (28/1/2024) menyebut pada tahun 2023 sebanyak 1.845.985 mobil listrik Tesla terlego di berbagai belahan dunia. Namun, semua mobil yang dijual pabrikan besutan Elon Musk ini semuanya BEV.

Meski Tesla unggul di segmen pasar mobil listrik murni alias BEV, karena BYD hanya menjual 1,6 juta mobil listrik murni (BEV). Meski Begitu BYD masih unggul di keseluruhan pasar mobil elektrifikasi.

Bahkan di tiga bulan terakhir (kuartal keempat) BYD berhasil menyalip Tesla. Melihat fakta ini, Elon Musk sudah ketar-ketir, bahkan “ngeper”.

Seperti dikutip CNBC, Rabu (24/1/2024) saat menyampaikan laporan pendapatan Tesla, Elon Musk mengakui  perusahaan mobil Cina merupakan perusahaan mobil paling kompetitif di dunia. Dia menyebut, pabrikan-pabrikan asal Cina itu semakin merajalela mencapai kesuksesan jika tidak ada pembatasan berupa hambatan perdagangan.

“Sejujurnya, menurut saya, jika hambatan perdagangan tidak ditetapkan, maka pabrikan-pabrikan itu (asal Cina) akan menghancurkan sebagian besar perusahaan lain di dunia,” tandas Musk.

Sekadar informasi, data Departemen Bea Cukai Cina yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (28/1/2024) menunjukkan sepanjang tahun 2023 kemarin Cina mengekspor 4,91 juta mobil ke berbagai negara. Jumlah itu melonjak 58 persen dibanding tahun sebelumnya.

Dari total ekspor itu, mobil elektrifikasi sebanyak 1,203 juta unit, melonjak 78 persen. Jumlah mobil setrum ini didominasi mobil listrik baterai (BEV) dengan total 1,102 juta unit. (Yan/Aa)

Tujuh merek itu adalah Wuling, Dongfeng Sokon (DFSK), Morris Garage atau MG (merek asal Inggris yang sejak 2007 diakuisisi SAIC Motors), Chery, FAW, Neta Auto, Great Wall Motor.

Namun sampai akhir Agustus, dua merek terakhir masih belum melaporkan penjualan ke Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) karena baru meluncurkan produknya di Indonesia pada pertengahan Agustus 2023.

Sementara, soal kinerja penjualan, data Gaikindo yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Rabu (19/9/2023) menunjukkan, sepanjang Januari hingga Agustus tahun ini, dari lima merek atau pabrikan asal Negeri Tirai Bambu itu, Wuling melogo produk – baik penjualan kendaraan dari pabrik ke diler (wholesales) maupun penjualan dari diler ke konsumen (penjualan ritel) – terbanyak.

Sedangkan merek dengan penjualan paling sedikit adalah FAW. Namun, berbeda dengan keempat merek lainnya, FAW yang merupakan pabrikan bermarkas di Changchun, Cina, itu menjajakan kendaraan komersial truk di Tanah Air.

Berikut rapor penjualan mereka sepanjang delapan bulan pertama 2023 di Indonesia.

Wholesales:
Wuling : 12.479 unit (turun 19,9 persen dibanding Januari – Agustus 2022)
Chery : 2.785 unit (belum bisa dibandingkan karena masih baru)
Morris Garage : 781 (naik 18,5 persen)
DFSK : 940 unit (turun 54,1 persen)
FAW : 325 unit (naik 139 persen)

Penjualan ritel:
Wuling : 16.067 unit (naik 8,6 persen)
Chery : 2.687 unit (belum bisa dibandingkan)
Morris Garage : 762 unit (naik 16,9 persen)
DFSK : 1.116 unit (turun 32,1 persen)
FAW : 325 unit (naik 139 persen)
Sumber : Gaikindo, 2023. (Din/Aa)

Hasil riset yang JD Power yang dikutip Mobilitas, Jumat (2/9/2022) menunjukkan jumlah keluhan atau komplain dari pemilik mobil baru yang dilayangkan tahun ini sebanyak 213 per 100 mobil. “Jumlah ini meningkat 2,8 kali dibanding jumlah keluahan yang dilayangkan pemilik selama tahun 2021,” bunyi pernyataan lembaga tersebut.

Riset ini didasarkan tanggapan dari 3.914 pemilik mobil baru yang dibeli pada Juni 2021 dan Maret 2022. Mobil baru yang dibeli konsumen itu terdiri dari 247 model dari 56 merek yang tersebar di 70 kota di seantero Republik Rakyat Cina.

Keluhan terbanyak yang disampaikan pemilik terkait dengan desain yang buruk. Secara rinci keluhan soal desain itu meliputi desain eksterior, bau yang tidak sedap di kabin, hingga suara bising di bagian dalam atau kabin mobil.

Jumlah keluhan terkait dengan desain ini mencapai 143 komplain dari 100 kendaraan. Jumlah ini meningkat 4,2 kali dibanding jumlah komplain atas persoalan yang sama di tahun 2021.

Di kalangan pabrikan lokal Cina, Changan berada di peringkat teratas yang terbanyak dikomplain, yaitu 219 komplain per 100 kendaraan. Kemudian Chery Auto, terbanyak kedua dengan 215 komplain, serta GAC Trumpchi dengan 215 komplain. (Jrr/Aa)

Data di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, Jumat (24/6/2022) menunjukkan, wholesales di lima bulan pertama tahun ini sebanyak 396.153 unit. Jumlah itu menanjak 23,20 persen dibanding Januari – Mei 2021 yang sebanyak 320.746 unit.

Pada periode yang sama, total penjualan ritel mencapai 381.677 unit. Jumlah tersebut meningkat 18,48 persen dibanding jumlah yang dikoleksi selama Januari – Mei tahun lalu, yang sebanyak 322.129 unit.

Penjualan kendaraan bermotor roda empat atau lebih (yang secara umum disebut) mobil di Tanah Air, tidak hanya dibukukan oleh pabrikan-pabrikan asal Jepang saja, tetapi juga dari Asia lainnya maupun dari Eropa. Dari Asia, selain India juga ada pabrikan dari Republik Rakyat Cina (Cina) dan Korea Selatan.

Mobil asal Cina adalah Wuling, Dongfeng Sokon (DFSK), Morris Garage (yakni merek asal Inggris yang sejak tahun 2017 diakuisi oleh perusahaan Cina SAIC Motor Corporation.Ltd dan sejak tahun 2016 proses produksinya dilakukan di Cina), serta FAW. Adapun pabrikan asal Korea Selatan adalah Hyundai dan Kia.

Seperti kondisi penjualan secara umum, total penjualan secara kumulatif (baik wholesales maupun ritel) pabrikan dari Cina maupun Korea ada yang meningkat, dan sebaliknya ada yang merosot. Bahkan, ada pula – yakni Hyundai – yang pertumbuhan atau peningkatan penjualannya meroket hingga 700 persen lebih.

Berikut data penjualan ke dealer (wholesales) Januari – Mei 2022 dibanding periode sama tahun 2021:
Wuling: 10.925 unit ( naik 15,2%)
DFSK: 1.149 unit (turun 10,9 persen)
MG: 380 unit (turun 21,2 persen)
FAW: 96 unit (naik 88,2 persen)
Hyundai: 9.477 (naik 807,8 persen)
Kia: 639 unit (turun 57,8 persen).

Penjualan ritel Januari – Mei 2022 dibanding periode sama tahun 2021:
Wuling: 9.015 unit (naik 8,4 persen)
DFSK: 1.022 unit (turun 19,9 persen)
MG: 375 unit (turun 11,3 persen)
FAW: 96 unit (naik 88,2 persen)
Hyundai: 7.771 unit (naik 732 persen)
Kia: 677 unit (turun 46,1 persen)
Sumber: Gaikindo, 2022 (Jrr/Aa)

Kabar itu mencuat ketika sebuah postingan di akun instagram Chery Indonesia pada pada 7 Mei lalu menyatakan pabrikan itu menawarkan komitmen baru pabrikan tersebut. “Chery berkomitmen untuk menghadirkan teknologi yang canggih dan pengalaman berkendara bagi pengguna Indonesia, bersama dalam menjelajahi kegembiraan dalam kehidupan dan membuka harapan indah di masa depan,” bunyi postingan itu.

Marketing Director Chery Motors Indonesia, Qin Gang yang diwawancarai detik.com, Rabu (15/9/2021) dengan tegas dan lugas menyatakan Chery akan memulai kembali kiprahnya di Indonesia akhir tahun 2021 ini.

“Kami merencanakan akan memulai kembali pada kuartal keempat 2021. Head office Chery di China sudah berkomitmen untuk berinvestasi di Indonesia dan akan mendirikan Agen Pemegang Merek (APM) di Indonesia dan akan membangun jaringan network di Indonesia,” papar dia.

Sementara, Ketua I Gaikindo, Jongkie Sugiarto, mengaku belum tahu secara persis rencana Chery tersebut. Meski, dia telah mendengar kabar itu dari media di Indonesia.

“Kalau kapan persisnya saya enggak tahu. Sebab, ada juga manufaktur kendaraan yang sudah tercatat menjadi anggota Gaikindo pun belum tentu langsung berjualan. Produsen truk (asal Cina Hongyan) contohnya, sudah terdaftar tetapisampai saat ini belum ada laporan soal penjualan. Jadi, kembali lagi kalau ditanya kapan Chery mau aktif berjualan lagi, kita enggak tahu persisnya,” papar dia saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (28/10/2021).

Namun, Jongkie menyebut Chery memang telah berdiskusi dengan Gaikindo. Pejabat pabrikan itu bahkan meminta informasi soal peraturan-peratiran terkini yang ada di Indonesia, terkait dengan industri, khususnya otomotif.

Penjualan di luar negeri
Chery Automobile disebut-sebut sebagai salah satu merek mobil asal Cina yang cukup agresif di pasar luar negeri. Hal itu, terlihat dari ekspor produk yang dibukukannya, termasuk selama Januari hingga September tahun ini.

Seperti dilaporkan laman Gasgoo, belum lama ini, data yang dilansir China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) menunjukkan, di periode sembilan pertama tahun ini, total ekspor produk yang dibukukan Chery mencapai 187.910 unit. Jumlah ini meningkat satu setengah kali dibanding jumlah ekspor yang dibukukan pada kurun waktu yang sama di tahun lalu.

“Ekspor Chery selama bulan September saja tercatat sebanyak 22.052 unit. Jumlah ini naik dua kali lipat lebih atau sebesar 108,7% dibanding ekspor di bulan yang sama tahun 2020,” tulis Gasgoo, mengutip data CAAM.

Sedangkan secara total – yakni total penjualan di luar negeri plus di dalam negeri – penjualan Chery selama Januari – September tahun ini mencapai 651.289 uni atau naik 53,3% dibanding periode sama tahun lalu. Kinerja ini telah membawa Chery mempertahankan posisinya sebagai merek mobil Cina yang paling cepat berkembang.

Menurut data yang baru-baru ini dirilis CAAM, di antara 15 penjualan mobil merek top lokal Cina sepanjang Januari hingga Juni lalu, Chery berada di peringkat pertama. Tingkat pertumbuhan penjualan (year to year) Chery mencapai 80,4%, di atas rata-rata pertumbuhan industri nasional Cina yang sebesar 25,6%. (Swe/Din/Aa)