Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (20/2/2025) menunjukkan sepanjang Januari 2021 total jumlah mobil Daihatsu yang terlego ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 9.528 unit. Kemudian di Januari tahun berikutnya atau tahun 2022, melonjak 83,7 persen menjadi 17.506 unit.

Bahkan laju kegemilangan penjualan ritel mobil asal Jepang itu, masih berlanjut di Januari 2023, dimana total angka penjualan ritel yang berhasil dibukukannya mencapai 22.053 unit. Jumlah itu bertambah banyak hingga 4.547 unit dibanding Januari 2022.

Hanya, ternyata kegemilangan itu tak berlanjut di tahun 2024, dimana Januari tahun ini, penjualan ritel mobil Daihatsu ambrol hingga menjadi 16.976 unit. Dengan kata lain, penjualan ritel di Januari 2024 berkurang hingga 5.077 unit.

Mirisnya, ternyata tren ambrolnya penjualan masih terjadi di Januari 2025, dimana total penjualan ritel mobil Daihatsu di bulan perdana 2025 itu hanya 11.305 unit. Jumlah itu ambrol karena berkurang 5.671 unit dibanding penjualan ritel yang tercetak di Januari 2024.

Meski begitu, Daihatsu masih bercokol di urutan kedua dalam daftar pabrikan dengan penjualan mobil ke konsumen terbanyak di negeri ini. Dia masih menggenggam pangsa pasar 17,7 persen dan persis di belakang Toyota yang bercokol di urutan pertama. (Anp/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (23/2/2024) menunjukkan pada bulan perdana 2024 itu total jumlah wholesales yang dibukukan semua pabrikan (merek) hanya sebanyak 69.619 unit. Jumlah ini ambles 26 persen dibanding bulan yang sama di tahun 2023.

Pada saat yang sama, total jumlah mobil yang terjual ke konsumen (penjualan ritel) hanya 78.214 unit. Jumlah ini ambles 13,9 persen dibanding tital penjualan ritel yang dibukukan semua pabrikan di Januari 2023.

Fakta juga berbicara, ternyata lima merek yang selama ini tercatat sebagai pabrikan dengan penjualan terbanyak alias kelompok “The Big Five” yakni Toyota, Daihatsu, Honda, Suzuki, dan Mitsubishi, ternyata penjualannya juga merosot. Namun demikian, dari kelima merek itu jika dilihat dari besaran kemerosotan yang diderita, ternyata Honda paling parah menderita merosotnya wholesales.

Sedangkan dalam penjualan ritel, Daihatsu menjadi merek yang membukukan parahnya kemerotan penjualan. Berikut data selengkapnya:

Wholesales:
Toyota : 20.988 unit (merosot 27,6 persen dibanding Januari 2023)
Daihatsu : 14.363 unit (merosot 21,1 persen)
Honda : 8.413 unit (merosot 46 persen)
Mitsubishi : 6.962 unit (merosot 12,4 persen)
Suzuki : 6.138 unit (merosot 6,8 persen)

Penjualan ritel:
Toyota : 24.686 unit (merosot 3,4 persen)
Daihatsu : 16.976 unit (merosot 23 persen)
Honda : 10.019 unit (merosot 9,1 persen)
Suzuki : 6.503 unit (merosot 19,5 persen)
Mitsubishi : 6.437 unit (merosot 20,8 persen)
Sumber : Gaikindo, 2024. (Din/Aa)

Mobil konsep yang berukuran mungil itu adalah Me:Mo, Uniform Truck, Uniform Cargo, Osanpo, dan Vision Copen. Dua di antaranya – yakni Me:Mo dan OSANPO – sangat menarik dicermati di tengah tren yang tengah gencarnya transisi mobilitas masyarakat yang menuju kendaraan elektrifikasi.

Sebab, keduanya merupakan mobil konsep yang akan mengusung sumber tenaga dari listrik. Keterangan resmi Daihatsu Motor yang dirilis PT Astra Daihatsu Motor (ADM) dan dikutip Mobilitas, di Jakarta, Kamis (26/10/2023) menyebut Me:Mo merupakan kendaraan listrik baterai (BEV) dengan gaya fun yang dapat disesuaikan dengan setiap tahap kehidupan.

“Me;Mo mendukung penggunanya untuk menjadi diri sendiri. Mobil ini dibangun atas dasar keinginan Mendifinisikan Ulang Kebutuhan Pelanggan atas Kendaraan,” bunyi keterangan Daihatsu.

Maklum, mobil dengan dimensi panjang 2.955 milimeter (mm), lebar 1.475 mm, tinggi 1.590 mm, dengan wheelbase 1.985 mm itu tampilannya bisa diubah sesuai keinginan dan kebutuhan pelanggan dengan menggunakan aksesoris pada bagian ban. Walhasil, tampilannya bisa dibuat lebih menarik.

Sementara, OSANPO merupakan mobil listrik mungil dengan atap terbuka, sehingga memberikan sensasi ke pengemudi dan penumpang mobil saat berkendara di alam terbuka. “OSANPO menawarkan kehidupan yang fun. Kendaraan mewah untuk menikmati alam sekitar dengan terpaan angin ketika dikendarai,” ungkap Daihatsu.

Mobil ini memiliki dimensi panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm, dan tinggi 1.330 mm. Sedangkan jarak sumbu roda atau wheelbase-nya 2.440 mm.

Jika Daihatsu menyajikan konsep-konsep mobil mungil – termasuk yang bersumber tenaga dari setrum – sangat rasional. Pasalnya, Daihatsu hingga saat ini dikenal sebagai spesialis mobil mungil (kei car) yang disegani, dan mobil-mobil jenis ini menjadi tulang punggung penjualan.

Data Asosiasi Diler Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Jepang (JAMA) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Kamis (26/10/2023) menunjukkan, sepanjang Januari – September tahun ini, Daihatsu melego 441.603 mobil di Jepang. Jumlah ini meningkat 8,5 persen dibanding periode sama di 2022.

Total penjualan itu dibukukan mobil reguler (mesin diatas 660cc) Daihatsu Thor sebanyak 8.041 unit (naik 8,1 persen dibanding Januari – September 2022). Selebihnya berasal dari keicar, yakni Daihatsu Tanto 115.817 unit (naik 76,4 persen), dan Daihatsu Move 84.389 unit (naik 29,2 persen).

Kemudian Daihatsu Taft 40.952 unit (merosot 5,7 persen), Daihatsu Mira 46.708 unit (merosot 1,4 persen), dan Daihatsu Copen 3.712 unit (naik 8,8 persen, Kemudian Daihatsu Cast 8.131 unit (merosot 28,6 persen), dan Daihatsu Wake hanya 3 unit atau anjlok 100 persen dibanding Januari – September tahun lalu. (Jrr/Aa)