Truk bersumber tenaga dari setrum ini disebut sangat pas untuk dijadikan sebagai armada angkutan jasa logistik. “Bukan hanya karena truk ini sesuai dengan tren di dunia yang mengarah ke sarana mobilitas yang bersih dan ramah lingkungan, tetapi juga karena memang efisien,” ungkap Sales & Marketing Director PT KTB, Aji Jaya, saat ditemui Mobilitas, usai acara Talkshow di booth Mitsubishi Fuso GIIAS 2024, ICE BSD City, Tangerang, Selasa (23/7/2024).

Menurut Aji, sejak pertama kali diluncurkan di Jepang pada tahun 2017 dan kemudiab di Eropa dan Amerika, truk listrik ini telah digunakan berbagai perusahaan di berbagai sektor. ” Perusahaan – perusahaan ini merupakan perusahaan yang komit terhadap lingkungan, terutama dalam mendukung netral karbon,” ujar Aji.

Terlebih, dalam praktiknya, pengoperasian truk ini terbukti lebih efisien. “Dan di Indonesia eCanter, sejak 2022 diuji melalui mekanisme PoC (Proof of Concept) oleh 10 perusahaan. Hasilnya, feed back mereka sangat positif. Intinya, secara operasional lebih efisien. Karena tidak perlu beli bahan bakar, tidak perlu ganti oli, filter, dan lainnya,” kata Aji.

Pernyata senada diungkap General Manager Product Strategy PT KTB, Bayu Aprizal, saat special interview dengan media di arena GIIAS 2024. “Kalau benchmarking (dibandingkan) dengan truk konvensional, eCanter ini lebih efisien (hemat) 40 persen biaya opersionalnya,” jelas Bayu.

Besaran tingkat efisiensi biaya operasional itu tidak hanya biaya perawatan (termasuk penggantian suku cadang) dan perbaikan saja.”Tetapi juga biaya energi (daya listrik yang dipakai dibanding biaya pembelian bahan bakar minyak di truk konvensional). Bahkan, di total biaya operasional itu porsi biaya energi itu yang paling besar,” tandas Bayu.

Kini, truk eCanter telah diserahterimakan ke pembeli pertama pada Kamis (18/7/2024) lalu. Namun truk ini baru dijual di wilayah Jakarta – Bogor – Depok – Tangerang – Bekasi (Jabodetabek).

“Karena truk listrik ini untuk kendaraan logistik, dan perusahaan logistik yang beroperasi di Indonesia, iitu terbanyak di kawasan Jabodetabek,” sebut Aji.

Meski demikian, truk berbobot 6 ton dan menggunakan eAxl ini tidak menutup kemungkinan di pasarkan di daerah lain. Namun, daerah yang dibidik truk berbaterai 80 kWh tersebut tentunya juga daerah yang menjadi basis operasi perusahaan logistik seperti Surabaya, Semarang, Medan, dan lainnya.

“Tetapi, sampai saat ini kami belum mempunyai target waktu, kapan eCanter ini dipasarkan ke daerah di luar Jabodetabek itu,” tandas Aji. (Aa)

Truk bersumber tenaga dari setrum itu diboyong ke hajatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 yang berlangsung di ICE Serpong, Tangerang, 10 – 20 Agustus 2023.

“Kehadiran eCanter generasi terbaru ini merupakan yang pertama kalinya, sejak truk tersebut diluncurkan di Jepang pada September 2022 lalu,” ungkap Marketing & Sales PT KTB, Duljatmono, saat ditemui Mobilitas di sela peresmian booth Mitsubishi di gelaran GIIAS 2023, Kamis (10/8/2023).

Menurut pria yang akrab disapa Momon ini, kehadiran eCanter versi paling anyar ini bukan sekadar pajangan di GIIAS 2023. Namun, perkenalkan itu juga menjadi bukti kuat Mitsubishi Fuso di Indonesia untuk menyongsong era elektrifikasi transportasi di dunia – termasuk Indonesia – yang merupakan sebuah keniscayaan.

“Mengapa kita sebut sebagai komitmen, karena belum lama ini kami sudah melakukan uji dengan meminjamkan unit eCanter ke sejumlah perusahaan logistik. Dan hasil proof of concept di Indonesia yang menempuh jarak sejauh 7.000 kilometer tidak ada kendala saat digunakan. Nah, sekarang kami datangkan lagi generasi barunya. Jadi ini bukti komitmen dan keseriuasan kami menyediakan pilihan truk yang ramah lingkungan,” papar Momon.

Menurut dia, sektor logistik atau pengiriman barang merupakan sektor yang sangat penting dalam pertumbuhan ekonomi. Sebab, 40 persen pertumbuhan ekonomi nasional disumbang oleh kegiatan konsumsi masyarakat.

“Dan dalam konsumsi domestik atau rumah tangga maupun manufaktur, kegiatan logistik itu sangat penting perannya. Dan di sektor logistik itu pula, truk-truk ringan sangat mendominasi terutama untuk angkutan bahan pangan,” kata Momon.

Senada dengan Momon, Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie Sugiarto yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (12/8/2023) menyebut, sepanjang Januari – Juni tahun ini total penjualan truk di Tanah Air meningkat.

“Tetapi, yang tumbuh besar penjualannya itu segmen truk medium dan truk ringan. Mengapa? Karena harga komoditas (tambang dan perkebunan) fluktuatif,” papar dia.

Sementara permintaan truk medium masih terjadi karena proyek infrastruktur pemerintah masih berjalan. Begitu pula dengan sejumlah proyek properti yang digarap beberapa perusahaan swasta.

“Permintaan truk ringan signfikan. Sebab, sektor logsitik khususnya yang berkaitan dengan barang konsumsi masyarakat masih terus tumbuh. Kita lihat pertumbuhan ekonomi kita di semester I tahun ini 5,17 persen, penyumbang terbesarnya adalah sektor konsumsi,” tandas Jongkie.

Sekadar informasi, penjualan truk ke diler (wholesales) sepanjang Januari – Juni tahun ini mencapai 40.935 unit, naik 4,2 persen dibanding periode sama di tahun lalu yang sebanyak 39.299 unit. Data Gaikindo yang dinukil Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (12/8/2023) menunjukkan di enam bulan pertama itu Mitsubishi membukukan wholesales sebanyak 17.098 unit.

Pada saat yang sama, menjual ke konsumen (ritel) sebanyak 17.343 unit. Dengan jumlah ini, Fuso masih menjadi pemimpin penjualan.

Adapun soal eCanter generasi terbaru, keterangan resmi PT KTB yang diterima Mobilitas, di Jakarta, Jumat (11/8/2023) menyebut generasi anyar itu mendapatkan baterai baru yang menjadikannya mampu menempuh jarak lebih jauh. “Selain itu varian kendaraan yang lebih banyak untuk berbagai macam bisnis, hingga teknologi eAxle,” bunyi keterangan tersebut.

Secara keseluruhan ada tiga varian baterai yang ditawarkan yakni S, M dan L yang menghasilkan performa tenaga dan jangkauan kendara berbeda dalam sekali pengisian. Tetapi unit yang dipmaerkan di GIIAS 2023 ini adalah varian dengan baterai size M dengan jangkauan 120-150km. (Din/Aa)

Partisipasi eCanter itu dalam rangka touring dan pameran yang digelar Kementerian Perhubungan untuk mendukung KTT G20 di Bali pada 12 – 16 November 2022 di Art Bali Nusa Dua. Touring dimulai pada 7 November dari Monumen Nasional (Monas) Jakarta pada 7 November dan berakhir di Art Bali Nusa Dua 11 November 2022.

Direktur Product Strategy KTB, Shun Yatsugi, mengatakan pihaknya bangga mengikuti acara ini. Menurutnya, pemerintah Indonesia fokus pada transisi energi berkelanjutan sebagai salah satu topik strategi pembangunan nasionalnya dengan implementasi Euro 4 sebagai tonggak awal untuk mencapai tujuan tersebut.

“Di bawah kepemimpinan pemerintah Indonesia yang kuat, kami akan terus mendukung kegiatan pemerintah untuk mengurangi emisi,” tandas Yatsugi.

Dia menegaskan eCanter merupakan satu-satunya truk listrik di Indonesia yang menjalani uji coba dalam operasional harian konsumen fleet (perusahaan). Pengujian ini dimaksudkan untuk mendapat opini konsumen yang beragam dan jujur.

Truk listrik ini pertama kali diperkenalkan ke dunia pada 2017 lalu. Data di Daimler AG yang dikutip Mobilitas, Sabtu (12/11/2022) menunjukkan, sampai September tahun ini sudah 450 unit lebih eCanter terjual di Jepang, Eropa, dan Amerika. (Din/Aa)

POC adalah program validasi konsep dari segi fungsional, penerapan, teknis atau metode sebuah perangkat lunak sebelum masuk tahap pengembangan. POC dilakukan untuk memastikan apakah teknologi tersebut bisa berjalan sesuai harapan pengguna.

General Manager of Product Strategy PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), Bayu Aprizal, dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas, di Jakarta, Rabu (28/9/2022), mengatakan POC dilakukan mulai September 2022. Dalam POC ini eCanter menjadi armada di rute operasional B-Log di Tangerang dan Balaraja.

“Mereka (B-Log) sangat bersemangat mengeksplorasi teknologi canggih ini dan mengimplementasikannya ke dalam aktivitas distribusi yang sesungguhnya untuk berkontribusi pada agenda penting pemerintah, karbon netral,” ungkap Bayu.

Uji coba di Jakarta ini melanjutkan pengujian pertama yang digelar di Denpasar, Bali,  dan berakhir pada Agustus kemarin. Melalui mitra uji coba ini, lanjut Bayu, KTB dapat memperoleh keyakinan bahwa eCanter dapat diterapkan dalam operasional sehari-hari di Indonesia.

“Tentu masih banyak hal yang harus kami pertimbangkan, tetapi saya bangga bahwa kegunaannya yang luar biasa melampaui ekspektasi awal mereka,” tandas Bayu.

Fuso eCanter pertama kali diproduksi pada 2017 di Jepang dan versi terbarunya diluncurkan 8 September lalu. Kini 350 unit eCanter terjual di Jepang, Eropa, Australia, dan Selandia Baru. (Din/Aa)