Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (23/5/2025) menunjukkan selama bulan April itu, truk Mitsubishi Fuso yang dipasarkan oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (PT KTB) itu terjual ke konsumen sebanyak 1.605 unit. Sementara di saat yang sama truk Hino terjual 1.273 unit.

Sedangkan, truk isuzu, di bulan keempat itu laku dibeli konsumen sebanyak 1.273 unit. Meski begitu, penjualan ritel Isuzu ini masih jauh di atas penjualan merek-merek lain seperti UD Trucks yang laku sebanyak 122 unit, FAW yang laku 60 unit, dan Scania 52 unit.

Adapun merek Tata (yang merupakan merek dari Tata Motors dari India) sudah tidak terlihat di data penjualan yang dirilis Gaikindo. (Swe/Aa)

General Manager of Business Communication PT KTB, Totok Sudaryanto, dalam keterangan resmi PT KTB yang diterima Mobilitas di Jakarta, Kamis (6/3/2025) mengatakan penghargaan ini menjadi bukti nyata atas kepercayaan pelanggan terhadap Mitsubishi Fuso selama 55 tahun perjalanannya di Indonesia. Selain itu semakin memperkokoh posisi Mitsubishi Fuso sebagai Andalan Bisnis Sejati.

“Menjadi sebuah kebanggan bagi kami, di tahun 2025 ini Mitsubishi Fuso mengawali awal tahun yang positif dimana kami berhasil meraih penghargaan Top Brand 100 Award 2025 dan WOW Brand 2025 sebagai Gold Champion untuk kategori kendaraan niaga. Kedepannya, kami akan fokus meningkatkan pelayanan kami yang semakinprofessional, terintegrasi, dan menghadirkan kendaraan niaga yang sesuai dengan kebutuhan bisnis konsumen,” papar Totok.

Top Brand Award merupakan penghargaan prestisius yang diberikan kepada merek dengan performa luar biasa di pasar Indonesia. Mitsubishi Fuso dinilai berdasarkan survei konsumen yang dilakukan independent oleh Frontier Research dengan Top Brand Index yang mengukur loyalitas, kesadaran merek, dan kepuasan pelanggan.

Sementara, Indonesia WOW Brand 2025 diberikan untuk merek yang berhasil mendapatkan advokasi tertinggi dari konsumennya berdasarkan hasil survei yang dilakukan secara independent oleh MarkPlus Insight. Dengan demikian, Mitsubishi Fuso tahun ini berhasil mempertahankan posisi Gold Champion selama tiga tahun berturut-turut.

“Keberhasilan Mitsubishi Fuso meraih kedua penghargaan ini mencerminkan bahwa merek Mitsubishi Fuso adalah merek terpercaya, terbukti keandalannya, dan kendaraan niaga yang paling banyak digunakan oleh masayarakat Indonesia,” tandas Totok.

Pencapaian ini, lanjut totok, tidak terlepas dari komitmen Mitsubishi Fuso dalam menghadirkan layanan terbaik bagi konsumen yang berlandaskan tiga pilar utama, yaitu: Zero Down time, untuk memastikan kendaraan tetap beroperasi tanpa hambatan.

Kedua, Best Life Cycle Value, yang menjamin efisiensi dan nilai ekonomis kendaraan dalam jangka panjang. Ketiga, Customer Business Consultant, yang berfokus pada solusi bisnis komprehensif guna mendukung pertumbuhan bisnis konsumen.

Terbukti, selama 55 tahun berkontribusi di Indonesia, Mitsubishi Fuso telah menjadi mitra bisnis terpercaya bagi pelaku usaha di berbagai sektor industri.Sekadar informasi sepanjang Mitsubishi Fuso berhasil mempertahankan posisnya sebagai market leader di segmen kendaraan niaga dengan pangsa pasar 38,1 persen. (Jrr/Aa)

Mantan Direktur Sales and Marketing periode 2011 – 2016, Daisuke Okamoto, didapuk sebagai presiden direktur menggantikan Nobukazu Tanaka setelah sebelumnya menjabat General Manager Automotive Business Division di Mitsubishi Corporation.

“Tentunya dengan pengalaman dan keahliannya di dunia otomotif, akan meneruskan kesuksesan pendahulunya memberikan yang terbaik kepada konsumen Mitsubishi Fuso di seluruh Indonesia dan tentunya membawa KTB lebih sukses lagi,” bunyi keterangan PT KTB yang diterima Mobilitas di Jakarta, Rabu (10/1/2024).

Daisuke mulai menjalankan tugas sebagai Presiden Direktur KTB yang baru pada 1 Februari mendatang. Sementara, Nobukazu Tanaka yang digantikannya mengemban jabatan itu sejak 1 Februari 2022.

“Selama kepemimpinannya banyak pencapaian yang telah ditorehkan oleh KTB. Di April 2022, di awal masa jabatannya KTB berhasil melewati masa peralihan Fuso Euro 2 ke Euro 4 dengan sukses. Beliau juga membawa KTB, memasuki era Euro 4 dengan meluncurkan Fuso Canter dan Fighter X dengan mesin Euro 4 yang lebih ramah lingkungan,” sebut KTB.

Tak hanya itu. Selama masa kepimimpinan Tanaka produk Fuso Canter dan Fighter X Euro 4 mendapatkan respon positif dari konsumen. Sepanjang tahun 2022 KTB berhasil mempertahankan posisinya sebagai pemimpin penjualan dengan meraih 41,1 persen pangsa pasar.

Selain itu, di masa kepemimpinan Tanaka itu, KTB meluncurkan Fuso Fighter X Mining Equipment version 2 dan Canter Bus  pada 2023.  Sehingga total variant produk Mitsubishi Fuso menjadi 37 dengan 17 varian Canter dan 20 varian Fighter X.

Di bawah kepemimpinan pria ramah itu, KTB terus melakukan penguatan tidak hanya sisi produk tetapi juga layanan sisi purna jual dengan penambahan dealer baru, Bengkel Siaga 24 Jam, Part Depo dan pendirian Cabin dan Casis Repair untuk kendaraan niaga sehingga KTB menjadi distributor Mitsubishi Fuso dengan jaringan dealer dan layanan purnajual terluas dan terbanyak di seluruh Indonesia,

Total ada 221 dealer, 16 Bengkel Siaga 24 Jam, 18 Part Depo, 127 Mobile Workshop Service (MWS) dengan lebih dari 6.700 outlet spare part. Sedangkan dari sisi teknologi KTB menghadirkan aplikasi Runner 3.0 dan My Fuso dimana aplikasi ini menghadirkan kemudahan untuk konsumen memonitor kondisi kendaraan dan mendapatkan informasi terbaru mengenai Mitsubishi Fuso.

Semua penyempurnaan terus dilakukan untuk memenuhi kepuasan konsumen sehingga pada tahun 2023, KTB melalui brand Mitsubishi Fuso juga berhasil mendapatkan Gold Winner Champion kategori Kendaraan Komersial sebagai WOW Brand dari MarkPlus.

Di bawah kepemimpian Nobukazu Tanaka pula, respon yang positif juga didapat oleh KTB saat melakukan uji coba Fuso eCanter yaitu truk tenaga listrik kepada beberapa perusahaan logistik seperti Goto, Wings, Pos Logistik, dan lainnya. Hal ini menjadi acuan untuk KTB mengambil langkah selanjutnya terkait dengan elektrifikasi kendaraan niaga. (Jrr/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (21/12/2023) di tengah loyonya pasar kendaraan niaga itu, ternyata Mitsubishi Fuso masih bercokol di urutan pertama di daftar penjualan alias juara. Merek berlambang tiga berlian ini menyerok angka penjualan ke konsumen (penjualan ritel) sebanyak 30.207 unit, melorot 12,2 persen dibanding periode sama di 2022.

Pada saat yang sama, sekondan Fuso sesama asal Jepang yakni Isuzu Motor meraup angka penjualan ritel sebanyak 28.797 unit. Jumlah itu merosot 4,2 persen.

Kemudian Hino yang diageni PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI)mengantongi angka penjualan ritel sebanyak 25.141 unit. Jumlah tersebut menyusut 5,4 persen.

Sementara, pabrikan asal Saitama Jepang, yaitu UD Trucks yang diageni oleh PT Astra UD Trucks di sebelas bulan pertama 2023 itu mencatatkan penjualan ritel sebanyak 1.715 unit. Jumlah ini melorot 5,4 persen dibanding kurun waktu yang sama pada 2022.

Meski begitu, ada dua pabrikan kendaraan komersial di Tanah Air yang masih membukukan kenaikan penjualan. Pertama, pabrikan asal Swedia – Scania – yang berhasil mengoleksi angka penjualan sebanyak 686 unit, meroket 234,6 persen.

Kedua, FAW yang menjual kendaraannya sebanyak 583 unit. Jumlah penjualan yang berhasil dibukukan pabrikan asal Cina itumeroket 225,7 persen dibanding periode sama di tahun lalu.

Ihwal merosotnya penjualan kendaraan komersial khususnya truk di Indonesia itu, Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (21/12/2023) menyebut hal itu dikarenakan kondisi ekonomi nasional yang mengalami tekanan. Harga komoditas (hasil pertambangan dan perkebunan) yang harganya fluktuatif (mengalami volatilitas tinggi) di pasar global menjadi penyebabnya.

“Karena bagaimana pun permintaan kendaraan niaga itu sangat tergantung kondisi perekonomian. Dan sangat sensitif, jika kondisi ekonomi mengalami gejolak dan kondisi bisnis dinamikanya tidak bagus maka permintaan akan turun, dan sebaliknya,” papar Jongkie.

Terlebih sejak kuartal ketiga kondisi sosial dan politik di Tanah Air menjelang Pemilihan Umum juga menjadi pertimbangan tersendiri bagi kalangan pelaku usaha. Sehingga, langkah untuk ekspansi bisnis pun direm. (Jap/Aa)

Laporan Reuters yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Rabu (31/5/2023) penandatanganan MoU kedua belah pihak dilakukan di Tokyo, Selasa (30/5/2023). “Daimler Truck Holding AG dan Toyota Motor Corporation telah mencapai kesepakatan awal untuk menggabungkan unit truk kami berdua (Toyota dan Daimler) di Jepang,” bunyi keterangan Toyota Motor.

Konkretnya, berdasar nota kesepahaman kerjasama ini maka bisnis Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp milik Daimler dan Hino Motors Ltd yang merupakan anak perusahaan Toyota akan digabungkan di bawah perusahaan induk. Sekadar informasi, data yang dilansir Japan Reference menyebut, saat ini Toyota mengenggam 50,1% saham Hino Motors, sedangkan Daimler menguasai 89% saham Mitsubishi Fuso.

Hino Motors akan bergabung bersama Mitsubishi Fuso dalam sebuah perusahaan induk baru yang mulai beroperasi pada 2024 nanti. Toyota dan Daimler akan menggelontorkan investasi dengan besaran porsi yang setara besarannya, meski belum bisa dipastikan porsi saham masing-masing di perusahaan baru tersebut.

Tetapi yang pasti, seperti dilaporkan Japan Business Insight, yang dikutip Mobilitas, Rabu (31/5/2023) Daimler Truck dan Toyota bersepakat untuk bekerja sama dalam pengembangan hidrogen dan teknologi CASE (Connected, Autonomous and Automated, Shared, Electri) lainnya. Chief Executive Officer Daimler Truck, Martin Daum truk listrik berbahan bakar hidrogen merupakan masa depan yang potensial.

“Kami mempercepat menuju nol emisi, tetapi ada satu tantangan besar dan ini adalah pendanaan yang diperlukan. Hanya ada satu cara untuk membuat pengembangan teknologi paralel ini berhasil yakni skala ekonomi,” ungkap Chief Executive Officer Daimler Truck, Martin Daum.

Meski berkongsi dalam pengembangan, pengadaan, hingga produksi truk, namun Hino dan Fuso tetap akan mempertahankan saluran pemasaran dan penjualannya yang ada saat ini di pasar global. Asia Tenggara disebut-sebut sebagai pasar utama yang dituju oleh produk hasil kongsi tersebut.

Sementara itu, laporan Nikkei yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Rabu (31/5/2023) memberi judul yang artinya dengan kongsi ini Toyota ingin membangun kembali citra Hino yang sempat terpuruk usai tersandung skandal. Seperti diketahui, sebelumnya Hino Motors diterpa kasus manipulasi data emisi dan konsumsi bahan bakar truk yang diproduksinya.

Skandal ini telah membuat para petinggi, termasuk Chairman Toyota Motor Akio Toyoda berang. Kasus yang diketahui terjadi sejak 2003 ini dianggap sebagai aib yang mencoreng Toyota. (Jrr/Aa)