Menurut data Organisasi Internasional Pembuat Kendaraan Bermotor (OICA), produsen mobil yang beroperasi di Australia menghentikan produksi pada tahun 2017. Pabrikan yang paling akhir mengakhiri produksi di negara itu adalah General Motors, yakni pada Oktober 2017.

Langkah pabrikan tersebut sekaligus menandai berakhirnya 70 tahun perakitan kendaraan di Australia. Perubahan drastis iklim industri mobil di Australia itu disebabkan oleh berbagai faktor, mulai dari tingginya dolar Australia, mahalnya biaya produksi khususnya upah pekerja, hingga menyusutnya pasar domestik.

Sehingga, pabrikan dan pemerintah setempat menilai lebih efisien dan menguntungkan jika menjual mobil yang diimpor dari negara lain. Padahal kebutuhan mobil konsumen di Negeri Kanguru itu mencapai 1,2 juta unit, dengan potensi pasar yang menggiurkan karena memiliki Produk Domestik Brutto (PDB) per kapita sebesar US$ 62.077 dan PDB nasional mencapai US$ 1.745 miliar.

Meski dalam kenyataanya penjualan mobil di negara itu dinamis, terkadang naik, dan tak jarang turun. Termasuk di periode Januari – Mei atau semester pertama 2025.

Data Kamar Dagang Industri Otomotif Federal (FCAI) Australia yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (4/7/2025) menunjukkan selama enam bulan pertama jumlah mobil yang terjual di Australia sebanyak 624.130 unit. Jumlah itu menyusut 1,4 persen dibanding total penjualan selama periode sama di 2024.

Fakta data juga berbicara di paruh pertama 2025 tersebut, ada lima pabrikan yang menjadi pemain dominan di pasar mobil Australia. Mereka adalah:

Toyota: menjual 120.978 unit (turun 0,3 persen)
Mazda: 48.942 unit (turun 0,8 persen)
Ford: 47.301 unit (turun 4,7 persen)
Kia: 40.750 unit (turun 1,3 persen)
Hyundai: 38.948 unit (naik 7,9 persen)
Sumber: FCAI, 2025. (Jrr/Aa)

Data Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) dan Australian Automobile Dealers Association (AADA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (5/12/2024) menunjukkan selama periode sebelas bulan pertama 2024 itu pick up medium besutan Ford Motor ini laku sebanyak 58.102 unit. Jumlah tersebut naik tipis 4,5 persen dibanding penjualan pada periode Januari – November 2023.

Pada bulan November saja, jumlah Ford Ranger yang terjual di Negeri Kanguru hanya sebanyak 4.982 unit. Jumlah penjualan ini anjlok hingga 20,9 persen dibanding total penjualan yang dibukukannya pada bulan yang sama di 2023.

Ford Ranger masih menggenggam pangsa pasar 5,1 persen di pasar mobil Australia hingga akhir November 2024. Dia juga masih lebih unggul dalam penjualan dibanding SUV Toyota RAV4 yang laku sebanyak 53.598 unit di periode  tersebut.

Bahkan, pick up medium asal Amerika Serikat itu juga membungkam mobil sejenis dari Toyota, yakni pick up Toyota Hilux yang di periode sebelas bulan pertama 2024 tersebut laku sebanyak 50.166 unit. Pickup Toyota ini berada persis di belakang saudaranya – Toyota RAV4 – yakni di posisi ketiga dalam daftar mobil terlaris di Australia 2024.

Sekadar informasi, pada periode Januari – November itu, jumlah mobil yang terjual di Australia mencapai 1.130.085 unit. Total penjualan ini naik tipis 1,1 persen dibanding penjualan selama sebelas bulan pertama 2024. (Anp/Aa)

Data Kamar Dagang Industri Otomotif Federal (FCAI) Australia yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (8/2/2024) menunjukkan sepanjang Januari tahun 2024 ini jumlah mobil yang terjual di Australia mencapai 89.782 unit. Sedangkan di Januari 2018 (yang merupakan rekor penjualan tertinggi selama ini) sebanyak 88.551 unit.

Data juga berbicara, selama bulan perdana di tahun 2024 itu kendaraan pick up medium masih menjadi mobil terlaris di negara tersebut. Porsi penjualannya mencapai lebih dari 22,7 persen.

Pada segmen tersebut, pick up besutan Ford Motor Company yakni Ford Ranger masih bercokol di urutan pertama penjualan di segmennya. Bahkan menjadi mobil terlaris di semua segmen.

FCAI mencatat sebanyak 4.747 unit Ford Ranger terlego di Australia. Jumlah ini jauh di atas penjualan yang dibukukan pick up medium andalan Toyota Motor yakni Toyota Hilux yang laku sebanyak 4.092 unit.

Dibungkamnya Toyota Hilux oleh Ford Ranger tak hanya terjadi di awal tahun ini saja. Sebab, sepanjang tahun 2023 lalu (penjualan total dari Januari – Desember 2023) Ford Ranger jauh lebih unggul dengan total 63.356 unit, sedangkan Toyota Hilux sebanyak 61.111 unit.

Analis industri otomotif LQC Australia, Rolland Harys, yang dikutip The Australian Monitor mengatakanAustralia merupakan pasar yang sangat terbuka bagi industri otomotif. Sebab, negara dengan penduduk sebanyak 26,4 juta jiwa ini tidak memiliki industri yang beroperasi di dalam negeri.

“Hampir 100 persen (karena masih ada perakitan lokal) mobil di Australia berasal dari impor. Sehingga, pertarungan di arena persaingan yang terjadi di antara industri atau merek kendaraan berlangsung lebih sengit dan lebih alamiah. Tentu, ini menguntungkan bagi konsumen untuk mendapatkan produk terbaik,” papar Rolland. (Din/Aa)

Data Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Jumat (6/10/2023) menunjukkan penjualan mobil di Negeri Kanguru itu terus meningkat. Maklum, meski hanya berpenduduk 26,5 juta jiwa lebih, namun tingkat konsumsi termasuk penggunaan mobil di negara itu cukup tinggi.

Sepanjang Januari hingga September 2023 ini, FCAI mencatat sudah 899.286 mobil terjual di negara tersebut. Jumlah ini meningkat 10,9 persen dibanding penjualan mobil yang tercatat di periode sama pada 2022.

Fakta juga berbicara, selama sembilan bulan pertama itu, mobil jenis Sport Utility Vehicle (SUV) menjadi mobil paling laris di Australia. Total penjualannya mencapai 505.581 unit, atau 56 persen dari total jumlah mobil yang terjual di negeri itu pada Januari – September 2023.

Menariknya, SUV terlaris bukan mobil buatan Toyota melainkan mobil listrik buatan Tesla Inc yakni Tesla Model Y dengan total penjualan 23.457 unit. Mobil ini diimpor secara utuh (CBU) dari Republik Rakyat Cina, karena Tesla memiliki pabrik di Shanghai.

Lantas bagaimana dengan Indonesia , sebagai negara tetangga dekat Australia memanfaatkan pasar negara itu yang sangat potensial untuk ekspor?

“Sampai saat ini, sejak Februari 2022, baru mobil Toyota yaitu Toyota Fortuner yang dikirim ke sana,” ungkap Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Jongkie Sugiarto, saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Jumat (6/10/2023).

Padahal, lanjut Jongkie Indonesia memiliki peluang dan keuntungan besar untuk ekspor mobil CBU ke Australia karena antara negara itu dengan Indonesia. “Indonesia punya kerjasama bilateral dengan Australia, melalui Indonesia-Australia Comprehensive Economic Partnership Agreement (IA-CEPA). Tentu ada pengecualian-pengecualian soal tax (pajak) dan sebagainya,” papar Jongkie.

Selain itu, secara geografis, Indonesia juga lebih dekat dengan Australia ketimbang Thailand, Jepang, Cina, dan negara-neagar Eropa. Faktor kedekatan geografis ini berpengaruh terhadap waktu pengiriman  mobil berikut ongkos logistik atau pengiriman.

Hanya, lanjut dia, soal keputusan ekspor atau tidak sangat tergantung masing-masing pabrikan di Tanah Air. Khususnya, restu dari prinsipal mereka untuk melakukan ekspor dari Indonesia, sebab soal ekspor sangat terkait erat dengan strategi kebijakan global mereka. (Din/Aa)

Pernyataan Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) yang dikutip Mobilitas, Kamis (6/10/2022) menunjukkan, sepanjang September tahun ini 93.555 mobil terjual di Australia. Jumlah itu naik 12,3% dibanding penjualan yang dibukukan pada bulan yang sama 2021.

Sedangkan total kumulatif penjualan selama Januari – September mencapai 811.130 unit. “Penjualan mobil di bulan September maupun kumulatif sembilan pertama terus membaik dibanding tahun lalu, meski sedikit ada kendala pasokan unit yang dikarenakan gangguan pasokan semikonduktor,” ujar Chief Executive FCAI, Tony Weber.

Menariknya, kata dia, dalam penjualan selama ini, ternyata jumlah mobil elektrifikasi (mulai dari listrik baterai atau BEV, hybrid, dan plug-in hybrid) terus membaik. Meski porsi mobil listrik murni (BEV) masih 2,7% dari total penjualan mobil di negeri itu.

Selama September, lanjut Weber, BEV terjual 7.247 unit lebih banyak dari gabungan  hybrid dengan plug-in hybrid yang 5.141 unit. “Selama sembilan pertama, penjualan BEV sebanyak 21.771 unit,” ucap dia.

Fakta berbicara, sebagian besar mobil itu berasal dari tiga negara yakni Jepang, Thailand, dan Cina. Masing-masing memasok 23.880 unit, 20.363 unit, dan 14.889 unit.

Dari total 93.555 mobil yang terjual di bulan itu,  17.490 merupakan mobil penumpang. Lalu 49.643 unit SUV, 22.252 kendaraan komersial ringan (pikap dan pikap double cabin), dan 4.170 unit kendaraan komersial berat.

Pemasok lainnya adalah Amerika Serikat, Jerman, India, Prancis, dan Inggris. Ternyata belum ada nama di jajaran enam besar pemasok mobil ke Australia itu.

“Indonesia belum banyak mengekspor ke Australia, mungkin baru berapa unit saja dari merek tertentu. Untuk ekspor ini selain produknya harus sesuai dengan standar setempat juga tergantung strategi ekspor atau pemasaran produk prinsipalnya,” kata Ketua I Gaikindo, Jongkie Sugiarto, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (6/10/2022). (Din/Aa)