Laporan The Fox Business dan Associated Press yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (31/12/2024) menyebut total ada 145.000 unit lebih mobil Hyundai dan merek mewah miliknya – yakni Genesis – yang ditarik (di-recall) gegara ICCU bermasalah itu. Mereka adalah mobil-mobil model tahun 2022 – 2024.

Data di Lembaga Keselamatan Jalan Raya Nasional (NHTSA) Amerika Serikat yang disitat dua media itu menyebut mobil yang ditarik adalah Hyundai Ioniq 5 model tahun 2022 – 2024. Kemudian Hyundai Ioniq 6 model tahun 2023 – 2024, Genesis GV60 model 2023 – 2025, Genesis GV70 model tahun 2023 – 2025, dan Genesis G80 model tahun 2023 – 2024.

“ICCU pada mobil-mobil tersebut bisa rusak dan berhenti mengisi daya baterai 12 Volt. Kerusakkan ICCU itu dapat mengakibatkan hilangnya daya penggerak mobil,”bunyi keterangan NHTSA.

Hyundai telah mengonfirmasi perihal kerusakkan ICCU tersebut ke NHTSA dan menegaskan tidak ada laporan adanya kasus kecelakaan atau korban akibat kerusakkan tersebut. Pabrikan asal Korea Selatan ini berjanji akan menghubungi para pemilik kendaraan untuk mendapatkan perbaikan ICCU dan komponen yang terkait di dealer resmi, mulai 17 Januari 2025.

Sementara, permasalahan ini telah terindentifikasi oleh NHTSA sejak Oktober lalu. Namun, dilaporkan secara resmi dan diumumkan oleh lembaga yang mengurusi keselamatan transportasi itu menjelang akhir November 2024. (Din/Aa)

Data EV-Volume dan Rho-Motion yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (16/7/2024) menunjukkan selama enam bulan pertama atau semester pertama 2024 itu, jumlah BEV Hyundai yang terjual sebanyak 102.17 unit. Jumlah ini didsebut anjlok hingga 30 persen.

Rinciannya, BEV merek Hyundai hanya laku sebanyak 96.745 unit, anjlok 28 persen dibanding semester pertama 2023. Kemudian merek Genesis sebanyak 5.442 unit, anjlok hingga 5 persen dibanding total penjualan selama Januari – Juni 2023.

Ternyata, anjloknya penjualan sejumlah mobil listrik murni Hyundai selama semester pertama 2024 itu juga terjadi di negerinya sendiri, Korea Selatan.

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Korea (KAMA) dan Asosiasi Importir dan Distributor Mobil Korea (KAIDA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (16/7/2024) menunjukkan hal itu.

Data berbicara, total penjualan mobil listrik baterai Hyundai Ioniq 5 ke konsumen (penjualan ritel) di Negeri Ginseng itu sebanyak 7.129 unit. Jumlah tersebut anjlok 25 persen dibanding jumlah penjualan ritel selama periode sama di tahun 2023.

Kemudian Hyundai Ioniq 6, pada enam bulan pertama 2024 itu, laku sebanyak 2.127 unit. Jumlah penjualan itu ambrol hingga 68,6 persen dibanding total penjualan ritel yang dibukukannya pada periode Januari – Juni 2023. (Swe/Aa)

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (28/6/2024) menunjukkan selama lima bulan pertama 2024 itu, Hyundai di Republik Rakyat Cina meraup angka penjualan ke dealer (wholesales) sebanyak 81.784 unit. Jumlah ini anjlok hingga 20,8 persen dibanding total angka wholesales yang berhasil diseroknya pada periode sama di tahun 2023.

Sementara, jumlah angka penjualan ritel yang berhasil dicetak Hyundai di Cina selama periode lima bulan pertama 2024 sebanyak 78.965 unit. Jumlah ini anjlok 14,6 persen ketimbang total angka penjualan ritel yang berhasil dikemasnya pada periode Januari – Mei tahun lalu.

Analis industri di Bursa Saham Korea Choi Dae Hoon seperti dikutip The Korean Insight menyebut kalangan internal Hyundai mengakui banyak pabrikan asal Cina yang memainkan strategi harga murah baik di pasar dalam negeri maupun di luar Cina. “Persaingan keras ini berusaha diimbangi Hyundai agar penjualan mobil listriknya tak tergerus oleh serbuan pabrikan Cina yang ekspansif di berbagai wilayah dunia,” ujar dia menirukan ucapan pejabat Hyundai Motor.

Laporan Bloomberg News dan The Korea Economic Daily yang disitat Mobilitas di Jakarta, Jumat (28/6/2024), Hyundai telah meluncurkan mobil listrik baterai (BEV) anyar yang dinamai Hyundai Inster di hajatan Busan International Motor Show (BIMS) 2024, Kamis (27/6/2024). Mobil setrum berjenis SUV itu memiliki daya saing karena berbanderol murah yakni US$ 26.775 atau sekitar Rp 437, 65 juta (kurs US$1 = Rp 16.345,45).

The Korea Insight dan Bloomberg menyebut, kehadiran mobil listrik anyar itu dimaksudkan untuk meladeni pabrikan asal Cina yang gencar menggelontorkan mobil listrik berbagai jenis dengan banderol murah. Mobil ini akan dijual di Korea pada pertengahan ini, setelah itu diekspor ke berbagai negara di Eropa, Timur Tengah, serta kawasan Asia-Pasifik.

SUV listrik berdimensi panjang 3,8 meter ini menggunakan baterai nikel berdaya 42 kWh yang mampu menyokongnya berjalan hingga 300 kilometer sekali isi daya. Selain itu, Hyundai juga menawarkan varian yang mampu berjalan hingga 355 km sekali isi baterai, yang akan diumumkan pada waktu berikutnya.

Sederet fitur canggih disematkan Hyundai Motor di mobil ini. Diantaranya instrumen digital dengan MID berwarna dengan ukuran 4,2 inci, bluelink, head unit 8 inci dengan Apple CarPlay plus Android Auto, serta Hyundai Smartsense dengan Smart Cruise Control. (Anp/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dinukil Mobilitas di Jakarta, Selasa (18/6/2024) menunjukkan, sepanjang lima bulan pertama itu penjualan mobil Hyundai ke konsumen (penjulan ritel) sebanyak 10.323 unit. Jumlah ini ambrol hingga 32,5 persen dibanding total penjualan ritel yang dibukukannya pada periode sama di tahun 2023.

Sementara, di bulan Mei saja, mobil yang dijajakan PT Hyundai Motors Indonesia (PT HMID) itu meraup angka penjualan ritel sebanyak 1.803 unit. Jumlah angka tersebut ambrol 42,3 persen dibanding total angka penjualan ritel pada bulan Mei 2023.

Sedangkan kolega Hyundai satu negara (dari Korea Selatan) yakni Kia di lima bulan pertama 2024 hanya menyerok 596 angka penjualan ritel. Total angka penjualan ritel mobil yang dijajakan PR Kreta Indo Artha (Indomobil Group) ini ambrol 24,2 persen dibanding periode Januari – Mei 2023.

Pada bulan Mei saja, Kia Indonesia mengantongi angka penjualan sebanyak 106 unit. Jumlah tersebut ambrol 25,9 persen dibanding total angka penjualan ritel yang berhasil dikoleksinya di bulan yang sama pada tahun 2023.

Seiring dengan ambrolnya penjualan duo merek asal Korea ini, total angka penjualan ritel mobil (total seluruh pabrikan atau merek) di lima bulan pertama 2024 juga jeblok. Totalnya 361.698 unit, ambles 14,4 persen dibanding total angka penjualan ritel yang diserok pabrikan pada Januari – Mei 2023. (Tan/Aa)

Executive Vice President Hyundai Motor, Lee Seung-jo, yang diwartakan Nikkei, belum lama ini dan dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (30/4/2024) mengatakan tren permintaan mobil listrik di dunia telah melemah sejak semester kedua tahun 2023 lalu. “Sehingga menyebabkan penjualan mobil listrik (BEV) dengan selisih yang besar pada tahun Ini (kuartal pertama) dibanding tahun lalu,” kata dia.

Hyundai dalam keterangan resminya menyebut selama tiga bulan pertama 2024 ini, laba bersih yang dikantonginya hanya 3,4 triliun won (atau sekitar Rp 40,15 triliun, kurs 1 Won = Rp 11,81). Nilai laba ini turun 1,3 persen dibanding periode sama di tahun lalu.

Lee Seung-jo menyebut, pihaknya beruntung karena langsung bergerak cepat dengan menggenjot penjualan mobil berteknologi hybrid dan plug-in hybrid. Meski, di Januari – Maret 2024 itu, market share penjualan BEV dalam total penjualan mobil Hyundai merosot dari 6,5 persen di kuartal pertama tahun 2023 menjadi 4,5 persen.

Sebaliknya, porsi penjualan mobil hybrid meningkat menjadi 9,7 persen dari 8,2 persen pada periode yang sama. Akibat merosotnya penjualan mobil listrik itu, penjualan mobil Hyundai (baik mobil konvensional, listrik, dan hybrid) turun 1,5 persen, menjadi 1 juta unit di periode itu.

Namun, berbeda dengan pernyataan Hyundai, data hasil penelitian lembaga riset Rho Motion yang disitat Mobilitas di Jakarta, Selasa (30/4/2024) menyatakan pasar mobil listrik (BEV) dunia masih bergerak ke arah positif. Penjualannya pun masih meningkat.

“Penjualan mobil listrik (BEV) di pasar global (di periode Januari – Maret 2024) tumbuh sebesar 21 persen dibanding (periode sama) di tahun lalu. Totalnya masih mencapai 3,1 juta unit,” bunyi pernyataan Rho Motion dalam situs resminya.

Lembaga itu menegaskan di Cina yang merupakan pasar mobil listrik terbesar di dunia melonjak 31 persen, di Amerika Serikat dan Kanada menanjak 13 persen, Uni Eropa dan di negara-negara yang masuk dalam wilayah perdagangan bebas Eropa naik 7 persen.

“Sedangkan di negara-negara lain, totalnya masih meningkat 21 persen seiring dengan gencarnya ekspor Cina ke Asia Tenggara dan Amerika Latin,” jelas Rho Motion. (Din/Aa)

Laporan The Green Journal yang dikutip Mobilitas, Rabu (16/11/2022) menyebut, mobil setrum paling anyar Hyundai itu ditawarkan di Jerman, Inggris, Prancis, Norwegia, dan Belanda. Jerman mendapatkan jatah terbanyak yakni 1.000 unit, dan 1.500 unit disebar ke empat negara lainnya.

Menariknya, semua unit telah terpesan atau terjual dalam waktu kurang dari 24 jam. Padahal, di Jerman harganya 66.400 Euro atau sekitar Rp 1,07 miliar (kurs 1 Euro = Rp 16.163,54), besaran harga yang sama di Inggris.

Hyundai mengatakan pengiriman mobil ke pemesan dilakukan Maret atau April 2023 nanti. “Pelanggan lain bisa mendapatkannya di diler pada tahun itu juga,” bunyi keterangan Hyundai.

Hyundai Ioniq 6 edisi perdana ini merupakan tipe long range, dengan jarak tempuh hingga 519 kilometer sekali cas daya baterai. Dia dibekali baterai berdaya 77,4 kWh dengan sebuah motor listrik yang menyemburkan tenaga 239 kW (atau sekitar 320 hp) dan torsi 605 Nm.

Mobil dengan sistem penggerak semua roda ini mendapatkan sistem pengecasan baterai 800 volt E-GMP sehingga proses pengisian daya sangat cepat. Gaya desainnya mengusung konsep Hyundai Prophecy EV.

Mobil ini dibekali pelek warna bkack-matte berukuran 20 inci, tutup kaca spion dan moulding hitam glossy. Lalu, emblem aluminium ‘H’ hitam di bumper depan.

Kehadiran Ioniq 6 menjadi amunisi baru bagi pabrikan asal Korea Selatan itu untuk menggenjot penjualannya di pasar global. Pada Januari – Oktober tahun ini penjualan pabrikan hanya naik super tipis.

Data penjualan internal Hyundai yang dikutip Mobilitas, Rabu (16/11/2022) menunjukkan di sepuluh bulan pertama itu, total penjualan global Hyundai 3.251.373 unit. Jumlah ini naik 0,4% dibanding periode sama tahun lalu, yang sebanyak 3.239.568 unit. (Din/Aa)

Seperti dilaporkan Yonhap, Senin (8/8/2022) pada bulan Juli saja, grup yang terdiri Hyundai Motor dan Kia Motor Corporation ini melego mobil elektrifikasi – hybrid dan listrik murni (BEV) – 29.484 unit. Sehingga sejak Juli 2009 hingga Juli 2022 ini, total penjualan mencapai 1,024 juta unit.

Dari jumlah tersebut 556.854 unit merupakan mobil elektrifikasi Hyundai. Sedangkan sisanya mobil elektrifikasi Kia, artinya Hyundai yang lebih banyak.

Sementara, di Indonesia, data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, Senin (8/8/2022) menyebut selama semester pertama tahun ini dari total penjualan mobil elektrifikasi 1.734 unit, Hyundai membukukan 454 unit.

Namun, mobil yang dijual Hyundai hanya mobil listrik murni atau BEV yang terdiri dari terdiri 395 unit Hyundai Ioniq 5, lalu 29 unit Hyundai Ioniq EV, 20 unit Hyundai EV, dan 10 unit Genesid G80. Di segmen ini pabrikan asal Korea Selatan ini mendominasi.

Sebab di saat itu DFSK menjual 4 unit (Gelora E), Nissan 31 unit (Nissan Leaf), Toyota 2 unit (C+Pod), dan Lexus 4 unit (UX300e). (Jrr/Aa)

Sudah banyak ulasan dan pemberitaan tentang mobil listrik yang menggunakan platform khusus, Electric-Global Modular Platform (EGMP) itu. Tampilannya menarik berkat kepawaian desainernya dalam menata dan memaksimaliasi ruang.

Perancang memberinya wheelbase yang panjang, sehingga mobil ini mengakomodir kabin yang lebih lapang dan nyaman. Sedangkan overhang dibuat pendek, dan di sekujur tubuhnya terdapat garis-garis tajam, walhasil mencuatkan tampilan yang lain dari mobil listrik lainnya yang ada di pasar saat ini.

Dashboard-nya dilengkapi dengan dual-cockpit berukuran 12 inci yang terintegrasi dengan meter cluster display full digital yang juga berukuran 12 inci. Bahkan, Hyundai Ioniq 5 ini dilengkapi Head Up Display dengan teknologi realitas tertambah (Augmented Reality).

Menariknya, Hyundai mengklaim seluruh material yang ada di dalam mobil dibuat dari bahan-bahan hasil daur ulang. Sementara cat yang digunakan disebut cat yang ramah lingkungan, karena terbuat dari tanaman.

“Kami memang bertujuan menciptakan mobilitas yang ramah lingkungan secara komprehensif,” kata Executive Vice President of Product and Strategy Hyundai Motor, Thomas Schemera.

Hyundai Ioniq 5 diproduksi dalam dua pilihan baterai yakni baterai 58 kWh dan baterai 72,6 kWh. Kedua baterai ini bisa diintegrasikan dengan dual motor atau single motor.

Pabrikan memberinya fitur Hyundai SmartSense Technology sebagai fitur penunjang keamanan berkendara. Mobil ini juga dapat berjalan sendiri melalui teknologi semi-otonom.

Fitur lainnya adalah teknologi pengisian baterai ultra-fast. Artinya dengan teknologi ini maka pengisian daya baterai berlangsung dengan waktu yang super cepat. Pabrikan mengklaim untuk mengisi daya baterai dari posisi 10% ke 80%, hanya butuh waktu 18 menit saja.

Bahkan, kabar terbaru yang dirilis Hyundai melalui situs resmi pabrikan pada Kamis (27/5/2021) untuk pengisian dalam waktu 5 menit menghasilkan daya listrik yang bisa digunakan mobil untuk berjalan hingga 100 kilometer.

Ini tentu sangat berguna bagi mereka yang memburu waktu harus pergi namun, daya baterai mobil mereka telah habis. (Swe/Aa)