Pembelian sepeda motor itu dilakukan untuk menghemat biaya transportasi, karena ongkos operasional kendaraan bermotor roda dua ini lebih hemat dibanding mobil.

“Karena daya beli kelas menengah ke bawah ini masih melemah, terutama dikarenakan biaya hidup yang mahal tetapi pendapatan tetap. Harga kebutuhan pokok seperti beras, minyak, daging memberi tekanankepada mereka,” ungkap Kepala Ekonom Bank Mandiri, Andry Asmoro, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (10/12/2024).

Dalam kondisi seperti itu, masyarakat kelas menengah – terlebih kelompok yang berada di bawahnya – tidak berpikir untukmembeli barang tersier seperti kendaraanbermotor yang tidak sangat dibutuhkan. Hal ini terbukti dari data Mandiri Spending Index (MSI) yang dirilis Mandiri Institute.

“Pembelanjaan terbesar masyarakat kelas menengah dan yang terbesar sejak Januari 2023 hingga November adalah barang konsumsi sehari-hari. Yakni ada kenaikan porsinya dari 31,1 persen menjadi 42,7 persen,” ujar Andry.

Sementara itu, Ketua Bidang Komersial Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), Sigit Kumala, yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, pada hari yang sama, mengakui memang ada penurunan permintaanmotor dari kelompok kelas menengah pemula dan bawah. Namun, dia juga membenarkan temuan Andry Asmoro yang menyebut tak sedikit masyarakat kelas menengah yang beralih ke sepeda motor.

“Sehingga, di segmen kelas bawah ada penurunan, tergantikan oleh kelas menengah yang beralih ke sepeda motor. Sehingga, penjualan total sepeda motor sampai November masih di tren positif, atau naik,” ujar Sigit.

Data AISI yang disitat Mobilitas di Jakarta, Selasa (10/12/2024) menunjukkan selama periode Januari – November 2024, jumlah sepeda motor yang terjual di Tanah Air mencapai 5.929.830 unit. Jumlah ini naik tipis 2 persen dibanding periode sama di tahun lalu, yang sebanyak 5.809.959 unit. (Anp/Aa)