Dalam keterangan resmi penyelenggara Indonesia Motorcycle Show (IMOS) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (21/8/2024) data AISI menunjukkan selama tujuh bulan pertama 2024, jumlah sepeda motor yang terjual mencapai 3.769.838 unit. Jumlah ini meningkat 2,54 persen dibanding periode Januari – Juli tahun lalu, yang sebanyak 3.676.358 unit.

Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala, yang juga ketua penyelenggara IMOS 2024 menyebut hajatan IMOS yang digelar di ICE, BSD City, Serpong, Tangerang pada 30 Oktober – 3 November 2024 nanti bakal menjadi sentimen positif bagi pasar. Sehingga, penjualan pun ikut terkerek.

“Kami yakin IMOS 2024 dapat menjadi dorongan yang dibutuhkan untuk mencapai target yang telah ditetapkan,” ungkap Sigit.

Bahkan di saat fenemona terkini yang disebut sejumlah kalangan telah terjadi penurunan daya beli kelas menengah sekali pun. Saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Rabu (21/8/2024) Sigit menyebut, meski dalam kondisi daya beli yang dinilai melemah, kelompok masyarakat kelas menengah tetap membutuhkan sarana mobilitas dalam kegiatan sehari-hari.

“Dalam kondisi yang menuntut efisiensi anggaran atau ongkos transportasi, maka sepeda motor justeru menjadi pilihan. Mengapa, karena selain fleksibel dan praktis, biaya operasional sepeda motor lebih irit. Jadi, banyak kelas menengah yang juga membutuhkan sepeda motor,” papar Sigit.

Pernyataan senada diungkap Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS) Bhima Yudhistira Adhinegara yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (21/8/2024). Menurut Bhima, saat ini banyak masyarakat yang semula masuk dalam kategiri kelas menengah turun kelas menjadi kelompok masyarakat rentan atau bahkan ke kelas bawah.

“Sebab, pendapatan tidak mengalami kenaikan, tetapi biaya pengeluaran meningkat. Sehingga, banyak dari mereka yang menggunakan tabungan atau simpanan untuk menopang biaya hidup. Selain itu mereka melakukan efisiensi, termasuk dalam biaya transportasi. Pilihan kendaraan yang lebih hemat biaya operasionalnya menjadi pilihan,” papar Bhima.

Data hasil Survei Sosial Ekonomi yang dilakukan Badan Pusat Statistik (BPS) Juli 2024 lalu yang disitat Mobilitas di Jakarta, Rabu (21/8/2024) menyebut porsi kelas menengah di dalam struktur penduduk Indonesia pada tahun 2023 lalu menjadi 17,44 persen. Porsi itu anjlok dari tahun 2019 yang masih sebesar 21,45 persen.

Di tahun 2024 ini, sampai dengan semester pertama diperkirakan 16,53 persen. “Ini didasarkan pada total nilai pengeluaran atau belanja dalam setiap bulan. Artinya, mereka turun kelas karena daya beli yang turun, itu terlihat dari pengeluaran mereka,” tandas Bhima. (Ane/Aa)

Sehingga seperti disebut dalam keterangan resmi penyelenggara Indonesia Motorcycle Show (IMOS) yang diterima Mobilitas di Jakarta, Rabu (21/8/2024) panitia penyelenggara memastikan gelaran ini menggunakan area pamer yang lebih luas. Sehingga, pengujung maupun peserta pameran leluasa dan lebih nyaman.

“Selain itu, penyelenggara juga menampilkan berbagai inovasi dan teknologi terbaru dari industri sepeda motor,” bunyi keterangan tersebut.

Sementara itu, Ketua Bidang Komersial Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang juga ketua penyelenggara IMOS 2024, Sigit Kumala, mengatakan IMOS yang merupakan pameran milik AISI dan menjadi bentuk komitmen untuk terus mendukung pertumbuhan industri otomotif di Indonesia yang berpotensi terus berkembang.

“Kami sangat antusias menyambut IMOS 2024, yang mulai tahun lalu menjadi agenda tahunan. Kami yakin pameran kali ini akan memberikan update informasi dan edukasi mengenai berbagai inovasi terbaru dari industri sepeda motor dan yang terpenting juga menjadi upaya AISI untuk mendukung pertumbuhan industri sepeda motor di Indonesia,” papar Sigit.

Sigit menegaskan, IMOS 2024 sudah 50 merek sepeda motor dari berbagai jenis sepeda motor, mulai dari sepeda motor berbahan bakar bensin dan sepeda motor listrik telah menyatakan akan hadir di pameran tahunan tersebut. Selain produk-produk sepeda motor, juga hadir beragam produk dari industri pendukung seperti aksesoris dan apparel sepeda motor.

“Pengunjung akan disuguhi kesempatan langka untuk melihat dan menjelajahi teknologi terbaru serta desain terkini dari berbagai merek ternama,” ujar Sigit.

Pameran yang akan dilangsungkan di area seluas 15.000 meter persegi – yakni di seluruh area pre-function dan hall 9 dan 10, ICE BSD-City ini – tidak hanya menampilkan beberapa inovasi tetapi juga menjadi wahana berkumpul para penggemar sepeda motor maupun komunitas pecinta motor.

“Salah satu acara unggulan dari pameran IMOS yaitu test ride juga akan hadir lebih inovatif guna memberikan pengalaman langsung kepada pengunjung dalam menjajal berbagai model sepeda motor impiannya. Area test ride juga dirancang khusus agar pengunjung dapat merasakan performa dan fitur dari berbagai sepeda motor dengan teknologi terbaru,” tandas Sigit. (Tan/Aa)

Ketua Umum Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) Suwandi Wiratno yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (26/1/2024) mengatakan faktor mobilitas masyarakat yang terus meningkat masih menjadi pemicu permintaan sepeda motor.

“Mengapa demikian? Karena dengan kondisi ekonomi yang menurun pun, mobilitas masyarakat untuk berbagai keperluan (mulai dari bekerja, berkunjung ke rumah suadara atau teman, dan lainnya) masih terjadi, dan orang akan akan berhemat. Sarana transportasi yang hemat, efisien dan fleksibel itu sepeda motor,” papar Suwandi.

Selain itu, sepeda motor kini juga bukan sekadar sarana transportasi untuk kepentingan pribadi tetapi juga bisa menjadi sarana untuk berusaha menghasilkan uang. Menjadi sarana untuk jasa ojek online, kurir, berdagang, dan sebagainya.

Tetapi, faktor lain yang juga besar pengaruhnya dalam memicu permintaan motor baru adalah kebiasaan orang Indonesia orang berganti dengan motor baru itu antara dua hingga tiga tahun. Suwandi menyebut, hal itu terlihat dari data di perusahaan pembiayaan yang melihat pola-pola perilaku nasabahnya, dimana di rentang dua hingga tiga tahun orang yang sama mengajukan kredit lagi untuk berganti motor baru.

“Adapun alasannya beragam. Mulai dari usia motor yang dinlai sudah tidak optimal dan sudah mulai membutuhkan banyak biaya perawatan, ada model baru yang lebih menarik, hingga karena bertambahnya kegiatan yang memerlukan bertambahnya kendaraan,” jelas Suwandi.

Dengan kondisi seperti itu, Suwandi mengaku optimis di tahun 2024 ini, penjualan sepeda motor masih tetap meningkat.  “Kami perkirakan pembiayaan kredit naik 10 persen – 11 persen. Yang penting tidak ada kebijakan yang kontra produktif yang menjadikan daya beli masyarakat melemah,” tandas Suwandi.

Sekadar informasi data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (27/1/2024) menunjukkan sepanjang 2023 kemarin 6.236.992 unit. Jumlah itu naik 19,44 persen dibanding tahun sebelumnya yang sebanyak 5.221.470 unit. (Tom/Aa)

Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala, yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (27/12/2023) menyebut optimisme itu didasari fakta total penjualan sepeda motor yang telah dibukukan pabrikan selama Januari – November tahun ini telah mencapai 5.809.959 unit. Sementara, penjualan di bulan terakhir alias bulan pamungkas di tahun 2023, yakni Desember, diyakini masih melaju.

“Kalau kita lihat daya beli masyarakat pada bulan Desember masih menguat. Harga beberapa komoditas pertanian masih relatif bagus (misalnya harga cabai, buah, padi, jagung, hingga komoditas perkebunan. Kemudian juga tidak ada kebijakan dari pemerintah yang memberikan sentimen negatif yang berdampak pada menurunnya daya beli,” papar Sigit.

Selain itu, kata Sigit, tren penjualannya juga berpotensi naik karena banyak diler sepeda motor yang menggelar promo akhir tahun. Program seperti ini dinilai menjadi daya tarik tersendiri bagi konsumen.

“Dan kita lihat penjualan selama November itu mencapai 588.269 unit, meningkat 10,78 persen dibanding penjualan bulan Oktober. Artinya, kalau Desember minimal terjual 500.000 unit saja, maka penjualan motor tahun ini akan mencapai di atas 6,1 juta unit atau bahkan lebih,” papar Sigit.

Sekadar informasi total penjualan sepeda motor selama Januari – November tahun ini yang mencapai mencapai 5.809.959 unit, meningkat 22,61 persen dibanding tahun lalu yang sebanyak 4.738.216 unit. Sedangkan dibanding sebelas bulan pertama tahun 2021 naik 1,4 persen, karena saat itu masih sebanyak 4.669.719 unit. (Yus/Aa)

Oleh karena itu, kata Ketua Bidang Komersial Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) Sigit Kumala yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (8/12/2023) minat calon konsumen untuk mengajukan kredit pembelian sepeda motor juga masih tinggi.

“Karena seperti pengalaman-pengalaman sebelumnya, ketika ada kenaikan BI Rate (suku bunga acuan BI), lembaga pembiayaan (leasing) itu baru melakukan penyesuaian tiga bulan setelah kebijakan itu ditetapkan. Artinya, saat ini belum ada lonjakan suku bunga kredit sepeda motor. Dan pembelian motor sampai saat ini, 80 persen  lebih dilakukan secara kredit,” ungkap Sigit.

Selain itu, harga bahan kebutuhan pokok – terutama beras, minyak, dan lainnya – masih stabil. Meski harga cabai di sejumlah daerah masih tinggi, namun dampak berantai (multiplier effect) tidak terlalu signifikan.

Begitu pula dengan angka inflasi yang masih relatif terkendala dan di rentang yang diprediksi pemerintah. BI dalam laporannya beberapa wajtu lalu menyebut selama kuartal ketiga 2023, tingkat inflasi 2,28 persen dan di kuartal keempat berada di kisaran 2,56 persen.

“Sementara soal politik, yakni penyelenggaraan Pemilihan Umum (Pemilu) tidak akan berdampak banyak. Ini pengalaman dua penyelenggaraan Pemilu, dimana penjualan motor masih berada di tren naik,” kata Sigit.

Adapun data AISI yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (8/12/2023) menunjukkan, selama Januari – November tahun ini total sepeda motor yang telah terjual mencapai 5.809.959 unit. Jumlah ini meningkat 22,61 persen dibanding tahun lalu yang sebanyak 4.738.216 unit.

Padahal, total penjualan selama sebelas bulan pertama 2023 itu sudah naik 1,4 persen dibanding Januari – November 2021 yang sebanyak 4.669.719 unit. (Jrr/Aa)

“Sepeda motor Honda masih yang paling banyk terjual di pasar Indonesia. Karena merek ini paling banyak memiliki varian model, khususnya di model skuter (skuter matik atau skutik) yang merupakan jenis sepeda motor paling banyak diminati masyarakat,” ungkap salah seorang pejabat di Direktorat Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian kepada Mobilitas di Jakarta, Kamis (2/11/2023) petang.

Dia menyebut selain banyak memiliki varian model, Honda melalui AHM juga tercatat paling inovatif dalam menyodorkan model-model baru. Ketika penjualan sebuah varian model dinilai kurang dari target yang ditetapkan, Honda akan segera menyiapkan penggantinya.

“Ketika respon pasar ke model itu kurang bagus, model itu tidak lama kemudian digantikan model lain. Yang sebenarnya kalau dilihat secara platform tidak berubah total, namun dari sisi tampilan dan fiturnya yang diubah. Apalagi, Honda memiliki jaringan penjualan yang paling banyak, sehingga penetrasi ke pasar juga yang paling kuat. Nah, ketika respon pasar kurang akan segera terlihat,” papar sang pejabat.

Dia menyebut sepanjang Januari hingga September tahun ini sekitar 3.730.130 motor Hobda terleggo di Indonesia, atau setara dengan 79 persen dari total motor (dari berbagai pabrikan atau merek) yang terjual. Sementara itu, data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menunjukkan, selama sembilan pertama itu total motor yang terjual di Tanh Air mencapai 4.721.683 unit.

Jumlah motor yang terjual di tiga kuartal pertama 2023 itu melonjak 30,7 persen dibanding jumlah motor yang laku pada periode sama di 2022. Data Asosiasi itu juga memperlihatkan, selama Januari – September 2022, total sepeda motor yang terjual mencapai 3.612.360 unit.

Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala, yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, belum lama ini mengatakan, pihaknya optimis penjualan motor di Tanah Air hingga akhir 2023 nanti bisa mencapai 5,8 juta unit hingga 6 juta unit.

“Karena kami melihat kondisi ekonomi stabil, dan tidak ada kebijakan yang memberikan dampak negatif ke pasar. Walaupun ada kegiatan politik menjelang Pemilu (pemilihan umum) tetapi masih kondusif,” ujar Sigit. (San/Jrr/Aa)

Dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas, di Jakarta, Selasa (25/7/2023) AHM menyebut pilihan warna anyar itu membuat penampilan New Honda Genio semakin segar dan bergaya. Sementara, striping didesain lebih stylish menguatkan kesan retro dengan garis yang simpel sesuai tren masa kini.

Pada tipe CBS, hadir pilihan warna Radiant Silver Black dengan nuansa silver pada leg shield dan dek bagian bawah berpadu dengan hitam pada bodi . Di varian warna Radiant Red Black ini ubahan terdapat para cover lampu utama yang kini menjadi hitam.

Semua varian warna pada tipe CBS ini dipadu dengan striping yang lebih simpel dan stylish. Pilihan warna ini diklaim sesuai dengan selera pecinta skuktik di Tanah Air.

Sementara itu, pada tipe CBS-ISS kini memiliki pilihan warna Faboulus Matte Green, Faboulus Matte Blue, dan Faboulus Matte Black. Pada varian warna Faboulus Matte Blue, Honda melakukan penyegaran kombinasi warna hitam pada dek, yakni bagian dek atas dibalut nuansa warna hitam.

Sedangkan di varian Faboulus Matte Black, Honda memberikan warna jok baru, yakni cokelat. Semua tipe warna pada varian CBS-ISS ini juga mendapatkan striping baru yang menguatkan kesan retro.

”Pilihan warna dan striping baru yang semakin ikonik dan stylish menyesuaikan perkembangan tren masa kini, khususnya di kalangan anak muda. Kami yakin New Honda Genio dapat memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan tentunya berbeda dari yang lain,” papar Direktur Marketing PT AHM, Octavianus Dwi.

Skutik ini masih mengusung mesin 110cc SOHC eSP (enhanced Smart Power) dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI yang diklaim lebih irit bahan bakar. Semburan tenaganya mencapai 6,6 kW @ 7.500 rpm, dan torsi puncak mencapai 9,3 Nm @ 5.500 rpm.

Dengan ubahan warna dan striping ini, kini New Honda Genio CBS dibanderol Rp 19.110.000 on the road (OTR) DKI Jakarta. Adapun tipe CBS-ISS dibanderol Rp 19.730.000. (Jrr/Aa)

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (13/6/2026) menunjukkan di lima bulan pertama itu 2.708.167 motor terjual di Tanah Air. Sementara, di Januari hingga Mei 2022, total motor yang terjual sebanyak 1.950.293 unit.

Jumlah penjualan motor itu dibukukan pada Januari sebanyak 615.416 unit, Februari 575.502 unit, dan Maret 633.155 unit. Kemudian pada April dan Mei masing-masing sebanyak 354.323 unit dan 529.771 unit.

Fakta ini memperlihatkan penjualan selama April lalu, merupakan jumlah penjualan terendah selama lima bulan pertama tahun ini.

“Penjualan selama April menurun drastis dibanding bulan-bulan sebelumnya, karena banyak hari libur menjelang maupun setelah lebaran. Tren seperti itu biasa terjadi, tetapi di Mei jumlah hari kerja kembali normal, sehingga kegiatan di pabrik maupun diler berlangsung seperti biasa,” ungkap Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala, saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Selasa (13/6/2023).

Dari total jumlah penjualan selama Januari hingga Mei itu, 89,75 persen merupakan motor jenis skuter matik (skutik). Kemudian 5,27 persen sepeda motor bebek, dan 4,98 persen merupakan motor sport.

Menurut Sigit, kendati porsinya kian mengecil dibanding 20 tahun lalu – dimana dari tahun ke tahun besaran porsinya menyusut – namun, keberadaan motor bebek maupun sport diyakini tidak akan punah. Masih banyak orang yang mencari dua jenis motor itu, karena dinilai cocok dan sesuai dengan kondisi alam dimana mereka bertinggal.

Selain itu, karena faktor selera. Sebab, tidak sedikit orang yang merasa lebih sgreg dan nyaman jika mengendarai motor dengan transmisi manual. (Jes/Aa)

Namun, data Federasi Industri Sepeda Motor (FAMI) Asia Tenggara yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Sabtu (3/6/2023) menunjukkan produksi sepeda motor Thailand tahun lalu hanya 2 juta unit per tahun. Jumlah ini merupakan urutan kelima di dunia setelah Cina dengan total produksi 23 juta unit, India 20 juta unit, Indonesia 8 juta unit, dan Vietnam 3 juta unit.

Penjualan sepeda motor di Thailand juga tertinggal Indonesia dan Vietnam. Selama Januari – April, Indonesia menjual 2.178.396 unit, dan Vietnam 1.014.554 unit.

Sementara, Thailand hanya menjual sebanyak 637.708 unit. Meski, total penjualan yang dibukukan Negeri Gajah Putih itu meningkat 11,3 persen dibanding periode sama di 2022.

Data MCD Research yang dinukil Mobilitas, di Jakarta, Sabtu (3/6/2023) memperlihatkan, selama empat bulan pertama itu, Honda masih merajai penjualan di Thailand. Dia disusul Yamaha dan Piaggio.

“Ketiganya juga mencatatkan tren penjualan yang naik. Penjualan meningkat 12,4 persen dibnading Januari – April tahun sebelumnya. Yamaha meningkat 4,7 persen, dan Piaggio 17 persen,” sebut MCD Research.

Sepanjang 2022 itu, ketiganya juga menguasai pasar. Honda menjual 1,37 juta unit. Disusul Yamaha yang melego 284.124 motor, dan Piaggio yang menjual 47.832 motor. (Ays/Anp)

Keterangan resmi AHM yang diterima Mobilitas, di Jakarta, Jumat (12/5/2023) menyebut, tiga warna anyar itu adalah Pearl Smoky Gray, Matte Gunpowder Black Metallic, dan Candy Diesel Red. “Seiring dengan disajikannya pilihan warna terbaru dari motor urban cruiser ini juga disematkan velg baru yang dibalut oleh warna coklat yang atraktif di semua varian warna,” bunyi keterangan tersebut.

Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi mengatakan pilihan warna terbaru yang menambahkan karakter modern minimalis diharapkan dapat mendukung kebebasan pengendaranya dalam mengekspresikan gaya hidup yang mereka miliki.

“Kami harap pilihan warna terbaru ini semakin membanggakan karakter berkendara dalam mengekspresikan gaya hidup yang dimiliki, didukung dengan layanan terbaik di seluruh Honda Big Wing,” ujar Octa.

Rebel dibekali mesin 471cc 8-valve, liquid-cooled parallel twin-cylinder yang diambil dari mesin Honda CBR500R yang sporti. Model ini memiliki torsi maksimum 43,6 Nm pada 5.500 rpm dan tenaga puncak 33,5 kW pada 8.500rpm.

Power unit yang disematkan, kata Octa, menghasilkan keseimbangan yang baik antara ukuran fisik dan output yang fleksibel. Bore dan stroke dibuat pada 67mm x 66.8mm dengan rasio kompresi 10,7: 1.

“Rebel mempertahankan kenyamanan dan keamanan dengan dilengkapi dengan fitur assist/slipper clutch yang mempermudah dan memperhalus perpindahan gigi,” tandas Octa.

Honda Rebel dengan varian warna baru ini dibanderol Rp201.688.000 on the road Jakarta. Model ini dipasarkan secara eksklusif di 11 Big Wing yang tersebar di 9 kota di Indonesia. (Din/Aa)