Laporan Reuters yang mengutip harian Il Sole24 Ore dan disitat Mobilitas di Jakarta, Selasa (16/7/2024) menyebut Innocenti sebelum diambil alih Fiat terkenal di Italia sebagai produsen mobil MINI versi Negeri Pizza tersebut. Sedangkan Autobianchi kondang sebagai pabrikan yang memproduksi citycar A112 dan Y10.

Setelah diambil alih Fiat (yang kini merupakan bagian dari Grup Stellantis bersama Peugeot, Citroen, dan Chrysler), keduanya dihentikan operasinya pada tahun 1990-an. “Kini pemerintah (Italia) tengah menimbang-nimbang untuk mengambil alih kedua merek mobil milik Stellantis itu dan menawarkannya kepada perusahaan Cina, agar pabrikan Cina tersebut mendirikan pabrik di Italia,” tulis Reuters.

Surat kabar Il Sole24 Ore menyebut langkah pemerintah Italia itu didasarkan undang-undang baru yang disahkan pada Desember 2023 lalu. Dalam undang-undang itu disebutkan merek yang tidak digunakan oleh pemiliknya setidaknya dalam lima tahun berturut-turut oleh pemiliknya bisa diambil alih oleh pemerintah.

“Setelah merek yang bersangkutan berada di bawah kendai pemerintah, dapat diberikan kepada perusahaan lain termasuk perusahaan dari luar negeri yang berniat berinvestasi di Italia atau memindahkan aktivitas manufaktur mereka ke Italia,” bunyi undang-undang itu.

Kementerian Perindustrian Italia yang dikabarkan tengah mempelajari langkah tersebut belum bisa dimintai komentar oleh Reuters. Sedangkan Stellantis mengaku telah mengetahui kabar itu dari media, namun hingga kini belum dihubungi pemerintah.

Sekadar informasi, pemerintah Perdana Menteri Giorgia Melani dalam beberapa bulan terakhir bersitegang dengan Fiat (Stellantis). Pemerintah menuding pabrikan mobil itu telah menelantarkan basis produksinya di Italia. (Din/Aa)

Data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Senin (25/9/2023) menunjukkan, sepanjang Januari – Agustus tahun ini sebanyak 269.371 mobil Chery yang terjual ke konsumen (penjualan ritel). Total angka penjualan ini ambles 7,2 persen dibanding jumlah penjualan ritel selama periode yang sama di 2022.

Fakta berbicara, sejumlah mobil – konvebsional maupun listrik baterai (BEV) – andalan pabrikan asal Anhui, Wuhu, itu penjualannya ke konsumen anjlok di delapan bulan pertama tersebut. Model itu adalah Chery eQ1 (Little Ant) yang terjual 18.947 unit, ambrol 69,9 persen dibanding penjualan ritel selama periode sama di 2022.

Kemudian Chery QQ IceCream yang laku sebanyak 39.554 unit (ambrol 31,8 persen). Lalu Chery Tiggo 8 Plus yang terlego 13.143 unit (ambrol 49,1 persen dibanding delapan bulan pertama 2022).

Selain itu, Chery Tiggo 5x/e yang terjual sebanyak 18.870 unit, ambles 12,4 persen. Model lainnya, Chery Tiggo 7 yang dibeli konsumen sebanyak 27.166 unit, ambles 20,1 persen.
CPCA dan CAAM juga mencatat, di Januari – Agustus 2023 itu, penjualan mobil Chery ke diler (wholesales) sebanyak 273.979 unit. Jumlah ini ambrol 40 persen dibanding wholesales pada delapan bulan pertama 2022 yang masih mencapai 748.550 unit.

Di periode ini, wholesales Chery Tiggo 8 sebanyak70.261 unit, ambrol 33,5 persen. Chery QQ Ice Cream 36.964 unit atau ambrol 48,7 persen, Chery Tiggo 7 sebanyak 32.209 unit, ambrol 56 persen.

Kemudian Chery Arrizo 5 listrik sebanyak 31.472 unit (ambrol 44,3 persen), Chery Tiggo 5x/e 18.608 unit (ambrol 59,9 persen), Chery Tiggo 8 Plus 70.261 unit (ambrol 33,5 persen), dan Chery Little Ant 14.874 unit (ambrol 78,2 persen). Lalu, Chery Tiggo 3 (termasuk Chery Tiggo 3x), 13.679 atau ambrol hingga 64,1 persen. (Din/Aa)

Data Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Rabu (10/5/2023) menunjukkan, sepanjang Januari – April tahun ini, 1,08 juta mobil penumpang asal Cina diekspor ke berbagai negara. Jumlah itu meroket 115% dibanding jumlah ekspor yang dibukukan sepanjang periode sama pada 2022.

Sementara data Departemen Bea Cukai Cina yang dinukil Mobilitas, Rabu (10/5/2023) memperlihatkan, sepanjang empat bulan pertama 2023 ini, total nilai ekspor mobil Cina mencapai 204,5 miliar yuan. Jumlah ini melejit hingga 120,3% dibanding nilai ekspor mobil Cina selama Januari – April 2022.

Hampir semua pabrikan mobil di Cina – baik merek lokal maupun merek asing yang berkolaborasi dengan perusahaan lokal – membukukan peningkatan ekspor. Di antaranya, Great Wall Motorss (GWM) dan SAIC Motor.

Sepanjang April saja, GWM mengekspor 21.814 mobil buatannya ke sejumlah negara. Jumlah ini melonjak 182,09% dibanding April tahun lalu, dan menyumbang 23,43% ke total jumlah ekspor mobil Cina.

Sementara, SAIC Motor mengekspor 89.643 mobil buatannya di bulan tersebut. Bahkan sepanjang Januari – April total ekspor pabrikan itu mencapai 346.696 unit, melejit 64,99% dibanding periode sama di 2022 lalu. (Swe/Aa)

Seperti dilaporkan China Daily, Senin (27/6/2022), SAIC menyebut platform anyar itu dinamai Xingyun atau Nebula. Platform ini memiliki karakter yang fleksibel yakni dapat ditingkatkan dan tetap kompatibel dengan perkembangan teknologi di masa depan.

Dengan platform ini, maka kendaraan listrik akan memiliki jarak sumbu roda dari 2.690 milimeter (mm) menjadi 3.100 mm, sehingga baterai berukuran panjang 2.023 mm pun dapat dipasang padanya. Misalnya baterai dengan daya 150 kilowatt (kW) hingga 600 kW dengan semburan energi 44 kilowatt jam (kWh) sampai dengan 150 kWh.

“Dengan baterai berdaya sebesar itu, maka mobil listrik yang menggunakan platform ini diharapkan memiliki jangkauan 1.000 kilometer (sekali isi daya). Dan mobil listrik yang menggunakan platform ini akan diproduksi pada tahun 2023 nanti,” ujar Executive Vice President Research & Development SAIC, Kang Huaping.

Meski berdaya jangkau hingga 1.000 km, namun SAIC memastikan mobil itu tetap aman. Pasalnya, dia dilengkapi keamanan aktif dan sistem perlindungan keamanan data, sehingga aman bagi pelanggan.

Memacu penjualan
Platform anyar tersebut, lanjut Huaping, bisa digunakan oleh berbagai jenis kendaraan. Termasuk hatchback menengah, sedan besar dan menengah, sedan mewah, mobil sport, kendaraan sport atau kendaraan serbaguna.

Kehadiran mobil berplatform baru itu diharapkan semakin mencuatkan kinerja penjualan kendaraan energi baru (New Energy Vehicle/NEV) – yang terdiri dari plug-in hybrid dan mobil listrik baterai (BEV) – Grup SAIC. Sebab, selama kuartal pertama Januari – Maret 2022 ini, penjualan NEV SAIC lebih baik dibanding periode sama tahun lalu.

Data internal pabrikan yang dikutip Mobilitas, Selasa (28/6/2022) menunjukkan, sepanjang Januari tahun ini SAIC berhasil menjual 72.236 unit NEV. Jumlah ini menanjak 25,5 persen dibanding bulan yang sama tahun lalu, yang sebanyak 57.540 unit.

Kemudian di bulan Februari pabrikan membukukan penjualan NEV sebanyak 45.267 unit, atau naik 48,4 persen dibanding bulan yang sama tahun lalu. Sedangkan di bulan Maret penjualan NEV yang dibukukannya mencapai 74.509 unit, naik 20 persen dibanding Maret tahun lalu yang sebanyak 62.291 unit. (Din/Aa)

“Iya, mulai akhir tahun 2021 sebenarnya, sudah tidak ada lagi kiriman (distribusi) unit ke diler. Meskipun, di diler ada juga yang masih menjualnya karena stok sebelumnya,” papar seorang petinggi sebuah diler DFSK di kawasan Tangerang, saat dihubungi Mobilitas, Senin (4/4/2022).

Sebelumnya, di sela-sela acara pembukaan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2022 di JiEXPO, Kemayoran, Jakarta, beberapa hari lalu, Public Relation & Media Manager PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi mengatakan mengakui permintaan DFSK Glory 580 terus menurun.

“Ini seiring dengan kehadiran DFSK Glory i-Auto, yang merupakan versi penyempurnaan dari Glory 580. Sementara, Glory 580 memang sejak tahun 2020 sudah masuk ke end lifecycle dan digantikan Glory i-Auto,” papar dia.

Data di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dinukil Mobilitas, SEnin (4/4/2022) menunjukkan, sejak tahun 2018 hingga tahun 2021 penjualan unit DFSK Glory 580 ke diler (wholesales) terus merosot. Pada tahun 2018 tercatat masih sebanyak 614 unit, tahun berikutnya 540 unit, dan tahun 2020 kemabli ambrol karena hanya sebanyak 243 unit.

Sedangkan di tahun 2021, hingga bulan September wholesales mobil ini tercatat sebanyak 90 unit. Jumlah itu dibukukan pada Januari sebanyak 18 unit, Februari 5 unit, Maret 15 unit, April 22 unit, Mei 7 unit, Juni 5 unit, JUli 3 unit, Agustus 7 unit, dan september 8 unit. (Dan/Aa)

Menariknya, mobil yang diekspor tak hanya mobil konvensional, tetapi juga mobil energi terbarukan (mulai dari hybrid, plug-in hybrid, hingga listrik murni berbasis baterai atau BEV).

Pengumuman yang dirilis Kementerian MITI tersebut angkanya persis dengan yang dilaporkan Asosiasi Produsen Mobil Cina (CAAM). Seperti diansir Car News China dan Sino Auto News, Jumat (4/2/2022), asosiasi ini menyebut dari total mobil yang diekspor tersebut 1,614 juta unit merupakan kendaraan penumpang, 402.000 unit kendaraan komersial, dan 310.000 unit kendaraan energi terbarukan.

“Dari sekian banyak pabrikan yang mengekspor produknya ke luar negeri, ada lima merek yang tercatat sebagai pabrikan dengan jumlah ekspor terbanyak,” bunyi keterangan itu.

Di urutan pertama, ada nama SAIC Motor Corporation Limited. Pabrikan yang memiliki jejaring kolaborasi  antara lain dengan General Motors plus Wuling dengan membentuk SGMW Motors (Wuling Motors) itu juga telah mencaplok merek Morris Garage (MG).

Total ekspor yang dibukukan pabrikan ini mencapai 697.000 unit, sehingga yang terbanyak. “Sehingga, bisa dibilang satu dari setiap tiga mobil Cina yang diekspor adalah mobil dari SAIC Motor,” bunyi keterangan asosiasi.

Bahkan, mobil Morris Garage sudah menjajakan produknya di Indonesia sejak Maret 2020. Data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dinukil Mobilitas menunjukkan, sepanjang Januari – November tahun 2021 kemarin total penjualan mobil merek MG ke konsumen (ritel) mencapai1.027 unit. Sementara, sejak Maret sampai dengan Desember tahun 2020, penjualan ritel yang dibukukannya sebanyak 313 unit.

Berikut data lengkap lima merek mobil asal Cina yang paling banyak membukukan ekspor di tahun 2021:
SAIC Motor: 697.000 unit (naik 78,9%)
Chery Automobile: 270.000 unit (naik 136,3%)
Great Wall Motor: 140.000 unit (naik 103,7%)
Geely Automobile: 115.008 unit (naik 58%)
Changan Automobile: 110.000 unit (naik 114,3%)
Sumber: CAAM, MITI, 2022. (Swe/Aa)

Sejatinya, kabar rencana baliknya Cherry ke Indonesia sudah lama terdengar, sejak Mei tahun ini. Dalam sebuah postingan di akun Instagram @cherymotorsindonesia disebut pabrikan itu bakal kembali hadir di pasar Indonesia.

“Chery berkomitmen untuk menghadirkan teknologi yang canggih dan pengalaman berkendara bagi pengguna Indonesia,” demikian bunyi postingan tersebut.

Bahkan, postingan paling anyar di akun instagram itu terlihat pada Kamis (12/8/2021). “An international professional R＆D team is the foundation of technology-innovation. In the future，we also plan to set up an Indonesia R&D team to cover all ASEAN market,” demikian bunyi postingan yang diunggah pada pukul 08:00 WIB itu.

Salah seorang pengurus Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Jumat (23/8/2021) mengaku tidak tahu persis tentang apa saja yang bakal dilakukan Cherry Automobile terkiat rencana investasinya di Indonesia.

“Tetapi, yang pasti, memang ada pengajuan permohonan yang mengatasnamakan Cherry Automobile untuk kembali menjadi anggota Gaikindo,” kata dia.

Menurut dia, pabrikan-pabrikan mobil asal Cina saat ini memang sangat agresif untuk melakukan perluasan pasar. Faktor harga – selain keunggulan teknologi dan desain – merupakan aspek yang sangat diperhatikan karena sangat penting memacu daya saing.

“Karena itu berproduksi dengan mendekati pasar adalah jurus yang dianggap tepat. Kemungkinan, kalau kabar rencana investasi itu benar, Indonesia akan menjadi basis produksi. Soal apa pertimbangan soal keuntungan menjadikan Indonesia sebagai basis produksi untuk pasar di Asia Tenggara atau wilayah lain, itu saya tidak tahu persis. Tentu Cherry sendiri yang tahu, karena yang melakukan kalkulasi,” papar pengurus Gaikindo itu.

Pabrikan yang berdiri sejak tahun 1960 itu pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 2006 dibawa oleh Indomobil Group. Mereka kemudian mendirikan perusahaan PT Unicor Prima Motor.

Namun, sejak akhir 2011, Indomobil ternyata sudah tidak menaungi lagi Cherry Automobile di Indonesia. Sehingga sejak awal tahun 2021, bisnis Cherry dikelola oleh PT Cherry Mobil Indonesia.

Hanya, penjualannya terus menyusut hingga tahun 2013. Namun setelah itu, tak ada lagi laporan penjualan ke Gaikindo, dan tahun 2016 nama Cherry menghilang dari daftar anggota Gaikindo. (Jrr/Swe/Aa)