Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan, dalam melalui keterangan tertulis kepada Mobilitas di Jakarta, Kamis (18/6/2026) mengakui memang ada kontiner milik BYD Indonesia yang berada di area pelabuhan melebihi batas waktu toleransi penyimpanan sementara selama tiga hari.

Namun, kata Luther, setelah dicek angkanya secara komprehensif, jumlah kontainer milik BYD merupakan sebagian kecil dari total volume kontainer yang menjadi perhatian di pemberitaan.

Menurut Luther, penumpukan kontainer itu terjadi merupakan kondisi yang dipengaruhi oleh berbagai faktor operasional dan logistik yang melibatkan banyak pihak. Penyebab itu termasuk tingginya volume kedatangan barangsetiap minggu, sejumlah hari libur nasional, kepadatan lalu lintas distribusi, serta penyesuaian kapasitas pengangkutan perusahaan logistik atas dampak kenaikan BBM.

“Namun BYD Indonesia telah berkoordinasi dengan seluruh pihak memastikan proses distribusi kontainer berjalan dengan baik. Sejak awal Juni, berbagai langkah percepatan juga telah dilakukan dan sudah menunjukkan hasil yang positif. Saat ini, kami telah menambah armada logistic company dan juga mayoritas kontainer yang tiba pada periode sebelumnya telah dipindahkan. Kita juga sudah menyiapkan tempat simpan sementara di sekitar pelabuhan untuk percepatan pengeluaran kontainer,” papar Luther.

Dia juga menegaskan mengingat biaya penyimpanan dan tambahan penalti harian di Pelabuhan justru lebih besar dibandingkan biaya logistik dan penyimpanan baik milik sendiri atau temporary. BYD Indonesia, lanjut Luther, terus memantau realisasi pemindahan semoga dapat bisa terselesaikan dalam waktu dekat.

“Kami menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang timbul akibat situasi tersebut,” tandas Luther.

Sebelumnya, Dirjen Bea Cukai Djaka Budhi Utama saat rapat kerja dengan Komisi XI DPR, RI, di Jakarta, Senin (15/6/2026) menyebut sejak pekan kedua Juni 2026 proses bongkar muat impor-ekspor di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, tersendat karena hampir 10 ribu kontainer menumpuk di area pelabuhan. Dia mengatakan banyak perusahaan pengimpot tidak segera membawa keluar kontiner mereka meski telah selesi mengurus administrasi Surat Persetujuan Pengeluaran Barang (SPPB ).

“Contoh seperti (perusahaan otomotif) BYD dan Wuling yang masih memanfaatkan fasilitas yang diberikan pelabuhan selama 3 hari setelah SPPB keluar, bahkan lebih dari 2 minggu (kontainer mereka) tidak segera diangkat keluar,” papar Djaka. (Anp/Aa)

Keterangan resmi BYD Indonesia yang diterima Mobilitas di Jakarta, Jumat (12/6/2026) menyebut MPV 7-seater berteknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) itu dibanderol mulai Rp 298.000.000 – Rp 390.000.000 on the road (OTR) Jakarta. Rinciannya, tipe BYD M6 DM Classic yang terdiri dari varian Standard berbanderol Rp 298.000.000 dan varian Dynamic yang dihargai Rp 318.000.000.

Kemudian, tipe BYD M6 DM Cross yang terdiri dari varian Advanced dengn banderol Rp 360.000.000. Llu varian Superior Rp 380.000.000, dan varian Superior Captain Rp 390.000.000.

Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, Eagle Zhao, mengatakan di tengah dinamika harga energi yang terus berkembang, BYD melihat kebutuhan akan solusi mobilitas nasional yang tidak hanya nyaman dan fleksibel, namun juga dapat membantu masyarakat mengurangi ketergantungan terhadap fluktuasi biaya bahan bakar dalam penggunaan kendaraan sehari-hari.

“Menjawab kebutuhan tersebut, BYD menghadirkan BYD M6 DM yang mengusung teknologi Dual Mode, sebuah inovasi dengan pendekatan EV-oriented yang menempatkan pengalaman berkendara kendaraan listrik sebagai prioritas utama,” tandas dia.

Melalui teknologi itu, lanjut Eagle, pengguna dapat menikmati karakter berkendara yang responsif, halus, dan efisien layaknya kendaraan listrik, sekaligus memperoleh fleksibilitas yang dibutuhkan untuk berbagai kebutuhan perjalanan.

“Kombinasi tersebut memungkinkan BYD M6 DM menghadirkan efisiensi energi dan biaya operasional yang lebih optimal tanpa mengorbankan kenyamanan maupun kepraktisan yang menjadi kebutuhan utama keluarga Indonesia,” jelas Eagle.

Menurut Eagle, berdasar hasil simulasi pemakaian selama tiga tahun, BYD M6 DM mampu menghadirkan efisiensi biaya perawatan hingga sekitar 30 persen lebih baik dibanding kendaraan konvensional di segmen yang sama. Sehinggan mencerminkan potensi penghematan yang dapat dirasakan pengguna dalam penggunaan jangka panjang, didukung oleh teknologi DM yang mengoptimalkan penggunaan energi listrik dan bahan bakar sesuai kebutuhan berkendara.

Seperti diketahui, mobl ini mengggunakan dua sumber penggerak, yaitu motor listrik dan mesin konvensional. Dalam mode EV, mobil berjalan murni menggunakan tenaga listrik, tetapi jika baterai mulai melemah, mesin bensin 1.5 liter akan menyala sebagai generator listrik, sehingga roda tetap didorong oleh motor listrik yang bertenaga dan senyap. (Din/Aa)

Pengiriman mobil tersebut ke konsumennya dilakukan mulai bulan Maret. Kini, hingga akhir Oktober 2025, mobil Denza yang terjual – baik penjualan dari pabrik ke dealer alias wholesales maupun dari dealer ke konsumen atau penjualan ritel – hampir 7.000 unit.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (19/11/2025) menunjukkan di periode Januari – Oktober 2025, jumlah wholesales mobil Denza sebanyak 6.967 unit. Sementara penjualan ritelnya mencapai 6.757 unit.

Di bulan Oktober saja, jumlah wholesales mobil Denza sebanyak 192 unit. Sedangkan penjualan ritel alias penjualan ecern dari dealer ke konsumen sebanyak 330 unit.

Sekadar informsasi, total wholesales Denza 9 di kurun waktu Januari – Oktober 2025 itu ternyata telah jauh di atas wholesales dua pesaingnya dari Toyota, yakni Toyota Alphard dan Toyota Vellfire.

Karena masing-masing mobil andalan Toyotadi segmen MPV Mewah itu membukukan wholesales 2.023 unit (anjlok 53,2 persen dibanding sepuluh bulan pertama 2024) dan 347 unit yang anjlok 15 persen dibnding periode sama di tahun 2024. (Jrr/Aa)

Lantas bagaimana penjualannya hingga saat ini, khususnya pada periode Januari – September 2025? Tentu saja kinerjanya belum bisa dibandingkan, karena mobil merek ini b ru dijual awal 2025 alias belum dijual pada tahun 2024.

Namun data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (22/10/2025) menunjukkan di periode Januari – September 2025, mobil merek Denza (tidak termasuk merek BYD) yang terjual dari pabrik ke dealer (wholesales) alias penjualan grosir sebanyak 6.775 unit.

Dengan penjualan sebanyak itu, Denza berhasil mencuil pangsa pasar mobil di Indonesia sebesar 1,2 persen. Tentu, angka itu terbilang lumayan, karena langsung melejit danlebih cepat disukai konsumen dibanding merek-merek lain yang juga pendatang baru.

Sementara, di saat yang sama, yang terjual dari dealer ke konsumen (penjualan ritel) alias penjualan eceran mencapai 6.427 unit. Total penjualan ini mengantarkan Denza memetik pangsa pasar 1,1 persen dari total jumlah mobil yang terjual di Indonesia pada periode Januari – September 2025 itu. (Jrr/ Aa)

“Kami memastikan bahwa model dan tipe pada program tersebut bukan merupakan model yang dijual di Indonesia,” tegas Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther T. Panjaitan, dalam penjelasan resmi yang diterima Mobilitas di Jakarta, Sabtu (18/10/2025).

Menurut Luther, perbaikan yang dilakukan (melalui kegiatan recall) tersebut bertujuan untuk menghindari potensi kejadian yang tidak diinginkan, dan dalam keadaan ekstrim. “Hal ini merupakan praktik umum di industri otomotif, sebagai bagian komitmen pabrikan terhadap keselamatan, serta menjaga kualitas dan kepercayaan pelanggan,” tandas Luther.

Sebelumnya, laporan Reuters dan Euronews yang disitat Mobilitas, di Jakarta, Jumat (17/10/2025), menyebut BYD di Republik Rakyat Cina me-recall 115.000 unit lebih BYD Tang dan BYD Yuan Pro model tertentu. Keduanya disebut mengalami cacat pada desain komponen pengendali motor, dan cacat pada desain komponen kedap air baterai.

Disebutkan, BYD telah melaporkan rencana recall kedua model mobil itu kepada Badan Regulasi dan Pengawas Pasar Negara (Cina). Menurut dokumen Badan itu, BYD Tang yang di-recall sebanyak 44.535 unit, mereka merupakan model yang diproduksi antara Maret 2015 dan Juli 2017 dan dinyatakan cacat desain komponen tertentu yang dapat menyebabkan abnormal fungsi.

“Cacat pada desain komponen dan pengendali motor penggerak berpotensi menyebabkan pembakaran papan sirkuit, dan dalam kasus ekstrem, kehilangan tenaga mesin,” sebut dokumen Badan Regulasi dan Pengawas Pasar Negara ini.

Model kedua yang ditarik adalah BYD Yuan Pro sebanyak 71.248 unit. Model yang ditarik merupakan model yang diproduksi antara Februari 2021 dan Agustus 2022 karena masalah manufaktur yang memengaruhi pemasangan baterai.

“Cacat pada desain kedap air baterai dapat menyebabkan penurunan daya keluaran. BYD berencana memperbaiki masalah tersebut dengan menambahkan lapisan sealant pada rumah baterai,” jelas Badan tersebut. (Din/Aa).

Keterangan resmi BYD Indonesia yang diterima Mobilitas di Jakarta, Jumat (26/9/2025) menyebut city car BYD Atto 1 yang diluncurkan secara nasional pada Juli 2025 telah lebih dulu mencuri perhatian publik, khususnya generasi muda. Maklum, dengan mengusung konsep “Energy in Motion”, Atto 1 merefleksikan semangat inovasi berkelanjutan sekaligus energi kreatif yang terus berkembang.

“Sebagai city car listrik, model ini menonjolkan efisiensi, kepraktisan, dan desain modern, sekaligus menghadirkan pilihan transportasi yang lebih berkelanjutan,” ujar Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, Eagle Zhao.

Ditegaskan Zhao, Jawa Tengah menjadi salah satu wilayah prioritas dalam ekspansi ini, seiring dengan pertumbuhan signifikan permintaan kendaraan listrik di provinsi tersebut. Dia mengatakan hingga pertengahan 2025, BYD telah mengoperasikan 53 diler BYD di 31 kota yang tersebar di Sumatera, Jawa, Kalimantan, Sulawesi, dan Bali.

BYD menargetkan peningkatan jumlah diler menjadi lebih dari 100 unit hingga akhir tahun 2025. Hal tersebut dimaksudkan untuk menggenjot penjualan mobil BYD dan Denza di Indonesia yang hingga kini terus bertumbuh.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang disitat Mobilitas di Jakarta, Jumat (26/9/2025) menunjukkan di periode Januari – Agustus 2025 jumlah mobil BYD yang terjual ke konsumen (penjualan riel) mencapai 19.278 unit. Jumlah tersebut meroket 334,6 persen dibanding periode sama di tahun 2024.

Pada saat yang sama jumlah mobil Denza (merek mobil listrik premium milik BYD) yang dibeli konsumen Indonesia mencapai 6.058 unit. Namun jumlah ini belum bisa dibandingkan karena di periode sama pada 2024 mobil merek ini belum dijual di Indonesia.

Sekadar informasi, GIIAS Semarang 2025 digelar di Muladi Dome, Universitas Diponegoro, Semarang. Hajatan tersebut berlangsung 24-28 September 2025. (Din/Aa)

Keterangan resmi PT BYD Motor Indonesia yang diterima Mobilitas di Jakarta, Rabu (13/8/2025) menyebut, selama sebelas hari perhelatan itu, pihaknya menerima 4.195 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK). Jumlah tersebut merupakan total pesanan mobil merek BYD dan Denza.

“Kami sangat mengapresiasi antusiasme luar biasa masyarakat Indonesia terhadap BYD selama GIIAS 2025 berlangsung. Dukungan dan kepercayaan ini menjadi motivasi besar bagi kami untuk terus menghadirkan produk dan pengalaman terbaik,” ungkap Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan.

BYD Indonesia juga menyebut semester pertama atau Januari – Juli 2025, BYD bersama Denza menguasai 53,8 persen pangsa pasar EV per Juli 2025 dengan total penjualan lebih dari 22.600 unit. Jumlah itu terdiri penjualan mobil BYD sebanyak 16.400 unit dan Denza lebih dari 6.200 unit.

“Pencapaian ini menunjukkan tingginya kepercayaan publik terhadap kualitas dan inovasi BYD di pasar otomotif Indonesia,” sebut BYD Indonesia. (Swe/Aa)

Keterangan resmi PT BYD Indonesia yang diterima Mobilitas di Jakarta, Senin (26/5/2025) menyebut melalui kehadiran varian BYD Atto 3 Advanced STD tersebut BYD Indonesia ingin menjangkau lebih banyak lapisan konsumen. Penggelontoran varian itu juga bagian dari komitmen BYD untuk mendukung adopsi kendaraan listrik di Indonesia.

“BYD terus mendengarkan kebutuhan konsumen dan beradaptasi secara strategis. Kami percaya bahwa dengan memberikan pilihan yang relevan dan terjangkau,” papar President Director PT BYD Motor Indonesia, Eagle Zhao.

Beberapa fitur pada varian Advanced telah disederhanakan, misalnya tidak disertakan panoramic sunroof, roof rail, wireless charger, dan sejumlah fitur keselamatan aktif seperti Adaptive Cruise Control dan Automatic Emergency Braking System. Meski begitu, varian ini tetap mengusung kualitas desain dan performa dari BYD Atto 3.

Varian ini memiliki interior berwarna hitam dengan ambient lighting, electric seat dengan 6-way untuk driver seat & 4-way untuk passenger seat. Konsumen juga tetap dimanjakan dengan bagasi yang lapang dengan kapasitas hingga 1.340 liter.

Selain itu, BYD Atto 3 Advanced STD hadir dengan pilihan warna eksterior baru Harbour Gray yang melengkapi jajaran warna menarik lainnya seperti Surf Blue, Ski White, dan Cosmos Black. Bagian dalam mobil berwarna hitam, memberikan tampilan kabin yang lebih elegan, dan modern.

Saat ini konsumen sudah dapat melihat BYD Atto 3 Advanced STD di seluruh jaringan dealer BYD Indonesia. Mobil ini dibanderol Rp 390 juta on the road (OTR) Jakarta. (Jrr/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (13/5/2025) menunjukkan sepanjang Januari – April 2025, total jumlah mobil BYD yang terjual dari dealer ke konsumen (penjualan ritel) di Indonesia mencapai 8.894 unit.

Namun jumlah ini belum bisa dibandingkan dengan periode sama di tahun 2024, karena pengiriman mobil merek ini ke konsumen di Indonesia bru dilakukan pada Juni 2024. Sementara di bulan April saja, BYD mencatakan angka penjualan ritel sebanyak 3.531 unit (juga belum bisa dibandingkan).

Dengan penjualan sebanyak itu, pabrikan mobil asal Shenzhen, Republik Rakyat Cina (Cina) itu bercokol di urutan keenam dalam daftar pabrikan mobil dengan penjualan ritel di Indonesia selama Januari – April 2025. BYD tercatat mengungguli Hyundai (pabrikan asal Korea Selatan) yang terlebih dahulu berkiprah di pasar mobil Indonesia.

Sebab di empat bulan pertama 2025 itu, Hyundai meraup angka penjualan ritel sebanyak 8.211 unit. Sehingga harus puas bercokol di urutan ke-7 dalam daftar 10 pabrikan dengan penjualan ritel terbnyak selama kurun waktu tersebut.

Menariknya, BYD juga jauh mengungguli dua seniornya sesama merek asal Cina yaitu Wuling dan Dongfeng Sokon (DFSK). Wuling yang mulai berjualan di Indonesia (sama seperti DFSK) hanya bertengger di urutan ke-12 (terlempar dari daftar 10 besar pabrikan dengan penjualan ritel terbanyak).

Wuling hanya berhasil menyerok angka penjualan ritel sebanyak 6.718 unit, anjlok hingga 8,6 persen dibanding total penjualan ritelnya pada empat bulan pertama 2024. Di bulan April saja penjualan ritel mobil Wuling hanya 1.293 unit, anjlok 7,8 persen dibanding April 2024.

Sementara itu, DFSK di Januari – April 2025 itu lebih nelangsa, karena hanya mengemas angka penjualan ritel sebanyak 225 unit, anjlok 50,9 persen dibanding total penjualan ritel selama periode sama di tahun 2024. Dia hanya nangkring di urutan ke-25 dalam daftar pabrikan dengan penjualan ritel terbanyak. (Jrr/Aa)

Data Asosiasi Pabrikan Mobil Cina (CAAM) dan Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (4/3/2025) menunjukkan sepanjang Februari itu, pabrikan asal Shenzhen, Republik Rakyat Cina, ini membukukan ekspor mobilnya ke berbagai negara, sebanyak 67.025 unit. Jumlah ini meroket 187,8 persen dibanding total ekspor yang dibukukannya pada Februari 2024.

Sementara total penjualan (baik di dalam negeri Cina maupun di luar negeri) yang dicetak pabrikan selama bulan kedua tahun 2025 itu sebanyak 322.846 unit. Total angka penjualan ini meningkat 8,9 persen dibanding bulan Januari 2025 yang sebanyak 296.446 unit.

Dengan tambahan angka penjualan selama Februari tersebut, menjadikan total angka penjualan global yang dikemas pabrikan besutan Wang Chuanfu ini selama Januari – Februari tahun ini menjadi 614.679 unit. Total jumlah penjualan tersebut meroket hingga 90 persen dibanding periode sama di tahun lalu, yang masih sebanyak 322.767 unit.

Melejitnya jumlah penjualan ini juga didongkrak oleh pertambahan jumlah mobil yang diekspor selama dua bulan pertama di tahun 2025 itu. Fakta berbicara, selama Januari – Februari tersebut, jumlah mobil BYD yang diekspor ke berbagai negara di dunia mencapai 133.361 unit, meroket 124 persen dibanding total ekspor periode Januari – Februari 2024 yang sebanyak 59.465 unit.

Sekadar informasi, sepanjang tahun 2024, BYD berhasil melego mobilnya di dunia hingga 4,25 juta unit, melonjak 41 persen dibanding total jumlah mobil yang dijualnya pada tahun 2023. Adapun, jumlah mobil elektrifikasi 9plug-in hybrid hingga mobil listrik baterai atau BEV) yang diekspornya mencapai 417.204 unit, melehit hingga 71,9 persen dibanding tahun 2023.

Mobil yang dijual di dalam negeri maupun di luar negeri Cina, terdiri dari beberapa merek. Mereka adalah merek BYD, dan beberapa submerek seperti Denza, Fang Cheng Bao, dan Yangwang. (Jrr/Aa)