Keterangan resmi Mahindra dan Tata Motors yang disitat Mobilitas di Jakarta, Rabu (18/2/2026) menyebut kendaraan komersial itu dibeli untuk memperkuat rantai pasok dan ketahanan pangan nasional Indonesia. Mereka dibeli dari dua pabrikan, yakni Mahindra dan Tata Motors.

Rinciannya dari Mahindra dibeli 35.000 unit pickup Scorpio yang diproduksi di pabrik Mahindra di Nashik, India, dan unit akan mulai dikirim ke Indonesia 2026. Sedangkan dari Tata Motors, Agrinas membeli 70.000 unit kendaraan, terdiri dari 35.000 unit pick up Yodha dan 35.000 unit truk ringan Tata Ultra T7.

Mahindra menyebut pesanan dari Agrinas itu merupakan rekor ekspor kendaraannya yang terbesar sepanjang sejarah oleh Mahindra serta order kendaraan terbesar bagi Tata Motors dari pembeli di Asia Tenggara.

“Sebagai bagian dari Koperasi, kami memperkuat fondasi logistik yang andal yang menghubungkan petani ke pasar dengan lebih efisien. Jumlah kendaraan yang dibeli oleh Agrinas dalam kemitraan ini akan secara signifikan meningkatkan operasi internasional Mahindra,” papar CEO Divsi Otomotif Mahindra, Nakinikanth Gollagunta.

Sementara, bagi Tata Motors, pesanan ini memberikan asupan darah baru bagi gen pemegang mereknya di Indonesia, yakni PT Tata Motors Distribusi Indonesia. Pasalnya data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Rabu (18 /2/2026) menunjukkan di tahun 2025 tidak ada penjualan yang dibukukan PT TMDI alias nihil.

Bahkan di Januari 2026, data asosisi industri kendaraan bermotor roda empat atau lebih di Indonesia juga tak mendapatkan laporan tentang penjualan truk Tata Motors maupun pick up. Padahal di bulan itu total penjualan ritel truk di Indonesia mencapai 5.502 unit, naik 7, 8 persen dibanding Januari 2025 yang sebanyak 5. 105 unit, tetapi Tata Motors nihil. (Anp/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Kamis (22/8/2024) menunjukkan sepanjang bulan Juli, Tata Motors Indonesia tak membukukan penjualan unit dari pabrik ke dealer (wholesales) nihil. Sementara, total wholesales secara kumulatif dari Januari – Juli di tahun itu, hanya 1 unit.

Jumlah penjualan ke dealer tersebut ambrol hingga 93,3 persen dibanding total wholesales yang dicetak oleh Tata Motors melalui PT TMDI pada periode sama di tahun 2023 lalu. Dan, ternyata, muramnya penjualan juga terjadi dalam penjualan unit truk dari dealer ke konsumen (penjualan ritel).

Fakta data berbicara, di bulan Juli tidak ada kegiatan penjualan ritel yang dilaporkan oleh pabrikan asal India tersebut. Artinya, selama bulan ketujuh itu penjualan unit truk Tata Motors ambrol hingga 100 persen dibanding Juli 2023.

Sedangkan total penjualan ritel secara kumulatif (dari Januari – Juli 2024) tercatat sebanyak 2 unit. Jumlah ini ambrol 86,7 persen dibanding total penjualan ritel yang berhasil dibukukan Tata Motors Indonesia selama periode tujuh bulan pertama di tahun 2023. (Anp/Aa)

Namun, saat itu pabrikan asal Mumbai, India, ini memasarkan mobil penumpang dan kendaraan komersial. Tata Motirs Indonesia mulai fokus menjajakan kendaraan komersial jemis truk dan pick up pada tahun 2019.

Hanya, soal penjualan kendaraan komersial Tata masih belum sesemarak penjualan produk sekelas dan sejenis asal Jepang. Bahkan di era setelah 2020-an hingga kini.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (20/5/2024) menunjukkan selama Januari – Maret (kuartal pertama) 2024, jumlah kendaraan komersial Tata Motors (Tata) hanya laku 1 unit. Angka penjualan (baik penjualan unit dari pabrik ke dealer alias wholesales, maupun dari dealer ke konsumen atau penjualan ritel).

Total penjualan yang dibukukan pada bulan Maret itu, ambrol 92,3 persen dibanding tiga bulan pertama 2023. Sementara, di April ini, di data Gaikindo tidak tercantum laporan penjualan kendaraan Tata Motors.

“Tata Motors masih tercatat sebagai anggota aktif kami. Kalau soal laporan itu disampaikan atau tidak itu kan biasa ya, karena menyangkut kondisi masing-masing. Kita meminta laporan penjualan itu, kaitannya untuk memotret kondisi apasr. Makanya ada laporan penjualan wholesales dan penjualan ritel itu. Yang pasti, Tata Motors masih anggota,” ungkap seorang pengurus Gaikindo yang dikonfirmasi Mobilitas di Jakarta, Senin (20/5/2024).

Data berbicara, sepanjang Januari – September 2023 lalu, Tata Motors masih meraup angka wholesales sebanyak 19 unit. Jumlah tersebut anjlok hingga 90 persen dibanding total wholesales yang dibukukannya selama periode sama di tahun 2023.

Jumlah yang sama dibukukan dalam penjualan ke konsumen (penjualan ritel). Begitu pun dengan tingkat penurunan penjualan yang terjadi, juga sama persis dengan anjloknya wholesales, yakni 90 persen dibanding Januari – September 2023. (Anp/Aa)

Namun, PT TMDI sudah berdiri sembilan bulan sebelumnya atau pada Desember 2011. Saat awal menginjakkan kaki di Tanah Air, pabrikan asal Mumbai, India, itu menyuguhkan kendaraan penumpang selain kendaraan komersial.

Tiga model yang pertama kali menggoda pasar Indonesia adalah Tata Aria, Tata Vista, dan Tata Storme. Hanya saja, setelah itu tidak ada lagi mobil baru yang disajikan oleh Tata Motors melalui TMDI di Indonesia.

Bahkan sejak 2019, PT TMDI menyatakan lebih fokus menggarap pasar kendaraan komersial, khususnya truk dan pikap di Tanah Air. Beragam jenis dan model truk ringan, mediu, hingga berat (heavy duty truck) digelontorkan Tata Motors di Bumi Nusantara.

Setelah itu, pabrikan yang berdiri di Mumbai sejak 1945 itu, juga menyodorkan kendaraan komersial jenis pikap. Baik pikap ringan maupun pikap double cabin.

Lantas bagaimana kinerja penjualan merek tersebut di Indonesia? Ternyata, di 2023 ini masih belum menggembirakan.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Senin (4/9/2023) menunjukkan sepanjang Januari – Juli tahun ini, Tata Motors Indonesia hanya meraup angka penjualan unit ke diler (wholesales) sebanyak 15 unit. Jumlah ini anjlok hingga 88,4 persen dibanding angka wholesales yang diraupnya pada periodesama di 2022.

Pada bulan Juli saja, Tata Motors bahkan tak berhasil menciduk satu pun angka wholesales. Dengan kata lain, angka penjualan unit ke diler di bulan tersebut anjlok hingga 100 persen dibanding bulan yang sama pada 2022.

Sementara, penjualan kendaraan dari diler langsung ke konsumen (penjualan ritel) selama Januari – Juli tahun ini hanya sebanyak 16 unit. Jumlah ini anjlok 88,6 persen dibanding angka penjualan ritel yang diseroknya selama tujuh bulan pertama 2022.

Di bulan Juli saja, angka penjualan ritel yang berhasil ditorehkan hanya sebanyak 1 unit.Jumlah ini anjlok 96,2 persen dibanding Juli 2022. (Din/Aa)