Menariknya, dari total jumlah orang yang mudik atau bepergian itu, sebanyak 12,74 juta orang atau 8,7 persen dari total orang yang bepergian mengaku akan menggunakan sepeda motor. Oleh karena itu, Korps Lalu-lintas Polri mewanti-wanti calon pemudik yang akan bersepeda motor agar benar-benar mempersiapkan diri, kendaraannyaa, hingga menaati ketentuan dan aturan berlalu-lintas.

“Karen kita tidak bisa melarang atau membatasi keinginan masyarakat untuk mudik dengan bersepeda motor. Meskipun, bersepeda motor jarak jauh lebih berisiko karena faktor kelelahan, berkurangnya konsentrasi, dan masalah kesehatan, seperti dehidrasi. Oleh kren itu kami hanya mengingatkan,” ungkap Direktur Keamanan dan Keselamatan (Dirkamsel) Korlantas Polri, Brigjen Pol Bakharuddin Muhammad Syah, saat ditemui Mobilitas di sela pemantauan arus mudik di Gerbang Tol Kalikangkung Kota Semarang, Kamis (27/3/2025).

Terlebih, lanjut Bakharuddin, fakta yang ada memperlihatkan, seped motor menjadi kendaraan yang paling banyak terlibat kecelakaan lalu-lintas. “Sekitar 80 persen kecelakaan didominasi kendaraan roda dua. Kemudian ynag kedua bus, dan yang ketiga truk. Karen itu pemudik bersepeda motor wajib menyadari potensi risiko itu,” tandas Bakharuddin.

Fakta itu tak dimungkiri Head of Safety Riding Promotion PT Wahana Makmur Sejati, Agus Sani. “ Memang faktanya bersepeda motor dalam jarak juh puny risiko tinggi. Oleh karen itu perlu persiapan yang matang,” ujar Agus saat berdiskusi dengan media di acara Berbuka Puasa Bersama yang digelar Forum Wartawan Otomotif (Forwot) di Jakarta, Rabu (26/3/2025).

Agus minta agar pemudik bersepeda motor menyiapkan mental, dengan prinsip cari aman sebelum berangkat. “Sehingga tidak ngebut karena ingin cepat sampai di kampung halaman, selalu mematuhi rambu-rambu lalu lintas dan sebagainya,” kata Agus.

Kemudian cewk kesiapn motor mulai dari ban, rem, lampu, kelistrikan, klakson dan lainnya dengan membawanya ke bengkel resmi. Pastikan kondisi fisik prima dan perlengkapan keselamatan sesuai dengan standar.

“Minimal, pakai helm standar, jaket pelindung, sarung tangan, dan sepatu yang nyaman. Kacamata pelindung dan masker,” tandas Agus.

Dan yang tidak kalah penting, pelajari dan tetapkan rute perjalanan. Lalu, segera istirahat jika mulai merasa lelah atau mengantuk. Paling tidak setelah mengendarai motor selama dua jam berturut-turut.

“Karena itu kenali titik-titik tempat istirahat yang bisa dicari di aplikasi, misalnya di apliksi Wahana Honda,” sebut Agus. (Muh/Aa)

Oleh karena itu, seperti diungkap Marketing Promotion Head WKM, Enzi Kardena, menjaga loyalitas sekaligus mengelola data konsumen wajib diperhatikan oleh perusahaan penyedia layanan produk. “Pendataan sekaligus pembuatan program loyalitas yang baik dipastikan akan menjaga dan meningkatkan kepercayaan konsumen,” papar Enzi dalam keterangan reski yang diterima Mobilitas di Jakarta, Kamis (30/3/2023).

Terlebih, jumlah konsumen konsumen sepeda motor Honda di Main Dealer Sepeda Motor Honda Jakarta Tangerang, PT. Wahana Makmur Sejati (WMS), jumlahnya tak sedikit. Mencapai jutaan orang.

WKM yang merupakan lini bisnis dari Wahana Artha Group (WAG) dan berdiri sejak 2029 itu, menggelar program Customer Relationship Management (CRM) dengan berbagai produk. Salah satunya, produk berlabel CardPlus telah berhasil membangun dan menjaga loyalitas 2 juta lebih konsumen PT WMS.

Bahkan, dengan pengalaman belasan tahun, kini member CRM telah mencapai jutaan dan menjadikan WKM sebagai salah satu perusahaan khusus yang tetap unggul menangani program CRM . Salah satu bukti keunggulan WKM terlihat dalam menangani konsumen setia Honda di Jakarta Tangerang.

“Dengan produk CardPlus, berkat program ini sistem penjualan sejak pendaftaran terintegrasi maksimal dengan beragam kebutuhan konsumen Honda seperti asuransi, perawatan unit hingga promo dengan beragam merchant ternama,” ujar Enzi.

Layanan CRM CardPlus yang tersedia saat ini meliputi:
1. Customer Database Management
Membantu perusahaan dalam mengelola database secara profesional, mulai dari penyimpanan data, pemutakhiran data, hingga pembuatan sistem untuk analisa data.

2. Card Services Management
Menyiapkan paket membership yang dapat disesuaikan dengan permintaan klien mulai dari proses desain, cetak, hingga pengiriman langsung ke rumah/kantor pelanggan.

3. Merchant Network
Bekerjasama dengan lebih dari 800 jaringan rekanan, dalam progam promosi yang saling menguntungkan, baik untuk pelanggan ritel maupun klien perusahaan.

4. Promotional & Communication Services
Membantu klien dalam mengembangkan media promosi yang efektif dalam menjangkau pelanggan serta membangun kesadaran merk yang berkelanjutan.

5. Digital Membership
Menyediakan layanan membership digital bagi klien yang ingin mengembangkan loyalty program secara komprehensif dengan dukungan sistem yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan bisnis klien.

“Pengalaman, teknologi dan SDM berkualitas beberapa klien skala korporat juga telah mempercayakan pengelolaan database konsumen dengan program CRM seperti Primagama, KyoChon Resto, Radio GenFM hinga kartu anggota fanbase Satria Muda Pertamina,” imbuh Enzi. (Swe/Aa)

Data penjualan di Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Rabu (15/2/2023) menunjukkan, di bulan perdana 2023 itu total jumlah motor yang terjual mencapai 608.244 unit. Jumlah ini melonjak 25,86% dibanding penjualan di Desember 2022, yang sebanyak 483.254 unit.

Sementara, jika dibanding bulan yang sama (Januari) 2022, jumlah tersebut menanjak hingga 37,03%. Sebab, total penjualan selama bulan pertama 2022 itu masih sebanyak 443.890 unit.

Menurut Sekretaris Jenderal AISI, Hari Budianto, setidaknya ada dua hal yang menjadi pemicu naiknya penjualan motor di Januari tahun ini, Pertama, tingkat mobilitas masyarakat yang meningkat seiring dengan berangsur membaiknya kondisi sosial pasca Pandemi Covid-19.

“Kedua, karena kondisi ekonomi nasional yang tumbuh sehingga menjadikan daya beli masyarakat yang kuat dan stabil. Sehingga, karena kebutuhan sarana untuk mobilitas ditambah daya belinya ada, maka permintaan motor pun meningkat,” ujar Hari, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (15/2/2023).

Sementara itu, pengamat ekonomi energi dari Indonesia New Energy Resources Institute (INERI), Faisal Ramdhani, yang dihubungi Mobilitas dari Jakarta, Rabu (15/2/2023) menyebut, naiknya permintaan sepeda motor juga terkait dengan semakin mahalnya harga Bahan Bakar Minyak (BBM).

“Setelah BBM jenis premium dihapus, BBM subsidi Pertalite yang juga dibatasi, menjadikan sebagai pemilik mobil memilih menggunakan motor untuk menopang mobilitas mereka. Apalagi, motor juga lebih fleksibel dalam kemacetan, sehingga jauh lebih efisien ongkosnya di saat digunakan sehari-hari,” papar dia.

Meski, kata dia, pertambahan jumlah motor baru juga membawa konsekwensi tetap tingginya atau bahkan meningkatnya anggaran subsudi BBM. “Karena sampai saat ini belum ada aturan pembatasan pembelian BBM subsidi bagi kendaraan roda dua,” kata Faisal. (Jer/Aa)

“Pelonggaran uang muka (down payment atau DP) ini berlaku bagi semua pembelian kendaraan baru, untuk mendorong pertumbuhan kredit di sektor otomotif. Kebijakan ini mulai berlaku 1 Januari 2023 sampai 30 Desember 2023,” ungkap Gubernur BI, Perry Warjiyo, usai Rapat Dewan Gubernur BI, di Jakarta, Kamis (19/1/2023).

Namun, pada saat yang sama,  BI yang kembali mengerek tingkat suku bunga acuan (BI Rate) sebesar 25 basis point (bps). Sehingga besaran bunga acuan kredit dari bank sentral itu saat ini menjadi 5,75%.S

Sebelumnya di 2022 lalu, pada periode Agustus – Desember, BI sudah mengerek suku bunga acuan sampai 200 bps. Walhasil, suku bunga acuan di tahun itu menjadi 5,50%.

Direktur Center of Economic and Law Studies (Celios), Bhima Yudhistira menyebut cepat atau lambat bank dan perusahaan pembiayaan harus mengerek suku bunga kredit mereka.

“Kalau tidak maka konsekwensinya Nett Interest Margin (NIM) atau tingkat keuntungan bersih dari bunga semakin tergerus, sebab sejak Agustus 2022 BI Rate sudah naik 225 bps,” papar dia saat dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Kamis (19/1/2023).

Dengan kata lain, angsuran kredit otomotif – baik sepeda motor maupun mobil – bakal lebih mahal. “Potensi dampaknya ke industri otomotif juga lumayan, karena 70% – 80% pembelian mobil maupun motor selama ini menggunakan cara kredit,” kata dia.

Sementara itu, Ketua Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) Suwandi Wiratno menyebut, sepanjang 2022, sebagian besar perusahaan pembiayaan masih menahan untuk tidak mengerek bunga kredit.

“Tetapi di awal 2023 ini, sudah ada yang menyesuaikan. Ini karena sebagian besar dari mereka mengalami kontraksi net interest margin (NIM) terutama pada semester kedua 2022. Apalagi, sumber modal dana perusahaan pembiayaan itu sebagian besar juga dari pinjaman dari bank atau penerbitan surat utang, jadi kalau tidak menaikkan bunga ya akan berat bebannya,” kata dia saat dihubungi Mobilitas, Kamis (19/1/2023).

Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie Sugiarto berharap kenaikkan suku bunga acuan itu yang berpotensi menyebabkan bank dan lembaga pembiayaan menaikkan bunga kredit itu diimbangi dengan stimulus pemerintah.

Misalnya, kata Jongkie yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (19/1/2023) seperti yang tahun lalu diberlakukan, dengan relaksasi fisal melalui potongan tarif Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) yang terbukti efektif membantu konsumen. “Sehingga, masyarakat terbantu dan industri juga tumbuh,” kata dia. (Eva/Swe/Aa)