Pengumuman Otoritas Transportasi Federal Jerman (KBA) yang dilansir The Guardian, Minggu (5/6/2022) menyebut mobil yang ditarik itu terdiri dari SUV Mercedes-Benz ML, Mercedes-Benz GL, serta minivan Mercedes-Benz R-Class. “Mobil yang masuk dalam daftar penarikan tersebut merupakan model yang diproduksi pada tahun 2004 hingga tahun 2015,” bunyi pengumuman KBA.

Dari total mobil yang akan ditarik tersebut hanya 70.000 unit yang berada di Jerman. Selebihnya, tersebar di berbagai negara, baik di Eropa, Amerika, Asia, dan lainnya.

“Karat pada booster rem dalam kasus terburuk dapat menyebabkan hubungan antara pedal rem dengan sistem pengereman terputus. Akibatnya, rem tidak berfungsi,” sebut KBA.

Pernyataan itu juga diamini Mercy. Pabrikan bahkan mengatakan, langkah penarikan model-model itu dilakukan dari hasil analisa terhadap kendaraan tertentu yang telah diisolasi.

Mercedes menyatakan korosi pada booster rem itu merupakan kasus yang sangat jarang terjadi, namun hal itu saat ini telah menjadi kenyataan. “Akibatnya, mungkin manuver pengereman yang sangat kuat dapat menyebabkan koneksi antara pedal rem dan sisitem rem akan gagal berfungsi,” sebut pabrikan itu.

Belum ada kepastian informasi apakah di Indonesia juga ada di antara unit-unit yang akan di-recall itu. Meski, data di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, Minggu (5/6/2022) menyebut, Mercedes-Benz di Indonesia memasarkan sejumlah SUV GL, mereka adalah Mercedes-Benz GLA, GLB, GLC, GLE, dan GLS.

Namun, sejak tahun 2013 lalu, Mercedes-Benz GLA telah dirakit di pabrik milik Mercedes-Benz Indonesia di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat. Data memperlihatkan selama Januari – April tahun ini, penjualan ke dealer (wholesales) Mercedes-Benz GLA sebanyak 54 unit atau naik 350 persen dibanding periode sama tahun 2021.

Kemudian Mercedes-Benz GLC sebanyak 146 unit atau naik 210,6 persen dibanding Januari – April 2021. Lalu, Mercedes-Benz GLS sebanyak 50 unit alias susut 3,8 persen. (Jrr/Aa)

Seperti diwartakan Reuters, Rabu (15/1/2022) kabar ini pertamakali diungkap surat kabar Jerman Bild pada Selasa (4/1/2022). “Ratusan ribu mobil Mercedes yang diproduksi antara Januari 2017 dan Oktober 2021 itu mungkin memiliki pompa pendingin (radiator) yang bocor. Dalam kasus yang jarang terjadi, ini dapat menyebabkan naiknya suhu yang sangat tinggi secara drastis, sehingga meningkatkan risiko kebakaran,” tulis media itu.

Bild dalam beritanya itu juga menyertakan surat yang dikirim Mercedes ke pemilik mobil yang terkena dampak tersebut. Menurut Reuters, perusahaan Jerman telah mengkonfirmasi surat itu asli dan juru bicara Mercedes-Benz juga mengkonfirmasi masalah tersebut.

“Kendaraan (mobil) yang mengalami masalah ini harus dikendarai dengan cara yang sangat hati-hati dan penggunaan sebaiknya dikurangi seminimal mungkin,” demikian bagian dari isi surat tersebut.

Jumlah mobil yang harus ditarik sebanyak itu, mungkin bagi Mercedes bukanlah perkara serius dibanding jumlah produksi dan populasi mobil yang ada, bahkan dibanding keuntungan yang diraup pabrikan. Namun, persoalan tak sesederhana yang dikira karena sukucadang atau komponen untuk penggantian bagi mobil yang bermasalah itu, hingga saat ini tidak ada.

Mengutip beberapa sumber Bild menyebut pembuat mobil tidak memiliki suku cadang yang dibutuhkan untuk penggantian dan tidak dapat segera memulai penarikan, karena gangguan terkait virus pandemi corona di jaringan pemasok. Sehingga, proses penarikan baru akan dilakukan setelah komponen tersedia, itu pun tidak jelas kapan mulai dilakukan.

Adapun mobil yang ditengarai mengalami masalah ini adalah Mercedes-Benz GLE/GLS model tertentu, C-Class, E-Class, S- Class, GLC, CLS, dan G-Class. Semua mobil yang bermasalah itu bermesin diesel. (Fan/Aa)

Seperti dilaporkan laman Electrive dan Carscoops, Senin (8/11/2021), informasi itu terungkap dari pernyataan yang dirilis Otoritas Transportasi Federal Jerman (Kraftfahrt-Bundesamt atau KBA). Lembaga itu menyatakan, pihaknya memberikan pengumuman penarikan setelah sebelumnya melakukan investigasi.

Hanya, tidak disebutkan secara jelas apakah Mercy mengetahui atau mendapatkan keluhan dari pemilik mobil yang mengalami masalah masuknya air ke kontrol power steering mobilnya. Tetapi disebutkan bahwa total mobil yang dutarik mencapai 19.253 unit.

“Dari jumlah itu, 3.073 unit berada di Jerman,” bunyi pernyataan tersebut.

Meski penyebab air bisa masuk ke area kontrol power steering itu belum diketahui secara pasti, namun Mercy mengatakan dilernya akan melakukan pemeriksaan terhadap kabel. Bahkan akan melakukan perbaikan jika diperlukan.

Penarikan mobil bersumber tenaga dari setrum – Mercy EQC – ini bukanlah kali pertama. Pada November 2020 lalu, SUV tersebut juga di-recall karena ditengarai mengalami kerusakan rangkaian kabel (wiring harness) yang dapat menyebabkan sistem power steering gagal berfungsi, dan bahkan berpotensi memicu kebakaran.

Mobil ini pertama kali diluncurkan pada musim gugur 2018 dan dan Mercedes-Benz berniat memboyong ke Amerika Serikat pada awal tahun 2020 lalu untuk menyodok Tesla Model X. Namun, anak perusahaan Dailmer AG itu menunda peluncurannya hingga batas waktu yang belum ditentukan.

Sebagai gantinya, Mercy menyorongkan sedan listrik Mercedes-Benz EQS. Sedan ini menjadi alternatif pilihan selain Mercy S-Class konvensional bagi konsumen Negeri Paman Sam itu.

SUV listrik Mercy EQC yang dijual di pasar saat ini mengusung paket baterai 80 kWh dan motor listrik ganda. Semburan tenaga yang dihasilkan mencapai 402 hp dengan torsi maksimal 760 Nm. (Swe/Aa)