Menariknya, dari jumlah pemudik bermobil pribadi itu, 9,2 juta orang akan melalui jalan tol Trans Jawa. Banyaknya pemudik yang berniat melalui rute yang sama ini, menjadikan jalan tol terpanjang di Indonesia ini berpotensi padat.

Melihat potensi yang seperti itu, calon pemudik harus merencanakan perjalanan mudik sebaik-baiknya. Jika tidak, bukan saja menyebabkan ketidaknyamanan tetapi juga berpotensi membahayakan.

Berdasar ebook Mudik Aman Berkesan 2023 yang diterbitkan Kementerian Perhubungan dan dikutip Mobilitas, di Jakarta, Kamis (13/4/2023), berikut lokasi rest area di sepanjang Jalan Tol Trans Jawa, yang membentang dari Merak hingga Probolinggo, Jawa Timur:

1. Ruas Tol Tangerang-Merak Arah ke Merak: Rest Area Tipe A KM 42 dan Rest Area Tipe A KM 68. Arah ke Jakarta: Rest Area Tipe A KM 68 dan Rest Area Tipe A KM 45

2. Ruas Tol Jakarta-Tangerang Arah ke Tangerang: Rest Area Tipe A KM 13 Arah ke Jakarta: Rest Area Tipe A KM 14

2. Ruas Tol Jakarta-Tangerang Arah ke Tangerang: Rest Area Tipe A KM 13 Arah ke Jakarta: Rest Area Tipe A KM 14

3. Ruas Tol Jakarta-Cikampek Arah ke Cikampek: Rest Area Tipe C KM 18, Rest Area Tipe A KM 19, Rest Area Tipe C KM 25, Rest Area Tipe B KM 33, Rest Area Tipe A KM 40, Rest Area Tipe C KM 41, Rest Area Tipe B KM 50, Rest Area Tipe A KM 57, dan Rest Area Tipe C KM 59.

Arah ke Jakarta: Rest Area Tipe A KM 6, Rest Area Tipe C KM 19, Rest Area Tipe B KM 32, Rest Area Tipe C KM 34, Rest Area Tipe A KM 42, Rest Area Tipe B KM 52, Rest Area Tipe C KM 58, Rest Area Tipe A KM 62, dan Rest Area Tipe B KM 71 4.

4. Ruas Tol Cikampek-Palimanan. Arah ke Palimanan: Rest Area Tipe B KM 86, Rest Area Tipe A KM 102, Rest Area Tipe B KM 130, dan Rest Area Tipe A KM 166. Arah ke Cikampek: Rest Area Tipe B KM 86, Rest Area Tipe A KM 101, Rest Area Tipe B KM 130, dan Rest Area Tipe A KM 164

5. Ruas Tol Palimanan-Kanci. Arah ke Kanci: Rest Area Tipe A KM 207. Dan arah ke Palimanan: Rest Area Tipe A KM 208

6. Ruas Tol Kanci-Pejagan Arah ke Pejagan: Rest Area Tipe A KM 228. Arah ke Kanci: Rest Area Tipe A KM 229

7. Ruas Tol Pejagan-Pemalang Arah ke Pemalang: Rest Area Tipe B KM 252 dan Rest Area Tipe B KM 275. Arah ke Pejagan: Rest Area Tipe B KM 282 dan Rest Area Tipe A KM 293

8. Ruas Tol Pemalang-Batang Arah ke Batang: Rest Area Tipe C KM 344 Arah ke Pemalang: Rest Area Tipe C KM 344

9. Ruas Tol Batang-Semarang Arah ke Semarang: Rest Area Tipe C KM 379 dan Rest Area Tipe B KM 391 Arah ke Batang: Rest Area Tipe C KM 360 dan Rest Area Tipe C KM 389

10. Ruas Tol Semarang ABC Semarang dalam kota: Rest Area Tipe B KM 5

11. Ruas Tol Semarang-Solo Arah ke Solo: Rest Area Tipe A KM 429, Rest Area Tipe C KM 458, dan Rest Area Tipe C KM 487. Arah ke Semarang: Rest Area Tipe C KM 429, Rest Area Tipe C KM 456, dan Rest Area Tipe C KM 487

12. Ruas Tol Solo-Ngawi Arah ke Ngawi: Rest Area Tipe A KM 519, Rest Area Tipe B KM 538, dan Rest Area Tipe A KM 575. Arah ke Solo: Rest Area Tipe A KM 519, Rest Area Tipe B KM 538, dan Rest Area Tipe A KM 575

13. Ruas Tol Ngawi-Kertosono Arah ke Kertosono: Rest Area Tipe B KM 597, Rest Area Tipe A KM 626, dan Rest Area Tipe C KM 640
Arah ke Ngawi: Rest Area Tipe B KM 597, Rest Area Tipe A KM 626, dan Rest Area Tipe C KM 640

14. Ruas Tol Kertosono-Mojokerto Arah ke Mojokerto: Rest Area Tipe B KM 678 dan Rest Area Tipe B KM 695. Arah ke Kertosono: Rest Area Tipe B KM 678 dan Rest Area Tipe B KM 695

15. Ruas Tol Mojokerto-Surabaya Arah ke Surabaya: Rest Area Tipe A KM 725 Arah ke Mojokerto: Rest Area Tipe A KM 726

16. Ruas Tol Surabaya-Gempol Arah ke Gempol: Rest Area Tipe A KM 26 Arah ke Surabaya: Rest Area Tipe A KM 25

17. Ruas Tol Gempol-Pasuruan Arah ke Pasuruan: Rest Area Tipe C KM 792. Arah ke Gempol: Rest Area Tipe C KM 792

18. Ruas Tol Pasuruan-Probolinggo Arah Probolinggo: Rest Area Tipe C KM 819. Arah Pasuruan: Rest Area Tipe C KM 833. (Jap/Yus/Aa)

Corporate Administration and Communication Manager PT Jasamarga Related Business Rahavica Putri yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (21/4/2022) mengatakan, dengan dibatasinya durasi berkunjung rest area bertujuan untuk memberikan kesempatan yang sama bagi pengguna jalan lainnya dalam fasilitas di rest area.

“Karena, banyak juga yang ingin memanfaatkan rest area untuk berbagai keperluan. Sehingga, kalau rest areanya penuh dan ternyata digunakan oleh sebagian kecil orang yang berlama-lama di tempat itu, kan kasihan orang yang benarbenar membutuhkan tetapi tidak diberikan kesempatan,” papar Vica.

Chief Eexecutive Officer Toll Road Business Group Astra Infra, Kris Ade Sudiyono, yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (21/4/2022) menyebut para pemudik tidak perlu takut untuk keluar dari jalan tol jika ternyata rest area penuh. Terutama, lanjut dia, bagi mereka yang memiliki kebutuhan mendesak.

“Pemudik tidak perlu khawatir dengan tarif tol akan membengkak. Sebab, tarif tol yang diterapkan di Jalan Tol Trans Jawa tidak menggunakan sistem terbuka, tetapi tertutup. Dengan sistem terbuka itu maka penghitungan tarif sesuai dengan jarak tempuh pengguna, dan tarif jalan tol yang dikenakan pun tidak akan besar,” kata dia.

Anggota Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPUR) Mahbullah Nurdin mengatakan rest area memang menjadi titik yang berpotensi menimbulkan kemacetan di saat masa mudik lebaran. Oleh karena itu, dia menghimbau masyarakat untuk tidak memaksakan diri jika kondisi rest area sudah sangat penuh.

“Dan kepada pengelola jalan tol kami minta untuk terus memberikan informasi kepada masyarakat terutama soal lokasi-lokasi rest area terdekat dan pintu keluar tol terdekat agar masyarakat dapat mencari alternatif,” kata dia saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (21/4/2022).

Pengelola jalan bebas hambatan itu diminta untuk menginformasikan lokasi Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) terdekat termasuk jaraknya dari posisi pemudik. “Sehingga pembatasan durasi di rest area itu tidak menyulitkan bagi pemudik,” tandas dia.

Founder dan Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), Jusri Pulubuhu mengingatkan kepada calon pemudik untuk tidak egois atau memikirkan kepentingan sendiri dalam memanfaatkan rest area. Sebab, pemudik lainnya juga memiliki kebutuhan di fasilitas umum jalan tol itu, terkait dengan pribadi maupun kendaraan mereka.

“Secara umum, kita juga harus memikirkan kepentingan orang lain di jalan tol yang juga ingin aman dan nyaman selama perjalanan di jalan tol,” ucap dia saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Kamis (21/4/2022).

Jusri menyebut durasi yang hanya 30 menit itu cukup untuk beristirahat dan melakukan pengecekan kendaraan. Dengan batas wakru selama itu, sebaiknya dimanfaatkan untuk keperluan ke kamar kecil, merenggangkan otot-otot dengan berjalan-jalan di sekitar kendaraan atau melakukan senam ringan, dan menambah bahan bakar (BBM) mobil. Selain itu, mengistirahatkan kendaraan atau mengisi cairan radiator dan lainnya.

“Intinya, manfaatkan waktu sebaik-baiknya dan prioritaskan kegiatan yang sangat penting,” tandas dia. (Swe/Aa)

Fasilitas itu akan dibangun oleh kongsi antara PT Jasamarga Related Business (JMRB) dengan Omega Hotel Management (OHM), perusahaan pengelola hotel di bawah payung Alfaland Group. Bahkan perjanjian kerjasama keduanya telah diteken di Jakarta, pada Senin (10/1/2022) lalu.

“Pada prinsipnya kerjasama itu sudah kami sepakati. Tetapi untuk hal-hal yang bersifat teknis dalam merealisasikan proses pembangunan fasilitas tersebut dan lainnya masih terus kami kami secara bersama-sama. Mudah-mudahan dalam waktu dekat sudah terwujud,” ungkap Direktur Utama PT JMRB Cahyo Satrio Prakoso, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (12/1/2021).

Cahyo menegaskan bahwa ide untuk membangun fasilitas itu didasari fakta banyak sekali pengguna jalan tol yang ingin menikmati perjalanan mereka layaknya sebuah perjalanan liburan yang menyenangkan. Namun, keinginan seperti itu tak sepenuhnya bisa diwujudkan karena di tengah perjalanan, ketika mereka ingin beristirahat menginap di rest area kurang representatif.

Bahkan, tak sedikit dari mereka yang harus keluar jalan tol dulu untuk menginap di hotel dan keesokan harinya kembali masuk ke jalan tol. Cara seperti itu, tentu kurang efisien.
Apalagi, lanjut Cahyo, di saat peak seasson mobilitas masyarakat. Misalnya di hari-hari besar seperti lebaran atau libur Nataru, weekend, dan sebagainya.

“Apalagi, untuk pengembangan fasilitas ini juga ada dasarnya yaitu Peraturan Menteri PUPR Nomor 28 Tahun 2021 tentang Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) di Jalan Tol. Sehingga, dengan kata lain, pembangunan fasilitas tersebut merupakan bagian dari peningkatan kualitas pelayanan bagi pengguna jalan tol, yang tentu saja termasuk di lokasi rest area,” ujar Cahyo.

Hanya, di rest area mana saja yang bakal dibangun fasilitas itu dan berapa nilai investasi yang bakal digelontorkan, Cahyo masih enggan menyebutkannya. Dia berdalih semuanya masih dalam pengkajian.

Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Danang Parikesit yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Rabu (12/1/2021) menyebut rencana pembangunan fasilitas properti tempat istirahat di rest area tidak menyalahi aturan. Peraturannya, kata Danang, sudah jelas yaitu Permen PUPR Nomor 28 Tahun 2021.

Bahkan di Undang-undang jalan tol pun tidak bertentangan, karena ini bagian dari fasilitas layanan bagi pengguna jalan tol. Sebaliknya, justeru menjadi bagian yang diwajibkan karena ternasuk fasilitas istiriahat yang wajib ada di sebuah jalan tol.

“Karena dalam perjalanan jarak jauh, orang bisa saja mengalami kelelahan. Kalau orang lelah kan bahaya, bisa mengantuk dan sebagaiya sehingga berpotensi bahaya. Fasilitas tempat istirahat itu justeru menjadi mandatory dari undang-undang, kalau fasilitasnya lebih bagus kan lebih baik,” tandas mantan Ketua Masyarakat Transportasi Indonesia itu. (Fat/Jap/Aa)